Merkury S-55

Przegląd
Mercury S-55
1966 Mercury S-55 2-drzwiowy ze sztywnym dachem
Producent	Merkury ( Ford )
Produkcja	1962–1963 1966–1967
Montaż	Główny zakład Wayne, Michigan (montaż oddziału) Metuchen, New Jersey Pico Rivera, Kalifornia Hazelwood, Missouri
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy
Układ	Układ FR
Powiązany	Forda Galaxie Mercury Monterey

Mercury S-55 to pełnowymiarowy samochód , który był sprzedawany przez oddział Mercury firmy Ford Motor Company w latach 60. Opracowany jako zorientowana na osiągi wersja średniej klasy Mercury Monterey , S-55 był największym pojazdem z gamy Mercury „S” (Special) wprowadzonej w 1962 roku; jego odpowiednikiem Forda był Ford Galaxie 500XL i konkurował w segmencie rynku pełnowymiarowych luksusowych sportowych coupe z Chryslerem 300H .

Wraz ze zmianą nawyków konsumentów w zakresie kupowania pełnowymiarowych sedanów pod koniec lat 60., pojazdy zorientowane na osiągi, takie jak S-55, wypadły z łask, a ich miejsce zajęły osobiste luksusowe coupe i samochody typu muscle car. Po roku modelowym 1967 wycofano S-55; jego rolę w dużej mierze przejął Mercury Marauder z 1969 roku , produkowany do 1970 roku.

Seria Mercury S (specjalna).

W roku modelowym 1962, aby utrzymać zainteresowanie liniami produktów Ford i Mercury, Ford Motor Company wprowadził zorientowane na osiągi pakiety wyposażenia dla obu dywizji. Mercury wprowadził linię podmodeli S (Special). Podczas gdy S-22 Comet i S-33 Meteor składały się głównie z wykończenia zewnętrznego, znaczków, foteli kubełkowych i manetek montowanych w podłodze, S-55 (oparty na Monterey) oferował te same elementy wnętrza wraz z układem napędowym o wyższej wydajności .

Pierwsza generacja (1962–1963)

1963 Mercury Monterey S-55 Marauder dwudrzwiowy (koła z rynku wtórnego)

W 1962 roku Mercury S-55 został wprowadzony wraz z Mercury Monterey. Wariant zorientowany na osiągi, S-55 oferował wnętrze z fotelami kubełkowymi, konsolą środkową, dźwignią zmiany biegów montowaną w podłodze i specjalnymi kołpakami. Podobnie jak Ford Galaxie 500XL, S-55 był produkowany w wersji dwudrzwiowej z twardym dachem i kabrioletem. S-55 był napędzany dwoma największymi silnikami dostępnymi w Monterey, 390-calowym silnikiem V8 (300 lub 330 KM) lub 406-calowym silnikiem V8 (385 KM lub 405 KM). Wersja 406 z potrójnym gaźnikiem była silnikiem na specjalne zamówienie, testowanym z prędkością ponad 95 mil na godzinę na ćwierć mili według Road & Track w teście drogowym. Hardtop wyceniono na 3488 USD (31 246 USD w 2021 r.), A sprzedano 2772.

W 1963 roku linia modeli S-55 została rozszerzona, a jej dostępność obejmuje teraz czterodrzwiowe twarde dachy. Poprzednia linia dachu typu notchback została wycofana, a kupujący mogli teraz wybrać „Breezeway” (odwracalnie chowaną tylną szybę) lub „Marauder” (fastback hardtop). Podobnie jak w przypadku innych pojazdów Ford Motor Company, w modelu S-55 406 V8 zastąpiono silnikiem V8 o mocy 410 KM i pojemności 427 cali sześciennych; 425-konny 427 (głównie silnik wyścigowy) był opcją na specjalne zamówienie.

W roku modelowym 1964 wycofano S-22, S-33 i S-55. W swojej pełnowymiarowej linii sedany zorientowane na osiągi pozostały z silnikami 390 i 427, linią dachu typu fastback Marauder oraz fotelami kubełkowymi i wykończeniem wnętrza konsoli stały się dodatkowymi opcjami kosztowymi znanymi jako „Pakiet sportowy” dla zorientowanego na luksus Park Lane 2 drzwi tylko modele i 4-drzwiowe modele Marauder.

Druga generacja (1966–1967)

Kabriolet Mercury S-55 z 1966 roku

W roku modelowym 1966 S-55 powrócił jako samodzielny model (stając się jedynym modelem S, który powrócił). Podobnie jak w 1962 roku, gama modeli składała się wyłącznie z dwudrzwiowych hardtopów i kabrioletów. Ponownie oparty na Monterey, S-55 posiadał kubełkowe wnętrze z dźwignią zmiany biegów montowaną w podłodze i układ napędowy o wyższych osiągach. Akcenty stylistyczne obejmują unikalne boczne pasy nadwozia, luksusowe kołpaki i charakterystyczny emblemat S-55 na tylnym bocznym panelu oraz emblemat 428 V-8 na przednich błotnikach. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, cena detaliczna i liczba wyprodukowanych hardtopów była podobna i wyniosła 3292 USD (27 494 USD w dolarach z 2021 r.), przy 2916 sprzedanych egzemplarzach.

Zamiast silników 390 i 427 V8, S-55 z 1966 roku był napędzany jednym silnikiem. 345-konny „Super Marauder” V8 o pojemności 428 cali sześciennych był połączony z 4-biegową manualną skrzynią biegów lub 3-biegową „Merc-O-Matic” . Był to ten sam silnik, który napędzał Forda Galaxie 500 7- Litrów z tego samego roku.

W 1967 roku słaba sprzedaż S-55 zdegradowała model do statusu „Pakietu sportowego S-55”. Pełnowymiarowa linia Mercury przeszła poważną aktualizację zewnętrzną, zmieniając jej płaskie błotniki na bardziej zaokrąglony kształt. W roku modelowym pakiet sportowy S-55 zostałby usunięty; dywizja skupiłaby swoje dwudrzwiowe wysiłki na mniejszym Mercury Cougar i bardziej luksusowym Mercury Marquis . W różnych formach Cougar i Marquis stały się dwoma najbardziej udanymi tabliczkami znamionowymi, jakie kiedykolwiek sprzedała marka Mercury.

Karta danych / statystyki S-55

Rok	Nazwa linii i serii samochodów	Budowa ciała	Kod stylu ciała	Cena	Numery produkcyjne	Wybór silnika
1962	Monterey S-55	2-drzwiowy twardy dach	65C	3488 $	2772	390-CID V-8 (4V) (300 lub 330
1962	Monterey S-55	2-drzwiowy kabriolet	76B	3738 $	1315	konie mechaniczne); 406 V-8 (4 V lub 3-2 V)
1963	Monterey S-55	2-drzwiowy hardtop z wzorem Breezeway	65C	3650 $	3863	390-CID V-8 (4V)(300 lub
1963	Monterey S-55	2-drzwiowy Marauder z twardym dachem	63C	3650 $	2317	330 koni mechanicznych); 406-CID
1963	Monterey S-55	4-drzwiowy hardtop w stylu Breezeway	75C	3715 $	1203	V-8 (4V lub 3-2V);
1963	Monterey S-55	2-drzwiowy kabriolet	76B	3900 $	1379	427 CID V-8 (4V)(2-4V)
1966	S-55	2-drzwiowe Hardtop (Fastback)	63G	3292 $	2916	428-CID V-8 (4 V) (345 KM)
1966	S-55	2-drzwiowy kabriolet	76G	3614 $	669	428(4V) 345 KM
1967	S-55	2-drzwiowe Hardtop (Fastback)	63G	3511 $	570	428-CID V-8 (4V)
1967	S-55	2-drzwiowy kabriolet	76G	3837 $	145	428-CID V-8 (4V)

• Ford Motor Company (15 czerwca 1965). „Mercury 1966 idzie naprzód z Mercury w tradycji Lincoln Continental ” - Broszura z pełnym opisem linii modeli (wyd. 1). Dearborn, MI. s. 1–33.