Lotnisko wojskowe Garden City

Lotnisko wojskowe Garden City
Army Air Forces Training Command - Patch.png
Część Dowództwa Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Armii
Znajduje się w pobliżu Garden City, Kansas
Garden City Army Airfield KS 6 Oct 1943.jpg
Lotnisko wojskowe Garden City 6 października 1943
Garden City AAF is located in Kansas
Garden City AAF
Garden City AAF
Współrzędne Współrzędne :
Typ Lotnisko Szkolne
Historia witryny
Wybudowany 1942
W użyciu 1942–1947
Odwzoruj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap  
Pobierz współrzędne jako: KML

Garden City Army Airfield było bazą szkoleniową Centralnego Dowództwa Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (CFTC) w czasie II wojny światowej . Obecnie jest to należące do miasta regionalne lotnisko Garden City .

Historia

Garden City, Kansas , Izba Handlowa wykonała większość skutecznej pracy w uzyskaniu lotniska ustanowionego na ich terenie. Początkowo całą swoją energię skupiła na zdobyciu jednego z RAF , które miały powstać w Stanach Zjednoczonych w latach 1941–1942. W czerwcu 1941 roku Izba Handlowa wysłała przedstawicieli do Departamentu Wojny z obszerną broszurą, w której przedstawiała zalety ulokowania szkoły latania w hrabstwie Finney w stanie Kansas , poparta zdjęciami okolicy i zawierająca informacje o zasobach wody i gazu ziemnego i warunki pogodowe.

Być może główną przeszkodą w zlokalizowaniu bazy szkoleniowej w Kansas była decyzja AAF Gulf Coast Training Center, aby nie lokalizować podstawowych lub podstawowych baz szkoleniowych na północ od granicy Kansas - Oklahoma z powodu złej pogody do latania w porównaniu z Oklahomą i Teksasem . Aby przeciwdziałać tej decyzji, delegacja z Kansas przygotowała szczegółowe statystyki pogodowe, które pokazały, że w południowej części Kansas jest tyle samo pogodnych i częściowo pochmurnych dni, co w San Antonio w Teksasie . W ciągu 18 miesięcy do Departamentu Wojny złożono ogromną ilość danych. Skumulowany efekt tych informacji oraz późniejszych badań rządowych, które były w dużej mierze zgodne, był w dużej mierze odpowiedzialny za cofnięcie przez Departament Wojny decyzji Dowództwa Szkolenia Zatoki Perskiej.

Pierwsza wiadomość o zdecydowanym zamiarze budowy bazy w rejonie Garden City dotarła do lokalnych przywódców obywatelskich 8 kwietnia 1942 r. Wraz z telegramem z Waszyngtonu zapowiadającym rychłe przybycie zarządu oficerów w celu wybrania miejsca na bazę. Trzy dni później przybył zarząd i pod kierownictwem komitetu lotniczego Izby Handlowej Garden City wybrano miejsce 12 mil na wschód od Garden City na US Highway 50 South. 16 czerwca 1942 r. ekipy geodezyjne rozpoczęły prace w miejscu wyznaczania pasów startowych i tyczenia budynków. Kiedy przybyły załogi, obszar planowanej bazy był dojrzałym polem pszenicy. W związku z tym pierwsze dni były rodzajem połączonej operacji, która rozpoczęła się od młócenia przez rolników pasa wzdłuż proponowanych pasów startowych, aby umożliwić geodetom rozpoczęcie pracy. Rolnictwo i geodezja przebiegały jednocześnie.

Program budowy w Garden City został przerwany, zanim naprawdę się rozpoczął, na rozkaz Dowództwa Sił Powietrznych Armii w czerwcu 1942 r., Wstrzymując prace nad dziewięcioma z 14 proponowanych brytyjskich jednostek szkolenia operacyjnego. Ta zmiana zniszczyła cały projekt brytyjskich baz w zachodnim Kansas, w tym Garden City, Dodge City , Pratt i Liberal . Od połowy czerwca do drugiej połowy lipca 1942 r. urzędnicy Garden City nie wiedzieli, jaki rodzaj instalacji zostanie zlokalizowany w ich gminie, jeśli w ogóle. Ale do 27 lipca było już definitywnie zrozumiane, że Garden City ma mieć podstawową szkołę latania. Do połowy lipca inżynierowie dywizji otrzymali komplet planów budowy bazy nowego typu. Inżynierowie zostali zmuszeni do usunięcia wszystkich palików, które zostały wbite w poprzedni projekt i rozpoczęcia od nowa. Kontrakty na budowę były zawierane przed postawieniem wszystkich nowych palików.

Budowa

Główna baza lotniska wojskowego w Garden City obejmowała 1584,66 akrów, z czego około 489 akrów było zarezerwowanych na teren pod zabudowę. Baza znajdowała się na nieregularnej działce wzniesienia przylegającej do rzeki Arkansas . Pole rozciągało się na półtorej mili na północ i południe oraz jedną i osiem dziesiątych mil na wschód i zachód wzdłuż US Route 50 South w hrabstwie Finney, około 11 mil na południowy wschód od Garden City i 42 mil na zachód i północny zachód od Dodge City. Ziemia została nabyta na mocy wyroków Deklaracji Przejęcia w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Okręgu Kansas , Druga Dywizja.

Dla personelu szeregowego zbudowano około 66 baraków o łącznej pojemności 2224 osób, aw 26 barakach można było pomieścić 520 kadetów. Kwatera oficerska składała się z 17 budynków o łącznej pojemności 272 osób. Dwa budynki przeznaczono na pomieszczenia mieszkalne pielęgniarek i stołówkę. Całkowita pojemność mieszkaniowa dla całego personelu wyniosła 3219. Bazowy szpital składał się z pięciu oddziałów ze 151 łóżkami.

Zbudowano pięć pasów startowych, cztery o wymiarach 150 x 6500 stóp i jeden o wymiarach 150 x 4960 stóp, o nośności brutto 74 000 funtów, nacisku na koła 37 000 funtów. Pasy startowe i płyta postojowa (500 x 4750 stóp) zostały zbudowane z dziesięciocalowej podstawy żwirowej ułożonej warstwami na sześciocalowej ubitej ziemi i pokrytej półtoracalową warstwą cementu asfaltowego; pas serwisowy (80 stóp szerokości) był sześciocalową płytą betonową, pogrubioną do dziewięciu cali w miejscach dylatacji i złączy konstrukcyjnych. Pięć dróg kołowania o szerokości 50 stóp uzupełniało system pasów startowych. Z przodu na polu zbudowano trzy hangary eskadry o wymiarach 120 na 80 stóp.

Zaplanowano cztery pola pomocnicze, ale zbudowano tylko trzy. Znajdowały się one w następujący sposób:

Pasy startowe na polu pomocniczym nr 1 były betonowe, natomiast na polach nr 2 i 3 z mat bitumicznych. Powierzchnia pasa startowego była taka sama na wszystkich trzech polach pomocniczych 4950 stóp kwadratowych. Żadne z pól pomocniczych nie zostało ukończone w momencie rozpoczęcia szkolenia, w wyniku czego Miejski Port Lotniczy Garden City służył tymczasowo jako pole pomocnicze.

Oficjalne zakończenie budowy nastąpiło 25 maja 1943 r., kiedy to został podpisany przez Inżyniera Rejonu Protokół Zakończenie Projektu. Do 23 marca 1943 r. na budowę przeznaczono łącznie 9 224 432,16 USD.

Podstawowa szkoła latania

Vultee BT-13 Valiant

Na długo przed faktycznym zakończeniem budowy baza działała. Boisko zostało oficjalnie aktywowane 21 grudnia 1942 r. Oficjalne oznaczenie szkoły w momencie aktywacji brzmiało Podstawowa Szkoła Lotnicza Sił Powietrznych Armii, lotnisko wojskowe Garden City. Szkoła była kontrolowana przez 32d Latające Skrzydło Szkoleniowe (podstawowe), Perrin Army Airfield w Teksasie, Centralne Dowództwo Szkolenia Lotniczego (CFTC). Podstawowe dywizjony latające 1050 i 1051 zostały przeniesione z Perrin AAF 21 grudnia 1942 r. Jako latające jednostki szkoleniowe, latające na jednosilnikowym szkolno-treningowym Vultee BT-13A Valiant . Dołączył do nich 502d Basic Flying Training Squadron, przeniesiony z lotniska wojskowego Lubbock w Teksasie 4 lutego 1943 r., Kiedy Lubbock stał się szkołą dwusilnikową.

Przydzieloną misją Garden City AAF było szkolenie pilotów dla uczniów szkół podstawowych. Zgodnie z pierwotnym planem, pierwsza klasa miała przybyć 15 marca 1943 r., ale termin ten przesunięto na 15 stycznia 1943 r. Klasa rozpoczęła szkolenie 16 stycznia. Odtąd baza była sceną gorączkowej i efektywnej działalności szkoleniowej. We wrześniu 1943 r. Wprowadzono szkolenie na dwusilnikowych samolotach zaawansowanych trenerów Cessna UC-78 Bobcat (AT-17).

Przez pewien czas w 1944 r. Kilku pilotów Sił Powietrznych Kobiet (WASP) stacjonowało w terenie, służąc jako inżynierowie pilotów lotów testowych. 30 kwietnia 1944 r. Ta organizacja szkolna została zastąpiona, bez przenoszenia personelu, przez 2521. jednostkę bazową AAF (Szkoła Pilotów, podstawowa). Trzy latające eskadry szkoleniowe zostały zreorganizowane jako eskadry „A”, „B” i „C”.

Zapotrzebowanie na podstawowe szkoły lotnicze, które znacznie się zmniejszyły w drugiej połowie 1944 r., Podstawowa szkoła lotnicza w Garden City Army Air Field została przerwana przez Kwaterę Główną Centralnego Dowództwa Szkolenia Lotniczego z dniem 23 listopada 1944 r. Ponieważ szkolenie było nieco przed terminem, 18 listopada stał się ostatnim terminem szkolenia.

Zaraz potem przeniesiono zarówno instruktorów, jak i uczniów. Wyższą klasę podchorążych przeniesiono do szkolenia zaawansowanego, natomiast uczniów klasy niższej rozproszono po innych szkołach w celu ukończenia kursu podstawowego. Garden City AAF został przekazany pod jurysdykcję Oklahoma City Air Technical Service Command w dniu 15 grudnia 1944 r. I postawiony w stan gotowości.

Magazyn samolotów

W dniu 27 lutego 1945 r. wydano zgodę na nadanie bazie statusu czynnego magazynu samolotów strategicznych I klasy, z którego samoloty były utrzymywane w stanie krótkoterminowej gotowości i mogły być wylatywane w ciągu 72 godzin.

Jednostka bazowa 4132d AAF (baza lotnicza) została zorganizowana 16 grudnia 1944 r., Aby obsadzić to, co było teraz magazynem samolotów. Szczyt misji magazynowej przypadł na lipiec 1945 r., kiedy w bazie przechowywano 1456 samolotów. Po lipcu 1945 r. główna misja została odwrócona, to znaczy główną działalnością stało się przygotowanie samolotów do odlotu z bazy. Jesienią 1946 roku ta faza misji została zakończona.

Inaktywacja

W dniu 29 października 1946 r., W oczekiwaniu na dezaktywację lotniska wojskowego Garden City, baza została ustawiona w stan nieaktywny przez Siły Powietrzne Armii, a 15 marca 1947 r. Jednostka bazowa 4132d AAF została wycofana. W dniu 18 maja 1947 r. ATSC przeniósł Garden City AAF do Inżyniera Okręgowego Armii , Siódmego Dowództwa Służby w Omaha w Nebrasce , który przejął jurysdykcję nad polem w oczekiwaniu na dyspozycję. Administracja Zasobów Wojennych ostatecznie przekazała bazę lotniczą miastu Garden City.

Aktualny stan

Zdjęcie lotnicze USGS z 2006 r. przedstawiające dawne lotnisko wojskowe w Garden City

Nadmiar budynków i zdemilitaryzowanego sprzętu sprzedawano lub przenoszono do innych baz. Niektóre rozebrano i prowadzono sprzedaż złomu z rozebranych budynków, słupków ogrodzeniowych, drutu kolczastego i innych przedmiotów, które nie były już potrzebne.

Nowe lotnisko miejskie Garden City, którego nazwa została przemianowana, służyło jako przystanek na środkowym kontynencie dla jednej z pierwszych w kraju usług poczty lotniczej między wybrzeżem a wybrzeżem. W użyciu pozostają dwa pasy startowe lotniska wojskowego z czasów II wojny światowej, pas startowy wschód-zachód jest zamknięty, a beton usuwany z pasa startowego, a także z wielu dróg kołowania. Duży fartuch parkingowy również został zmniejszony. Jeden z wojennych hangarów pozostaje w użyciu, pozostałe dwa są rozbierane, chociaż betonowe fundamenty pozostają. Betonowe fundamenty niektórych budynków stacji i obszaru konserwacji są widoczne po południowej stronie obszaru stacji; zarysy innych konstrukcji usuniętych z terenu są widoczne na zdjęciach lotniczych na terenach trawiastych. Pozostało wiele ulic wraz z zarysem podstawowego placu apelowego i kwatery głównej.

Do dawnego lotniska wojennego można dojechać jadąc na wschód trasą US Route 50/400 z Garden City.

Zobacz też

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Garden_City_Army_Airfield&oldid=1100858183 ”