Most kolejowy na kanale Cape Cod

Most kolejowy na kanale Cape Cod
Most kolejowy na kanale Cape Cod w 2005 roku
Współrzędne
Niesie	CapeFLYER   Centralna linia kolejowa Cape Cod   Masowa kolej przybrzeżna
Krzyże	Kanał Cape Cod
Widownia	Bourne, Massachusetts
Utrzymywany przez	Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych
Charakterystyka
Projekt	Pionowy most podnoszony
Szerokość	27 stóp (8,2 m)
Wysokość	271 stóp (83 m) (wieże)
Najdłuższa rozpiętość	544 stóp (166 m)
Odprawa poniżej	135 stóp (41 m) (podniesiony)
Historia
Rozpoczęcie budowy	18 grudnia 1933
Otwierany	29 grudnia 1935
Lokalizacja

Cape Cod Canal Railroad Bridge (znany również jako Buzzards Bay Railroad Bridge ), pionowy most podnoszony w Bourne w stanie Massachusetts w pobliżu Buzzards Bay , obsługuje ruch kolejowy przez kanał Cape Cod , łącząc Cape Cod z lądem.

projekt i konstrukcja

Fregata US Navy USS Underwood przepływająca pod mostem

Most został zbudowany w 1933 roku przez Administrację Robót Publicznych na podstawie projektu firm Parsons, Klapp, Brinckerhoff i Douglas oraz Mead and White (oba z Nowego Jorku) dla Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych , który obsługuje zarówno most i kanał.

Most ma główne przęsło o długości 544 stóp (166 m), z prześwitem 135 stóp (41 m) po podniesieniu, wykorzystuje przeciwwagi o masie 1100 ton (1000 ton) na każdym końcu i został otwarty 29 grudnia 1935 r. Most zastąpił most zwodzony , który został zbudowany w 1910 roku.

W momencie ukończenia była to najdłuższa pionowa winda na świecie. Jest to obecnie drugi najdłuższy most podnoszony w Stanach Zjednoczonych, najdłuższy to Arthur Kill Vertical Lift Bridge między New Jersey a Staten Island w Nowym Jorku .

Konserwacja i bieżące użytkowanie

Otwarcie mostu kolejowego na kanale Cape Cod

Most jest własnością, jest obsługiwany i utrzymywany przez US Army Corps of Engineers. W 2002 roku most przeszedł gruntowną rehabilitację, w tym wymianę kabli, maszyn i systemów elektrycznych, kosztem 30 milionów dolarów i został ponownie otwarty w 2003 roku.

Linia kolejowa po obu stronach mostu jest własnością Departamentu Transportu Massachusetts i jest używana przez cały rok przez Massachusetts Coastal Railroad do wywozu śmieci i innych przewozów towarowych. Z mostu korzystają również sezonowe pociągi turystyczne obsługiwane przez Cape Cod Central Railroad , a także sezonowa usługa CapeFLYER MBTA , która kursuje między Bostonem a Hyannis.

Zobacz też

• Most Bourne'a
• Most Sagamore
• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Massachusetts

• Most kolejowy Cape Cod Canal w Structurae
• Kanał Cape Cod: brama do śródlądowej drogi wodnej Ameryki . Cape Cod: Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych. C. 1985.

Dalsza lektura

• Reidy, Bill (1985). „Brama do Cape Cod: Buzzards Bay Bridge” . Wybrzeża . Tom. 16, nie. 2. Stowarzyszenie Historyczno-Techniczne Kolei New Haven. s. 12–33.

Linki zewnętrzne

• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr MA-66, „ Most podnoszony na kanale Cape Cod, obejmujący kanał Cape Cod, Buzzards Bay, hrabstwo Barnstable, MA ”, 15 zdjęć, 3 strony z podpisami zdjęć
• Broszura mostu kolejowego z pionowym podnośnikiem — Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych
• 13 historycznych zdjęć mostu kolejowego Cape Cod Canal – Curbed Cape Cod, 24 maja 2013 r.