Lotnisko Rosecrans Memorial

Lotnisko Rosecrans Memorial

Lotnisko wojskowe Rosecrans
STJ ROSECRANS MEMORIAL AIRPORT FLIGHT CDG-IAH 777 F-GSQM (10316249825).jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Operator Miasto św. Józefa
Lokalizacja Hrabstwo Buchanan , niedaleko St. Joseph, Missouri
Wysokość AMSL 827 stóp / 252 m
Współrzędne Współrzędne :
Mapa
KSTJ is located in Missouri
KSTJ
KSTJ
Lokalizacja lotniska Rosecrans Memorial
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
17/35 8061 2457 Beton
31.13 4797 1462 Beton

Rosecrans Memorial Airport ( IATA : STJ , ICAO : KSTJ , FAA LID : STJ ) to wspólne cywilno-wojskowe lotnisko publiczne , położone 3 mile (5 km) na północny zachód od miasta St. Joseph w hrabstwie Buchanan w stanie Missouri w USA .

Lotnisko jest jedną z dwóch baz Gwardii Narodowej Missouri Air i obsługuje również lotnictwo ogólne . Chociaż lotnisko znajduje się w stanie Missouri, na rzece Missouri nie ma dróg dojazdowych ani mostów prowadzących na lotnisko. Jedyny punkt dostępu znajduje się nad mostem w Elwood w stanie Kansas .

Historia

C-130H Hercules ze 139. Skrzydła Transportu Powietrznego nad lotniskiem Rosecrans Memorial

Miejsce, w którym znajduje się lotnisko Rosecrans Memorial, było kiedyś nazywane French Bottoms. Otaczały go cztery miasta, z których trzy istniały dopiero w 1979 roku. Północna część French Bottoms została zasiedlona jako pierwsza w latach 30. i 50. XIX wieku i od tego czasu została zmyta. Osadnicy byli urodzonymi we Francji i / lub potomkami wcześniejszych francuskich osadników. W 1877 roku większość terenu, na którym obecnie znajduje się lotnisko, znajdowała się nad brzegiem rzeki, na tak zwanym „utwardzonym terenie”. Ziemia ta została uformowana przez osady rzeczne. W tym roku French Bottoms miało już sześćdziesiąt domów, jeden kościół i dwie szkoły. Bogate dno rzeczne, o łącznej powierzchni około pięciu tysięcy akrów (20 km 2 ), był tradycyjnie używany do celów rolniczych. Niektórzy potomkowie pierwszych francuskich osadników nadal żyli na dnie w 1939 r., kiedy teren został zrównany z ziemią, aby zrobić miejsce dla lotniska.

Lotnisko zostało nazwane na cześć sierż. Guy Wallace Rosecrans „i towarzysze” ze 153. dywizjonu lotniczego, US Army Air Service , 1917–18. Rosecrans był jedynym lotnikiem św. Józefa, który zginął podczas I wojny światowej . Nowe lotnisko lotnicze z 1939 r. Było trzecim lotniskiem w St. Joseph noszącym nazwę Rosecrans. W 1922 roku nad jeziorem Contrary otwarto pierwsze pole Rosecrans. Drugim było lotnisko miejskie Rosecrans przy drodze wodociągowej, opuszczone ze względu na niewielkie rozmiary i niebezpieczną bliskość urwisk rzeki Missouri na wschodzie.

Lotnisko 1939 zostało rozbudowane przez miasto jako lotnisko miejskie. W 1939 roku zbudowano dwa pasy startowe o długości trzech tysięcy stóp (910 m) oraz hangar na wschód od skrzyżowania pasów startowych. Podczas II wojny światowej rząd federalny utworzył bazę Sił Powietrznych Armii w Rosecrans, z licznymi ulepszeniami wprowadzonymi w 1942 i 1943 r. Ukośne pasy startowe zostały podwojone i zbudowano pas startowy z północy na południe o długości 5500 stóp (1700 m), wraz z płyta postojowa samolotów i wiele budynków tymczasowych, w tym Hangar T-1020. W 1948 roku większość obiektów lotniska została przeniesiona do miasta, z wyjątkiem 142 akrów (0,57 km 2 ) przeznaczone do użytku przez Air National Guard . Budowa lotniska w tym okresie obejmowała budynki pompowni i T-hangarów (1949–50) oraz terminal i budynek administracyjny (1951–52).

Wielka powódź z 1951 r. uszkodziła wiele tymczasowych budynków lotniskowych z czasów II wojny światowej w sposób nie do naprawienia z ekonomicznego punktu widzenia. Rzeka Missouri zmieniła bieg podczas powodzi, odcinając lotnisko od połączenia lądowego z St. Joseph. Dziś goście z Missouri przejeżdżają przez Kansas przez Pony Express Bridge i Elwood w Kansas, aby dotrzeć na lotnisko.

Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych sformalizował zmianę kursu, pogłębiając odcięty kanał dla rzeki między lotniskiem a centrum St. Joseph. Starorzecze (Browning Lake) powstało w starych częściach kanału rzeki Bellemont Bend i Elwood Bend. Odcięty kanał zmodyfikował części Bon Ton Bend i St. Joseph Bend i oddzielił miasto od lotniska. Most i autostrada zostały później zbudowane, aby połączyć te dwa.

Budowa w ciągu następnych dwudziestu lat obejmowała budynek głównego hangaru (1954), budynek biura lotów (1960), budynek generatora awaryjnego (1963), środkową drogę kołowania (1973) i pas startowy (1974–75).

Wielka powódź z 1993 r. zniszczyła Gmach Urzędu Miejskiego i Kawiarnię Kokpit. Oba zostały odbudowane. Najstarszy, centralny hangar musiał zostać zburzony. W 1994 r. Ukośny pas startowy, pas startowy 13–31, został przebudowany na nowe lądowisko szturmowe dla Air National Guard oraz jako dodatkowy pas startowy VFR dla samolotów lotnictwa ogólnego. Zbudowano również nowy budynek operatora stacjonarnego i hangar.

Loty lotnicze rozpoczęły się w 1939 roku na środkowym kontynencie. Następca Braniff wycofał się w 1959 roku, zastąpiony przez Frontier Airlines i Ozark Air Lines ; Ozark wyjechał w 1960 r., A Frontier w 1969 r., Trzy lata przed międzynarodowego lotniska w Kansas City 30 mil (48 km) na południe od St Joseph. Od tego czasu lotnisko było wykorzystywane do oprysków upraw, czarterowych usług pasażerskich i towarowych, szkolenia pilotów, nocnych dostaw poczty, a do momentu przejęcia przez American Airlines szkolenia pilotów przez Trans World Airlines (TWA). Jego głównym zastosowaniem jest teraz jako baza dla Lotnicza Gwardia Narodowa Missouri .

Baza Lotniczej Gwardii Narodowej Rosecrans

Wraz z końcem II wojny światowej znaczna część dawnej instalacji Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych została przeniesiona do miasta, z wyjątkiem 142 akrów (0,57 km 2 ) dla Gwardii Narodowej . Wraz z utworzeniem w 1947 roku niezależnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , obiekty wojskowe stały się częścią nowo powstałej Air National Guard . Obiekt ten stał się podstawą obecnej Bazy Gwardii Narodowej Rosecrans .

Rosecrans ANGB jest obecnie siedzibą 139th Airlift Wing (139 AW), jednostki Air Mobility Command (AMC) zdobytej przez Gwardię Narodową Missouri Air , która działa jako skrzydło gospodarza instalacji. 139 AW lata na wariancie „H2” C-130H Hercules .

Dodatkowym dowództwem najemcy w Rosecrans ANGB jest Advanced Airlift Tactics Training Center (AATTC), połączone działanie Gwardii Narodowej (ANG) i Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych (AFRC).

Misją Advanced Airlift Tactics Training Center (AATTC) jest zwiększenie skuteczności bojowej i przeżywalności wszystkich sił mobilności powietrznej USAF. AATTC składa się z pełnoetatowego personelu Gwardii Narodowej i Rezerwy Sił Powietrznych, którego celem jest zwiększenie skuteczności bojowej i przeżywalności sił mobilności powietrznej, zapewniając zaawansowane szkolenie taktyczne załogom taktycznych statków powietrznych i personelowi pomocniczemu z Gwardii Narodowej, Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych , Dowództwo Mobilności Powietrznej , Dowództwo Walki Powietrznej , Dowództwo Operacji Specjalnych Sił Powietrznych , Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i dwanaście krajów sprzymierzonych. AATTC działa jako izba rozrachunkowa do gromadzenia i rozpowszechniania informacji o taktyce transportu powietrznego. Od 1983 roku AATTC jest gospodarzem corocznego sympozjum taktycznego w Rosecrans ANGB jako forum dla zapewniania przesłuchów w społeczności taktycznej.

Zarówno 139 AW, jak i AATTC składają się z mieszanki około 400 pełnoetatowych pracowników Gwardii i Rezerwy (AGR) oraz Technika Rezerwy Powietrznej (ART), powiększonych o ponad 1000 tradycyjnych żołnierzy Gwardii Narodowej i Sił Powietrznych zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin. .

Zobacz też

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

  1. ^ „Wiadomość dowódcy” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2003-12-11.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rosecrans_Memorial_Airport&oldid=1066367550 ”