Miltona Rubenfelda

Milton Rubenfeld
Milton Rubenfeld
	Rubenfeld jako członek USAAF w 1942 roku
Pseudonimy	„Rubin”, Milt, „Cy”
Urodzić się	; 13 września 1919 Peekskill, Nowy Jork , USA
Zmarł	; 21 lutego 2004 (w wieku 84) Sarasota, Floryda , USA
Wierność	; Stany Zjednoczone Izrael
Serwis/ oddział	; ; Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Izraela
Lata służby	1942–1948
Ranga	Oficer lotu
Nagrody	Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
Małżonek (małżonkowie)	Judy (Rosen) Rubenfeld
Relacje	; ; Paul Reubens , syn Abby Rubenfeld , córka Luke Rubenfeld, syn

Milton Rubenfeld ( hebrajski : מילטון רובנפלד ; 13 września 1919 - 21 lutego 2004) był pilotem, który latał dla Królewskich Sił Powietrznych i Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej , później został jednym z pięciu pilotów-założycieli izraelskich sił powietrznych w wojna arabsko-izraelska z 1948 roku . Powszechnie uważa się, że Rubenfeld, pozostali czterej ochotnicy i pozostali machalnicy zmienił bieg wojny arabsko-izraelskiej w 1948 roku. Został ranny i wrócił do Stanów Zjednoczonych i osiadł w stanie Nowy Jork, gdzie ożenił się i wraz z żoną Judy prowadził lokalną firmę. Później przeniósł się z rodziną do Sarasoty na Florydzie, gdzie wraz z żoną był właścicielem innej dobrze prosperującej firmy, aż do przejścia na emeryturę. Zmarł w 2004 roku. Był ojcem aktora/komika Paula Reubensa , znanego z tworzenia i portretowania postaci Pee-wee Hermana .

Wczesne życie

Rubenfeld urodził się w Peekskill w stanie Nowy Jork jako czwarte z sześciorga dzieci ortodoksyjnych żydowskich rodziców, Gussiego (Yormark) i Louisa Rubenfelda. Rubenfeld był harcerzem orłów , studentem New York University i University of New Mexico (gdzie również polował na grzechotniki) i uczył akrobacji.

Kiedy w Europie wybuchła II wojna światowa, chciał latać na misjach bojowych; jednak Stany Zjednoczone nie brały jeszcze udziału w wojnie. Rubenfeld zdecydował się latać z Królewskimi Siłami Powietrznymi w Anglii, z Dywizjonem 420. Kiedy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom , Rubenfeld zaciągnął się jako pilot do armii amerykańskiej . Latał jako pilot promowy dla Dowództwa Transportu Lotniczego .

Lot do Izraela

Izraelska Avia S-199 w 1948 roku

W lutym 1948 r. Haganah założyła w Stanach Zjednoczonych agencję kierowaną przez Hymana Shechtmana (później Shamira), wspomaganą przez Ala Schwimmera , w celu rekrutacji amerykańskich weteranów lotnictwa bojowego, zarówno załóg samolotów, jak i personelu naziemnego, do „służb powietrznych” Hagany. Znając doświadczenie bojowe Rubenfelda, Shamir podszedł do niego na początku 1948 roku i zapytał, czy chciałby polecieć do nowego państwa Izrael. Rubenfeld - „mały, śniady były pilot USAF, tak zarozumiały, że wydawał się dumny nawet siedząc” - zgodził się.

Na początku 1948 roku Rubenfeld latał samolotami transportowymi w kilku misjach do iz Izraela, aż do początku maja, kiedy zgłosił się do Czeskich Budziejowic w Czechosłowacji , gdzie on i inni piloci rozpoczęli szkolenie na Avia S-199 , czeskim samolocie z grubsza wzorowany na niemieckim Messerschmitcie Bf 109 . Po ocenie wyników tego szkolenia dla izraelskich instruktorów stało się jasne, że tylko ci piloci z wcześniejszym doświadczeniem jako pilot bojowy – Rubenfeld, Modi Alon , Ezer Weizman , Lou Lenart i Eddie Cohen — byli w stanie obsłużyć S-199, przynajmniej na początku. (Rubenfeld i Lenart byli dwoma obywatelami USA w tej grupie.) Tych pięciu pilotów ukończyło kurs w Czechosłowacji i 20 maja 1948 roku zgłosiło się do swojej bazy w Bazie Lotniczej Ekron (obecnie Baza Lotnicza Tel Nof) w Izraelu . Od 14 maja 1948 r. w dzień niepodległości Izraela — tych pięciu pilotów wraz z czterema S-199 tworzyło całe izraelskie siły powietrzne.

Istnienie maleńkich sił powietrznych utrzymywano w tajemnicy przed siłami arabskimi, które wkroczyły do Izraela po ogłoszeniu przezeń niepodległości. Przywódcy Izraela wiedzieli, że kiedy po raz pierwszy ogłosili istnienie swoich czterech samolotów, ich cele powinny być krytyczne. Początkowy plan zakładał atak na eskadrę egipskich Spitfire'ów i C-47 Dakot w El Arisz , baza na północnym wybrzeżu Synaju. Rozkaz ten został zmieniony „w ostatniej chwili” ze względu na rosnące niebezpieczeństwo bezpośredniego ataku naziemnego na Tel Awiw. Czterech myśliwców otrzymało rozkaz zbombardowania i ostrzeliwania egipskiej kolumny pancernej, która zbliżała się do Tel Awiwu.

Ponieważ było pięciu pilotów i tylko cztery samoloty, Rubenfeld pozostał na pierwszej misji 29 maja 1948 r. Podczas tej misji zginął jeden pilot: południowoafrykański Eddie Cohen. Nie wiadomo, czy został zestrzelony, czy miał problemy techniczne.

Również podczas tej misji zacięły się działa Lenarta i Weizmana. W rzeczywistości Avia S-199 miała wiele nieodłącznych wad konstrukcyjnych i wydajnościowych, w tym wadę, która powodowała niezsynchronizowanie dział osłonowych ze śmigłem, powodując uszkodzenie śmigła przez pocisk (którego pierwsza grupa pilotów na szczęście nie doświadczyła). S-199 miał też tendencję do zapętlania się masy, co Modi Alon samolot zrobił to podczas lądowania, przez co przez pewien czas nie nadawał się do lotu. Weizman skomentował później, że głównym problemem związanym z S-199 był „stres pilota. Tak wiele poszło nie tak z samolotem, że samo wsiadanie do niego było denerwujące”.

Opinia Rubenfelda o Avii S-199, wyrażona w wywiadzie prawie pięćdziesiąt lat później: „To nie był zbyt ładny samolot”.

Jednak pierwsza misja 29.05.1948 nie zakończyła się niepowodzeniem. Dowódca wojsk lądowych Egiptu był najwyraźniej wstrząśnięty nieoczekiwanym spotkaniem z izraelskimi bojownikami: rozkazał swoim żołnierzom utrzymać pozycje i uprzedził Kair, że nie posuwa się w kierunku Tel Awiwu. „Było tak blisko, jak Egipcjanie kiedykolwiek dotarliby do Tel Awiwu. Jednym nalotem siły powietrzne potencjalnie zmieniły przebieg wojny”.

Misja Rubenfelda, 30 maja 1948 r

Aby utrzymać presję na siły arabskie, drugi lot rozpoczął się około 12 godzin po powrocie pierwszej misji. O godzinie 05:30 30 maja 1948 roku Milt Rubenfeld (czerwony 2) i Ezer Weizman (czerwony 1) wystartowali w dwóch pozostałych zdatnych do lotu samolotach. Ich misją był atak na pozycje wokół Tulkarm na froncie wschodnim.

Rubenfeld został przesłuchany po powrocie. Notatki osoby, która go przesłuchiwała, zostały zapisane przez Siły Obronne Izraela (patrz pasek boczny)

Po trafieniu myśliwca Rubenfelda udało mu się przelecieć nim na terytorium Izraela, wyskakując na wysokości 1200 stóp nad Morzem Śródziemnym w pobliżu moszawu Kfar Vitkin . Jego spadochron nie otworzył się całkowicie, zanim uderzył w wodę kilka mil od brzegu i doznał trzech złamań żeber, kilku skaleczeń i urazu pachwiny. Zaczął płynąć do brzegu, ale poddał się po „kilku godzinach”. Wstał, „a woda sięgała mi tylko do kolan. Pływałem godzinami w wodzie, w której mogłem w każdej chwili stanąć. Nie zdawałem sobie z tego sprawy, ponieważ byłem tak daleko. .. strzelali do mnie, gdy wychodziłem z wody. Myśleli, że jestem arabskim pilotem”.

Problem Rubenfelda polegał na tym, że izraelskie siły powietrzne były tajemnicą nie tylko dla Egipcjan, ale także dla obywateli Izraela. Tak więc moszawnicy z Kfar Vitkin przyjęli, że Rubenfeld był arabskim pilotem. Rubenfeld nie znał hebrajskiego i bardzo słabo znał jidysz, więc aby ich przekonać, że jest Żydem, podobno wykrzyknął jedyną rzecz, jaką pamiętał: „Shabbos, gefilte fisch ! Shabbos, gefilte fisch!”.

Pomimo tego, że była szeroko opisywana, ta wersja wydarzeń mogła być legendą, która po prostu „rozprzestrzeniła się” w swoim czasie. W wywiadzie prawie 50 lat później Rubenfeld powiedział, że nie pamięta, co krzyczał, ale moszawnicy rzeczywiście do niego strzelali. Logiczne jest założenie, że powiedział im coś, aby przekonać ich, by go nie skrzywdzili, ale mogło to być mniej (lub bardziej) kolorowe niż to, co zostało zgłoszone.

Wpływ i życie osobiste

Jak zauważono, działania Rubenfelda i pozostałych czterech pierwszych pilotów miały głęboki wpływ na przebieg wojny. Wróg był najwyraźniej tak zaskoczony obecnością małej siły powietrznej, że wstrzymał natarcie w kierunku Tel Awiwu w Izraelu , co dało czas reszcie sił izraelskich (które miały duży kontyngent obcych bojowników, czyli machalników ) na zajęcie się lepiej zorganizowane.

Ponadto misja Milta Rubenfelda przyniosła natychmiastowe korzyści moszawnikom z Kfar Vitkin w Izraelu. Byli w stanie uratować i zamontować broń z zestrzelonego myśliwca Rubenfelda, której użyli do obrony.

Rubenfeld wrócił do Stanów Zjednoczonych wkrótce po tej misji, aby otrzymać dalszą opiekę medyczną. Ożenił się kilka lat później; on i jego żona Judy (Rosen) mieli troje dzieci, a jego rodzina mieszkała najpierw w Oneonta w stanie Nowy Jork, a następnie w Sarasocie na Florydzie. Czterdzieści lat po swojej misji Milt i Judy zostali obsadzeni jako „postacie z atmosfery” (dodatki) w filmie ich syna Paula Reubensa z 1988 roku, Big Top Pee-wee .

Milt Rubenfeld zmarł w Sarasocie 21 lutego 2004 roku w wieku 84 lat.