Molo Swettenham
 | |
| Niesie | Statki wycieczkowe |
|---|---|
| rozpiętości | Cieśnina Penang |
| Widownia |
 Georgetown , Penang
|
| Właściciel | Komisja Portu Penang |
| Utrzymywany przez | Komisja Portu Penang |
| Charakterystyka | |
| Budowa | Coude, Synowie i Matthews |
| Długość całkowita | 400 m (1300 stóp) |
| Historia | |
| Data otwarcia | 1904 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
  Molo Swettenham | |
| Typ | Kulturalny |
| Kryteria | II, III, IV |
| Wyznaczony | 2008 (32 sesja ) |
| Nr referencyjny. | 1223 |
| Region | Azja-Pacyfik |
Swettenham Pier to molo w mieście George Town w Penang w Malezji . Założony w 1904 roku, jest najbardziej ruchliwym portem w Malezji dla statków wycieczkowych. Molo odgrywa istotną rolę jako główny punkt wejścia dla turystów do Penang, oprócz międzynarodowego lotniska Penang i połączeń lądowych.
Poza żeglugą wycieczkową, Swettenham Pier, położone przy Weld Quay , gościło również okręty wojenne. W przeszłości przy molo cumowały okręty marynarki wojennej kilku krajów, w tym Singapuru , Tajlandii i Stanów Zjednoczonych .
Historia
Pod koniec XIX wieku, wraz ze wzrostem ruchu morskiego do portu Penang i budową linii kolejowych na Półwyspie Malajskim , rozbudowa portu Penang stała się kluczowa. Budowa molo w Swettenham, podjęta przez inżynierów Coude, Sons i Matthews, rozpoczęła się w 1901 r. Po jej ukończeniu w 1904 r. Molo w kształcie litery T zapewniało 600 stóp (180 m) nabrzeża.
Pierwotnie molo było znane jako „ Żelazne molo ”. Został on następnie przemianowany na Swettenham Pier, na cześć Franka Swettenhama , ówczesnego gubernatora Straits Settlements .
Początkowa przepustowość Swettenham Pier okazała się niewystarczająca. W 1911 roku molo zostało przedłużone o 345 stóp (105 m) na północ i 255 stóp (78 m) na południe, zwiększając całkowitą długość molo do 1200 stóp (370 m).
W latach 1942-1944, w szczytowym okresie II wojny światowej , molo służyło jako baza okrętów podwodnych marynarki japońskiej , niemieckiej i włoskiej .
Aż do późnych lat 60. parowce i inne statki towarowe o zanurzeniu do 27 stóp (8,2 m) cumowały na molo Swettenham. Okres świetności molo został jednak nagle zakończony wraz z cofnięciem statusu wolnego portu George Town przez malezyjski rząd federalny w 1969 roku.
Na początku XXI wieku Swettenham Pier zostało przekształcone w terminal statków wycieczkowych. Terminal statków wycieczkowych Swettenham Pier, z nowym trzypiętrowym budynkiem i mostem lotniczym , został ukończony w 2009 roku. Od tego czasu branża turystyki wycieczkowej w George Town kwitnie, a molo Swettenham wkrótce przyciąga coraz większe statki wycieczkowe, takie jak RMS Queen Mary 2 . W 2017 Swettenham Pier wyprzedziło Port Klang jako najbardziej ruchliwy port żeglugi wycieczkowej w Malezji .
Sporządzono również plany rozbudowy Swettenham Pier w najbliższej przyszłości, aby pomieścić większe statki wycieczkowe.
Statystyki operacyjne
| Rok | Liczba statków | Liczba pasażerów (miliony) |
|---|---|---|
| 2013 | 2094 | 1.29 |
| 2014 | 2201 | 1.22 |
| 2015 | 2308 | 1.16 |
| 2016 | Nie dotyczy | 1.02 |
| 2017 | Nie dotyczy | 1.35 |