Linie żeglugowe COSCO

COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd.
Imię ojczyste	中远海运集装箱运输有限公司
Typ	Przedsiębiorstwo państwowe
Przemysł	Transport morski , Spedycja kontenerowa
Założony	2016 ; 7 lat temu
Siedziba	Szanghaj, Chiny
Obsługiwany obszar	Na całym świecie
Kluczowi ludzie	Yanghao Zhijian ( dyrektor generalny )
Produkty	Wysyłka kontenerowa
Rodzic	COSCO Shipping Holdings
Strona internetowa	linie .coscoshipping .com

COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd. ( chiński : 中远海运集运 ) to chińska międzynarodowa firma zajmująca się transportem i spedycją kontenerów . Jest spółką zależną COSCO Shipping Holdings , a jej spółką dominującą jest państwowa chińska firma COSCO Shipping .

Historia

Ministerstwo Komunikacji Chin ustanowiło China Ocean Shipping Company (COSCO) jako państwowe przedsiębiorstwo żeglugi oceanicznej w Pekinie. W 1964 roku China Ocean Shipping Co. założyła w Szanghaju spółkę zależną COSCO Shanghai, która później specjalizowała się w transporcie kontenerowym.

Kontenerowiec COSCO Hamburg , San Francisco, Kalifornia, 2007

W 1978 roku COSCO Shanghai's MV Ping Xiang Cheng przetransportował 162 TEU z Szanghaju do Sydney w Australii , co było pierwszym międzynarodowym rejsem kontenerowym chińskiej firmy. Następnie COSCO Shanghai rozpoczął comiesięczny serwis kontenerowy obsługujący dwa kontenerowce o pojemności 200 TEU między Szanghajem, Xingang , Sydney i Melbourne. ^{[ potrzebne źródło ]}

W 1982 roku COSCO Shanghai rozpoczęło regularne trans-Pacyficzne usługi kontenerowe, aw 1983 roku COSCO Shanghai uruchomiło nowy szlak handlowy kontenerów łączący Port Tianjin i Szanghaj z portami w Europie Zachodniej.

Kontener CSCL w doku załadunkowym magazynu.

W 1994 roku utworzono COSCO Container Line Limited (COSCON) w celu prowadzenia operacji kontenerowych COSCO we współpracy z regionalnymi spółkami zależnymi, takimi jak oddział w Szanghaju. W listopadzie 1997 r. COSCON połączył się z COSCO Shanghai i stał się jedyną spółką zależną COSCO zajmującą się transportem kontenerowym. W tym samym roku chiński rząd założył SOE China Shipping Group wraz ze swoją filią zajmującą się transportem kontenerów, China Shipping Container Lines (CSCL).

CSCL szybko rozwijała swoją działalność pod kierownictwem weterana branży żeglugowej, kapitana Li Kelina . Firma odnotowała TEU o 126% w latach 2000-2006, a do 2007 roku stała się szóstą co do wielkości firmą zajmującą się transportem kontenerów na świecie pod względem pojemności floty.

COSCON utworzył lokalne biura i agencje w 160 krajach. W Ameryce Północnej firma zbudowała dużą sieć intermodalną, inwestując w tysiące morskich podwozi kontenerowych i podpisując umowy z firmami transportowymi i głównymi północnoamerykańskimi liniami kolejowymi . Podobnie CSCL rozwinęło dużą sieć intermodalną w Stanach Zjednoczonych, aw 2001 roku BNSF Railway ogłosiło nową usługę podwójnego stosu do transportu kontenerów China Shipping z portu w Los Angeles do stoczni BNSF w Chicago.

W lipcu 2007 COSCON nadał nazwę 10.000 TEU COSCO Asia w stoczni HHI w Ulsan . Był to wówczas największy kontenerowiec we flocie COSCO, a później firma odebrała trzy inne statki o pojemności 10 000 TEU. Statki o pojemności 10 000 TEU były wysoce zautomatyzowane i sklasyfikowane przez Lloyd's Register zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa środowiskowego.

Do grudnia 2013 r. usługi trans-pacyficzne wygenerowały największe przychody dla COSCON, 14,2 mln RMB. Tymczasem do maja 2014 roku CSCL obsługiwał 40 tras zagranicznych z flotą 148 kontenerowców reprezentujących 656 000 TEU.

Linie wysyłkowe COSCO

COSCO SHIPPING kontener w transporcie intermodalnym pociągiem towarowym

W marcu 2016 r. spółka macierzysta COSCON, COSCO Group , połączyła się ze spółką macierzystą CSCL, China Shipping Group . Przed fuzją COSCON i CSCL były odpowiednio największą i drugą co do wielkości linią kontenerową w Chinach. W wyniku fuzji COSCON przejął aktywa CSCL i zmienił nazwę na COSCO SHIPPING Lines. W międzyczasie CSCL przejął spółki zależne zajmujące się leasingiem kontenerów China Shipping Group i COSCO Group i stał się firmą leasingową kontenerów. Nowo utworzone linie COSCO Shipping Lines dysponują 502 kontenerowcami o ładowności 3,0 mln TEU. Firma obsługuje 255 tras międzynarodowych, zawijając do 356 portów w 105 krajach. COSCO SHIPPING Lines zamówiła kilka mega-statków, takich jak COSCO Shipping Taurus o pojemności 20 000 TEU i kontenerowce klasy Universe o pojemności 21 000 TEU .

26 czerwca 2016 COSCO Shipping Panama jako pierwszy statek przepłynął przez nowo poszerzony Kanał Panamski . W wydarzeniu wzięło udział ponad 5000 osób.

Mgławica COSCO SHIPPING na terminalu Euromax , 17 grudnia 2019 r

Od 1997 roku COSCON był członkiem sojuszu CKYHE, umowy o wspólnym łączeniu przestrzeni na statku z „K” Line , Yang Ming , Hanjin i Evergreen . Tymczasem CSCL był członkiem Ocean Three Alliance wraz z CMA CGM i UASC . Po fuzji COSCO-China Shipping w 2016 roku, COSCO SHIPPING Lines zawarło nowy 5-letni kontrakt na współdzielenie statków, Ocean Alliance, wraz z CMA CGM, OOCL i Evergreen.

24 lipca 2018 r. firma COSCO SHIPPING Lines zgłosiła cyberatak na swoją działalność w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Ameryce Południowej. COSCO poinformowało później, że atak spowodował minimalne zakłócenia w jego działalności.

za 6,3 mld USD firmę OOIL z siedzibą w Hongkongu , spółkę dominującą OOCL .

W 2021 roku COSCO stało się jedną z pierwszych globalnych firm spedycyjnych, które wykorzystały aplikację Cargo Release do poprawy wydajności z włączoną technologią blockchain.

Cosco ma terminal w nowym porcie Khalifa w Abu Zabis. Ten terminal jest również pierwszym portem na Bliskim Wschodzie, który ma automatyczny system ciężarówek portowych.

Flota

Klasy kontenerowców COSCO SHIPPING Lines
Klasa statku	Wybudowany	Pojemność (TEU)	Statki w klasie	Notatki
Klasa chwały	2011-2012	13114	8	Długoterminowy czarter od Seaspan Corporation
Klasa gwiazd	2011-2012	14074	8	Pierwotnie zbudowany dla chińskich linii kontenerowych
klasa globu	2014-2015	18 982	5	Pierwotnie zbudowany dla chińskich linii kontenerowych
Klasa belgijska	2013-2014	13386	8
Klasa Himalajów	2017-2018	14566	5
Klasa piwonii	2018-2019	13 800	8	Pierwotnie zbudowany dla chińskich linii kontenerowych
Klasa konstelacji	2018-2019	19237-20119	11
Klasa wszechświata	2018-2019	21237	6	Pierwotnie zbudowany dla chińskich linii kontenerowych
	Od 2023 r	14092	6	Do zbudowania przez COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou)
	Od 2023 r	16180	4	Do zbudowania przez COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou)
	Od 2023 r	23 000	6	Do zbudowania przez COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou)
	Od 2023 r	15 000	9	Do zbudowania przez COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou)
	2027 – dalej	24 000	5	Inżynieria okrętowa Dalian Cosco KHI

Wypadki i incydenty

COSCO Azja

We wrześniu 2013 roku kontenerowiec COSCO Asia został zaatakowany przez terrorystów podczas przeprawy przez Kanał Sueski . Napastnicy podobno użyli karabinów maszynowych i RPG do ostrzeliwania statku. Egipskie siły bezpieczeństwa stłumiły atak, a statek odniósł tylko niewielkie uszkodzenia.

COSCO Nadzieja

2 marca 2016 r. kontenerowiec COSCO Hope zderzył się z suwnicą bramową, gdy opuszczał terminal kontenerowy Kanału Sueskiego w egipskim Port Saidzie. Kilka dźwigów upadło lub zostało uszkodzonych, a stosy kontenerów zostały przewrócone, powodując pożar.

COSCO wysyłka Leo

29 marca 2018 roku kontenerowiec COSCO Shipping Leo zderzył się ze statkiem towarowym MERCURY TRIUMPH załadowanym stalą na Morzu Wschodniochińskim podczas prób morskich. Statek towarowy MERCURY TRIUMPH został poważnie uszkodzony, a prawa burta dziobu statku Leo na statku COSCO Shipping Leo została uszkodzona. W tym czasie na pokładzie COSCO SHIPPING LEO znajdowało się 150 osób, ale nie było ofiar.

COSCO Shipping Leo w porcie w Rotterdamie

COSCO Shipping Virgo

W dniu 24 grudnia 2021 r. kontenerowiec COSCO Shipping Virgo doznał utraty napędu u wybrzeży Portugalii podczas podróży do Rotterdamu . Statek dryfował przez ponad trzy godziny przed wznowieniem podróży.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa