Lista wypadków i incydentów Vietnam Airlines

To jest lista incydentów i wypadków, których linie lotnicze Vietnam Airlines doświadczyły od czasu ich powstania w 1956 roku.

Wypadki śmiertelne

4 stycznia 1967: Iljuszyn Ił-18D (zbudowany w 1964) rozbił się na lotnisku Nanking w Chinach .
26 marca 1981: Iljuszyn Ił-18D , rejestracja VN-B190 (zbudowany w 1968), rozbił się w prowincji Hoa Binh w Wietnamie .
17 lutego 1988: Tupolew Tu-134A , rejestracja VN-A108 (zbudowany w 1976), rozbił się na międzynarodowym lotnisku Noi Bai w Hanoi w Wietnamie .
9 września 1988: Vietnam Airlines Flight 831 , Tupolew Tu-134 (zbudowany w 1978 r.), Rejestracja VN-A102, odleciał z Hanoi z 81 pasażerami na pokładzie i rozbił się podczas zbliżania się do Bangkoku . Było 76 ofiar śmiertelnych, a samolot został całkowicie zniszczony. Samolot wpadł w silną burzę i prawdopodobnie został uderzony piorunem. Następnie samolot eksplodował po tym, jak uderzył w pole 6,4 km od międzynarodowego lotniska Don Mueang .
14 listopada 1992: Vietnam Airlines Flight 474 , Jakowlew Jak-40 (zbudowany w 1976 r.), Rejestracja VN-A449, startujący w Ho Chi Minh City z 31 pasażerami na pokładzie rozbił się podczas zbliżania się do lotniska Nha Trang podczas burzy tropikalnej. Było 30 zgonów; jedyną ocalałą była Holenderka, Annette Herfkens . Samolot został całkowicie zniszczony.
3 września 1997: Vietnam Airlines Flight 815 , Tupolew Tu-134 (zbudowany w 1984 r.), Numer rejestracyjny VN-A120, rozbił się na podejściu do lotniska Pochentong w Phnom Penh , zabijając 65 z 66 pasażerów na pokładzie. Samolot został całkowicie zniszczony. Samolot leciał z Ho Chi Minh City do Phnom Penh . Tupolew _ zbliżał się do pasa startowego lotniska Phnom Penh w ulewnym deszczu z wysokości 2000 metrów; w tym momencie wieża kontrolna nakazała pilotowi próbę podejścia od zachodu z powodu wzmagającego się wiatru. Następnie załoga straciła łączność z wieżą, a trzy minuty później samolot zderzył się na niskim poziomie z drzewami, uszkadzając lewe skrzydło. Następnie samolot ześlizgnął się 200 jardów w suche pole ryżowe, po czym eksplodował. Błąd pilota został później zidentyfikowany jako przyczyna katastrofy; pilot kontynuował zniżanie do lądowania z wysokości 2000 metrów do 30 metrów, mimo że pas startowy nie był widoczny, i zignorował prośby swojego pierwszego oficera i inżyniera pokładowego o zawrócenie. Kiedy samolot uderzył w drzewa, pilot w końcu zdał sobie sprawę, że pasa startowego nie widać i próbował przerwać podejście; inżynier pokładowy naciskał na pełną moc, ale samolot stracił kontrolę i skręcił w lewo; następnie prawy silnik zgasł, uniemożliwiając uzyskanie siły nośnej.

Incydenty bez ofiar śmiertelnych

Oto kilka incydentów bez ofiar śmiertelnych:

12 stycznia 1991: Tupolew Tu-134 , rejestracja VN-A126, z 76 pasażerami na pokładzie rozbił się na ostatnim podejściu do Ho Chi Minh City. Na wysokości 30 stóp (9,1 metra) Tupolew nagle stracił wysokość i wylądował twardo, lądując najpierw lewym głównym podwoziem. Nie było ofiar, ale samolot został całkowicie zniszczony.
16 listopada 1996: Wietnamski Tupolew Tu-134 , numer rejestracyjny VN-A114, rozbił się w Da Nang . Samolot skręcił na lewy pas startowy, gdy podczas lądowania opadło jego podwozie.
17 kwietnia 2006: Piloci lecący Boeingiem 777 z Hanoi do Frankfurtu stracili łączność z kontrolą naziemną na ponad godzinę, gdy samolot przelatywał nad Ukrainą , Polską i Czechami . Po tym, jak czescy kontrolerzy ruchu lotniczego próbowali bezskutecznie skontaktować się z samolotem przez 25 minut, czeskie siły powietrzne wysłał dwa myśliwce odrzutowe do flankowania samolotu. Piloci zrozumieli wtedy swój błąd i włączyli system łączności. Piloci zostali zawieszeni przez linię lotniczą i musieli przejść dodatkowe szkolenie, zanim mogli ponownie latać.
21 października 2010: Lot VN535, Boeing 777-200ER, doświadczył poważnych turbulencji nad Rosją podczas lotu do Paryża. Spośród 222 pasażerów i 15 członków załogi na pokładzie 21 zostało rannych. Dziewięciu z nich trafiło do szpitala po wylądowaniu na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle .

Porwania i groźby

28 października 1977: Czterech uzbrojonych wietnamskich porywaczy szukających azylu w Singapurze przejęło Douglas DC-3 , rejestracja VN-C509, na trasie z Ho Chi Minh City na wyspę Phu Quoc z 32 pasażerami na pokładzie. Dwóch z sześciu członków załogi zginęło, a trzeci został ranny, zanim samolot został zmuszony do lądowania w Singapurze. Porywacze poddali się po negocjacjach z urzędnikami Singapuru przez pięć godzin.
28 czerwca 1978: Douglas DC-4 , rejestracja VNC-501 został porwany przez osiem osób, które były wyposażone w pistolet Makarowa , noże i granat. Porywacze stoczyli strzelaninę z członkami załogi i ochroniarzami. Jeden zginął od granatu, trzech wyskoczyło z samolotu i zginęło. Cztery inne zostały schwytane przez policję po wylądowaniu.
7 lutego 1979: Antonow An-24 , rejestracja VN-B226, został porwany przez sześć osób, które zostały obezwładnione i zabite przez ochroniarza na pokładzie.
4 września 1992: Vietnam Airlines Flight 850 , Airbus A310-200 , rejestracja LZ-JXB, wydzierżawiony od Jes Air , ze 127 pasażerami na pokładzie w drodze z Bangkoku do Ho Chi Minh City, porwany przez Ly Tonga , byłego pilota w Siły Powietrzne Republiki Wietnamu . Następnie zrzucił antykomunistyczne ulotki nad miastem Ho Chi Minh, po czym skoczył na spadochronie. Wietnamskie siły bezpieczeństwa aresztowały go później na ziemi. Samolot wylądował bezpiecznie, nikt na pokładzie nie został ranny. Został zwolniony z więzienia w Hanoi w 1998 roku.
W grudniu 2010 roku wietnamska policja aresztowała Nguyen Bang Viet, byłego pracownika Vietnam Airlines, za rzekome wysyłanie wiadomości tekstowych do innych pracowników o bombie podłożonej w październiku 2010 roku podczas lotu Hanoi – Siem Reap . To skłoniło VNA do odwołania lotu.
5 stycznia 2022: Lot 5311, Boeing 787-9 , numer rejestracyjny VN-A868, opuszczał Tokio w kierunku Hanoi i miał właśnie wpłynąć do Zatoki Tokijskiej, kiedy mężczyzna zadzwonił do biura linii lotniczej w Narita i zagroził zestrzeleniem lotu nad Tokio Zatoka. Samolot skierował się do Fukuoki i pozostał tam przez około 2 godziny przed odlotem do Hanoi.