Mario Visintini

Mario Visintini
C. 1936
Imię urodzenia	Mario Visentina
Pseudonimy	„cacciatore scienceo”
Urodzić się	( 1913-04-26 ) 26 kwietnia 1913 Parenzo , Austro-Węgry
Zmarł	11 lutego 1941 (11.02.1941) (w wieku 27) Mount Bizen, Nefasit , Erytrea
Pochowany	Asmara , Erytrea
Wierność	Włochy
Serwis/ oddział	Regia Aeronautica Aviazione Legionaria
Lata służby	1936 – 1941
Ranga	Capitano
Jednostka	25ª Squadriglia z XVI ° Gruppo "La Cucaracha", 413ª Squadriglia , 412ª Squadriglia
Bitwy/wojny	Hiszpańska wojna domowa II wojna światowa
Nagrody	Medaglia d'Oro al Valor Militare Medaglia di Bronzo al Valor Militare

Mario Visintini , MOVM (26 kwietnia 1913 - 11 lutego 1941) był włoskim pilotem wojskowym, pierwszym asem myśliwskim Regia Aeronautica z okresu II wojny światowej . W uznaniu jego umiejętności latania i skrupulatności Visintini otrzymał przydomek cacciatore Scientifico (łowca naukowy).

Visintini był najlepszym pilotem wszystkich walczących sił powietrznych w Afryce Wschodniej ( Africa Orientale ) i najlepszym dwupłatowym asem myśliwskim II wojny światowej; wszystkie zwycięstwa powietrzne odniósł na dwupłatowcu Fiat CR.42 . Przypisuje mu się 16 potwierdzonych zwycięstw powietrznych (20 według innych źródeł) i pięć prawdopodobnych, a także dwa zwycięstwa odniesione podczas hiszpańskiej wojny domowej , służąc w Aviazione Legionaria .

Wczesne lata

Mario Visentin (później zmieniony na „Visintini”) urodził się 26 kwietnia 1913 r. w Parenzo d'Istria , obecnie Poreč w Chorwacji . Jego ojciec był ekspertem rolniczym. Visintini próbował wstąpić do Regia Accademia Aeronautica, ale nie przeszedł badań lekarskich, ponieważ uznano go za „zbyt słabego i podatnego”. Zapisał się więc na Wydział Nauk Rolniczych na „ Università di Bologna ”. Następnie wiosną 1936 roku wstąpił do ośrodka szkolenia lotniczego w Caproni di Taliedo . Przeniesiony do Lecce Visintini postępował zgodnie ze zwykłym programem treningowym. Licencję pilota cywilnego uzyskał 30 maja 1936 r., a skrzydła wojskowe we wrześniu 1936 r. Dwa miesiące później uzyskał kwalifikacje pilota wojskowego w Grottaglie w Taranto na samolotach Breda Ba.25 i Fiat CR.20 . W randze Sottotenente został przydzielony do 91ª Squadriglia , 10° Gruppo , 4° Stormo w Gorizia , w północno-wschodnich Włoszech, gdzie szkolił się na Fiatach CR.30 i Fiatach CR.32 .

W listopadzie 1937 Visintini zgłosił się na ochotnika do służby w hiszpańskiej wojnie domowej. Został przydzielony do 25ª Squadriglia XVI ° Gruppo „La Cucaracha”, a następnie wyposażony w Fiaty CR.32. W Hiszpanii Visintini wyróżnił się jako wybitny pilot, odnotowując szereg zestrzeleń. Co najmniej dwa z jego zwycięstw są potwierdzone. 24 sierpnia 1938 r. zestrzelił rosyjski Polikarpow I-15 , a 5 września 1938 r. odebrał samolot Polikarpow I-16 z 1ª Escuadrilla Chatos nad Venta de los Campesinos. W październiku 1938 roku, po 330 godzinach walki, Visintini wrócił do Włoch, dołączając do 4° Stormo . Za swoją służbę w Hiszpanii został odznaczony pierwszym Medalem Medaglia d'Argento al valor militare (Srebrny Medal za męstwo wojskowe). We wrześniu 1939 awansował w Servizio Permanente Effettivo .

Wschodnia Afryka

Wellesley Mk.I nr. 47 Dywizjonu RAF (co widać po literach kodowych KU) nad pustynią - Visintini zestrzelił kilka z tych samolotów

W kwietniu 1940 Visintini został przeniesiony do 412ª Squadriglia . Jednostka ta miała w swoich szeregach sporą liczbę byłych pilotów 4° Stormo (elitarnej jednostki Królewskich Włoskich Sił Powietrznych) i - po zaledwie roku operacji - wyprodukowała pięć asów. 12 czerwca, dwa dni po przystąpieniu Włoch do II wojny światowej, lecąc z Gura , odebrał bombowiec Vickers Wellesley K7747 z 223 Dywizjonu RAF (F/O Ross a kpr. Stevenson, samolot wrócił, ale rozbił się podczas lądowania). Było to pierwsze z jego 16 zwycięstw powietrznych podczas konfliktu w Afryce Wschodniej Dwa dni później, 14 czerwca 1940 r., przechwycił parę Vickersów Wellesley z 14 Dywizjonu RAF w drodze do bombardowania Massawy . Visintini zestrzelił samolot K7743, pilotowany przez oficera pilota Reginalda Patricka Blennera Plunketta. Plunkett wpadł do Morza Czerwonego i nigdy nie został odnaleziony pomimo podjętej misji poszukiwawczej. Podczas lotu rozpoznawczego nad Dekemhare (po włosku Decamerè ), 3 lipca 1940 r. (według innych autorów 4 lipca) Visintini zestrzelił innego Wellesleya (L2652) z 14 dywizjonu, pilotowanego przez 26-letniego Oficer lotniczy Samuel Gustav Soderholm (nr RAF 40194), który zginął w katastrofie.

Fiat CR.42 w Regia Aeronautica, typ, którym latał Visintini; przypisano mu 16 potwierdzonych zwycięstw powietrznych i pięć prawdopodobnych, wszystkie odniesione dzięki CR.42

W lipcu 1940 Visintini zestrzelił kilka samolotów. 12 lipca 11 Wellesleyów z 14 i 47 dywizjonów zaatakowało lotnisko Massawa. Mario Visintini i Sergente Luigi Baron przechwycili ich, a Visintini zestrzelił sierżanta Fredericka „Freddy'ego” Nelsona (nr RAF 516778) z 47 dywizjonu w K8520 o godzinie 15:00. Pilot zginął, a reszta załogi dostała się do niewoli. Visintini i Baron otrzymali kolejny „prawdopodobny”, ale w rzeczywistości Wellesley I (L2667) z 47 Dywizjonu zdołał wrócić do swojej bazy, ale został tak uszkodzony, że uznano go za odpisany. 29 lipca został odznaczony drugim Medaglia d'Argento al valor militare . Twierdził, że inny Wellesley, prawdopodobnie 26 sierpnia (K7731). 1 września 1940 r. Visintini podzielił się zestrzeleniem innego jednopłatowca Vickers z dwoma innymi pilotami. Zestrzelonym samolotem był Wellesley (L2669) z 14 dywizjonu, pilotowany przez sierżanta Norrisa podczas fotograficznego lotu rozpoznawczego nad Harmil , kiedy został przechwycony i zaatakowany przez myśliwce Fiata, startujące z Massawy . Wellesley rozbił się na wyspie, a załoga została wzięta do niewoli. Według innych źródeł było to zabójstwo w pojedynkę, kwalifikujące Visintini jako asa.

Visintini miał swoje pierwsze podwójne zabójstwo 13 października. O 16:30 dwa Bristol Blenheim MkI z 45 dywizjonu udały się, by zbombardować Dekemhare , ale wkrótce zostali przez niego zaatakowani. Po ustawieniu się, dla zwykłego wyzwania, dokładnie pomiędzy bombowcami, tak aby żaden z nich nie mógł do niego strzelać bez trafienia swojego towarzysza, wkrótce przesunął się w martwy punkt poza polem obronnym bombowców i zestrzelił oba w ciągu zaledwie kilku minut. sekund. Dwa Blenheimy padły w pobliżu Sageneyti, wioski położonej około 15 kilometrów na wschód od Dekemhare. Zginęły wszystkie załogi: 25-letni oficer lotu Gordon Cyril Butler Woodroffe (nr RAF 39837), 24-letni sierżant Eric Bromley Ryles (nr RAF 581161), sierżant Albert Alfred Meadows (nr RAF 612422) oraz 28-letni oficer pilot George Angus Cockayne (nr RAF 41779), 24-letni sierżant Trevor Ascott Ferris (nr RAF 566370), sierżant Robert William Reader (nr RAF 548764).

6 listopada siły brytyjskie w Sudanie rozpoczęły ofensywę przeciwko włoskim fortom Gallabat i Metemma , tuż za granicą. CR.42 dowodzone przez Capitano Raffiego i „asa” Mario Visintiniego z 412ª Squadriglia starły się z Gloster Gladiators nr 1 Dywizjonu SAAF i zestrzeliły 24-letniego porucznika lotu Kenneth Howard Savage (RAF nr 37483) (L7614), oficer pilota Kirk (K7969) i zmusił oficera pilota J. Hamlyna do awaryjnego lądowania swojego samolotu (L7612). W międzyczasie major Schalk van Schalkwyk (N5855) z 1 dywizjonu SAAF został zaatakowany przez dwupłatowce Fiata, które podpaliły jego samolot i zmusiły go do wyrzucenia, ale nie przeżył. Kapitan Brian Boyle wystartował z pomocą van Schalkwyk, ale sam został natychmiast zaatakowany i ranny, zmuszony do awaryjnego lądowania. Tego dnia, około południa, podczas próby ataku na Caproni Ca.133 bombowców, kolejny lot Gladiatorów został przechwycony. Latający oficer Haywood (K7977) został trafiony i rozbił się w płomieniach. Południowoafrykańczycy twierdzili, że zestrzelili dwa Fiaty, ale trafiono tylko samolot Sottotenente Rosmino, który wracał z plecakiem ze spadochronem podziurawionym kulami. Dwa lub trzy z tych zwycięstw przypisano Capitano Visintini.

26 listopada sześć bombowców Blenheim IV z 14 dywizjonu ruszyło do ataku na stację kolejową w Nefasit , mieście niedaleko Asmary na drodze do Massawy. Visintini z dwoma innymi pilotami przechwycił ich o godzinie 08:30 nad wyspą Dessei. Samolot (R3593) oficera lotu MacKenziego został tak uszkodzony, że musiał przymusowo lądować na wybrzeżu na północ od Massawy. Wydaje się, że zwycięstwo powietrzne zostało przypisane Visintini.

4 grudnia Tenente Visintini twierdził, że zestrzelił Blenheima nad Morzem Czerwonym. Był to Blenheim IV R2770 z 14 dywizjonu, pilotowany przez oficera latającego Thomasa G. Rhodesa, który nie wrócił z misji zwiadowczej. Załoga była MIA .

12 grudnia 1940 roku pięć CR.42 z 412ª Squadriglia i Savoia-Marchetti SM79 zaatakowały pas startowy Goz Regeb (na zachód od rzeki Atbara w Sudanie), bazę macierzystą 237 Dywizjonu RAF B Flight. Zniszczyli cztery Hawker Hardys (K4053, K4308, K4055 i K4307) zaparkowane na ziemi, ale Siły Obronne Sudanu broniące bazy uderzyły w Fiata Capitano Antonio Raffiego, który został zmuszony do lądowania na wschód od Aroma . Visintini wylądował i pomógł Raffiemu wejść na pokład. Z obydwoma pilotami ciasno upakowanymi w kokpicie, Visintini poleciał z powrotem do Barentu .

Visintini został awansowany do stopnia kapitana i dowódcy 412ª dywizjonu 16 stycznia 1941 r., a 11 lutego 1941 r. odebrał samolot Hawker Hurricane nad Keren . Jednopłatowiec Hawker był prawdopodobnie samolotem z 1 Dywizjonu SAAF, który tego dnia patrolował 11 samolotów myśliwskich. Dwa brytyjskie samoloty zderzyły się z Fiatami CR.42, a porucznik S. de K. Viljoen musiał siłą wylądować swoim dotkniętym myśliwcem. Po walce Visintini wylądował na swoim lotnisku, zatankował paliwo i ponownie wystartował, szukając swojego wiernego skrzydłowego, Luigiego Barona (as z wynikiem 12 zestrzeleń pod koniec wojny), który został zepchnięty przez burzę . Z powodu tej samej niesprzyjającej pogody fiat Visintini rozbił się w pobliżu góry Bizen Nefasit , około 24 km od Asmary w Erytrei.

Zwycięstwa

Grób Visintini na włoskim cmentarzu monumentalnym w Asmarze w Erytrei

Według Shoresa w 1983 roku Visintini zestrzelił 20 samolotów wroga. Podczas 50 bitew powietrznych zestrzelił co najmniej pięć Blenheim , większą liczbę bombowców Wellesley , prawie na pewno trzy myśliwce Gladiator i jeden Hurricane , a także 32 samoloty wroga (samodzielnie i wspólnie z innymi pilotami) zniszczone na lotniskach Gedaref , Goz Regeb (Sudan) i Agordat .

Honory i hołdy

Visintini został pośmiertnie odznaczony Medalem Medaglia d'Oro al Valor Militare ( Złotym Medalem Waleczności Wojskowej ), jednym z Argento ( Srebrny ) (jeszcze jeden w Hiszpanii) i jednym z Bronzo ( Brązowy ).

Jego sukcesy, jego urok i jego upadek podczas dzielnej próby pomocy swoim towarzyszom sprawiły, że Visintini stał się wówczas legendą. W 1942 r. Poświęcono mu tom serii Eroi della nostra guerra (Bohaterowie naszej wojny), zatytułowany Il Pilota solitario („Samotny pilot”).

Powojenna Gruppo Giovanile Mario Visintini, nazwana na cześć Visintini, była grupą młodzieżową w Erytrei, która działała od 1950 do 1957 roku.

Aeroporto di Rivolto „MOVM Cap. Mario Visintini” to małe regionalne lotnisko cywilne położone cztery km na południowy zachód od Udine we Włoszech.

Bibliografia

•   Dunning, Chris, Barry Ketley i Steve Longland. Tylko odwaga: włoskie siły powietrzne, 1940–1943 . Londyn: Howell Press, 1999. ISBN 978-1-90210-902-2 .
• Eusebi Eugenio, Stefano Lazzaro, Ludovico Slongo, Le vittorie aeree di Mario Visintini in Africa Orientale . (w języku włoskim) Parma, magazyn „Storia Militare”, marzec 2014 r.
• Gustavsson Håkan. Adres URL „Włochy Capitano Mario Visintini Medaglia d'Oro al Valor Militare”. Dwupłatowe asy myśliwskie na stronie lotniczej Håkana Gustavssona. Źródło: 12 listopada 2009 r.
•   Gustavsson, Hakan i Ludovico Slongo. Fiat CR.42 Asy II wojny światowej . West Way, Botley, Oxford, Wielka Brytania / Nowy Jork: Midland House / Osprey Publishing, 2009. ISBN 978-1-84603-427-5 .
•   Gustavsson, Hakan i Ludovico Slongo. Gladiator kontra CR.42 1940-41 . West Way, Botley, Oxford, Wielka Brytania / Nowy Jork: Midland House / Osprey Publishing, 2012. ISBN 978-1-84908-708-7 .
• Lioy, Vincenzo. Gloria senza allori (w języku włoskim) . Rzym: Associazione Arma Aeronautica, 1953.
• Lazzati, Giulio. Ali nella tragedia (w języku włoskim) . Mediolan: Mursia, 1970.
•   Lazzati, Giulio. I soliti Quattro gatti (w języku włoskim) . Mediolan: Mursia, 1965. ISBN 978-88-425-4081-6 .
•   Massimello, Giovanni i Giorgio Apostolo. Włoskie asy drugiej wojny światowej . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 .
•   Neulen, Hans Werner. Na niebie Europy. Ramsbury, Marlborough, Wielka Brytania: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
•   Pagliano, Franco. Storia di 10.000 aeroplani (w języku włoskim) . Mediolan: Longanesi, 2003. ISBN 88-425-3082-4 .
• Sarlato, Nico. FIAT CR.42, CR.32 Gli ultimi biplani (w języku włoskim) . Parma, Włochy: Delta Editrice, 2005.
•   Brzeg, Krzysztof. Air Aces , Greenwich, Connecticut: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5 .
•   Skulski, Przemysław. Fiat CR.42 Falco . Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-34-8 .
•   Spick, Mike: The Complete Fighter Ace: All the World's Fighter Aces, 1914-2000 . Londyn: Greenhill Books, 1999. ISBN 1-85367-255-6 .
•   Sutherland, Jon i Diane Canwell. Wojna powietrzna w Afryce Wschodniej 1940-41: RAF kontra włoskie siły powietrzne . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4 .

Linki zewnętrzne

• Strona lotnicza Capitano Mario Visintini Medaglia d'Oro al Valor Militare Håkan