Muzeum Morskie (Indonezja)
 Dawny magazyn w Muzeum Morskim ( indonezyjski : Museum Bahari ). Na pierwszym planie żelazny hak, który kiedyś podtrzymywał drewnianą galerię chroniącą składowane metale przed deszczem.
| |
  Lokalizacja w Dżakarcie
| |
| Przyjęty | 7 lipca 1977 |
|---|---|
| Lokalizacja | J l. Pasar Ikan 1, Sunda Kelapa, Dżakarta 14440, Indonezja |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Muzeum Morskie |
| Dyrektor | Taufik Ahmad |
| Strona internetowa | |
Muzeum Morskie ( indonezyjski : Museum Bahari ) znajduje się w starym rejonie portu Sunda Kelapa w Penjaringan Administrative Village, Penjaringan Subdistrict, Dżakarta , Indonezja. Muzeum zostało zainaugurowane w dawnych Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Muzeum koncentruje się na morskiej historii Indonezji i znaczeniu morza dla gospodarki dzisiejszej Indonezji.
W muzeum prezentowane są modele łodzi rybackich i innych obiektów morskich z różnych części Indonezji. Muzeum wystawia również słynne szkunery Pinisi , należące do ludu Bugis z Południowego Sulawesi , które obecnie tworzą jedną z ostatnich morskich flot żaglowych na świecie. W styczniu 2018 roku duża część muzeum została zniszczona przez pożar. Towar ze spalonego muzeum ewakuowano później niż z pożaru. Przyczyną pożaru było zwarcie instalacji elektrycznej.
Historia i budynek
Muzeum Morskie zostało zainstalowane w dawnych magazynach Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Magazyny zostały zbudowane przy ujściu rzeki Ciliwung , głównej rzeki Dżakarty . Magazyny są podzielone na dwie części: Westzijdsche Pakhuizen , czyli „magazyny zachodniego brzegu” (zbudowane w latach 1652–1771) oraz Oostzijdsche Pakhuizen , czyli „magazyny wschodniego brzegu”. Magazyn zachodni składa się z czterech jednostek budowlanych, z których trzy są obecnie wykorzystywane jako muzeum. Dawniej służyły one do przechowywania przypraw np. gałki muszkatołowej i pieprz . Przechowywano tu również kawę, herbatę i sukno przed wysyłką do różnych portów Azji i Europy.
Część magazynów przebudowano pod koniec XVII wieku, aby stworzyć więcej przestrzeni między murami miejskimi a magazynami. Nad niektórymi drzwiami muzeum widnieją różne daty na kamieniach, które prawdopodobnie odnoszą się do lat, w których przeprowadzano remonty, rozbudowy lub rozbudowy magazynów.
Pomiędzy magazynami a murem miejskim przed muzeum Kompania utrzymywała zapasy miedzi i cyny . Metale te były chronione przed deszczem przez drewnianą galerię przymocowaną z przodu bożni. Z tej szerokiej galerii korzystali również strażnicy na patrolu, gdyż ścieżka na murze miejskim przed nią była dość wąska. Drewniana galeria była przymocowana do drugiego piętra magazynów od strony nabrzeża, ale już dawno została usunięta. Nadal można zobaczyć duże żelazne haki, które niegdyś podtrzymywały galerię.
Pozostały mur miejski przed Muzeum Morskim dalej do bastionu Zeeburg i nieco dalej na zachód to wszystko, co pozostało z muru, który niegdyś otaczał Batawię w XVII i XVIII wieku. Z dwudziestu trzech bastionów z tego okresu pozostały tylko Zeeburg i Culemborg. Menara Syahbandar (znany również jako de Uitkijk ), położony około 50 metrów od Muzeum Morskiego, dawnej wieży strażniczej, która została zbudowana na pozostałościach starego bastionu Culemborg. Wieża strażnicza pełniła od 1839 roku rolę sygnalizatora i punktu obserwacyjnego nad drogami Batawii. Przed 1839 r. wymieniano sygnały ze statkami z masztu na starym VOC - stocznia położona na wprost wieży strażniczej. Wieża utraciła część swojej funkcji po 1886 roku, kiedy otwarto nowy port Tanjung Priok.
Podczas okupacji japońskiej magazyny były wykorzystywane jako magazyny logistyczne dla armii japońskiej. Po uzyskaniu przez Indonezję niepodległości służył jako magazyn dla PLN i PTT. W 1976 roku budynek został uznany za dobro kultury. Budynek został zainaugurowany jako muzeum prezentujące morską historię Indonezji 7 lipca 1977 roku.
Kolekcja
Muzeum koncentruje się na morskiej historii Indonezji. Niektóre z eksponatów to holenderskie modele statków i armat z Indii Wschodnich. Znajduje się tu również makieta wyspy Onrust , która była dawną stocznią remontową holenderskich statków wschodnioindyjskich .
W zakresie tradycyjnego żeglarstwa muzeum posiada różne modele statków z Archipelagu Indonezyjskiego. Pokazano model statku Majapahit ze starożytnej Jawy, wzorowany na statku Borobudur przedstawionym na płaskorzeźbie ze świątyni Borobudur . Szczególnie rzadką kolekcją są Pinisi , Lancang i Gelati. Znajduje się tu również wystawa narzędzi stoczniowych oraz opisy tradycji i folkloru morskiego.
W dziedzinie nowoczesnej żeglugi muzeum prezentuje różne pomoce nawigacyjne, mapy marynarki indonezyjskiej , informacje o latarniach morskich oraz stare zdjęcia z rejsów statków KPM .
W muzeum znajduje się również wystawa „Oceanografii biologicznej”, przedstawiająca różnorodność biologiczną obszarów przybrzeżnych Indonezji.
pożar 2018r
Rankiem 16 stycznia 2018 r. w muzeum wybuchł pożar, w wyniku którego spłonęła większość budynku i jego zbiorów.
Obszar otaczający
Muzeum znajduje się na Starym Mieście w Dżakarcie , historycznym centrum Dżakarty. Znajduje się on w niewielkiej odległości od innych obiektów dziedzictwa kulturowego przedstawiających historię Batawii , np. Muzeum Historii Dżakarty , Muzeum Wayang i portu Sunda Kelapa .
Zobacz też
- Indonezyjskie Towarzystwo Dziedzictwa , które wspiera to i inne muzea w Dżakarcie:
- Historia gospodarcza Indonezji
Linki zewnętrzne
Media związane z Muzeum Morskim w Dżakarcie w Wikimedia Commons
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
