Most Malagonlong
|
Most Malagonlong
Tulay z Malagonlong
| |
|---|---|
 Najdłuższy hiszpański most z epoki kolonialnej
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Rzeka Dumaca |
| Widownia | Tayabas, Quezon |
| Inne nazwy) | Puente de Malagonlong |
| Stan dziedzictwa | Narodowy skarb kultury pod zabytkowymi mostami Tayabas |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most w kształcie łuku |
| Materiał | Kamień Adobe, wapień i melasa |
| Długość całkowita | 445 stóp (136 m) |
| Liczba przęseł | Pięć |
| Historia | |
| Architekt | Fray Antonio Mateos |
| Zbudowany przez | Mieszkańcy Tayabas |
| Rozpoczęcie budowy | 1841 |
| Otwierany | 1850 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Malagonlong ( hiszpański : Puente de Malagonlong ) i ( filipiński : Tulay ng Malagonlong ) to pięcioprzęsłowy kamienny most łukowy o długości 445 stóp (136 m) , zbudowany podczas hiszpańskiego okresu kolonialnego w Tayabas , Quezon , Filipiny. Most jest znany jako jeden z najstarszych mostów, a także najdłuższy most wykonany w czasach hiszpańskich. Został ogłoszony narodowym skarbem kultury pod historycznymi mostami Tayabas 12 sierpnia 2011 r.
Lokalizacja
Most Malagonlong przecina rzekę Dumacaa i łączy Barangay Mateuna i Lakawan ze wschodnią stroną Tayabas oraz gminami Mauban i Pagbilao .
Opis
Kamienny most łukowy ma całkowitą długość 445 stóp (136 m). Pierwszy łuk ma zarówno wysokość, jak i szerokość 36 stóp (11 m); drugi łuk ma również wysokość i szerokość 33 stóp (10 m); czwarty łuk ma szerokość 30 stóp (9,1 m), a piąty łuk ma szerokość 18 stóp (5,5 m). Most ma jezdnię o długości około 6 m (20 stóp) i sześć małych balkonów, na których piesi mogą się zatrzymać.
Stał się mostem raczej dla turystów niż dla ruchu kołowego po wybudowaniu nowego mostu równolegle do niego. Obecnie jest własnością i jest zarządzana przez jednostkę samorządu terytorialnego gminy Tayabas.
Historia
Most został zbudowany w latach 1840-1850 pod kierunkiem Fray Antonio Mateos, franciszkańskiego księdza, który służył jako Ministro del Pueblo w Tayabas. W relacji hiszpańskiego podróżnika Juana Alvareza Guerry most został zbudowany w 1841 roku pod rządami Gobernadorcillo Don Joaquina Ortegi. Most został wykonany przez mieszkańców Tayabas poprzez pracę przymusową. Szacuje się, że do budowy mostu zużyto 100 000 cegieł. Napis na moście wskazuje, że został on zainaugurowany w 1850 roku za kadencji Gobernadorcillo Don Juliana S. Francisco.
Most został uznany przez Narodowy Instytut Historyczny (obecnie Narodową Komisję Historyczną Filipin ) za oznaczony historyczny obiekt poprzez umieszczenie znacznika historycznego. W 2010 roku samorząd gminy Tayabas ogłosił jedenaście historycznych mostów Tayabas, w tym most Malagonlong, mostem historycznym dla celów ochronnych. Jedenaście mostów Tayabas to:
| Most | Lokalizacja | Rok zakończony |
|---|---|---|
| Puente de Alitao | Rzeka Alitao, Poblacion | 1793 |
| Puente de Isabel II | Rzeka Iyam, Brgy. Baguio | 1853 |
| Puente de Urbiztondo | Rzeka Malao-a, Barangay Malao-a | 1854 |
| Puente de Don Francisco de Asis | Rzeka Domoit, Brgy. Domoit | 1854 |
| Puente de Bai | Bai Creek, Brgy. Dapdap | nd |
| Puente de las Despedidas | Malaking Ibiya, Brgy. Lalo | nd |
| Puente de la Ese | Ibiyang Munti, Brgy. Camaysao. kgm | nd |
| Puente de la Princesa | Ilayang Dumacaa (Górna Dumacaa), Brgy. Matuena | nd |
| Puente del Malogonlong | Rzeka Dumacaa, Brgy Matuena | 1850 |
| Puente del Lakawan | Rzeka Lakawan, Brgy. Lakawana | nd |
| Puente del Mate | Mate River, Brgy. Kumpel | nd |
| Legenda: nd oznacza brak daty | ||
Zobacz też
- ^ a b Guerra, Juan Alvarez. (1878). De Manila a Tayabas (Vajes por Oriente) . Przetłumaczone przez Misaela Mayola Pedrano, maj 1985.
- ^ a b c d e f g Gonzales, Ana Maria. (2006). Łączenie przeszłości, teraźniejszości i przyszłości: plan działania w zakresie zarządzania ochroną dla mostu Malogonlong Tayabas w prowincji Quezon.
- ^ Muzeum Narodowe Filipin. (2011). Raport roczny 2011.
- ^ ab Jedenaście Redor, Jun V. (15 lipca 1997) „11 Tulay na Bato sa Tayabas” ( kamiennych mostów w Tayabas ). Wykaz i opis 11 kamiennych mostów w Tayabas.
