Lohner B.VII

Lohner B.VII, CI
Lohner B.VII (seria 17)
Rola	Samolot rozpoznawczy
Pochodzenie narodowe	Austro-Węgry
Producent	Lohnera
Główny użytkownik	KuKLFT

Nieuzbrojony Lohner B.VII i jego uzbrojona pochodna CI były wojskowymi samolotami rozpoznawczymi produkowanymi w Austro-Węgrzech podczas I wojny światowej . Były to ostateczne osiągnięcia w rodzinie samolotów, która rozpoczęła się od BI przed wybuchem wojny i były pierwszymi członkami tej rodziny, które okazały się odpowiednie do służby na pierwszej linii podczas konfliktu. Podobnie jak ich poprzednicy, B.VII i CI były konwencjonalnymi dwupłatowcami z charakterystycznymi odchylonymi do tyłu skrzydłami.

Historia operacyjna

B.VII pojawił się w sierpniu 1915 roku i ostatecznie dostarczył maszynę nadającą się do użytku służbowego . Były one używane do prowadzenia misji zwiadowczych dalekiego zasięgu na froncie włoskim , a także okazjonalnych nalotów bombowych, przewożących wewnętrznie 80 kg (180 funtów) bomb. Wiele B.VII w służbie operacyjnej było wyposażonych w karabiny maszynowe na elastycznych mocowaniach dla obserwatora, co doprowadziło do wyprodukowania uzbrojonej wersji CI zarówno w fabrykach Lohner, jak i Ufag. Oprócz fabrycznego uzbrojenia, CI miał również opływową osłonę wokół silnika, podczas gdy cylindry typu B były wystawione na działanie strumienia powietrza. Godne uwagi misje przeprowadzone przez te samoloty obejmowały nalot na Elektrownia Porta Volta w Mediolanie w dniu 14 lutego 1916 r. (378 km/276 mil w obie strony dla 12 B.VII) i Julius Arigi zatapiający włoski parowiec w Valona w B.VII w 1916 r.

Produkcja wszystkich wersji została zakończona w 1917 roku, a wkrótce potem wszystkie zostały wycofane ze służby.

Warianty

B.VII

z silnikiem Austro Daimler o mocy 110 kW (150 KM) lub 120 kW (160 KM) (wyprodukowano 73)

B.VII (U)

Seria 17,5: produkcja UFAG ( Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft ): 48 zbudowany. Wersja

CI

z silnikiem Austro Daimler o mocy 120 kW (160 KM) i uzbrojona w pojedynczy karabin maszynowy na stanowisku do szkolenia dla obserwatora (zbudowano 40 sztuk)

Specyfikacje

Dane z Grosza 2002.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwóch, pilot i obserwator
• Długość: 9,50 m (31 stóp 2 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 15,40 m (50 stóp 6 cali)
• Wysokość: 3,75 m (12 stóp 4 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 44,0 m ² (473 stopy kwadratowe)
• Masa własna: 913 kg (2000 funtów)
• Silnik: 1 x Austro-Daimler, 110 kW (150 KM)

Wydajność

• Wytrzymałość: 6 godzin
• Szybkość wznoszenia: 1,8 m/s (350 stóp/min)

Notatki

• Śpiewać, Christopher (2002). Austro-węgierskie asy I wojny światowej . Oksford: Osprey.
• Grosz, Piotr M. (2002). Samoloty armii austro-węgierskiej z okresu I wojny światowej . Kolorado: Latająca prasa maszynowa.
• Gunston, Bill (1993). Światowa Encyklopedia Producentów Samolotów . Annapolis: Naval Institute Press.
• Murphy, Justin D. (2005). Samoloty wojskowe: początki do 1918 roku . Santa Barbara: ABC-Clio.
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.

Dalsza lektura

• Współczesna relacja z nalotu przeprowadzonego 14 lutego 1916 r., Opublikowana w Flight .