Nadzieja (statek EIC z 1797 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Mieć nadzieję |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Thomas Pitcher, Flota Północna |
| Wystrzelony | 13 marca 1797 |
| Los | Sprzedany za zerwanie w 1816 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 1471 lub 1498 ( bm ) |
| Długość | 177 stóp 2 cale (54,0 m) (całkowicie); 144 stóp 2 + 1 / 2 w (44,0 m) (kil) |
| Belka | 43 stopy 9 + 1 / 2 cala (13,3 m) |
| Głębokość trzymania | 17 stóp 5 cali (5,3 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Trzy pokłady |
Hope została zwodowana w 1797 roku na Tamizie. Odbył siedem rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), zanim został sprzedany za zerwanie w 1816 roku. Był jednym z mieszkańców Indii Wschodnich w bitwie pod Pulo Aura.
Kariera
Rejs EIC nr 1 (1797–1798)
Kapitan James Horncastle uzyskał list marki 11 kwietnia 1797 r. Wypłynął z Portsmouth 3 czerwca 1797 r., Kierując się do Chin. Hope przybył do Whampoa Anchorage 18 grudnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 15 lutego 1798 r., 5 sierpnia dotarła do St Helena i dotarła do Downs 18 października. Horncastle pozostał kapitanem „Nadziei ” przez jeszcze dwie wyprawy.
Rejs EIC nr 2 (1799–1800)
Nadzieja wypłynął z Portsmouth w dniu 18 czerwca 1799, związany z Chinami. Dotarł do Penang 29 października i przybył do Whampoa 14 stycznia 1800 r. W drodze do domu przekroczył Second Bar 10 marca, dotarł do St Helena 15 lipca i przybył do Downs 23 grudnia.
Rejs EIC nr 3 (1801–1802)
Hope wypłynął z Portsmouth 31 marca 1801. Do Madrasu dotarł 26 lipca i do Penang 28 sierpnia, zanim dotarł do Whampoa 29 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 19 grudnia, dotarła do St Helena 12 kwietnia 1802 i dotarła do Downs 11 czerwca.
Kapitan James Pendergrass miał pozostać kapitanem Hope przez wszystkie pozostałe sześć rejsów.
Rejs EIC nr 4 (1803–1804)
Pendergrass wypłynął z Downs 27 kwietnia 1803 roku, kierując się do Chin. Hope przybył do Whampoa 17 września. Dwa dni później otrzymał list marki w Anglii. Wracając do domu, Hope była w Second Bar 26 listopada. Jednak Królewska Marynarka Wojenna nie była w stanie zapewnić eskorty, a kapitanowie Chińskiej Floty EIC debatowali nad wyruszeniem do domu. Mimo to chińska flota przekroczyła drugą poprzeczkę 31 stycznia 1804 roku.
14 lutego 1804 roku flota chińska pod dowództwem komandora Nathaniela Dance zastraszyła, odjechała i ścigała potężną francuską eskadrę morską w Pulo Aura. Agresywna taktyka Dance przekonała kontradmirała Charlesa-Alexandre'a Duranda Linois do wycofania się po zaledwie krótkiej wymianie ognia. Dance następnie ścigał francuskie okręty wojenne, dopóki jego konwój nie był zagrożony, po czym wznowił podróż w kierunku Indii Brytyjskich . Alfred był jednym z Indian, którzy faktycznie wymieniali ogień z Francuzami, w jej przypadku przez około 15 minut, i to z dużej odległości.
Nadzieja dotarła do Malakki 18 lutego. 28 lutego brytyjskie okręty liniowe HMS Scepter i Albion dołączyły do Floty w Cieśninie i bezpiecznie poprowadziły je do Świętej Heleny. Nadzieja dotarła do Świętej Heleny 9 czerwca. HMS Plantagenet eskortował konwój z Wyspy Świętej Heleny do Anglii. Hope przybyła do Downs 8 sierpnia.
Po powrocie do Anglii Nathaniel Dance i jego koledzy kapitanowie byli bardzo chwaleni. Uratowanie konwoju uchroniło zarówno EIC, jak i Lloyd's of London przed prawdopodobną ruiną finansową, której reperkusje miałyby głębokie skutki w całym Imperium Brytyjskim. Różnym dowódcom i ich załogom wręczono nagrody w wysokości 50 000 funtów do podziału między nimi oraz fundusz Lloyd's Patriotic Fund a inne instytucje narodowe i kupieckie przyznały poszczególnym oficerom szereg nagród w postaci ceremonialnych mieczy, srebrnych talerzy i prezentów pieniężnych. W szczególności Lloyd's Patriotic Fund dał każdemu kapitanowi miecz o wartości 50 funtów.
Rejs EIC nr 5 (1805–1806)
Nadzieja wypłynął z Portsmouth w dniu 25 kwietnia 1805, związany z Chinami.
W dniu 7 sierpnia 1805 roku HMS Blenheim , kapitan Austin Bissell i kontradmirał Thomas Troubridge , eskortował flotę East Indiamen składającą się z Castle Eden , Cumberland , Devonshire , Dorsetshire , Exeter , Ganges , Hope i Preston . Byli wtedy, gdy napotkali francuski okręt liniowy Marengo i fregatę Belle Poule . Nastąpiła krótka wymiana ognia, zanim obie strony popłynęły dalej. Troubridge zganił kapitanów Cumberland i Preston za zbyt odważne działanie w wymianie ognia z Francuzami.
Nadzieja była w Madrasie 23 sierpnia, Penang 18 września i Malakka 22 października. Przybyła do Whampoa 27 grudnia. W drodze do domu przekroczyła Drugi Bar 8 lutego 1806 r., 18 marca dotarła do Malakki i 2 lipca na Wyspę Świętej Heleny. Przybyła w Downs w dniu 3 września.
Pendergrass przywiózł ze sobą sadzonki Camellia japonica „Incarnata”, które podarował Sir Abrahamowi Hume'owi z Wormley Bury w Hertfordshire jako prezent dla Lady Amelii Hume. Sir Hume był głównym właścicielem Hope . Kamelia jest również znana jako Rumieniec Lady Hume”.
Rejs EIC nr 6 (1807–1808)
Nadzieja wypłynął z Portsmouth w dniu 18 kwietnia 1807, związany z Chinami. Była w Penang w dniu 14 września i Malakka w dniu 20 października. Dotarła do Whampoa 27 grudnia. Wracając do domu, przekroczyła Second Bar 10 lutego 1808 r., 5 kwietnia dotarła do Penang i St Helena 9 lipca, a 11 września dotarła do Downs.
Rejs EIC nr 7 (1811–1812)
Hope wypłynął z Portsmouth 11 marca 1811 roku, kierując się do Madrasu i Chin. Była w Madrasie 27 lipca, Penang 18 września; przybyła do Whampoa 1 stycznia 1812 r. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 11 lutego, dotarła do St Helena 23 maja i dotarła do Downs 22 lipca.
Rejs EIC nr 8 (1813–1814)
Nadzieja wypłynął z Torbay w dniu 23 marca 1813, związany z Chinami. Dotarła do Simons Bay 15 czerwca i dotarła do Whampoa 6 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 5 stycznia 1814 r., Dotarła do St Helena 26 maja i dotarła do Downs 7 sierpnia.
Rejs EIC nr 9 (1815–1816)
Kapitan Pendergrass wypłynął z Downs 3 kwietnia 1815 roku, kierując się do Chin. Hope dotarła do Whampoa 13 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 14 listopada, dotarła do St Helena 2 marca 1816 r. I dotarła do Downs 29 kwietnia.
Los
Nadzieja została sprzedana w 1816 roku za zerwanie.
Cytaty
- Biden, Krzysztof (1830). Dyscyplina morska: podporządkowanie w przeciwieństwie do niesubordynacji: czyli pogląd na konieczność uchwalenia prawa ustanawiającego skuteczną dyscyplinę morską na statkach w służbie handlowej . . . JM Richardsona.
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 3, 1800–1805 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7 .
- Maffeo, Steven E. (2000). Najbardziej tajne i poufne: inteligencja w epoce Nelsona . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-152-X .