Lycoming GSO-580
| GSO-580 | |
|---|---|
| Typ | Tłokowy silnik lotniczy |
| Producent | Silniki Lycominga |
| Główne zastosowania |
Model Beechcraft 34 Fairchild XNQ |
| Wytworzony | 1948–1961 |
Lycoming GSO-580 to rodzina ośmiocylindrowych , poziomo przeciwstawnych , doładowanych , wyposażonych w gaźniki silników lotniczych do samolotów i helikopterów , produkowanych przez Lycoming Engines pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych.
Rodzina obejmuje oryginalną serię silników do stałopłatów GSO-580 , a także późniejsze silniki do śmigłowców SO-580 i VSO-580 . Nie ma wersji silnika bez doładowania, bez przekładni, która zostałaby oznaczona jako O-580, dlatego podstawowym modelem jest GSO-580.
Projektowanie i rozwój
Rodzina silników GSO-580 obejmuje zakres od 375 KM (280 kW) do 400 KM (298 kW). Wszystkie mają pojemność skokową 578 cali sześciennych (9,47 litra), a cylindry mają głowice chłodzone powietrzem . W porównaniu do innych poziomo przeciwstawnych silników o podobnej pojemności, ta rodzina silników zapewnia wysoką moc wyjściową dzięki doładowaniu i wysokim maksymalnym obrotom, kosztem większej masy.
Seria GSO-580 została certyfikowana na podstawie Certyfikatu Typu 256, natomiast serie SO-580 i VSO-580 na podstawie Certyfikatu Typu 285. Oba zostały wyprodukowane na podstawie Certyfikatu Produkcji nr 3.
Warianty
- O-580-1
- Wariant wojskowy podobny do GSO-580-D [ potrzebne źródło ]
- GSO-580
- Ośmiocylindrowy, przeciwstawny poziomo, z przekładnią zębatą, z doładowaniem, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 375 KM (280 kW) przy 3300 obr./min do startu, 320 KM (239 kW) przy 3000 obr./min w sposób ciągły, sucha masa 619 funtów (281 kg), gaźnik Bendix PSH-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 91/98 avgas . Oznaczenie wskazuje na przekładnię, doładowanie, przeciwstawną .
- GSO-580-B
- Ośmiocylindrowy, ustawiony poziomo, z przekładnią zębatą, doładowany, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 400 KM (298 kW) przy 3300 obr./min do startu, 350 KM (261 kW) przy 3000 obr./min ciągły, sucha masa 624 funtów (283 kg), gaźnik Bendix PSH-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 100/130 avgas. Oznaczenie wskazuje na przekładnię, doładowanie, przeciwstawną .
- GSO-580-C
- ośmiocylindrowy, poziomo przeciwstawny, z przekładnią zębatą, doładowaniem, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 375 KM (280 kW) przy 3300 obr./min do startu, 320 KM (239 kW) przy 3000 obr./min ciągłe , sucha masa 604 funtów (274 kg), gaźnik Bendix PS-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 91/98 avgas. Oznaczenie wskazuje Przekładnia, doładowanie, przeciwstawne .
- GSO-580-D
- Ośmiocylindrowy, poziomo przeciwstawny, z przekładnią zębatą, doładowaniem, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 400 KM (298 kW) przy 3300 obr./min do startu, 350 KM (261 kW) przy 3000 obr./min ciągłe , sucha masa 608 funtów (276 kg), gaźnik Bendix PS-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 100/130 avgas. Oznaczenie wskazuje na przekładnię, doładowanie, przeciwstawną .
- SO-580-A1A
- Ośmiocylindrowy, przeciwległy poziomo, przekładnia zębata, doładowanie, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 400 KM (298 kW) przy 3300 obr./min do startu, 350 KM (261 kW) przy 3000 obr./min ciągła, sucha masa 596 funtów (270 kg), gaźnik Bendix PS-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 100/130 avgas. Oznaczenie oznacza doładowanie, przeciwstawne . Zaprojektowany do instalacji poziomej lub pod kątem do 35 stopni w helikopterze.
- SO-580-A1B
- Ośmiocylindrowy, poziomo przeciwległy, przekładnia zębata, doładowany, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 400 KM (298 kW) przy 3300 obr./min do startu, 350 KM (261 kW) przy 3000 obr./min ciągła, sucha masa 578 funtów (262 kg), gaźnik Bendix PS-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 100/130 avgas. Oznaczenie oznacza doładowanie, przeciwstawne . Zaprojektowany do instalacji poziomej lub pod kątem do 35 stopni w helikopterze.
- VSO-580-A1A
- Ośmiocylindrowy, poziomo przeciwstawny, przekładnia zębata, doładowany, 578 cali sześciennych (9,47 litra), 400 KM (298 kW) przy 3300 obr./min do startu, 350 KM (261 kW) przy 3000 obr./min ciągła, sucha masa 592 funtów (269 kg), gaźnik Bendix PS-9BDE. Minimalny gatunek paliwa 100/130 avgas. Oznaczenie wskazuje na montowany pionowo, doładowany, przeciwstawny . Zaprojektowany do pionowej instalacji helikoptera.
Aplikacje
- GSO-580
- SO-580
Dane techniczne (VSO-580-A1A)
Dane ze SPECYFIKACJI SILNIKÓW POWIETRZNYCH FAA E-285, wersja 2
Charakterystyka ogólna
- Typ: 8-cylindrowy, przeciwległy poziomo, montowany pionowo silnik śmigłowca z wtryskiem paliwa
- Otwór : 4,875 cala (123,8 mm)
- Skok : 3,875 cala (98,4 mm)
- Przemieszczenie : 578 cu in (9,47 l)
- Sucha masa : 592 funtów (269 kg) na sucho
składniki
- Doładowanie : przełożenie 7,91:1
- Układ paliwowy: gaźnik Bendix PS9BDE
- Rodzaj paliwa: minimum 100/130 avgas
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
- Moc wyjściowa: 400 KM (300 kW) przy 3300 obr./min
- Moc właściwa : 0,51 KM/cal³ (33,3 kW/l)
- Współczynnik kompresji : 7,30:1
- Stosunek mocy do masy : 0,68 KM/funt (1,12 kW/kg)
Zobacz też
Powiązane listy