Kolej Berlin-Lichterfelde Süd – Teltow Stadt

Kolej Berlin-Lichterfelde Süd–Teltow Stadt Stacja
Bahnhof Teltow Stadt 01.jpg
Przegląd
Numer kolejki 6039
Widownia Berlin , Brandenburgia , Niemcy
Termini
Praca
Numer trasy 200,25
Historia
Otwierany 24 lutego 2005 ( 2005-24 lutego )
Techniczny
Długość linii 2,8 km (1,7 mil)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja Trzecia szyna 750 V
Mapa trasy

0,0
Lichterfelde Süd
Seehof
zaplanowany
2.8
Miasto Teltow
Macchnow Süd
(dawna planowana rozbudowa)
Stahnsdorf Süd
(dawna planowana rozbudowa)
Stahnsdorf
(dawna planowana rozbudowa)
Kolej cmentarna do Wannsee ( rozebrana )
Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Kolej Berlin-Lichterfelde Süd-Teltow Stadt jest koleją jednotorową w niemieckich krajach związkowych Berlin i Brandenburgia . Jest zelektryfikowana przez trzecią szynę stykową dolną pod napięciem 750 V DC i jest używana przez pociągi na linii S25 berlińskiej kolei S-Bahn . Linia rozpoczyna się na stacji Lichterfelde Süd i odgałęzia się na obrzeżach Berlina od linii podmiejskiej Anhalt . Linia została otwarta do Teltow Stadt (miasto Teltow) w 2005 roku . W okresie międzywojennym istniały już plany dotyczące tej linii i przedłużenia do Stahnsdorf .

Historia

Pierwsze plany połączenia linii podmiejskiej Anhalt w Lichterfelde z miastem Teltow i koleją cmentarną ( Friedhofsbahn ) w Stahnsdorf istniały już w latach dwudziestych XX wieku. W latach trzydziestych hitlerowcy planowali szeroko zakrojoną przebudowę berlińskiej infrastruktury kolejowej, zwłaszcza w południowej części miasta. Ta linia S-Bahn była planowana. Pomiędzy centrum Teltow i Stahnsdorf równoległa do niego przebiegałaby również linia towarowa, aby zapewnić bardziej bezpośrednie połączenie ze stacji rozrządowej Großbeeren przez Stahnsdorf do Poczdamu . Żaden projekt nie został zrealizowany, ale w kilku miejscach wykonano roboty ziemne. Planowaną linię zabezpieczono podczas przebudowy stacji Lichterfelde Süd do 1943 r., w tym budowy dwóch peronów.

Po zakończeniu II wojny światowej i późniejszym podziale Niemiec planów tych nie zrealizowano, ale trasa (przynajmniej w części) została zachowana.

Po ponownym otwarciu S-Bahn do Lichterfelde Süd w 1998 roku wzrosło zainteresowanie przedłużeniem linii do Teltow. Wmurowanie kamienia węgielnego pod rozbudowę linii odbyło się 22 października 2003 r., a linia została oddana do użytku 24 lutego 2005 r. W przeciwieństwie do pierwotnych planów linia została zbudowana jako jednotorowa, a budowa stacji w Teltow-Seehof nie został na razie wdrożony.

na linii oddano do użytku nowy system sterowania pociągiem Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin . Zastąpiło to istniejący mechaniczny system zatrzymania pociągu .

Linki zewnętrzne

Współrzędne :