Nazwisko

W przypadku innych zastosowań zobacz Namer (ujednoznacznienie) .

Namer
Namer IFV/APCNamer with TROPHY active protection system

Top: Namer HAPC w ćwiczeniu, uzbrojony w M2 Browning na RCWS . Dół: Nazwisko z Trofeum (Wiatrówka) APS i M2 Browning .
Typ
Miejsce pochodzenia Izrael
Historia serwisowa
Czynny Od 2008 roku
Używany przez Siły Obronne Izraela
Wojny
Historia produkcji
Projektant Izraelski przemysł wojskowy
Producent IDF Ordnance (monter)
Cena jednostkowa 3 miliony dolarów
Wytworzony 2008 – obecnie
Nie. zbudowany
  • Obecnie działa do 120
  • W sumie 531 planuje się wyprodukować do 2027 roku
Specyfikacje
Masa 63,5 tony
Załoga 3 (dowódca, kierowca, operator RCWS) + 9 żołnierzy
Zbroja Sklasyfikowana osnowa kompozytowa laminowanej ceramiki – stali – stopu niklu + podkładany pancerz reaktywny . Nachylona konstrukcja modułowa.
Uzbrojenie główne
Samson RCWS wyposażony w karabin maszynowy M2 kal. 12,7 mm (0,50 cala) lub granatnik Mk 19
Uzbrojenie dodatkowe
Silnik Turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM (895 kW).
Moc/waga 20 KM / tonę (15 kW / tonę)
Ładowność 9 piechurów
Zawieszenie Sprężyna spiralna
Zakres operacyjny
500 km (310 mil)
Maksymalna prędkość 85,2 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę)

Namer ( hebrajski : נמ"ר , wymawiane [nameʁ] ), oznacza " lampart ", a także sylabiczny skrót od "Nagmash" (APC) i "Merkava", to izraelski transporter opancerzony oparty na podwoziu czołgu Merkava Mark IV . Namer został opracowany i jest montowany przez Izraelski Korpus Uzbrojenia i wszedł do służby w Siłach Obronnych Izraela w ograniczonej liczbie od końca 2008 r. Jednak od 2014 r. w IDF służyła tylko bardzo ograniczona liczba Nazywaczy. [ wymaga aktualizacji ] Ze względu na ograniczenia budżetowe wprowadzanie Namer do IDF było powolne, pozostawiając siły lądowe zależne od M113 na wiele lat.

Są ciężej opancerzone niż czołgi Merkava IV. Według IDF Namer jest najciężej opancerzonym pojazdem na świecie.

Historia

Prototyp Namer oparty na Merkawie Mark I. Zwróć uwagę na prostą stronę kadłuba.
Nazwa operacyjna oparta na Merkawie Mark IV. Zwróć uwagę na nachyloną stronę kadłuba.

1990-2004

Doświadczenia związane z przerabianiem czołgów Centurion na transportery opancerzone (Nagmashot, Nagmachon ) i pojazdy inżynierii bojowej ( Puma , Nakpadon ), a następnie pomyślne przekształcenie wielu czołgów T-54 i T-55 w bojowe wozy piechoty Achzarit skłoniły pomysł przekształcenia Czołgi Merkava do ciężko opancerzonych transporterów opancerzonych / BWP . Koncepcja była bardzo obiecująca, ponieważ wiele z 250 czołgów Merkava Mark I było stopniowo wycofywanych ze służby, a także wyjaśniono, że 105 mm uzbrojenia Merkaw Mark II nie można zmodernizować do bardziej nowoczesnego działa IMI 120 mm .

Rozwój nie posunął się zbytnio w latach 90. z powodu braku funduszy, ale po konflikcie Izrael-Gaza w 2004 r ., który ujawnił podatność transportera opancerzonego M113 na improwizowane ładunki wybuchowe i granaty o napędzie rakietowym , IDF ponownie otworzył rozwój . W tym momencie Stryker został zaoferowany i odrzucony przez IDF.

2005 – obecnie

Ostatecznie IDF Ordnance opracowało prototypy bojowych wozów piechoty opartych na podwoziu Merkava Mark I, a także kilka BWP opartych na podwoziu Merkava Mark IV. Pojazd początkowo nosił nazwę Nemmera ( hebr . lampart), ale później zmieniono nazwę na Namer ( hebr . lampart), podczas gdy nazwa Nemmera odnosi się do ARV z Merkawy .

W dniu 15 lutego 2005 r. Maariv poinformował, że działający prototyp Namer oparty na Merkavie Mark I został wystawiony przez Brygadę Givati ​​do prób i oceny. Został wyposażony w napowietrzną stację uzbrojenia Rafael , która jest zdalnie sterowana i ładowana z wnętrza pojazdu. Ta sama jednostka została zademonstrowana na Eurosatory 2005, gdzie interesowali się potencjalni klienci eksportowi.

Lekcje wyciągnięte z bitew wojny libańskiej w 2006 roku również w dużej mierze potwierdziły ten program. W związku z tym w 2007 roku poinformowano, że pierwszych piętnaście Namerów zostanie dostarczonych w 2008 roku, a ponad sto kolejnych trafi ostatecznie na wyposażenie dwóch brygad bojowych. Zrezygnowano jednak z planów konwersji na rzecz nowo zbudowanego podwozia Merkawy Mark IV.

Namer był pierwszym pojazdem IDF zaprojektowanym komputerowo, co pozwoliło na szybsze zaprojektowanie pojazdu niż poprzednie pojazdy.

W dniu 1 marca 2008 r. IDF oficjalnie zaprezentował działający, uruchomiony od podstaw iw pełni rozwinięty BWP Namer, oparty na podwoziu Merkava Mark IV. Podobno budowa została przyspieszona w maju 2008 roku poprzez import części z USA. W dniu 15 września 2008 r. Namer został zaprezentowany szerokiej publiczności na wystawie w Rishon LeZion .

Aby przyspieszyć produkcję Namerów (która odbywała się w kraju) w dniu 25 października 2010 r. Ogłoszono, że General Dynamics Land Systems została wybrana do negocjacji kontraktu na produkcję i integrację nieokreślonej liczby kadłubów pojazdów w firmie Joint Systems Centrum produkcyjne w Limie, Ohio .

Po zmniejszeniu zamówień na Namer w 2014 roku z powodu ograniczeń budżetowych, w 2015 roku IDF zwiększyło zamówienia na części, oczekując zamówień na kompletne systemy. Posunięcie to jest częściowo odpowiedzią na śmierć 7 Brygady Golani , którzy zostali zabici przez RPG w Gazie podczas jazdy M113 z czasów wojny w Wietnamie , którego silnik zgasł na środku pola bitwy. Zamówienia od General Dynamics są realizowane równolegle z krajową produkcją pojazdów.

Pierwotnie planowano wyposażyć go w system aktywnej ochrony Iron Fist firmy Israel Military Industries ; jednak ze względu na ograniczenia budżetowe instalacja systemu ochrony czynnej została opóźniona. Od 2016 roku, prawie dekadę później niż planowano, IDF ogłosiło, że zacznie wyposażać nowo wybudowane Namery w system aktywnej ochrony Trophy firmy Rafael .

Ograniczenia budżetowe i brak priorytetowego traktowania sił lądowych sprawiły, że IDF nieustannie ogranicza swoje zamówienia na Namer. Od 2014 r. Tempo zakupów Namer było nadal uważane za wolne, a każdego roku produkowano około 30 pojazdów, co oznacza, że ​​​​IDF nie będzie 500 pojazdów do 2027 r.

W dniu 6 marca 2016 r. Jerusalem Post poinformował, że wszystkie nowe Nazywacze będą dostarczane z systemem aktywnej ochrony Trophy . Poinformowali również, że zamówiona ilość została podwojona w stosunku do poprzedniego roku.

Pod koniec 2016 roku Korpus Inżynierii Bojowej IDF zaczął obsługiwać Namer CEV ( hebr . נמ"ר הנדסי - נמר"ה). Namer CEV jest wyposażony w system aktywnej ochrony Trophy i urządzenia inżynieryjne, takie jak walce minowe, lemiesze buldożerów i przeciwminowe rakiety CARPET.

Namer w Yad La-Shiryon , Latrun .

Projekt

przeżywalność

Namer został zaprojektowany z myślą o przetrwaniu i szybkiej naprawie dzięki modułowemu pancerzowi, pakietowi pancerza kadłuba w kształcie litery V i obronie CBRN .

Imię podczas treningu.

Według generała brygady Yarona Livnata są one ciężej opancerzone niż czołgi Merkava IV: „Waga zaoszczędzona dzięki wyeliminowaniu wieży została„ ponownie zainwestowana ”we wzmocnienie pancerza”.

Od 2016 roku planowane jest, aby część z nich zaczęła być wyposażana w system ochrony czynnej Trophy .

Ministerstwo obrony Izraela stwierdziło w 2015 roku: „Namer jest uważany za najlepiej chroniony opancerzony pojazd bojowy na świecie, który udowodnił swoje możliwości podczas walki w operacji Protective Edge z wieloma zagrożeniami”. W związku z tym w ciągu najbliższej dekady planuje wprowadzić do armii kolejne pojazdy, które zastąpią obecnie używane M113.

Uzbrojenie

Namer jest uzbrojony w karabin maszynowy M2 Browning lub granatnik Mk 19 zamontowany na zdalnie sterowanej stacji uzbrojenia Samson, a także w karabin maszynowy 7,62 mm ( FN MAG ) i moździerz 60 mm . Przenoszone są również wyrzutnie granatów dymnych.

W dniu 31 lipca 2017 r. Ministerstwo Obrony Izraela opublikowało wideo przedstawiające wersję bojowego wozu piechoty Namer wyposażonego w bezzałogową wieżę uzbrojoną w działo kal. 30 mm; wieża jest wyposażona w SOA Trophy. BWP Namer oferuje jednostkom piechoty większą siłę ognia i zapewnia lepszą reakcję w miejskich operacjach bojowych.

W dniu 12 grudnia 2018 r. Ministerstwo Obrony Izraela opublikowało kolejny film przedstawiający wersję BWP Namer wystrzeliwującą dwa pociski Spike-MR z kapsuły, którą można podnieść i opuścić równo z dachem wieży. Rzecznik ministerstwa obrony stwierdził, że instalacja „umożliwi żołnierzom IDF wystrzeliwanie pocisków z wnętrza pojazdów, będąc nadal chronionymi, co znacznie zwiększy zasięg ataku pojazdów”. Zautomatyzowana kapsuła startowa zostanie również zamontowana na wieży opancerzonego wozu bojowego Eitan .

Możliwości

Nazwana wersja BWP

Namer jest zdolny do manewrowania w trudnym terenie, napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 1200 KM (895 kW) V12 z Merkavy Mark III. Namer jest w stanie przewieźć do 12 żołnierzy (członków załogi i w pełni wyposażonych piechurów) oraz jedno nosze lub dwa nosze i sprzęt medyczny w wersji Namerbulance MEDEVAC. Oryginalne tylne wejście Merkavy Mark IV zostało przeprojektowane tak, aby miało szerszą rampę z otworem snajperskim. Na dachu, który jest wyższy niż dach kadłuba Merkawy, zamontowano dwa włazy. Namer udostępnia również a cyfrowy system zarządzania polem bitwy z Merkawą Mark IV, dający mu możliwości zespołu łowców-zabójców .

Nazwa CEV

Wersja Namer CEV na wystawie Yad La-Shiryon z okazji 69. Dnia Niepodległości .
Namer CEV na wystawie IDF, 2018

13 kwietnia 2016 r. Ministerstwo Obrony Izraela opublikowało wideo i zdjęcia testowanych wersji Namer dla inżynierii bojowej . Istnieją trzy pochodne inżynierii bojowej: wersja spychacza do obsługi przez dowódców kompanii; wersja wyważająca i pokonująca przeszkody, obsługiwana przez dowódców plutonów; oraz wersja holownicza obsługiwana przez sierżantów plutonu. Dodatkowe urządzenia inżynieryjne, takie jak rakiety przeciwminowe CARPET, mogą być instalowane na misję. Nazwy inżynierii bojowej są wyposażone w SOA Trophy i zapewniłyby zespołom na poziomie brygady możliwości, których nigdy wcześniej nie miały, do radzenia sobie z tunelami, przeszkodami na mostach i manewrowania w obszarach wysokiego zagrożenia. Namer CEV wszedł do służby pod koniec 2016 roku w batalionie 603 Combat Engineering Corps i ma wejść do służby w 601 batalionie w 2021 roku.

Historia walki

Nadawcy brali udział w operacji Protective Edge . Podczas walk Namery (które w tamtym czasie nie były wyposażone w aktywne i miękkie systemy ochrony) były wielokrotnie trafiane przez RPG i ppk, w tym bezpośrednie trafienia ppk 9M133 Kornet, ale pojazdy wyszły nieuszkodzone i w żadnym przypadku pancerz nie był penetracja lub spowodowane obrażeniami. W innym przypadku w pobliżu Namer zdetonowano ładunek wybuchowy ważący od pół tony do tony materiału wybuchowego, a na transporter zawalił się dom, nic mu się nie stało, a żołnierze kontynuowali misję zgodnie z planem. [ potrzebne źródło ] W wyniku jego sukcesu na polu bitwy pojawiły się wezwania do zwiększenia liczby pojazdów (ponad zamówione 170) i ​​do stopniowego zastępowania przez nie wielu M113 obecnie używanych przez jednostki bojowe IDF.

Użytkownicy

Eksportuj propozycje

Namer podczas oceny operacyjnej w USA w 2012 roku
  •   Azerbejdżan - Azerbejdżan i Izrael prowadziły negocjacje w sprawie pojazdu Namer.
  •   Kolumbia - Izrael zaoferował Kolumbii zakup transporterów opancerzonych Namer.
  •   Stany Zjednoczone - Armia Stanów Zjednoczonych przeprowadziła w 2012 r. Nierozwojowe oceny operacyjne obecnych pojazdów bojowych w celu oceny możliwości pod kątem wymagań dotyczących zakupu nowego BWP dla programu pojazdów bojowych naziemnych . Jednym z zatwierdzonych pojazdów był Namer. W kwietniu 2013 r. Biuro Budżetowe Kongresu opublikowało raport, w którym zalecano kupowanie obecnych pojazdów zamiast opracowywania nowego pojazdu do programu GCV. Zakup Namer kosztowałby 9 miliardów dolarów mniej i spełniał wymaganą nośność dziewięciu osób. Armia odpowiedziała, mówiąc, że chociaż Namer i inne pojazdy ocenione w 2012 roku spełniały pewne wymagania GCV, żaden obecnie wystawiany pojazd nie spełniał ich wystarczająco bez konieczności znacznego przeprojektowania.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Namer&oldid=1140841824 ”