Mary Bell (lotnik)

Mary Bell
Mary Bell na posiedzeniu rady Korpusu Szkolenia Lotniczego Kobiet, 1941 r
Pseudonimy	„Paddy”
Urodzić się	3 grudnia 1903 Launceston , Tasmania
Zmarł	6 lutego 1979 (06.02.1979) (w wieku 75) Ulverstone , Tasmania
Wierność	Australia
Serwis/ oddział	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Lata służby	1941–1945
Ranga	Oficer lotu
Jednostka	WAAAF (1941–1945)
Bitwy/wojny	II wojna światowa
Inna praca	Rolnik

Mary Teston Luis Bell (3 grudnia 1903 - 6 lutego 1979) była australijską lotniczką i założycielką Women's Air Training Corps (WATC), organizacji ochotniczej, która zapewniała wsparcie Królewskim Australijskim Siłom Powietrznym (RAAF) podczas II wojny światowej . Później pomogła założyć Pomocnicze Australijskie Siły Powietrzne Kobiet (WAAAF), pierwszą i największą kobiecą służbę wojenną w kraju, która do 1944 roku liczyła ponad 18 000 członków.

, urodzona jako Mary Fernandes na Tasmanii , poślubiła oficera RAAF w 1923 r., a licencję pilota uzyskała w 1927 r. Otrzymawszy tymczasowe dowództwo nad formacją WAAAF w 1941 r., została pominięta jako jej inauguracyjny dyrektor na rzecz Clare Stevenson . Bell odmówił objęcia stanowiska zastępcy dyrektora i złożył rezygnację, ale później powrócił i służył do ostatnich miesięcy wojny. Ona i jej mąż zostali później rolnikami. Nazywany „Paddy”, Bell zmarł w 1979 roku w wieku siedemdziesięciu pięciu lat.

Wczesne życie i WATC

Mary Teston Luis Bell urodziła się 3 grudnia 1903 roku w Launceston na Tasmanii. Była córką Rowlanda Walkera Luisa Fernandesa, urodzonego w Anglii urzędnika, i jego żony z Australii, Emmy Dagmar z domu Mahony. Jej prapradziadek ze strony matki był szkutnikiem Jonathanem Griffithsem . Mary uczęszczała do Church of England Girls' Grammar School w Launceston i St Margaret's School w Devonport , zanim rozpoczęła pracę w kancelarii adwokackiej w wieku czternastu lat. Wyszła za mąż za Johna Bella (1889–1973), Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) i weterana I wojny światowej Gallipoli i Australian Flying Corps w anglikańskim kościele św. Andrzeja w Brighton w stanie Wiktoria 19 marca 1923 r. Mieli córkę w 1926 r.

Od 1925 do początku 1928 roku Bellowie mieszkali w Anglii, podczas gdy John uczęszczał do RAF Staff College w Andover i służył jako oficer łącznikowy RAAF w Królewskich Siłach Powietrznych (RAF). Zainteresowana lotnictwem odkąd była nastolatką, Mary nauczyła się latać w Anglii iw kwietniu 1927 uzyskała licencję pilota prywatnego stopnia A. Po powrocie do Australii 20 marca 1928 roku została pierwszą kobietą, która uzyskała licencję pilota w Victorii, a szóstą w Australii. W następnym roku została pierwszą Australijką, która zakwalifikowała się jako inżynier naziemny.

The Bells przenieśli się do Brisbane w 1939 roku. John był zatrudniony jako kierownik Queensland w Airlines of Australia Ltd, po opuszczeniu RAAF w 1929 roku. Mary została przywódczynią około czterdziestu członków Skrzydła Lotniczego Legionu Ratunkowego Kobiet , które zgłosiły się na ochotnika do pomocy przy samolotach utrzymanie w czasie wojny. Ustalając, że ich cele nie zostaną osiągnięte w ich istniejącej organizacji, 17 lipca utworzyli nowy ochotniczy oddział paramilitarny grupę, Korpus Szkolenia Lotniczego Kobiet (WATC) i wybrała Bella na swojego dowódcę. Wkrótce rozszerzyła WATC w organizację krajową, z komendantami kierującymi oddziałami w każdym stanie, a siebie jako australijskiego komendanta. Członkowie WATC szkolili się na kierowców, urzędników i telegrafistów . Mieli na sobie mundur składający się z szarego płaszcza i spódnicy oraz granatowego krawata i glengarry . Aktywnych członków wzrosła do 2000 w październiku 1940 roku.

Bell napisała do wicemarszałka lotnictwa Richarda Williamsa , którego poznała przez męża i przez kręgi lotnicze, opowiadając się za utworzeniem kobiecej gałęzi RAAF, podobnej do Pomocniczych Sił Powietrznych Kobiet RAF (WAAF). Zwróciła m.in. uwagę na ochotniczki, które już wcześniej wspierały Siły Powietrzne w zadaniach transportowych, pielęgniarskich i urzędniczych. WATC była jedną z kilku kobiecych organizacji wolontariackich, których członkinie chętnie wspierały wojsko, argumentując, że ich personel zapewnia gotową pulę wykwalifikowanych pracowników dla służb pomocniczych , oszczędzając rządowi czas i pieniądze, szkoląc niewykwalifikowaną siłę roboczą.

II wojna światowa i WAAAF

Bell (siedzący drugi od prawej) na posiedzeniu rady Korpusu Szkolenia Lotniczego Kobiet, czerwiec 1941; po prawej stronie Bell jest jej następczyni na stanowisku komendanta WATC, hrabina Bective

Australia, która wypowiedziała wojnę Niemcom 3 września 1939 r., Rada Lotnicza RAAF spotkała się w listopadzie, aby omówić list Bella, ale odłożyła podjęcie działań. Nadal lobbowała, podobnie jak kilka innych grup kobiecych, które starały się wesprzeć wysiłek wojenny i uwolnić męski personel na delegacje zagraniczne.

W lipcu 1940 roku nowy szef Sztabu Lotnictwa , marszałek sił powietrznych Sir Charles Burnett , zaprosił Bell do przedstawienia propozycji pomocniczej kobiety pod nadzorem jej męża Johna, który powrócił do Sił Powietrznych w momencie wybuchu wojny i był teraz dowódca skrzydła w Dyrekcji Organizacji w Kwaterze Głównej RAAF w Melbourne . Mary zaleciła utworzenie nowej służby na mocy ustawy o siłach powietrznych, aby umożliwić kobietom zaciąganie się na czas wojny na warunkach podobnych do członków RAAF, zamiast zapisywania się na podstawie krótkoterminowej umowy, radykalny pomysł w tamtym czasie, który nie byłby wprowadzony do 1943 r. Zasugerowała również ochotniczą rezerwę lub siły obywatelskie, aby wzmocnić zaciągnięte kobiety, faktycznie istniejący WATC, chociaż postrzegano to jako położenie zbyt dużego nacisku na jej osobiste dowództwo.

Niektórzy wyżsi oficerowie sił powietrznych, w tym niedawno awansowany marszałek lotnictwa Williams i dyrektor ds. usług osobistych, kapitan grupy Joe Hewitt , sprzeciwiali się służbie kobiet. Burnett, członek RAF, który docenił to, jak WAAF udowodnił swoją wartość podczas bitwy o Anglię , był orędownikiem jego ustanowienia jako Pomocniczych Australijskich Sił Powietrznych Kobiet (WAAAF).

Bell został powołany do Oddziału Personelu RAAF jako oficer sztabowy (administracyjny) w okresie próbnym oficera sekcji (pełniącego obowiązki oficera lotniczego ) 24 lutego 1941 r., Aby położyć podwaliny pod nową organizację. Jej następcą jako australijskiego komendanta WATC była hrabina Bective , poprzednio komendant stanowy Australii Południowej. Formalnie założona 25 marca, WAAAF była pierwszą umundurowaną kobiecą gałęzią sił zbrojnych w Australii, poprzedzającą podobne organizacje w armii i marynarce wojennej . Bell kierował WAAAF przez pierwsze trzy miesiące jego istnienia, rekrutując do czerwca około dwustu kobiet; z pierwszych sześciu oficerów, których mianowała, pięciu było byłymi członkami WATC.

Dostałam biuro zawierające dwa stoły, jedno krzesło, jeden formularz, jeden telefon i nic więcej i kazano mi się tym zająć… Na szczęście byłam związana z RAAF od czasu jego powstania, kiedy mój mąż był jednym z pierwszych oficerów więc znał większość starszych oficerów i ogólnie mój sposób poruszania się.

Mary Bell, na czele WAAAF w 1941 roku

W dniu 21 maja 1941 r. Clare Stevenson , dyrektor wykonawczy firmy Berlei , została mianowana dyrektorem WAAAF, a Bell jako jej zastępca dyrektora ze skutkiem od 9 czerwca. Członek lotnictwa ds. Personelu , wicemarszałek lotnictwa Henry Wrigley , wybrał Stevenson na podstawie jej doświadczenia w zarządzaniu i dlatego, że nie była „społeczką”. Pomimo jej doświadczenia w lotnictwie i znajomości RAAF, uważał Bell za „zaplątaną w WATC”, gdzie „machała flagą i uzyskała dla siebie duży rozgłos”. Bell mógł również zrazić Burnetta, nie włączając jego córki Sybil-Jean, członka założyciela WAAF, do początkowego naboru personelu.

Bell zdecydował się zrezygnować, gdy dowiedział się o nominacji Stevensona, zamiast zostać i zgłosić się do kogoś spoza bractwa usługowego; później dołączyła ponownie na prośbę Wrigleya, ale zastrzegła, że ​​nie przyjmie żadnego awansu wyższego niż oficer pokładowy. Dwóch z jej pierwotnych mianowanych oficerów również zrezygnowało, gdy Bell został pominięty, opisując ją później jako „dokładną i skuteczną organizatorkę” oraz „oczywisty wybór” na dyrektora. Wracając do WAAAF 5 października 1942 r., Bell służył w Kwaterze Głównej RAAF w kilku dyrekcjach, głównie służb medycznych.

Plakat rekrutacyjny WAAAF, ok. 1942

Pomimo zalecenia Bella z lipca 1940 r., Aby kobiety były rekrutowane do WAAAF jako stały personel, początkowo były one zapisywane tylko na odnawialne dwunastomiesięczne kontrakty. Nie weszły w skład Stałych Sił Powietrznych, z płynącymi z tego korzyściami, aż do uchwalenia Regulaminu Sił Powietrznych (służby kobiet) 24 marca 1943 r .; tego dnia komisja Bella jako oficera sekcji i jej tymczasowy stopień oficera lotu ze skutkiem od 1 października 1942 r. zostały ogłoszone w Commonwealth of Australia Gazette . Wynagrodzenie w WAAAF było tylko o dwie trzecie wyższe niż w przypadku męskich odpowiedników. Mimo to organizacja szybko się rozwijała, osiągając szczyt w sile ponad 18 600 członków w październiku 1944 r., Czyli dwanaście procent całego personelu RAAF. Do końca wojny w WAAAF służyło 27 000 kobiet, które na pewnym etapie stanowiły ponad trzydzieści jeden procent personelu naziemnego i zajmowały sześćdziesiąt jeden zawodów, wszystkie wcześniej zajmowane przez mężczyzn.

Poźniejsze życie

Oficer pokładowy, Mary Bell, została zwolniona z WAAAF na własną prośbę 11 kwietnia 1945 r. Jej mąż John był komandorem lotnictwa, kiedy opuścił RAAF 15 października. WAAAF, największa australijska służba kobieca w czasie wojny, została rozwiązana 30 września 1946 r. Została zastąpiona w 1950 r. przez Królewskie Australijskie Siły Powietrzne Kobiet (WRAAF), które miały oddzielny statut RAAF; członkowie osiągnęli skalę płac równą służbie męskiej w 1972 roku, a pięć lat później zostali zintegrowani z RAAF.

Po odejściu z wojska Bellowie zostali rolnikami, najpierw w Victorii, a następnie na Tasmanii. Przeszli na emeryturę w 1968 roku. Przeżyła córka, Bell zmarła w Ulverstone na Tasmanii 6 lutego 1979 roku i została pochowana obok męża, który zmarł przed nią w 1973 roku, na cmentarzu Mersey Vale Memorial Park w Spreyton .

Notatki

•   Dennis, Piotr; Szary, Jeffrey; Morris, Ewan; Wcześniej Robin (2008) [1995]. The Oxford Companion to Australian Military History . South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-551784-2 .
•   Gillison, Douglas (1962). Australia w wojnie 1939–1945: seria trzecia (powietrze), tom I - Królewskie Australijskie Siły Powietrzne 1939–1942 . Canberra: australijski pomnik wojenny . OCLC 2000369 .
•   Hasluck, Paweł (1962). Australia w wojnie 1939–1945: seria czwarta (cywilna) tom I - Rząd i lud 1939–1941 . Canberra: australijski pomnik wojenny. OCLC 459798950 .
•   Mann, Sheila (1986). Dziewczyny też tam były: australijskie kobiety w lotnictwie . Canberra: australijskie wydawnictwa rządowe . ISBN 978-0-644-04154-6 .
•   Stephens, Alan (2006) [2001]. Królewskie Australijskie Siły Powietrzne: historia . Londyn: Oxford University Press. ISBN 978-0-19555-541-7 .
•   Thomson, Joyce (1991). WAAAF w czasie wojny w Australii . Melbourne: Melbourne University Press . ISBN 978-0-522-84525-9 .
•   Tramoundanis, Despina (1996). „WAAAF na wojnie” (PDF) . W Mordike, John (red.). Home Front - Australia kontynentalna i obszar południowo-zachodniego Pacyfiku 1939–1945: Proceedings of the 1995 RAAF History Conference . Canberra: Centrum Studiów Sił Powietrznych. s. 93–114. ISBN 978-0-642-24551-9 .