MV Algoma Mariner
.jpg)
Algoma Mariner w dniu 24 marca 2015 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Algoma Mariner |
| Właściciel | Algoma Central Corp. |
| Port rejestru |
 Port Colborne , Ontario |
| Budowniczy | Stocznia Chengxi, Jiangyin , Chiny |
| Koszt | 50 mln CAD |
| Numer podwórka | 324 |
| ochrzczony | 25 sierpnia 2011 r |
| Zakończony | 31 maja 2011 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | W służbie czynnej |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Samowyładowczy suchy masowiec |
| Tonaż | |
| Długość | |
| Belka | 23,74 m (77 stóp 11 cali) |
| Głębokość | 15 m (49 stóp 3 cale) |
| Napęd | 1 × 9600 KM (7159 kW) 6-cylindrowy 2-suwowy wolnoobrotowy morski silnik wysokoprężny MAN |
| Prędkość | 13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h) |
| Pojemność | 39 288 m2 ( 422 890 stóp kwadratowych) |
Algoma Mariner to kanadyjski frachtowiec jeziorny dostarczony do Algoma Central w dniu 31 maja 2011 r. Masowiec był pierwszym nowym statkiem pływającym pod banderą kanadyjską na Wielkich Jeziorach od 25 lat. Algoma Mariner to statek Seawaymax , przeznaczony do przewozu suchych ładunków masowych przez tor wodny Świętego Wawrzyńca i Wielkie Jeziora. Statek został zbudowany w stoczni Chengxi w Chinach i obecnie jest w eksploatacji.
Opis
Algoma Mariner to samowyładowczy masowiec zaprojektowany przez Deltamarin, który ma tonaż brutto (GT) 24 535 ton, tonaż netto (NT) 9504 ton i nośność (DWT) 38 000 ton. Statek ma długość całkowitą 225,56 m (740 stóp 0 cali) i 219,51 m (720 stóp 2 cale) między pionami , szerokość 23,74 m (77 stóp 11 cali) i głębokość 15 m (49 stóp 3 cale). Algoma Mariner ma pojemność 39 288 m 3 (1 387 400 stóp sześciennych) i jest wyposażony w wysięgnik samorozładowczy o długości 80,0 m (262,5 stopy), który obsługuje sześć ładowni . System samorozładunku jest wyposażony w przeciwpyłową . Statek jest napędzany 6-cylindrowym 2-suwowym wolnoobrotowym morskim silnikiem wysokoprężnym MAN o mocy 9600 KM (7159 kW) , który zapewnia statkowi maksymalną prędkość 13,5 węzła (25,0 km / h; 15,5 mil / h).
Historia serwisowa
Stępkę pod statek położono 21 października 2010 r. w stoczni Chengxi Shipyard z Jiangyin w Chinach dla stoczni Algoma Central o numerze stoczni 324. Statek ukończono 31 maja 2011 r. Masowiec opuścił Chiny, popłynął przez Ocean Spokojny do Panamy Canal , przeszedł przez nią i popłynął w górę wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej, by 2 sierpnia dotrzeć do pierwszego kanadyjskiego portu zawinięcia statku, Port-Cartier, Quebec . Algoma Mariner został ochrzczony w Port Colborne , Ontario, 25 sierpnia 2011 r., przez Lisę Badawey, żonę burmistrza Port Colborne, Vance'a Badaweya . Budowa statku kosztowała ponad 50 milionów CAD .
Portem macierzystym Algoma Mariner jest Port Colborne, oznaczający pierwszy nowy statek pływający pod kanadyjską banderą na Wielkich Jeziorach od 25 lat po jego przybyciu. Statek obsługuje porty wzdłuż Wielkich Jezior, dostarczając suche towary masowe, takie jak ruda żelaza, węgiel, sól zbożowa i kruszywa. Siostrzanym statkiem Algoma Mariner jest Radcliffe R. Latimer .