MV Leif Ericson
| Historia | |
|---|---|
 Leifa Ericsona
|
|
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Fosen Mekaniske Verksteder (Fosen Yards) , Rissa, Norwegia |
| Numer podwórka | 50 |
| Położony | 13 marca 1990 |
| Wystrzelony | 4 października 1990 |
| Zakończony | 1 maja 1991 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | |
| Długość | |
| Belka | 24,3 m (79,7 stopy) |
| Projekt | 7,9 m (25,9 stopy) |
| Głębokość | 13,2 m (43 stopy) |
| Klasa lodowa | DNV ICE-1B |
| Zainstalowana moc | 2 x silniki wysokoprężne Sulzer 8 ZAL40S |
| Napęd | 2 x śmigła o regulowanym skoku |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) |
| Pojemność |
|
MV . Leif Ericson to komercyjny prom pasażersko-samochodowy w służbie kanadyjskiego operatora Marine Atlantic Jest obecnie najstarszym statkiem we flocie Marine Atlantic. Został zbudowany wraz z dwoma siostrzanymi statkami przez Fosen Mekaniske Verksteder w Norwegii na początku lat 90. Te dwa to Oslofjord i Patria Seaways.
Stena
Statek został zbudowany w Fosen w Norwegii w 1991 roku jako MS Stena Challenger dla Stena Line . Pierwotnie pływał po kanale La Manche między Dover w Anglii i Calais we Francji.
Morski Atlantyk
Statek został zakupiony przez rząd Kanady dla swojej korporacji Crown Marine Atlantic w 2001 roku i przeszedł modyfikacje w ramach przygotowań do obsługi 178-kilometrowej trasy między North Sydney w Nowej Szkocji a Port aux Basques w Nowej Fundlandii i Labradorze .
Została przemianowana na Leif Ericson na cześć 1000. rocznicy osiedlenia się Leifa Ericsona w Nowej Funlandii , podobno pierwszego Europejczyka, który postawił stopę w Nowym Świecie .
W czerwcu 2010 roku firma Marine Atlantic ogłosiła gruntowną modernizację statku średniego wieku o wartości około 18 milionów dolarów w ciągu następnych dwunastu miesięcy dla MV Leif Ericson .
W maju 2015 roku przebywała w stoczni Deyton's Shipyard w Charleston w Karolinie Południowej w celu przemalowania i innych napraw.
Incydenty
W dniu 19 września 1995 Stena Challenger osiadł na mieliźnie na Blériot Plage podczas oczekiwania na wejście do portu w Calais.
W dniu 26 października 2006 roku Leif Ericson zderzył się z betonową konstrukcją w Port aux Basques po utracie zasilania.
Specyfikacje statku
Statek ma pojemność 500 pasażerów i 300 pojazdów pasażerskich (kombinacja samochodów i przyczep ciągnika).
Zwykle obsługuje pojazdy użytkowe tylko na trasie North Sydney-Port aux Basques. Ruch pasażerski jest zwykle obsługiwany przez MV Blue Puttees i MV Highlanders oraz MV Atlantic Vision od końca września do połowy czerwca.
Linki zewnętrzne
Media związane z IMO 8917388 w Wikimedia Commons