Most Fallasburga

mostu Fallasburg
Współrzędne
	wschodniego podejścia do
mostu Fallasburg
Niesie	Zadaszona droga mostowa
Krzyże	Płaska rzeka
Widownia	Lowell , Michigan
Utrzymywany przez	Komisja ds. Dróg hrabstwa Kent
Charakterystyka
Projekt	Brown kratownicy Zadaszony most
Długość całkowita	100 stóp (30 m)
Najdłuższa rozpiętość	97,8 stóp (29,8 m)
Limit obciążenia	3 tony amerykańskie (2,7 t )
Historia
Otwierany	1871 [ niewiarygodne źródło? ]
Zamknięte	w użyciu
Statystyka
Myto	NIE
	Kryty most Fallasburg
	Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
	Stan Michigan Miejsce historyczne
	Lokalizacja w Michigan Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
najbliższe miasto	Lowell, Michigan
Współrzędne	Współrzędne :
Zbudowane przez	Jared N. Bresee
Nr referencyjny NRHP	72000627
Dodano do NRHP	16 marca 1972
Lokalizacja

Most Fallasburg (alternatywnie most Fallassburgh ) to brązowy most pokryty kratownicą o rozpiętości 100 stóp (30 m) , wzniesiony w 1871 roku w Vergennes Township w stanie Michigan w Stanach Zjednoczonych, 5 mil (8,0 km) na północ od Lowell nad rzeką Flat . Przecinając Covered Bridge Road przez mieszkanie, znajduje się w historycznej dzielnicy Fallasburg na południe od Whites Bridge i Smyrna. Jest wymieniony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym i wraz z Whites Bridge , Langley Covered Bridge i Zehnder's Holz Brucke jest jednym z zaledwie czterech krytych mostów Michigan otwartych dla ruchu samochodowego.

Projekt

Most wykorzystuje system kratownicy Browna , kratownicę przelotową składającą się z ukośnych belek ściskanych i (opcjonalnie) prawie pionowych cięgien (nachylonych u góry w kierunku środka przęsła). System ten został opatentowany przez Josiaha Browna z Buffalo w stanie Nowy Jork w 1857 r. Kratownica Brown jest podobna do układu Howe'a , składającego się z stężeń „X” i przeciwstężeń, ale wykorzystuje lżejsze elementy i mniej drewna. Nie zawiera pionowych elementów ściskających i nie używa żelaza, z wyjątkiem łączników śrubowych na skrzyżowaniach drewna. Konstruktorzy z powodzeniem zastosowali kratownicę Brown w co najmniej czterech krytych mostach w Michigan, z których trzy ( Ada Covered Bridge , Whites Bridge i ten) nadal istnieją. Kratownica Browna była więc przez krótki czas popularna w Michigan, ale gdzie indziej nie zyskała szerokiej akceptacji.

Obecnie most stoi na obu końcach betonowych i polnych fundamentach postawionych w 1905 roku. Jak dla mostów krytych jest to konstrukcja ramowa, z dwuspadowym dachem pokrytym gontem kreozotowym . Jego konstrukcja jest kratownicowego , a kratownice z białej sosny (pochodzącej z Greenville w stanie Michigan ) są całkowicie osłonięte od zewnątrz surowymi deskami sosnowymi. Podłoga ma 14 stóp (4,3 m) szerokości i 100 stóp (30 m) długości, a most ma prześwit wewnętrzny 12 stóp (3,7 m).

Na każdym portalu na moście znajdują się znaki ostrzegawcze: „5 dolarów grzywny za jazdę lub jazdę po tym moście szybciej niż spacer”.

Historia

To miejsce wzdłuż mieszkania zostało zasiedlone przez dwóch braci z hrabstwa Tompkins w stanie Nowy Jork. John W. i Silas S. Fallas osiedlili się tutaj w 1837 roku, zakładając wioskę, przystanek na głównej trasie koncertowej z Ionii do Grand Rapids oraz budując fabrykę krzeseł (uważaną za ważnego prekursora przemysłu meblarskiego w rejonie Grand Rapids ) , tartak i młyn zbożowy .

Ten most jest co najmniej drugim mostem na Płaskowyżu w tym miejscu, chociaż zapisy są niejasne. Wiadomo, że w 1840 roku zbudowano tu most, który następnie został zniszczony przez zatory lodowe i powodzie . Uważa się, że co najmniej jeden inny poprzednik tego mostu również został zbudowany i zniszczony w podobny sposób, ale zapisy są niejasne. W 1871 roku Jared N. Bresee, budowniczy krytego mostu Ada w pobliskiej Adzie , otrzymał zlecenie na zbudowanie obecnej konstrukcji za 1500 dolarów.

Przez lata most był naprawiany i wzmacniany, w tym wymiana oryginalnych przyczółków na beton w 1905 r. I dwie inne szeroko zakrojone naprawy w 1945 i 1994 r. Ponieważ różne naprawy i renowacje zostały zakończone z „sumienną dbałością o szczegóły”, uważa się, że most zachował historyczną integralność i charakter.

Sąsiednie miejsce przemiału było przedmiotem wykopalisk archeologicznych przeprowadzonych przez archeologów przemysłowych Michigan Tech w 2003 roku. Most jest teraz „bramą do miejsca, o którym zapomniał czas” – napisała Grand Rapids Press.

Znacznik historyczny

Kryty most Fallasburg został wpisany do Rejestru Stanowego Michigan 12 lutego 1959 r. 10 września 1971 r. Otrzymał Znak Historyczny stanu Michigan (miejsce S0197). Następnie most został wpisany do Rejestru Krajowego 16 marca 1972 r. most leży w historycznej dzielnicy Fallasburg , wyznaczonej 31 marca 1999 r.

Historyczny znacznik na miejscu brzmi następująco:

John W. i Silas S. Fallas osiedlili się tu w 1837 r., założyli wieś, która wkrótce mogła pochwalić się fabryką krzeseł, tartakiem i młynem. Około 1840 roku przez Flat River postawiono pierwszy z kilku drewnianych mostów, ale wszystkie w krótkim czasie uległy wezbraniom i potężnym zatorom wiosennym. Budowniczy mostów Jared N. Bresee z Ady otrzymał w 1871 roku kontrakt na budowę obecnej konstrukcji. Zbudowany kosztem 1500 dolarów most ma kratownice wykonane z drewna sosnowego. Jak we wszystkich krytych mostach, dach i bocznica służą do ochrony belek mostowych przed gniciem. Remonty przeprowadzone w 1905 i 1945 roku sprawiły, że most był bezpieczny dla ruchu przez sto lat.

Dzisiejsze użycie

Most pozostaje otwarty dla ruchu kołowego, chociaż został uszkodzony w 2013 roku po przejechaniu przez niego ciężkiej ciężarówki z cementem. Leży w obrębie tego, co jest obecnie znane jako Fallasburg Pioneer Village lub Fallasburg Historical District , założonej 31 marca 1999 r. I sąsiadującej z parkiem Fallasburg. Ma limit obciążenia 3 tony (2,7 tony).

Malownicza sceneria parku Fallasburg doskonale prezentuje zadaszony most Fallasburg. Jego wiejskie położenie i wysokiej jakości konstrukcja przyczyniły się do jego przetrwania w czasie, gdy stare kryte mosty były niszczone, aby zrobić miejsce dla nowej budowy dróg.

Galeria

Przejazd pojazdów na zachód. Widoczny znak grzywny w wysokości 5 USD
Widok od spodu, przedstawiający elementy kratownicy wystające spod poszycia i przyczółki, zastąpił 1905.
Wewnątrz pokazano brązowe podłużnice kratownicowe i ochronę przed śniegiem
Wnętrze mostu Fallas