Mąż Williama
Mąż Williama | |
|---|---|
| Urodzić się | 13 października 1822 |
| Zmarł | 10 kwietnia 1887 (w wieku 64) |
| Narodowość | brytyjski |
| Zawód | Inżynier |
| Współmałżonek | Anny Nanny |
| Dzieci | cztery |
| Rodzic | Jakub Mąż |
| Kariera inżynierska | |
| Dyscyplina | budownictwa i mechanik |
| Projektowanie | osuszanie jeziora Haarlem w Holandii |
William Husband (13 października 1822 - 10 kwietnia 1887) był brytyjskim inżynierem budownictwa i mechanikiem XIX wieku.
Biografia
Mąż, urodzony w Mylor w Kornwalii 13 października 1822 r., Był najstarszym synem Jamesa Husbanda, budowniczego statków i geodety Lloyd's Register w Falmouth , który zmarł w 1859 r. Uczył się najpierw u Edgcombe Rimella, wikariusza Mabe , a potem w Bellevue Akademia, Penryn .
Jezioro Haarlem
Mąż odmówił zostania marynarzem lub budowniczym statków, jak chciał jego ojciec, i zamiast tego w 1839 roku przez cztery lata odbywał praktykę w firmie Harvey & Co , inżynierów i odlewników żelaza, w Hayle w Kornwalii. Jego niezłomność i zdolności szybko zdobyły uznanie pracodawców, aw 1843 r., kiedy zbudowali silnik wodny Leigh do odwadniania jeziora Haarlem , został wysłany do Holandii , aby nadzorował jego budowę. Ponieważ z powodu lodu przez pewien czas nie można było wylądować maszyn, udał się do wiejskiej szkoły w Sassenheym, aby uczyć się języka niderlandzkiego . W ciągu sześciu miesięcy napisał i mówił płynnie. Po śmierci inżyniera mechanika odpowiedzialnego za maszyny parowe przy pracach melioracyjnych w 1845 r. objął to stanowisko, kiedy zaplanował i zbudował silnik pół-weg. Jezioro po osuszeniu dodało do kraju 47 000 akrów (190 km 2 ) bogatej gleby aluwialnej , a położenie pośród gęsto zaludnionych prowincji okazało się mieć znaczenie materialne. Król William wyraził zadowolenie i 13 marca 1848 roku Mąż został wybrany członkiem Koninklijk Instituut van Ingenieurs. W 1849 roku tak ciężko zachorował na febrę, z której skutków nigdy w pełni nie wyzdrowiał, że zrezygnował ze swojej sytuacji i wrócił do Anglii.
Inne prace
Przebywając w Holandii, wraz ze swoimi przyjaciółmi, pułkownikiem Wiebekingiem i profesorem Munnichem, wymyślił plan suszenia i przechowywania zboża niewielkim kosztem oraz zachowania go w dobrym stanie przez lata. 2 maja 1851 przedstawił Sir George'owi Grayowi plan prochowni w Mersey , na zalecenie rady miejskiej Liverpoolu . Na zaproszenie TE Blackwell, CE, udał się do Clifton , aby pomóc w niektórych pracach w dokach Bristolu , kiedy planował most dla basenu Cumberland . We wrześniu 1852 objął kierownictwo londyńskiej firmy Harvey & Company; w czerwcu 1854 r. wrócił do Hayle, aby objąć kierownictwo wydziału inżynieryjnego, aw 1863 r. został wspólnikiem zarządzającym. Podjął kierownictwo firmy w Londynie w październiku 1885 roku, gdzie pozostał aż do śmierci.
W praktycznej znajomości maszyn hydraulicznych i górniczych Mąż przewyższał niewielu. W czerwcu 1859 przedłożył Admiralicji projekt baterii pływającej i opatentował następujące wynalazki: zawór równoważący do celów wodociągowych (zastąpił on kosztowną rurę stojącą), czterotaktowy zawór pompowy, korek bezpieczeństwa do zapobiegania wybuchom kotłów i zaćma równowagi bezpieczeństwa, używana z kornwalijskim silnikiem pompującym do zapobiegania wypadkom. Dokonał również wielu ulepszeń pneumatycznych stempli rudy, ostatecznie udoskonalając i opatentowając te znane obecnie jako oscylacyjne stemple cylindryczne męża.
W ciągu ostatnich dwóch lat życia był zatrudniony przy realizacji kontraktów na maszyny pompujące w tunelu Severn , aw chwili śmierci planował dalsze ulepszenia silników pompujących w Kornwalii.
Zainteresowania zawodowe i inne
1 maja 1866 został wybrany członkiem Institution of Civil Engineers , aw latach 1881 i 1882 pełnił funkcję prezesa Stowarzyszenia Górników i Royal Institution of Cornwall . Aktywnie wspierał Królewskie Towarzystwo Politechniczne Kornwalii . W 1855 roku zaplanował i nadzorował budowę falochronu w Porthleven w Mount's Bay , czyniąc z niej bezpieczną przystań. Pomógł zabezpieczyć zaopatrzenie w wodę dla Hayle i system odwadniający. Zapoczątkował i został pierwszym kapitanem 8. ochotniczej artylerii Kornwalii w kwietniu 1860 r., Stanowisko to piastował do 1865 r. Założył zajęcia naukowe w Hayle w związku z South Kensington. Bardzo interesował się analizą widma i astronomią i dokonał wielu obserwacji za pomocą teleskopu 10,25 cala (260 mm ) . W dniach 28 i 29 marca 1887 r. W towarzystwie Sir Johna Hawkshawa a pan Hayter, CE, był zatrudniony przy inspekcji dziewięciu silników pompujących, które jego firma wzniosła w tunelu Severn w celu powstrzymania wody.
Małżeństwo i śmierć
W dniu 20 czerwca 1850 roku poślubił Annę, piątą córkę Edwarda Nanneya, z którą miał rodzinę czworga dzieci. Zmarł 10 kwietnia 1887 r. W wyniku ataku kamieni żółciowych w jego mieszkaniu 26 Sion Hill, Clifton w Bristolu i został pochowany 16 kwietnia w St. Erth w Kornwalii. W 1890 suma 800 funtów. powstał w celu ustanowienia Stypendium Męża na kształcenie techniczne górników.
Notatki
-
Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej : „ Mąż, William ”. Słownik biografii narodowej . Londyn: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w