Matthew Turner (budowniczy statku)
Mateusz Turner | |
|---|---|
.jpg) | |
| Urodzić się |
17 czerwca 1825
Genewa, Ohio , USA
|
| Zmarł | 10 lutego 1909 w wieku 83) ( 10.02.1909 ) |
| zawód (-y) | Stoczniowiec, kapitan morski |
_-_lib.WA_4092.jpg)
Matthew Turner (17 czerwca 1825 - 10 lutego 1909) był amerykańskim kapitanem morskim , stoczniowcem i projektantem. Zbudował 228 statków, z czego 154 powstały w stoczni Matthew Turner w Benici . Zbudował więcej żaglowców niż jakikolwiek inny budowniczy statków w Ameryce i można go uważać za „dziadka” wielkiego drewnianego przemysłu stoczniowego na wybrzeżu Pacyfiku.
Wczesne życie
Matthew Turner urodził się 17 czerwca 1825 roku w Genewie w stanie Ohio jako czwarte dziecko George'a Turnera i Emily Atkins. George Turner był właścicielem tartaku nad brzegiem jeziora Erie , a później zwodował swój pierwszy statek, slup Geneva , w 1839 r., aby przewozić drewno i kamień budowlany. Matthew, po obejrzeniu budowy Genewy i późniejszego statku Philena Mills , zaprojektował swój pierwszy statek, szkuner G.R. Robertsa . Jego ojciec był pod wystarczającym wrażeniem projektu budowy łodzi, która została zwodowana w 1848 roku. Matthew objął dowództwo nad łodzią, a później tego samego roku poślubił Amandę Jackson. Amanda zmarła przy porodzie z ich pierwszym dzieckiem. Podczas podróży w dół rzeki Mississippi pod koniec 1849 roku usłyszał o wydobyciu złota w Kalifornii iw 1850 roku wyruszył na Zachodnie Wybrzeże. Spędził 3,5 roku na wydobywaniu złota w hrabstwie Calaveras i odniósł spory sukces.
Kariera kapitana statku
Turner później udał się do Nowego Jorku, gdzie kupił szkuner Toronto , płynący z powrotem do Kalifornii. Tam rozpoczął interesy z kapitanem Richardem Thomasem Rundle i zaczął wysyłać drewno do San Francisco z wybrzeża Mendocino . Wkrótce udało im się zastąpić Toronto innym większym szkunerem, Louis Perry , a kilka lat później kupili bryg Temandra . Kiedy Turner zabrał ten większy statek na Morze Ochockie, zauważył obfitość dorsza i kupił go Morświny , aby to wykorzystać, ponieważ dorsz był sprzedawany w San Francisco po wysokiej cenie. W międzyczasie Turner założył również firmę do handlu z Tahiti .
W swojej karierze kapitana dwukrotnie został doceniony za swoje bohaterstwo i zasługi dla obcych rządów. Otrzymał oprawioną w złoto lunetę od królowej Wiktorii w uznaniu jego roli w ratowaniu życia brytyjskich marynarzy. Norweski rząd wręczył mu srebrną usługę za uratowanie norweskiego statku, któremu groziło zatonięcie w Honolulu.
Stocznia w Benici
Zaprojektował swój pierwszy oceaniczny statek, bryg Nautilus , w 1868 roku, który został zbudowany w Eureka, próbując uzyskać szybszy statek do biegu na Tahiti. Kadłub Nautilusa był dokładnie odwrotnością tego, co było w zwyczaju w tamtym rejonie, będąc „długim i ostrym do przodu, smukłym i pełnym na linii wodnej na rufie”. Pomimo przewidywań sceptyków, że statek zanurkuje i wpadnie do wody, co spowoduje bardzo mokrą jazdę, Nautilus okazał się wielkim sukcesem. Turner zdecydował się przenieść do przemysłu stoczniowego, zakładając stocznię w pobliżu Hunter's Point z bratem Horacym. W 1876 roku ożenił się po raz drugi z wdową po kapitanie Rundle, Ashbeline. Sukces jego pierwszej stoczni skłonił go do poszukiwania innej lokalizacji, aby umożliwić rozwój firmy. Wraz z bratem i Johnem Eckleyem rozpoczął interesy, tworząc w 1883 r. Stocznię Matthew Turner w Benicii. Stocznia ta zbudowała co najmniej 154 statki o drewnianych kadłubach.
Turner był bardzo podziwiany przez budowniczego statków Henry'ego Halla ze stoczni Hall Brothers w Port Blakely . Opisał „Model Turnera” takielunku żaglowego, używając żagla bermudzkiego , „żagla dziobowego i rufowego bez gafla, będącego dużym trójkątnym żaglem”. Wyeliminowanie gafla znacznie ułatwiło opuszczanie żagla podczas nagłych szkwałów na Pacyfiku.
Płodny budowniczy statków
.png)
Podczas swojej kariery stoczniowej Turner zaprojektował i zbudował 228 statków morskich w okresie 37 lat, od 1868 do 1905 roku, więcej żaglowców niż jakikolwiek inny amerykański budowniczy statków. Według Gibbsa, „chociaż wiele [statków] było małych rozmiarów, ten rekord prawdopodobnie nigdy nie został dorównany przez żadnego innego indywidualnego budowniczego statków w amerykańskiej erze żagli. Ponadto najprawdopodobniej zbudował więcej statków na rachunek zagraniczny niż jakikolwiek inny Amerykanin od rewolucji”. Turner miał interesy biznesowe na Wyspach Morza Południowego, a wiele jego statków zostało zbudowanych dla właścicieli w tym regionie. Specjalizował się również w statkach do fok pelagicznych . „Turner zbudował także jedne z najszybszych jachtów regatowych na świecie, które sprawdziły się podczas słynnych regat sponsorowanych przez San Francisco Yacht Club, którego Turner był członkiem czarterowym”.
Poźniejsze życie
Turner był kimś w rodzaju inwalidy od 1904 roku. Niemniej jednak, w 1906 roku, w wieku 81 lat, Turner nadal osobiście nadzorował pracę w swojej stoczni i nagle znalazł się pochłonięty pracą po trzęsieniu ziemi w San Francisco . Zdecydował się przejść na emeryturę. Zmarł 10 lutego 1909 roku w wieku 83 lat po krótkiej chorobie w swoim domu w Oakland.
Dziedzictwo
Gibbs donosi, że wpływ Turnera na szkuner Mórz Południowych był nadal widoczny aż do 1941 roku, kiedy dwumasztowy szkuner Benicia , zbudowany na Tahiti przez szkutnika, który pracował w stoczni Turnera, przybył do San Francisco pod francuską banderą.
Tworzenie się historii: Dziedzictwo Matthew Turnera zostało uhonorowane budową nowego drewnianego żaglowca noszącego jego imię. 132-metrowy Brigantine Schooner, który ma zostać zwodowany w 2016 roku, jest inspirowany klasycznym statkiem Matthew Turnera „Galilee”
Call of the Sea: Po ukończeniu „Matthew Turner” dołączy do floty „Call of the Sea”, organizacji non-profit założonej przez kapitana Alana Olsona. „Call of the Sea” z siedzibą w Sausalito w Kalifornii zajmuje się zachowaniem morskich tradycji i nauczaniem umiejętności żeglarskich i pracy zespołowej poprzez swoje empiryczne programy żeglarskie.
Omijanie ery ropy naftowej i wdrażanie nowych technologii: do normalnej pracy nowego „Matthew Turnera” nie będą wykorzystywane żadne paliwa kopalne. Energia wiatru zapewni podstawowy napęd. Energia wiatru będzie również generować energię dla silników elektrycznych prądu stałego, które będą wykorzystywane podczas wiatru niewystarczające. Nowy „Matthew Turner" będzie „najbardziej ekologicznym" drewnianym żaglowcem, jaki kiedykolwiek zbudowano. Każdy aspekt konstrukcji, od drewna z certyfikatem FSC po najnowsze nietoksyczne farby, został dokładnie przeanalizowany, aby zminimalizować negatywny wpływ na środowisko.
Matthew Turner został ukończony w marcu 2017 roku, zbudowany w całości przez wolontariuszy i sfinansowany z prywatnych darowizn. Służyć będzie przede wszystkim jako pomoc dydaktyczna.
Matthew Turner został wprowadzony na rynek 1 kwietnia 2017 roku w Sausalito.
Wybitne statki zbudowane przez Turnera
.jpg)
- Anna , szkuner z dziesięciodniowym kursem z Honolulu do San Francisco w 1886 roku i ośmioma rejsami w obie strony, z San Francisco do Kahului w 357 dni
- Amaranth - czteromasztowa barkentyna , która pobiła rekord biegu Astoria w stanie Oregon do Szanghaju (23 dni). Rozbity na wyspie Jarvis 30 sierpnia 1913 r.
- Ariel - czteromasztowy szkuner zbudowany przez Matthew Turnera w 1900 roku. Rozbił się w Inuboyesaki w Japonii w 1917 roku.
- Benicia , barkentyna z szybkim przejściem z Newcastle w Nowej Południowej Walii do Kihei na Hawajach przez 35 dni
- Equator - szkuner, który został wyczarterowany przez Roberta Louisa Stevensona i pomógł zainspirować jego książkę The Wrecker
- Emma Claudina, 126 stóp, 266 ton brygantyny, pierwszy statek linii Matson , nazwany na cześć córki Johna D. Spreckelsa
- Galilea - Brygantyna , która jest rekordzistą w biegu Tahiti-San Francisco na żaglowcu o drewnianym kadłubie (22 dni), przekształconym w obserwatorium magnetyczne, gdy jest czarterowany przez Carnegie Institution of Washington Department of Terrestrial Magnetism przez trzy lata
- Genewa , brygantyna z przejściem 2 dni między Launceston, Tasmania i Newcastle, Nowa Południowa Walia
- John D. Spreckels , brygantyna o masie 266 ton z „co najmniej trzema dziesięciodniowymi rejsami na trasie San Francisco-Hawaiian Island”
- HMCS Karluk - wielorybnik Brigantine, który został przejęty przez rząd Kanady jako okręt flagowy Kanadyjskiej Ekspedycji Arktycznej
- Lurline, 135-stopowa brygantyna wykonana dla Clausa Spreckelsa w 1887 roku, który natychmiast sprzedał 75% Williamowi Matsonowi jako rozszerzenie Matson Lines . Odsprzedali statek w 1896 roku. Bryg zaginął w 1915 roku.
- Nautilus , 104 t., 173 ton bryg, szybki rejs z Tahiti do San Francisco trwający 20 dni
- Papeete , szkuner z 17-dniowym rejsem z San Francisco na Tahiti
- Pitcairn , szkuner zbudowany przez Turnera dla Adwentystów Dnia Siódmego
- Solano, szybki przejazd z Szanghaju do Port Townsend w stanie Waszyngton, trwający 24 dni w kwietniu 1902 r. Rozbity na North Beach (od strony oceanu półwyspu Long Beach ), 5 lutego 1907 r.
- William G. Irwin , paczka cukru zbudowana w 1881 roku dla JD Spreckels. Zwodowany jako brygantyna, później przebudowany na trójmasztowy szkuner. Szybkie przejazdy z San Francisco do Kahului na Hawajach, 8 dni 17 godzin, 1881, Honolulu do San Francisco, 9 dni
- WH Dimond , brygantyna z 9-dniowym, 10-godzinnym przejściem z San Francisco do Honolulu
Linki zewnętrzne
Park
- Mapa parku Stoczni Matthew Turnera
- Stocznia Turner/Robertson, 1883-1918 , historyczny punkt orientacyjny stanu Kalifornia 973. „Stocznia się kołysze, a Whaler Stamboul, używany jako platforma robocza w stoczni, są widoczne podczas odpływu”.
- Zdjęcie tablicy na miejscu Turner Shipyard
- Lokalizacja Mission Bay pierwszej stoczni Turner
Szkoła
- Kim był Matthew Turner i dlaczego jego imieniem nazwano szkołę?
- Matthew Turner Elementary School , Benicia, Kalifornia
Statki
- Herman , Matthew Turner zbudował szkuner fok
- John D. Spreckles , szkuner do połowów dorsza brał udział w kolizji w pobliżu Pt. Reyesa
- Matson Brigantine Lurline , pierwszy statek Matson Line, zakupiony od JD Spreckels
- Model statku, szkuner parowy Royal , szkuner rybacki z 1891 r
- Santa Cruz , szkuner zbudowany przez Turnera, który rozbił się na wyspie Santa Cruz, 1913
- Matthew Turner , obecnie w budowie w Sausalito, Kalifornia, 2015
Dalsza lektura
- Bussinger, Julia; Phelan, Beverly (2004), Benicia , Obrazy Ameryki, Charleston, SC: Arcadia, ISBN 978-0-7385-2933-2 . Zawiera rozdział o Turnerze.
