Wyścigi Pickett z mlekiem mięśniowym
| Założony | 2007 |
|---|---|
| Fałdowy | 2014 |
| Szef zespołu |
Grega Picketta Brandona Fry’a |
| Dawna seria | Mistrzostwa United SportsCar , American Le Mans Series , IMSA GT3 Cup Challenge |
| Mistrzostwa Zespołów |
2 ( 2012 , 2013 ) |
| Mistrzostwa Kierowców |
2 ( 2012 , 2013 ) |
Muscle Milk Pickett Racing (dawniej znana jako Muscle Milk Motorsports i Muscle Milk Team Cytosport ) była grupą zajmującą się sportami motorowymi z Indianapolis w stanie Indiana. Zespół został założony w 2007 roku przez współzałożyciela CytoSport i byłego kierowcę IMSA GT Championship, Grega Picketta. Od 2007 roku zespół Picketta bierze udział w mistrzostwach United SportsCar Championship , American Le Mans Series , 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zawodach IMSA GT3 Cup Challenge . Zespół oficjalnie zamknięty w 2014 roku.
Amerykańska seria Le Mans
.jpg)
W 2007 roku Pickett kupił byłego Dyson Racing Lola B06/10 i nawiązał współpracę z byłym kierowcą NASCAR i Trans-Am Klausem Grafem . Zespół miał zadebiutować w trzeciej rundzie sezonu ALMS podczas Grand Prix Long Beach , jednak samochód nie wystartował w wyścigu. Następnie zespół Memo Gidley zajął trzecie miejsce w klasie w Mid Ohio, Road America i Petit Le Mans . Pod koniec sezonu zajęli czwarte miejsce w mistrzostwach LMP1 .
W sezonie 2009 zespół powrócił do American Le Mans Series w LMP2 Porsche RS Spyder , również prowadzonym wcześniej przez Dyson Racing . Pickett i Graf zadebiutowali samochodem w 6. rundzie sezonu w Mid Ohio , gdzie zajęli 4. miejsce w klasyfikacji generalnej i 2. w klasie. W Petit Le Mans dołączył do nich kierowca fabryczny Porsche Sascha Maassen . Po 184 okrążeniach wyścig został oznaczony czerwoną flagą z powodu ulewnego deszczu, a zespół zajął 22. miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie. Zespół zdobył 4 pole position w ostatnich czterech wyścigach, a Klaus Graf zajął piąte miejsce w mistrzostwach kierowców LMP2. Greg Pickett, który nie jechał w deszczu, który skrócił Petit Le Mans, zajął ósme miejsce w klasyfikacji kierowców.
Rok 2010 był pierwszym pełnym sezonem zespołu, a obie klasy LMP1 i LMP2 połączyły się, tworząc jedną klasę dla wszystkich wyścigów ALMS. Do Picketta i Grafa po raz kolejny dołączył Maassen w Sebring i Petit Le Mans, gdzie klasy LMP1 i LMP2 ponownie rozdzieliły się, aby przygotować się do zawodów Intercontinental Le Mans Cup. Zespół odniósł zwycięstwo w LMP2 podczas 12-godzinnego wyścigu w Sebring, zajmując w sumie czwarte miejsce, a następnie odnosząc dwa zwycięstwa w klasyfikacji generalnej w Lime Rock i Mosport . Muscle Milk Team Cytosport zajął drugie miejsce w klasie LMP zaledwie 20 punktów za Patrónem Highcroft Racing , a Graf zajął drugie miejsce w klasyfikacji kierowców.
W sezonie 2011 dwie klasy LMP ponownie podzieliły się na LMP1 i LMP2. Przepisy dotyczące ograniczania kosztów narzucone przez ACO sprawiły, że RS Spyder stał się zbyt drogi, aby jeździć w klasie LMP2. Zespół skorzystał z okazji i kupił Lolę-Aston Martina B08/62 i wrócił do klasy LMP1. Lucas Luhr dołączył do zespołu na cały sezon, a Pickett brał udział tylko w dłuższych wyścigach w Sebring i Petit Le Mans. Niestety na początku sezonu w Dyson Racing Team nie było zbyt dużej rywalizacji będąc jedynym innym pełnoetatowym uczestnikiem LMP1, który później wsiadł do drugiego samochodu. Następnie firma Autocon Motorsports powróciła ze zaktualizowaną Lolą B06/10 . Pomimo wygrania czterech wyścigów w sezonie, Muscle Milk Aston Martin Racing z powodu awarii mechanicznej podczas otwierającego sezon 12-godzinnego wyścigu w Sebring pozostawiło zespół z deficytem punktów. Pod koniec sezonu zajęli drugie miejsce w mistrzostwach drużyn i kierowców, a tytuł zdobył zespół Dyson.
W 2012 roku Muscle Milk Pickett Racing przez cały sezon promował najnowszy samochód Hondy LMP1, HPD ARX-03a . Klaus Graf i Lucas Luhr nadal byli głównymi kierowcami. Zespół rozszerzył się także na LMPC dzięki Oreca FLM09 pilotowanemu przez Michaela Guascha i Memo Gidleya. Zespół prowadził samochód LMPC przez trzy wyścigi, po czym wycofał się po rundzie Laguna Seca po ponownym rozpatrzeniu sprawy przez zespół. Samochód HPD nr 6, po pewnym pechu z wężem paliwowym w Sebring, wygrał pięć kolejnych wyścigów z rzędu i kolejne zwycięstwo w Międzynarodowy tor wyścigowy w Wirginii . Podczas ostatniego wyścigu sezonu, Petit Le Mans, Lucas Luhr został potrącony przez Porsche klasy GTC. Pomimo napraw potrzebnych w trakcie wyścigu, zespołowi udało się przejechać 70% wyścigu, aby zdobyć punkty. Zespół wygrał zarówno mistrzostwa kierowców LMP1, jak i mistrzostwa drużyn, mając zaledwie 5 punktów nad swoimi głównymi rywalami, Dyson Racing .
W roku 2013 zespół kontynuował rywalizację na swoim HPD ARX-03a przez pierwsze trzy rundy, po czym przez resztę sezonu przeszedł na zaktualizowany model -03c. Przez pierwsze trzy wyścigi zespół musiał stawić czoła poważnej konkurencji ze strony zespołu Swiss Rebellion Racing . Po porażce na otwierającym sezon 12-godzinnym wyścigu w Sebring zespół wygrał kolejne dwa wyścigi na Long Beach i Laguna Seca. Ponieważ firma Rebellion Racing wycofała swój udział w całym sezonie, aby skupić się na planach na rok 2014, zespół Muscle Milk wygrał kolejne sześć wyścigów nad Dyson Racing skład i zdobył mistrzostwo drużyn i kierowców. Rebellion Racing powróciło na Petit Le Mans , ostatni wyścig amerykańskiej serii Le Mans, zanim połączy się z serią samochodów sportowych Rolex , tworząc nowe mistrzostwa United SportsCar Championship . Wyścig wypełniony deszczem zapewnił drużynie prowadzenie w klasyfikacji generalnej, dopóki problem z przegrzaniem nie wykluczył HPD zespołu z wyścigu.
Mistrzostwa Zjednoczonych Samochodów Sportowych
Chociaż właściciel i dyrektor zespołu, Greg Pickett, początkowo współpracował z Nissanem przy wdrażaniu fabrycznego programu Nissan GTR GT3 w nowo utworzonej klasie Tudor United SportsCar Championship GT Daytona, plany nigdy nie doszły do skutku, co zmusza zespół do kontynuowania prywatnego programu dla 2014. Zespół otrzymał dostawę nowego Oreca 0 z napędem Nissan na 3 dni przed zimowym testem Roar Before 24. Do Klausa Grafa i Lucasa Luhra dołączyli Alex Brundle na otwarcie sezonu 24-godzinny wyścig w Daytona i Jann Mardenborough na 12-godzinny wyścig w Sebring . Równowaga osiągów IMSA w stosunku do prototypów Daytona o znacznie większej mocy i chociaż samochody LMP2 były znacznie bardziej konkurencyjne w Sebring, zespół nękał problem ze wspomaganiem układu kierowniczego, który dał im Piąte miejsce w Daytona i zakończenie kariery w Sebring. Zespół pierwotnie zdecydował się przeczekać dwie kolejne rundy mistrzostw, aby rozwinąć swoją Oreca podwozie, ale wkrótce zdecydował się wycofać z mistrzostw ze względu na prowadzenie serii i przyszłość zespołu w rywalizacji z prototypami Daytona . W dniu 16 maja 2014 roku ogłoszono, że Muscle Milk Pickett Racing zamknął swoje podwoje i nie wróci do zawodów.
24-godzinny wyścig Le Mans
Rok 2008 był spokojnym rokiem dla zespołu. Nie startowali w American Le Mans Series, ponieważ zespół chciał skupić się na rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Zespół rywalizował z czeską drużyną Charouz Racing System . Pickett i Graf rywalizowali u boku weterana wyścigów samochodów sportowych i zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans z 1988 r ., Jana Lammersa , w zespołowej Loli B07/17. Zespół zakwalifikował samochód LMP1 nr 12 na 12. miejscu na starcie. Trio przejechało 146 okrążeń, zanim 5,5-litrowy Judd V10 uległ awarii i musieli się wycofać.
Wraz z przejściem do LMP2 na potrzeby nowo utworzonej klasy prototypów Tudor United SportsCar Championship , firma Muscle Milk Pickett Racing została zaproszona do rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2014 . Jednak wykorzystując sezon 2014 jako rok rozwoju nowego Oreca 03 napędzanego Nissanem , właściciel zespołu Greg Pickett zdecydował się odrzucić ofertę. Zespół wspomniał o możliwym powrocie w 2015 roku. Jednak wkrótce potem zespół oficjalnie zakończył działalność.
Kierowcy
Klaus Graf (2007–14) ALMS, TUSC Lucas Luhr (2011–14) ALMS, TUSC Jann Mardenborough (2014) Sebring Alex Brundle (2014) Daytona Greg Pickett (2007–2011) ALMS Simon Pagenaud (2012) Sebring Romain Dumas (2012) , 2013) Petit Le Mans, (2012) Sebring Mark Bullitt (2011) IMSA GT3 Memo Gidley (2007, 2010, 2012) ALMS Sascha Maassen (2009–10) ALMS Jan Lammers (2008) Le Mans