Lotnictwo ML
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1934 jako sprzedaż samolotów Wrightson |
| Zmarły | 1997 |
| Los | przejęte przez Cobham plc |
| Siedziba |
, Zjednoczone Królestwo
|
Liczba lokalizacji |
Biały Waltham |
Kluczowi ludzie |
Marcel Lobelle |
| Produkty | elementy samolotu |
ML Aviation była brytyjską firmą lotniczą. Do 1946 r. nosiła nazwę R Malcolm & Co , biorąc nową nazwę od biznesmena Noela Mobbsa i projektanta samolotów Marcela Lobelle'a . Firma R Malcom Co. opracowała „kaptur Malcolma”, osłonę samolotu o lepszej widoczności , początkowo dla Supermarine Spitfire podczas wojny.
Historia
Firma Wrightson Aircraft Sales powstała w 1934 roku, w 1936 roku przekształciła się w Malcolm and Farquharson, z której powstała oddzielna firma R. Malcom & Co. Do 1939 roku Malcolm i Farquharson byli spółką holdingową R. Malcolma, która produkowała komponenty samolotów, w tym ze sklejki . Firma rozszerzyła się ze względu na zwiększony popyt w czasie II wojny światowej . Aby temu sprostać, utworzono biuro rysunkowe i prace eksperymentalne w White Waltham w Berkshire, a działalność produkcyjną w Slough.
W 1943 roku Mobbs, który kupił R. Malcolma w 1940 roku, przejął pełną kontrolę nad firmą wraz z Lobelle, który opuścił Fairey Aviation Company w 1940 roku, aby dołączyć do R. Malcolma, mianowanego głównym projektantem. Wkrótce potem Lobelle został dyrektorem firmy. Witryna White Waltham stała się ML Aviation, witryna Slough „ML Engineering”.
Powojenna firma ML Aviation produkowała m.in. sprzęt do obsługi samolotów i magazyny broni. W 1990 roku spółka holdingowa ML Aviation połączyła działalność White Waltham z nowo przejętym Wallop Industries w Andover, Hampshire ; ML Engineering następnie przeniósł się ze Slough do Andover. W 1996 roku ML Aviation przejęło Nash & Thompson . W 1997 roku firma ML Aviation została przejęta przez firmę Cobham plc .
Produkty
- Hafner Rotabuggy – znany również jako „Malcolm Rotaplane” lub „Latający Jeep”. Prace rozpoczęto w 1942 roku według projektu Raoula Hafnera dotyczącego jeepa Willys wyposażonego w zespół wirnika i ogona dla Zakładu Doświadczalnego Sił Powietrznych . Chociaż prototyp latał, szybko został porzucony.
- Fotele wyrzutowe . Fotel wyrzutnika Malcolm/ML pochodzi z 1944 roku i został opracowany zgodnie z tymi samymi wymaganiami, co fotel opracowany przez Martina-Bakera . Pierwszego wyrzucenia manekina w powietrze dokonano ze zmodyfikowanego Boultona Paula Defianta w październiku 1945 r. Zmodyfikowany za pomocą mechanizmu automatycznego wyrzucania czaszy, fotel został oznaczony jako Mk.2. W dniu 3 kwietnia 1951 r. Prototyp Hawker P.1081 zginął w katastrofie, w wyniku której zginął jego pilot testowy, Sqn Ldr „Wimpy” Wade . Chociaż siedzenie działało, Sqn Ldr Wade nie był w stanie oddzielić się od siedzenia. Szeroko donoszono, że jego głowa mogła uderzyć w baldachim podczas wyrzucania, ale oficjalny raport z wypadku podaje, że wyrzucił się podczas stromego nurkowania z wysokości 0,98 m na 2000 stóp (610 m), poza parametrami projektowymi siedzenia. W międzyczasie ML wyprodukował prototypy siedzeń Mk.3 i Mk.4, które miały automatyczną separację pilota i otwieranie spadochronu. Fotel Mk.4 ML różnił się od wcześniejszych znaków tym, że zastąpił rękojeść strzelania ślepą twarzą rękojeściami pistoletowymi po obu stronach siedziska. Rozwój gniazda wyrzutnika ML zakończył się w 1952 roku. ML Aviation zaprojektowało i wyprodukowało zmodyfikowaną broń dla Folland zbudowany na licencji SAAB dla myśliwca i trenera Folland Gnat .
- Narzędzie ML. W 1954 roku ML Aviation otrzymało kontrakt z Ministerstwa Zaopatrzenia na opracowanie lekkiego samolotu użytkowego z nadmuchiwanym skrzydłem, który powstał w Zakładzie Badawczo-Rozwojowym RAF Cardington . Zanim projekt został porzucony w 1958 roku, oblatano trzy samoloty.
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Carter, Graham (2006). ML Aviation Ltd: Sekretny świat . Startley, Chippenham: Keyham Books. ISBN 0-952-7715-6-X .
- Lotnictwo ML