Miotacz ognia M1

Miotacz ognia M1A1
M1A1 flamethrower fired at bunker.png
Miotacz ognia M1A1 używany przeciwko japońskiemu bunkierowi, marzec 1944 r.
Typ Miotacz ognia
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny 1941–1945
Używany przez



Stany Zjednoczone Republika Chińska Wspólnota Filipińska Filipiny Vietcong
Wojny II wojna światowa
Historia produkcji
Projektant Służba wojny chemicznej armii amerykańskiej
Zaprojektowany 1940–41
Producent Fabryki państwowe
Nie. zbudowany 13886 (1000 M1 i 12886 M1A1)
Warianty E1, E1R1, M1, M1A1
Specyfikacje
Masa
70 funtów (31,8 kg) pusty 70 funtów (31,8 kg) napełniony
Załoga 2
Szybkostrzelność ~ pół galona na sekundę
Skuteczny zasięg ognia 65,5 stopy (20 m)
Maksymalny zasięg ognia 141 stóp (43 m)
System podawania
1 (4.7) Zbiornik benzyny nasączonej napalmem (paliwo) 1 Zbiornik azotu (propelent)
Osobliwości miasta Nic

M1 i M1A1 były przenośnymi miotaczami ognia opracowanymi przez Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej . M1 ważył 72 funty, miał zasięg 15 metrów i miał zbiornik paliwa o pojemności pięciu galonów. Ulepszony M1A1 ważył mniej, 65 funtów, miał znacznie większy zasięg 45 metrów, miał taką samą pojemność zbiornika paliwa i palił zagęszczone paliwo ( napalm ).

Rozwój broni rozpoczął się w lipcu 1940 roku. Pierwszy prototyp miał oznaczenie E1. Prototyp został dalej udoskonalony w modelu E1R1, co zaowocowało przyjęciem modelu M1 w sierpniu 1941 roku. Ta przenośna broń nie była używana w Europie. Były bardziej powszechne na Pacyfiku, gdzie były szeroko stosowane podczas ataków na bunkry i fortyfikacje. Niewiarygodność M1 i brak rozwiniętej taktyki spowodowały niepowodzenie pierwszego ataku miotaczem ognia na japońską fortyfikację w grudniu 1942 r. M1 był stopniowo zastępowany przez M1A1 w 1943 r. M1A1 został zastąpiony przez miotacz ognia M2 później w czasie wojny.

Konfiguracja

M1A1 miał konfigurację plecakową ze zbiornikiem paliwa składającym się z dwóch ustawionych pionowo butelek. Trzecia, mniejsza pionowa butelka, zbiornik paliwa, znajdowała się między zbiornikami paliwa. Plecak miał zawór wysokiego ciśnienia. Dysza broni znajdowała się na końcu długiej, cienkiej rurki, którą połączono z plecakiem wężem. Rura była lekko wygięta na końcu dyszy. Dysza posiadała zapalnik zasilany wodorem. Długi i cienki cylindryczny zbiornik wodoru został przymocowany równolegle do rury. Akumulator zapewniał iskrę potrzebną do zapalenia wodoru. Następnie płomień wodoru zapalił paliwo, które zostało wyparte ze zbiornika paliwa przez wąż i z dyszy przez ciśnienie paliwa napędowego po otwarciu zaworu. Dźwignia zaworu znajdowała się na drugim końcu rury, na styku węża i rury.

Proces rozwoju

I wojna światowa była świadkiem początkowego rozmieszczenia systemów miotaczy ognia. Niemcy wystawili Kleinflammenwerfer i Wex , aby uzupełnić swoje specjalistyczne jednostki batalionowe i taktykę szturmowców . Po raz pierwszy użyty w bitwie 30 lipca 1915 roku pod Hooge we Flandrii , Niemcy zaskoczyli siły brytyjskie i francuskie w ataku, który spowodował prawie 800 ofiar. Brytyjczycy i Francuzi odpowiedzieli w naturze, wprowadzając systemy miotaczy ognia skopiowane od Niemców. Początkowe użycie broni zaskoczyło siły przeciwnika, ale opracowano taktykę przeciwdziałania elementom miotacza ognia, w tym skoncentrowany ogień na znanych pozycjach miotacza ognia i utrzymywanie bezpiecznych odległości.

Przybycie wojsk amerykańskich w grudniu 1917 r. Zapewniło Stanom Zjednoczonym bezpośrednie doświadczenie w wystawianiu systemów miotaczy ognia. Amerykanie eksperymentowali i rozwijali systemy miotaczy ognia podczas wojny, ale zostali ograniczeni przez podpisanie rozejmu w listopadzie 1918 r. Wspomniana wcześniej taktyka przeciwko ich rozmieszczeniu i skrajne niebezpieczeństwo związane z systemem miotaczy ognia przyczyniły się do tego, że siły amerykańskie uznały go za całkowity awaria. Generał Amos A. Fries, szef Chemical Warfare Service w latach 1920-1929 w Amerykańskich Siłach Ekspedycyjnych skomentował, że miotacze ognia były „jedną z największych porażek spośród wielu obiecujących urządzeń wypróbowanych na dużą skalę podczas wojny”. W amerykańskim postrzeganiu systemu jako porażki w latach międzywojennych nie było badań ani rozwoju miotaczy ognia. Ocena była sprzeczna z innymi narodami i pojawiła się ponownie w wojnie abisyńskiej w latach 1935-1936 i hiszpańskiej wojnie domowej.

W działaniach blitzkriegu Niemców w latach 1939 i 1940 podczas II wojny światowej krążyły raporty wywiadu o wojskach niemieckich używających sprzętu miotacza ognia. Skuteczność blitzkriegu i brak odpowiedniej zdolności miotacza ognia skłoniły sekretarza wojny Henry'ego L. Stimsona do zaatakowania CWS 12 sierpnia 1940 r. W celu opracowania systemu miotacza ognia.

Badania i rozwój

Pierwszy model eksperymentalny, E1, został wyprodukowany przez firmę Kincaid Company z Nowego Jorku. Wstępne testy przeprowadzone przez komisję inżynierów wykazały, że broń nie jest gotowa do działań wojennych. Chemical Warfare Service pracowała nad przeprojektowaniem błędów w projekcie E1, w tym zdolnością do strzelania z pozycji leżącej, obniżaniem poziomu ciśnienia gazu i masy, aby wyprodukować E1R1, zakontraktowaną przez Kincaid Company, w marcu 1941 roku. Te wersje eksperymentalne zostały wydane żołnierzom w obozach szkoleniowych i był świadkiem użycia kilku E1R1 w walce.
M1 został opracowany na podstawie sugestii tablicy testowej, w wyniku czego powstał cięższy, ale bardziej wytrzymały amerykański system miotacza ognia; system uzbrojenia został wyprodukowany w marcu 1942 r. i do końca roku został wdrożony na teatrze działań na południowym Pacyfiku. Wraz z wynalezieniem napalmu i znacznie poprawiona odległość miotacza ognia, dwa do trzech razy większa niż M1, platforma miotacza ognia M1 wymagała dostosowania, aby sprostać wyższemu ciśnieniu roboczemu niezbędnemu do maksymalizacji projekcji napalmu. Powstały M1A1 pozwalał na strzelanie do bunkrów oddalonych o pięćdziesiąt jardów, przy czym 50% jego ładunku sięgało do konstrukcji, w porównaniu z 10% M1 do bunkra oddalonego o dwadzieścia jardów.

Warianty


E1 Oznaczony jako Eksperyment 1 jesienią 1940 roku, początkowy model składający się z czterech głównych elementów: układu magazynowania paliwa, układu magazynowania sprężonego gazu, zapalnika i pistoletu płomieniowego. E1 miał pojedynczy pionowy cylinder ze zbiornikiem paliwa z dwoma komorami, górną i dolną. Górna komora zawierała azot pod ciśnieniem, który przepchnął pięć galonów oleju opałowego z dolnej komory przez lufę do pistoletu płomieniowego. Układ paliwowy E1 składał się z oleju napędowego, oleju opałowego lub mieszanek benzyny i oleju. Do pistoletu płomieniowego przymocowano zapalnik, składający się z butli ze sprężonym wodorem i akumulatora. Pistolet płomieniowy miał dwa spusty, dozował paliwo i zapalał paliwo, gdy opuszczał metalową lufę. Ważący 70 funtów po napełnieniu, E1 był w stanie osiągnąć zasięg od czternastu do dwudziestu jeden jardów.
Problemy — testy na pokładzie inżyniera wykazały, że zbiornik paliwa ze sprężonym gazem był niepraktyczny, strzelanie w pozycji leżącej było trudne, a podczas strzelania E1 ciśnienie gazu spadało w zbiorniku górnej komory, obniżając ciśnienie gazu, aby przepchnąć paliwo w dolnej komorze przez pistolet płomieniowy, zmniejszając w ten sposób zasięg broni. Zidentyfikowano dodatkowe problemy związane z niezawodnością, wagą i zwrotnością systemu miotacza ognia E1.

E1R1 Flamethrower
Miotacz ognia E1R1 wystrzelił w kierunku betonowej fortyfikacji, demonstrując kłęby dymu.

E1R1



E1 został przeprojektowany przez Chemical Warfare Service i oznaczony jako Experiment 1 Revision 1 i był gotowy do testów w marcu 1941 r. Sprężony azot został oddzielony od zbiornika paliwa, co było kontynuowane we wszystkich kolejnych modelach. Dodatkowe ulepszenia obejmowały pistolet płomieniowy, zawory i układ zapłonowy. Masa wypełnionego E1R1 została zmniejszona do 57 funtów i był w stanie wytrzymać od 15 do 20 jardów przez 15 do 20 sekund; E1R1 ważył 28 funtów, gdy był pusty. Problemy — Ciężar, łatwo ulegające uszkodzeniu części i dostęp do zaworów sterujących zostały zidentyfikowane podczas testów jako problematyczne. M1

Wyniki tablic testowych doprowadziły do ​​​​opracowania modelu produkcyjnego M1, składającego się z cięższej wagi, M1 był bardziej wytrzymały i miał większy zasięg, jak znormalizowano do produkcji w marcu 1942 r. System M1 dotarł do teatru na południowym Pacyfiku do końca roku. M1A1
Wynalazek napalmu doprowadził do oceny go jako środka miotacza ognia. Mieszanki benzyny i oleju rozpylały się, gdy opuszczały lufę pistoletu płomieniowego, podczas gdy zagęszczone paliwo napalmem opuszczało lufę w zwartym strumieniu, który mógł odbijać się od otworów i wpadać do nich, a następnie przyklejać się do płaskich powierzchni. Wstępne testy wykazały, że obecna platforma M1 nie była w stanie zapewnić idealnego zasięgu z napalmem. Chemical Warfare Service została poproszona o dostosowanie układu paliwowego napalmu do platformy M1, aby uniknąć problemów z zaopatrzeniem, ułatwiając w ten sposób rozwój platformy M1A1. Modyfikacje obejmowały układ paliwowy, regulator ciśnienia, zawory i pistolet płomieniowy, aby ułatwić wyższe ciśnienie wymagane do osiągnięcia idealnych zasięgów z napalmem. M1A1 był w stanie niezawodnie strzelać na odległość pięćdziesięciu jardów w porównaniu z idealnym zasięgiem M1 wynoszącym dwadzieścia jardów.

Historia wdrożenia

W D-Day wystawiono 150 miotaczy ognia, z których 100 odzyskano na brzegu, gdy zostały porzucone, gdy ich użytkownicy przedzierali się przez wody, aby dotrzeć do niemieckich murów obronnych.

  • Płomień! Broń zapalająca USA, 1918-1945, John W. Mountcastle

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M1_flamethrower&oldid=1125311421 ”