M-123 (autostrada Michigan)

Informacje o trasie

M-123 marker

M-123

Utrzymywane przez MDOT
Długość 96,071 mil (154,611 km)
istniał 1936 – obecnie
Trasy turystyczne

Lake Superior Circle Tour Tahquamenon Scenic Heritage Route
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec I-75 w pobliżu św. Ignacego
Główne skrzyżowania
północny koniec M-28 w pobliżu Newberry
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Michigan
Powiaty Mackinac , Chippewa , Luce
System autostrad
← M-122 → M-124

M-123 to krajowa autostrada stanowa we wschodnim Górnym Półwyspie w amerykańskim stanie Michigan . Jest to jedna z niewielu autostrad w Michigan, które zakręcają i tworzą kształt litery U. W rzeczywistości M-123 ma trzy skrzyżowania z tylko dwoma magistralami stanowymi; spotyka M-28 w wyniku poprowadzenia w kształcie litery U. M-123 ma również rzadką podpisaną współbieżność z autostradą wyznaczoną przez hrabstwo w stanie Michigan; w Trout Lake występuje współbieżność z H-40 . Cała M-123 na północ od M-28 to Scenic Heritage Route w ramach Michigan Heritage Route .

Autostrada została po raz pierwszy wyznaczona przed 1936 rokiem na odcinku obecnej trasy. Sekcje dodane od tego czasu obejmują segmenty należące wcześniej do US Highway 2 (US 2) i M-48 . Ostatnie zmiany zaszły na autostradzie w 1962 i 1963 roku, kiedy to przedłużono północny kraniec, a południowy lekko obcięto.

Opis trasy

M-123 obsługuje słabo zaludnioną część stanu. Znaczna część autostrady przebiega przez wschodnią część Narodowego Lasu Hiawatha . Żadna część autostrady nie jest wymieniona w Krajowym Systemie Autostrad , systemie autostrad o strategicznym znaczeniu. Odcinek autostrady na północ od dwóch M-28 jest zarówno Szlakiem Dziedzictwa Krajobrazowego Michigan, jak i częścią Lake Superior Circle Tour .

Rogers Park do raju

Południowy koniec autostrady znajduje się przy zjeździe 352 wzdłuż autostrady międzystanowej 75 (I-75) na północ od St. Ignace w Rogers Park . Jezdnia łączy się również z autostradą wyznaczoną przez hrabstwo H-63 (Stare Stany Zjednoczone 2 ) na węźle. Od węzła północnego autostrada biegnie na północny zachód jako szlak Tahquamenon do społeczności Allenville w pobliżu jeziora Brevort w Brevort Township . Tutaj spotyka H-57 . Na północ od Allenville linia główna przecina sąsiednią społeczność Moran. Allenville było przystankiem na Detroit, Mackinac and Marquette Railroad (DM&M), a Moran został nazwany na cześć Williama B. Morana, jednego z założycieli wczesnych osad. Na północ od Moran jezdnia biegnie równolegle do opuszczonego pasa drogowego DM&M i przebiega obok rezerwatu przyrody Fred Dye . Przed wjazdem do hrabstwa Chippewa autostrada przebiega przez gminę Ozark , w której znajduje się kamieniołom. Na północ od linii hrabstwa znajduje się społeczność Trout Lake , gdzie M-123 spotyka się i łączy z H-40 przez tory kolejowe i przez miasto w pobliżu jezior Wegwaas, Frenchman i Carp. Kontynuując na północ, autostrada zostaje przemianowana na Deerfoot Road i obsługuje Three Lakes Campground, jednostkę Lasu Narodowego Hiawatha , przed spotkaniem z M-28 w Eckerman .

Współbieżność M-123 i H-40 w Trout Lake

M-123 jest wyznaczona jako Szlak Dziedzictwa Krajobrazowego na północ od M-28. Tutaj biegnie dalej na północny zachód do East – West Road i skręca, by biec wzdłuż brzegów Whitefish Bay i przecinać rzekę Tahquamenon w pobliżu jej ujścia. Kontynuując wzdłuż zatoki jako Whitefish Road, M-123 spotyka społeczność Paradise , najbardziej wysunięty na północ punkt wzdłuż autostrady. To tutaj M-123 przecina Whitefish Point Road, która biegnie dalej na północ do Whitefish Point , siedziby Muzeum Wraków Wielkich Jezior . W obu kierunkach M-123 biegnie na południe od Raju, zmieniając kierunek. Kontynuując na wschód od Paradise, M-123 jest jedyną utwardzoną drogą, która obsługuje Park Stanowy Tahquamenon Falls i region Whitefish Point.

Park Stanowy Wodospadów Tahquamenon

Główny artykuł: Park stanowy Tahquamenon Falls
Wodospady Tahquamenon są główną atrakcją turystyczną wzdłuż trasy M-123.

Park stanowy Tahquamenon Falls to park stanowy o powierzchni 46 179 akrów (18 688 ha) w stanie Michigan. Jest to drugi co do wielkości park stanowy stanu Michigan . Graniczący z jeziorem Superior , większość parku znajduje się w hrabstwie Chippewa , przy czym zachodnia część parku rozciąga się na hrabstwo Luce . Park biegnie wzdłuż rzeki Tahquamenon , która przepływa przez wodospad Tahquamenon i wpada do zatoki Whitefish Bay , jeziora Superior. Wodospady Tahquamenon obejmują pojedynczy spadek o wysokości 50 stóp (15 m), Upper Falls , a także kaskady i bystrza zwane wspólnie Dolnymi Wodospadami . Podczas spływu późną wiosną rzeka odprowadza aż 50 000 galonów amerykańskich (190 000 l) wody na sekundę, dzięki czemu górny wodospad jest drugim najbardziej obszernym pionowym wodospadem na wschód od rzeki Mississippi, zaraz po wodospadzie Niagara .

Raj dla Newberry

East of Paradise, M-123 biegnie wzdłuż rzeki Tahquamenon w granicach parku stanowego. Za parkiem autostrada znana jest jako Falls Road w hrabstwie Luce . Linia główna skręca na południowy zachód na granicy hrabstwa. Biegnie na południe i zachód przez Murphy Creek i rzekę Auger, po czym przecina się z H-37 w Four Mile Corner. Autostrada po raz ostatni przecina odnogę rzeki Tahquamenon, zanim stanie się Newberry Avenue w mieście Newberry . Najwyższy średni roczny ruch dzienny , będący miarą natężenia ruchu, został odnotowany przez Departament Transportu stanu Michigan (MDOT) dla M-123 w 2007 roku wzdłuż Newberry Avenue na 7500 pojazdów. Na południe od centrum miasta M-123 spotyka się z M-28 po raz drugi na zachód od Twin Lake. To skrzyżowanie jest „północnym” końcem autostrady o długości 96,1 mili (154,7 km).

Historia

Budowę M-123 rozpoczęto w latach trzydziestych XX wieku w pobliżu Eckerman , gdzie obecnie znajduje się wschodni węzeł M-28/M-123. Do 1936 roku wyznaczono M-123 biegnącą na północ od M-28 na 10 mil (16 km) nawierzchni o twardej nawierzchni. W tym czasie droga US 2 jest poprowadzona wzdłuż Worth Road i korzysta z jezdni używanej później przez M-123 z Moran do Rogers Park, a M-48 została poprowadzona na północ od Newberry do Four Mile Corner. Pierwsze przedłużenie M-123 na południe od Eckerman, przez Trout Lake do Rogers Park na północ od St. Ignace, nastąpiło w 1954 roku. Część tej trasy w Trout Lake wykorzystuje M-48 (obecnie część H-40). Dodatkowe przedłużenie jest pokazane na północ od mostu na rzece Tahquamenon, wydłużając autostradę na północ na oficjalnej mapie stanu z 15 kwietnia 1954 r. Jednak odcinek na północ od mostu na rzece Tahquamenon jest oznaczony na mapie stanu z 1 października 1954 r. Jako droga powiatowa. W 1957 roku M-123 został na stałe przedłużony na północ do mostu, aw 1962 roku zakończono ostateczną rozbudowę na północ do Paradise i na południe do Newberry. Z Four Mile Corner na południe M-123 zastąpiła M-117 do nowej stacji końcowej na M-28 na południe od Newberry. Najbardziej wysunięty na południe odcinek jezdni między autostradą I-75 / US 2 a H-63 (Stare US 2) został przeniesiony do hrabstwa Mackinac w celu konserwacji wraz z otwarciem autostrady w 1963 roku.

W dniu 9 listopada 2007 r. MDOT rozszerzył oznaczenie Trasy Dziedzictwa Krajobrazowego Tahquamenon stosowane wcześniej do M-123. To rozszerzyło oznaczenie na całą autostradę na północ od M-28, uznając ją za „niezwykłe piękno naturalne” i malownicze widoki „rzek, lasów, szlaków i Parku Stanowego Tahquamenon Falls”. Wcześniej oznaczenie było ograniczone do drogi między Luce County Road 500 a Galloway Creek. Rozbudowa została zaplanowana przez Komisję Planowania Regionalnego i Rozwoju Wschodniego Górnego Półwyspu wraz z lokalnymi samorządami i biznesem.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Mackinac Park Rogersa 0.000 0.000 I-75 (autostrada Prentiss M. Brown) / LHCT – Sault Ste. Marii , św. Ignacego Wyjdź 352 na I-75
Allenville'a 4.459 7.176
H-57 na zachód (Brevort Lake Road)
Chippewa Gmina Trout Lake 21.824 35.122
H-40 na wschód (Trout Lake Road) - Rudyard 		Wschodni koniec współbieżności H-40 (dawniej M-48 ).
Jezioro Pstrągowe 22.491 36.196
H-40 zachód – Rexton 		Zachodni koniec współbieżności H-40
Eckermana 33.566 54.019
M-28 / LSCT wschód – Newberry , Sault Ste. Maria 		węzeł wschodni; LSCT dołącza do M-123
Gmina Whitefish 44.448 71.532 Whitefish Bay National Forest Scenic Byway (Lake Superior Shoreline Road) Wschodni koniec WBNFSB
Raj 55.435 89.214 Whitefish Point Road – Whitefish Point M-123 zmienia się z kierunku północnego na południowy
Luce Gmina McMillan 88.094 141.774
H-37 na północ (CR 407) - Deer Park
Newberry 96.071 154.611
M-28 / LSCT zachód – Munising , Sault Ste. Maria 		LSCT biegnie dalej na zachód wzdłuż M-28
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/M-123 (autostrada Michigan)
KML pochodzi z Wikidanych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M-123_(Michigan_highway)&oldid=1130313367 ”