Lotniskowiec Skrzydło Piętnaście
| Lotniskowiec Skrzydło Piętnaście | |
|---|---|
_insignia,_1988.png) | |
| Aktywny | 20 grudnia 1963 - 31 marca 1995 (jako CVW-15) |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Oddział | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Typ | Skrzydło lotnicze lotniskowca |
| Zaręczyny |
Wojna koreańska (jako CVG-15)
|
Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) to byłe skrzydło lotniskowca Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które zostało wycofane ze służby 31 marca 1995 r. Przed 1963 r. było znane jako Carrier Air Group Fifteen (CVG-15), zanim w grudniu 1963 r . tego roku.
Historia
Wczesne lata i wojna w Wietnamie
Carrier Air Group 15 została utworzona 5 kwietnia 1951 roku i została wysłana do wojny koreańskiej we wrześniu tego roku na pokładzie USS Antietam . Eskadra składała się z eskadr rezerwowych podczas dwóch rejsów podczas wojny koreańskiej. Począwszy od 1960 roku, CVG-15 rozpoczął trwający dwie dekady związek z USS Coral Sea , który był kontynuowany, gdy w 1963 roku [ potrzebne źródło ] wszystkie CVG zostały przemianowane na Carrier Air Wings. Dzięki temu CVG-15 stał się Carrier Air Wing 15. Jednak CVW-15 został użyty z USS Constellation tylko raz w 1966 roku podczas wojny w Wietnamie . Podczas ewakuacji Sajgonu w 1975 roku samoloty CVW-15 osłaniały helikoptery używane do ratowania cywilów uciekających przed inwazją .
Po Wietnamie
CVW-15 dokonał ostatecznego rozmieszczenia na pokładzie Morza Koralowego w 1977 roku. Ten rejs był jedynym momentem, w którym F-4J Phantom i EA-6A Electric Intruder były częścią CVW-15. Następnie, w 1979 roku, CVW-15 po raz pierwszy od około 13 lat został rozmieszczony na innym lotniskowcu niż Coral Sea, kiedy został rozmieszczony z USS Kitty Hawk oraz z nowymi F-14A Tomcat i S-3A Viking .
_1987.JPEG)
W 1983 roku CVW-15 został wdrożony na nowym lotniskowcu klasy Nimitz , USS Carl Vinson , w pierwszym rejsie po wstrząsie. [ potrzebne źródło ] Ten rejs był znaczący, ponieważ był to rejs dookoła świata, który obejmował postoje w St. Thomas , Monako , Abidżanie , Perth , Subic Bay , brytyjskim Hongkongu , Sasebo , Pusan , Pearl Harbor i przeniesienie portu macierzystego Vinsona z Norfolk w Wirginii na zachodnim wybrzeżu do Alameda w Kalifornii w rejonie Zatoki San Francisco . Podczas swojego pobytu w Carl Vinson brali udział w RIMPAC 84' i 86'. [ potrzebne źródło ] Podczas rejsu po Północnym Pacyfiku w latach 1986-1987 VF-51 i VF-111 nosiły wiele kodów ogonowych innych skrzydeł powietrznych lotniskowców, aby zmylić patrole radzieckiego lotnictwa morskiego, do którego przydzielono lotniskowce VF-51 i 111 .
W lipcu 1988 roku, podczas Igrzysk Olimpijskich w Seulu, CVW-15 zaokrętował się na pokładzie Carla Vinsona i operował u wybrzeży Korei Południowej . W 1989 roku wzięli również udział w dużych ćwiczeniach morskich PACEX 89. [ potrzebne źródło ]
Lata po zimnej wojnie i ostatnie lata
W 1990 roku CVW-15 odbył swój ostatni rejs z Carlem Vinsonem , po czym wrócił na Kitty Hawk na resztę pozostałej służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. Ten rejs był również ostatnim rejsem A-7 Corsair w CVW-15, zanim VA-27 i VA-97 zostały przekształcone w F / A-18A, a także dla SH-3H Sea King , który został zastąpiony przez SH-60F Oceanhawk / HH-60H Rescuehawk w przypadku HS-4.
13 stycznia 1993 r. CDR VFA-97. Kevin J. Thomas poprowadził nocny nalot 110 samolotów koalicyjnych, w tym 35 samolotów z Kitty Hawk , na irackie miejsca dowodzenia i kontroli SAM w południowym Iraku. To odpowiedź na łamanie przez Irak rezolucji ONZ. 18 stycznia nalot wykonany z 29 samolotów, w tym F / A-18A, F-14A i E-2C wspierających CVW-15, został odwołany, gdy Irak przeniósł mobilne stanowiska SAM do południowego Iraku.
nad południowym Irakiem do A-6E SWIP Intruder z VA-52 i dwóch F / A-18A z CVW-15. W odpowiedzi Intruz zaatakował miejsce AAA bombą o masie 1000 funtów.
Między czerwcem a grudniem 1994 r. CVW-15 dokonał ostatniego rozmieszczenia, zanim został zdezaktywowany w 1995 r. Wraz z wieloma eskadrami wchodzącymi w skład CVW-15. [ potrzebne źródło ] Podczas tego rozmieszczenia skrzydło powietrzne uczestniczyło w „pierwszym ściganiu chińskiego podkontaktu klasy Han w walce z okrętami podwodnymi ”, a także w śledzeniu większego okrętu podwodnego klasy Oscar II między 7 a 8 lipca, z których zostały zaprojektowane atakować grupy bojowe amerykańskich lotniskowców . Okręt podwodny Oscar II był najprawdopodobniej K-442 rosyjskiej Floty Pacyfiku.
| Carrier Air Wing Fifteen - NL (1994) | |||
|---|---|---|---|
| Data rejsu | eskadry | Samolot | Obszar |
| 24 czerwca 1994 Do 22 grudnia 1994 |
VF-51 Wrzeszczące Orły | F-14A Tomcat | Zachodni Pacyfik |
| VF-111 Sundowners | F-14A Tomcat | ||
| Jastrzębie bojowe VFA-97 | F/A-18A Szerszeń | ||
| Ładowarki VFA-27 | F/A-18A Szerszeń | ||
| Rycerze VA-52 | Intruz A-6E SWIP | ||
| VAW-114 Hormel wieprze | E-2C Hawkeye | ||
| HS-4 Czarne noce | SH-60F/HH-60H Oceanhawk | ||
| Garudy VAQ-134 | Prowler EA-6B | ||
| VS-37 Sawbucks | S-3B Wiking | ||
| Oddział Cieni Morskich VQ-5 C | ES-3A Cień | ||
- ^ „Dodatek 15 Ewolucja grup i skrzydeł przewoźników lotniczych” . 2015-01-23. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-01-23 . Źródło 2020-05-01 .
- ^ „USS Carl Vinson (CVN 70) - Historia” . 2007-07-05. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2007-07-05 . Źródło 2020-05-01 .
- ^ Tillman, Barrett (2012). Lotnicze jednostki elitarne – VF-11/111 „Sundowners” 1942-95 . Wydawnictwo Bloomsbury. ISBN 9781782006626 .
- ^ Grossnick, Roy A. (1995). Słownik amerykańskich dywizjonów lotnictwa morskiego, tom 1 . Waszyngton DC: Departament Marynarki Wojennej.
- " ^ abc " Kitty Hawk II (CVA-63) . public1.nhhcaws.local . Źródło 2020-07-10 . [ stały martwy link ]