Lotnisko wojskowe Hendricks
Hendricks Army Airfield  | |
|---|---|
| Część Dowództwa Szkolenia Sił Powietrznych Armii | |
| Znajduje się w pobliżu: Sebring na Florydzie | |
 Hendricks Army Airfield - 1944
| |
  Hendricks Army Airfield | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Historia witryny | |
| W użyciu | 1941–1945 |
Hendricks Army Airfield było bazą Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych z okresu II wojny światowej, położoną 10,6 mil na wschód-południowy wschód od Sebring na Florydzie .
Historia
Hendricks Army Airfield to dawna baza Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . Był używany podczas II wojny światowej jako szkoła szkolenia ciężkich bombowców dla pilotów B-17 Flying Fortress i B-24 Liberator . To było pod jurysdykcją 76. Latającego Skrzydła Szkolnego (Specialized 4-Engine), Smyrna Army Airfield , Tennessee.
Baza została nazwana Hendricks Field na cześć porucznika Lairda Woodruffa Hendricksa Jr. Pochodzący z Florydy Hendricks urodził się w Ocala na Florydzie , dorastał w Jacksonville na Florydzie i ukończył Akademię Wojskową Stanów Zjednoczonych w West Point w Nowym Jorku w 1939. Hendricks wcielony do Army Air Corps ukończył szkolenie w locie i otrzymał uprawnienia lotnicze jako pilot wojskowy. Porucznik Hendricks zginął w katastrofie B-17C (RAF Fortress I) w pobliżu RAF Polebrook w Anglii 28 lipca 1941 r., zaledwie trzy dni po przybyciu tam, aby szkolić pilotów Królewskich Sił Powietrznych .
Pochodzenie
Początki lotniska sięgają 1940 roku, kiedy urzędnicy i obywatele Sebring skontaktowali się z delegacją kongresu na Florydzie, aby zapytać o utworzenie bazy wojskowej w okolicy. Latem 1940 r. i na początku 1941 r. grupa oficerów Korpusu Lotnictwa Armii dokonała przeglądu okolicy. 12 czerwca 1941 r. Kongresman J. Hardin Peterson poinformował, że obszar 9200 akrów (3700 ha) lasów został zatwierdzony na podstawową szkołę latania. Miasto Sebring zakupiło ziemię i wydzierżawiło ją rządowi za 1 dolara rocznie na 99 lat.
20 lipca 1941 r. Rozpoczęto budowę z Cleary Brothers of West Palm Beach jako generalnym wykonawcą i pułkownikiem AH Bondem z Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych odpowiedzialny. Major Leonard H. Rodieck, który zaprojektował bazę, sprawował nadzór nad Army Air Corps. Do instalacji dobudowano bocznicę kolejową, a następnie zbudowano obiekty i infrastrukturę bazy lotniczej. Z czasem baza stała się samonośnym miastem z brukowanymi ulicami, wodociągami i kanalizacją, budynkami szkieletowymi, dwupiętrowymi koszarami i czterema betonowymi pasami startowymi, każdy o szerokości 300 stóp (91 m) i długości 5000 stóp (1500 m). Pierwsi żołnierze przybyli 5 września 1941 roku i początkowo zajmowali namioty nad brzegiem jeziora Jackson na skraju Sebring, dopóki nie przenieśli się do bazy w grudniu, kiedy ukończono budowę pierwszych koszar.
Podczas budowy baza była nieoficjalnie znana jako Kehoe Field [ potrzebne źródło ] albo przez żart, albo przez pomyłkę . Baza osiągnęła swoją początkową zdolność operacyjną i została przekazana pod dowództwo majora Rodericka 26 czerwca 1941 r. Po ataku na Pearl Harbor status bazy został podniesiony do pełnej zdolności operacyjnej i przekazany pod dowództwo pułkownika Carla B. McDaniela. Oprócz bazy głównej zbudowano kilka baz pomocniczych i pomocniczych w celu wsparcia programu szkoleniowego:
Pod koniec 1941 roku wstępny program budowy został zakończony, a wykonawcy przygotowywali się do przeniesienia sprzętu w inne miejsce, gdy przyszedł rozkaz rozszerzenia programu budowy. Wtedy okazało się, że pole nie będzie wykorzystywane do podstawowego szkolenia lotniczego. Miała stać się pierwszą szkołą szkolenia załóg bojowych w Stanach Zjednoczonych dla ciężkich bombowców. Szkoła została aktywowana na mocy listu AG 680 (C-19-41) z 23 czerwca 1941 r. Temat: Ustanowienie szkół lotniczych, obowiązująca od 26 czerwca 1941 r. I wyznaczona jako Centrum Szkolenia Korpusu Lotniczego w Maxwell Field w Alabamie i otrzymała status zwolnienia i oddany pod kontrolę Szefa Korpusu Powietrznego.
Szkolenie ciężkiego bombowca
Baza została przemianowana na Hendricks Field 14 stycznia 1942 r. Została przydzielona do Dowództwa Szkolenia Sił Powietrznych Armii, Centrum Szkolenia Lotów Wschodnich, 76. Skrzydła Lotnictwa Szkolnego . 29 stycznia 1942 roku pierwszy B-17 Flying Fortress wylądował na Hendricks Field. W szczycie operacji przydzielono około 120 B-17 i przeszkolono ponad 10 000 pilotów i innych członków załogi.
Początkowo Szkoła Szkolenia Załóg Bojowych składała się z jednego wykwalifikowanego pilota B-17, jednego mechanika B-17 i jednego samolotu B-17. Ale ten zespół wyszkolił dodatkowych pilotów, a ci dodatkowi piloci sprowadzili inne B-17, w wyniku czego zorganizowano Szkołę Instruktorów i po miesięcznych operacjach można było w pełni wykorzystać 10 B-17 później przydzielonych do pola .
W marcu 1942 r. rozpoczęto program szkolenia i koordynowania załóg bojowych; Pilot, drugi pilot, nawigator, bombardier, inżynier lotniczy, operator radiowy i strzelcy. Wraz z pojawieniem się dodatkowych B-17 przybył sztab instruktorów-studentów, zarówno w szkole lotniczej, jak i naziemnej. I w krótkim czasie program ruszył pełną parą. Program ten trwał do drugiej połowy 1942 r., kiedy setki załóg bojowych zostało wyszkolonych i wysłanych na europejskie i północnoafrykańskie teatry działań, gdzie wyróżniały się w nalotach na wrogie statki, lotniska i inne instalacje naziemne.
Później, w 1942 roku, misja Hendricks Field została zmieniona. Miała to być specjalistyczna szkoła dla pierwszych pilotów czterosilnikowych; inni członkowie załóg bojowych byliby zbierani w innych punktach po szkoleniu w wyspecjalizowanych szkołach dla drugich pilotów, nawigatorów, bombardierów, inżynierów lotniczych, radiooperatorów i strzelców. Tysiące wyszkolonych pilotów zostało wysłanych na pole Hendricks w celu podwyższenia kwalifikacji z jednego i dwóch silników do przejścia. W czasie wojny absolwenci szkoły produkowali B-17, B-24 a później B-29 Superfortress załogi lotnicze. Ponadto szkoła naziemna Hendricks Field była uważana za jedną z czołowych w Siłach Powietrznych Armii. Zajęcia prowadzone były w nawigacji, meteorologii, radiu i inżynierii.
W ramach reorganizacji administracyjnej Sił Powietrznych Armii Dowództwa 1 maja 1944 r. Ponumerowane jednostki szkoleniowe w Strefie Wewnętrznej (ZI) (kontynentalne Stany Zjednoczone) zostały ponownie wyznaczone jako „Jednostki Bazowe Sił Powietrznych Armii”. W Hendricks jednostka bazowa Sił Powietrznych 2137 Armii (Szkoła Pilotów, Specjalistyczne 4 Silniki) stała się latającą szkołą szkoleniową. Szwadrony operacyjne szkoły zostały również ponownie oznaczone jako „A” do „D”. Misje szkoleniowe były kontynuowane pod tymi nowymi nazwami.
Zamknięcie
Wraz z zakończeniem wojny europejskiej w maju 1945 roku tempo szkolenia pilotów spadło w miesiącach letnich. Wraz z kapitulacją Japonii w sierpniu tego roku programy szkoleniowe dobiegły końca, a operacje lotnicze w Hendricks zaczęły się kończyć. Ruch lotniczy składał się z przejściowych samolotów, ponieważ demobilizacja była na porządku dziennym, a większość personelu powróciła do życia cywilnego.
Dowództwo Szkolenia Lotniczego HQ ogłosiło, że Hendricks Field jest jedną z wielu wojennych baz szkoleniowych, które zostaną zdezaktywowane. Baza została przekazana Dowództwu Służby Technicznej Lotnictwa (ATSC), którego misją było przekazywanie wszelkiego przydatnego sprzętu wojskowego do innych baz w całym kraju. Baza została zamknięta 31 grudnia 1945 r. I uznana za nadwyżkę w 1946 r., Po czym została przekazana Administracji Majątku Wojennego (WAA) do zbycia.
21 lutego 1946 r. Miasto Sebring otrzymało pozwolenie na obsługę cywilnego lotniska w tym miejscu, a 1 maja 1946 r. Opuszczone lotnisko zostało przekazane miastu Sebring, aby stać się terminalem lotniczym Sebring, obecnie Sebring Regional Airport & Park Handlowy; oraz międzynarodowy tor wyścigowy Sebring .
Zobacz też
- Lotniska wojskowe z czasów II wojny światowej na Florydzie
- 76. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa)
- Siły Powietrzne (film) Nakręcony w Hendricks AAF w 1943 roku z B-17B zastępującymi B-17D
- Port lotniczy Sebring , zajmujący część dawnego lotniska wojskowego
- Sebring International Raceway Otwarty w 1950 roku, wykorzystuje dawne pasy startowe i drogi kołowania lotniska
- 12 Hours of Sebring Coroczny wyścig wytrzymałościowy samochodów sportowych w sportach motorowych, odbywający się na byłym lotnisku.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
- Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629
- AFHRA History Hendricks Field
- Baza danych lotnisk z czasów II wojny światowej: Floryda
| Szkolenie latające |
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Trening techniczny |
|
|||||
