Pojazd inżyniera bojowego M728

Pojazd inżyniera bojowego M728
M728 Combat Engineer Vehicle (CEV).jpg
Pojazd inżyniera bojowego M728 (CEV) armii Singapuru wyposażony w pług minowy M728 .
Typ Wojskowy pojazd inżynieryjny
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny 1965 – obecnie
Używany przez Zobacz operatorów
Wojny



Zimna wojna Wojna w Wietnamie Wojna w Zatoce Perskiej Bośniackie Siły Implementacyjne Siły Stabilizacyjne w Bośni i Hercegowinie
Historia produkcji
Projektant Laboratoria badawczo-rozwojowe inżynierów armii amerykańskiej
Zaprojektowany 1963
Producent
Detroit Arsenal Tank Plant , Warren, Michigan Anniston Army Depot , Alabama (montaż końcowy)
Cena jednostkowa M728 : 297 900 USD (1974) (równowartość 1 291 664 USD w 2021 r.)
Wytworzony
M728 : 1965-1972 M728A1 : 1982-1987
Nie. zbudowany 312 (wszystkie warianty)
Warianty Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa
M728 bojowy załadowany: 52,2 ton amerykańskich (47,4 t ) M728A1 bojowy załadowany: 53,2 ton amerykańskich (48,3 t )
Długość Ogółem: 8,83 m (29 stóp 0 cali)
Szerokość 3,66 m (12 stóp 0 cali)
Wysokość 3,3 m (10 stóp 10 cali)
Załoga 4 (dowódca, strzelec, ładowniczy, kierowca)
Zbroja Górny lodowiec kadłuba




M728 : 3,67 cala (93 mm) przy 65° 8,68 cala (220 mm) LoS M728A1 : 4,29 cala (109 mm) przy 65° 10,15 cala (258 mm) LoS


Przód wieży M728/M728A1 : równa się 10 cali (250 mm)
Uzbrojenie główne

Główne działo: 1 × 165 mm M135 (30 nabojów)
Uzbrojenie dodatkowe



Współosiowy karabin maszynowy: 1 × 7,62 mm karabin maszynowy M240 (2000 nabojów) Kopuła dowódcy M19: 1 × 12,7 mm karabin maszynowy M85 (600 nabojów)
Silnik
Continental (obecnie General Dynamics ) AVDS-1790-2DR V12 , chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem 750 koni mechanicznych (560 kW)
Moc/waga 14,1 KM/t
Ładowność
Wysięgnik żurawia z ramą A: udźwig 9,0 ton amerykańskich (18 000 funtów) Wciągarka : udźwig 11,0 ton amerykańskich (22 000 funtów)
Przenoszenie CD-850-6A 2 biegi do przodu, 1 do tyłu
Zawieszenie Zawieszenie drążka skrętnego
Prześwit 463 mm (1 stopa 6,2 cala)
Pojemność paliwa 1457 litrów (320 galonów IMP; 385 galonów amerykańskich)
Zakres operacyjny
280 mil (450 km)
Maksymalna prędkość 30 mil na godzinę (48 kilometrów na godzinę)

M728 Combat Engineer Vehicle ( CEV ) to w pełni gąsienicowy pojazd używany do wyważania, usuwania przeszkód i pionierskich operacji. Produkcja rozpoczęła się w 1965 roku i zakończyła w 1987 roku. Łącznie wyprodukowano 312 wszystkich wariantów tych opancerzonych pojazdów inżynieryjnych.

Projekt

Pojazd inżyniera bojowego, T118E1

Rozwoju i Produkcji

Rozwój prototypu rozpoczął się pod koniec lat czterdziestych XX wieku w Ft. Belvoir , Wirginia, przez US Army Engineer Research & Development Laboratories we współpracy z Chryslerem. Te wczesne prototypy czołgów wyburzeniowych T39 były oparte na M26 i wykorzystywały kilka różnych zmodyfikowanych wież, dział wyburzeniowych i ciężkich moździerzy. Prototypy T118 wykorzystywały T95 począwszy od 1960 roku. Oba prototypy przeszły szeroko zakrojone testy na poligonie w Aberdeen do 1963 roku i ostateczne próby w 1964 roku. T118E1 ze zmodyfikowanym M60A1 Wieża została następnie przyjęta do służby jako M728 w 1965 roku i osiągnęła zdolność operacyjną w 1968 roku. Wieże M728 zostały wyprodukowane w zakładach Chrysler Corp. w Detroit Arsenal Tank Plant w Warren w stanie Michigan. Ostateczny montaż i dopasowanie do kadłubów pojazdów przeprowadzono w Anniston Army Depot w Alabamie. Początkowa produkcja M728 trwała od 1965 do 1972 roku. Wiele M782A1 to dawne czołgi M60A2 Patton przerobione na M728A1 w latach 1982-1987. Wszystkie M728A1 zostały przebudowane i zmontowane w Anniston Army Depot w ramach kontraktu z General Dynamics Land Systems w sumie 312 wszystkich wyprodukowanych wariantów.

Opis Pojazdu

M728 to w pełni gąsienicowy pojazd saperski zaprojektowany w celu zapewnienia maksymalnej ochrony balistycznej załogi. Jest to ciężko uzbrojona pochodna czołgu serii M60, zmodyfikowana tak, aby zapewnić mobilną i zwrotną broń do wsparcia bojowego wojsk lądowych i pojazdów. Pojazd M728 jest używany do wyważania, usuwania przeszkód i pionierskich operacji. Chociaż M728 składa się z kadłuba czołgu i wieży z krótką lufą, nie jest czołgiem i nie powinien być rutynowo używany przeciwko czołgom wroga. Jest doskonałym ciężkim pojazdem wsparcia szturmowego, gdy jest używany jako część połączonego zespołu saperów i piechoty. CEV jest wydawany po dwa na kompanię inżynierów w dywizji ciężkiej, dwa na kompanię inżynierów w korpusie (zmechanizowanym), trzy na kompanię inżynierów w oddzielnych brygadach pancernych / piechoty i trzy na kompanię inżynierów w pułku kawalerii pancernej.

M728 CEV z zespołem lemiesza spycharki M9 i wysuniętym wysięgnikiem dźwigu z ramą A

Zwykle jest wyposażony w hydraulicznie sterowany zespół lemiesza spycharki M9 lub pług minowy D7. Zespół lemiesza spycharki M9 służy do torowania drogi, wypełniania zagłębień, wyrównywania terenu i do innych celów. Pług minowy D7 to pług w kształcie litery V, który wykonuje czynności przeciwminowe, podnosząc miny powierzchniowe i odpychając je na bok, gdy pojazd porusza się do przodu. Steruje nimi kierowca. Wciągarka i wysuwany dźwig z ramą w kształcie litery A są zamontowane na wieży do operacji podnoszenia, przenoszenia i wciągania. Przód kadłuba zawiera kabinę kierowcy, elementy sterujące i przyrządy. Tylna część kadłuba zawiera silnik, skrzynię biegów, zbiorniki paliwa i powiązane elementy samochodowe. Wieża posiada stanowiska dla dowódcy, strzelca i ładowniczego. Pojazd jest również wyposażony w System ochrony NBC dla załogi. Może wytwarzać ograniczoną zasłonę dymną, wlewając surowy olej napędowy do układu wydechowego, aby wizualnie zasłonić obszar wokół pojazdu, a także zapewnić ograniczoną zdolność odzyskiwania pojazdu.

Systemy broni

Pojazd jest uzbrojony w krótkolufowe działo burzące M135 kal. 165 mm z 30 nabojami HEP (odłamkowo-burzącymi, plastikowymi) . M135 to licencjonowana kopia działa 165 mm L9A1 , które było używane w czołgu FV4003 Centurion Mk.5 AVRE ( pojazd opancerzony Royal Engineers ) armii brytyjskiej . W zależności od zastosowania, pistolet można opuścić i unieść przeciwko celom na efektywny zasięg 925 metrów (1012 jardów). Głównym celem broni jest usuwanie elementów obronnych i przeszkód, takich jak mury, ogrodzenia, blokady dróg i bunkry, lub niszczenie budynków i generalnie nie jest ona przeznaczona do użytku w przeciwpiechotne lub przeciwpancerne . Efekty pchania i falowania spowodowane przez zapalnik detonujący podstawę pocisku HEP i dużą ilość materiału wybuchowego mogą zburzyć bariery i zburzyć ściany. Jedna runda tworzy otwór o średnicy 1 stopy (0,3 m) w żelbetowej ścianie o grubości 7 cali (178 mm). Efekty rundy przeciwko bunkrom i fortyfikacjom polowym są dramatyczne, często miażdżąc lub niszcząc całe mury. Pistolet strzela dwoma rodzajami amunicji stałej, M123E1 HEP Round i M623 Target Practice Round. Główne działo ma współosiowy karabin maszynowy 7,62 × 51 mm NATO M240E1 , z 2000 sztuk amunicji 7,62 mm. Ponadto kopule dowódcy zamontowany jest karabin maszynowy M85 kalibru .50 ; to ma 600 sztuk amunicji.

Historia serwisowa

Stany Zjednoczone

Po raz pierwszy został użyty w 1968 roku podczas wojny w Wietnamie . M728 był używany do wsparcia ogniowego, ochrony bazy, ognia przeciw zasadzkom, bezpośredniego ataku na ufortyfikowane pozycje i ograniczonego rozpoznania ogniowego . W tym czasie byli również rozmieszczani w Niemczech Zachodnich podczas zimnej wojny, aby wspierać operacje inżynierów bojowych i uczestniczyli w corocznych ćwiczeniach REFORGER do 1991 roku.

Podczas operacji usuwania min w ramach operacji Desert Shield M1 MCRS okazał się nieporęczny, ciężki i trudny w transporcie. Ponadto, ponieważ zostały pierwotnie zaprojektowane do twardszych warunków glebowych w Europie, jego walce nie nadawały się do bardziej miękkiej gleby pustyni. Zamiast toczyć się, często po prostu wpadały w poślizg, popychając ziemię przed sobą, aż ugrzęzły. Grabie do usuwania min zostały specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane dla CEV w operacjach Pustynna Tarcza i Pustynna Burza. Zgrabiarka o pełnej szerokości umożliwia CEV oczyszczanie pól minowych w niespoistych, ziarnistych glebach, takich jak piasek. Mine Clearing Rake to pług z zębami w kształcie litery V, który wykonuje czynności przeciwminowe, podnosząc zakopane miny zębami i odpychając je na bok, gdy pojazd porusza się do przodu. Mocowany do dowolnego pługa kopalnianego M728 CEV D7 lub czołgu z serii M60 za pomocą zespołu lemiesza spycharki M9. Mine Clearing Rake wykorzystuje również aluminiową płozę płozy, która wystaje z przodu zębów i pozwala zgrabiarce zachować stałą głębokość orki. Oczyszcza ścieżkę o szerokości 180 cali, mieszczącą ciężkie czołgi i inne pojazdy opancerzone. Dodatkowymi cechami jest to, że waży 4000 funtów i jest łatwy w montażu i instalacji.

M728A1 z 72. Kompanii Inżynieryjnej 24. Dywizji Piechoty podczas inspekcji grabi do usuwania min, operacja Pustynna Burza 18 lutego 1991 r.

Byli aktywni podczas fazy Desert Shield wojny w Zatoce Perskiej , oczyszczając podejrzane pola minowe, tworząc tymczasowe obronne pozycje bojowe i miejsca postoju na pustyniach w pobliżu granicy z Irakiem i Arabią Saudyjską. M728A1 z 24. Dywizji Piechoty i XVIII Korpusu Powietrznodesantowego Stanów Zjednoczonych przedarły się przez otwory dla „lewego haka” flankującego siły irackie podczas fazy Pustynnej Burzy wojny, ale zostały pozostawione w tyle, gdy rozpoczęły pościg i fazę eksploatacji operacji. . CEV 6 Batalionu 6 Pułku 1 Dywizji Pancernej , wystrzelił 21 pocisków M123E1 w uparcie bronione miasto Al Busayyah : „To całkowicie zniszczyło cały ruch oporu w mieście”, według dowódcy batalionu. Po zawieszeniu broni pistolety CEV zostały użyte do rozbicia stosów koksu , które utworzyły około 20% płonących szybów naftowych w Kuwejcie . Według armii amerykańskiej pistolety skróciły czas rozbijania koksu z dwóch dni do 15 minut. Dowódcy byli zgodni co do tego, że siły inżynieryjne potrzebują pojazdu na podwoziu M1 do ciężkiego sprzętu do wyważania i pokonywania luk, aby w pełni wspierać Pojazdy M1 Abrams i M2 Bradley .

3 M728CEV zostały tymczasowo nabyte do użytku przez zespoły FBI i ATF SWAT Departamentu Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych w celu przeprowadzenia operacji Showtime podczas oblężenia Waco w Teksasie w 1993 roku . Zostały one dostarczone do ATF przez Task Force Six z Gwardii Narodowej Armii Teksasu z Ft. Kaptur . Były używane do niszczenia ogrodzeń i konstrukcji oraz do miażdżenia samochodów, aby uniemożliwić ucieczkę z kompleksu.

Opancerzony pojazd do usuwania min M60 Panther MCDV przygotowuje się do poprowadzenia konwoju drogą w Bośni i Hercegowinie , 16 maja 1996 r. Zwróć uwagę na M728 w tle.

M728A1 armii amerykańskiej zostały rozmieszczone w celu wsparcia rezolucji Organizacji Narodów Zjednoczonych, kierowanych przez NATO Sił Implementacyjnych (IFOR) w grudniu 1995 r. Ich początkową misją była pomoc w ochronie i rozminowaniu międzynarodowego lotniska w Sarajewie. Do września 1996 r. ich misja została rozszerzona o oczyszczanie dróg, rozbiórkę bunkrów i ochronę pomocy humanitarnej oraz pomoc humanitarną w całej Bośni i Hercegowinie , a także o pomoc w ochronie uchodźców cywilnych, gdy wymaga tego Czerwony Krzyż . Grupa zadaniowa Eagle przejęła kontrolę nad swoim obszarem odpowiedzialności podczas ceremonii z ONZ w Eagle Base w Tuzli 20 grudnia, składające się z elementów 1. Dywizji Pancernej i jej elementów wspierających z V Korpusu Stanów Zjednoczonych , dołączyły do ​​nich siły z dwunastu innych krajów. Podczas kampanii w Bośni co najmniej 3 M60 Panther MCDV były używane w połączeniu z M728. Konwój miał poprowadzić Pantera, a za nim M728. Operator Panther sterowałby pojazdem z M728 za pomocą systemu zdalnego sterowania podczas operacji oczyszczania dróg. Z przodu Pantery był przymocowany system kamer telewizji przemysłowej (CCTV), dzięki czemu zdalny operator mógł zobaczyć, gdzie czołg się porusza, przez ekran na pilocie zdalnego sterowania. Sygnał sterowania radiowego odbierany był przez długą antenę wystającą z pokładu silnika. M728 zapewniał również dobre wtórne działanie oczyszczające, używając lemiesza buldożera, gdy podążał za Panterą. Przejeżdżałby po śladzie oczyszczonym przez Panterę, odpychając gruz i utrzymując trasę wolną dla innych pojazdów podążających za nim, a także wygładzając powierzchnię drogi i mógłby być używany do wypełniania kraterów pozostawionych przez eksplodujące miny lub amunicję. CEV był również przydatny do szybkiego odzyskiwania Pantery, gdyby utknął, a jego dźwig umożliwiał łatwy załadunek i rozładunek walca minowego na pojazdy transportowe. 1 Dywizja Pancerna została zastąpiona przez 1 Dywizję Piechoty i wróciła do Niemiec w listopadzie 1996 roku.

M728 został uznany przez armię amerykańską za niewystarczający do pełnego wsparcia pojazdów M1 Abrams i M2 Bradley , wymieniono również rosnące koszty utrzymania i trudności w pozyskiwaniu części do sprzętu o niskiej gęstości i został wycofany z użycia bojowego z brak wyraźnej wymiany w 2000 r. Pod koniec lat 90. armia zdecydowała, że ​​nie może sobie pozwolić na dalsze opracowywanie skomplikowanych, wymagających konserwacji pojazdów do tego celu. M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle (CMV) został odwołany w 2001 roku, a opracowany prototyp nigdy nie wszedł do pełnej produkcji.

M1Grizzly bojowy pojazd mobilny (CMV)

piechota morska nie ustawała i sfinansowała własny rozwój i testy pojazdu M1150 Assault Breacher . Od 2009 roku jest nadal używany przez Gwardię Narodową Armii i Rezerwę Armii Stanów Zjednoczonych . W 2018 roku armia amerykańska zaczęła wycofywać M728 ze służby, a rezerwy armii i Gwardia Narodowa zastąpiły je M1150 i ma zostać całkowicie wycofany ze służby w USA do 2024 roku.

Inni użytkownicy

8 M728, które wcześniej służyły w armii Singapuru , przeszło na emeryturę w 2016 roku i zostało zastąpionych przez opancerzony pojazd inżynieryjny AEV 3 Kodiak (AEV) oparty na Leopardzie 2 .

Armia hiszpańska rozpoczęła Programa Coraza – 2000 (Program Pancerz – 2000) w marcu 1995 roku. Jednym z jej celów było opracowanie nowego pojazdu saperskiego CZ-10/25E Alacran, opartego na kadłubie M60A1 i przerobionego z poprzedniego Czołgi podstawowe M60A3 Patton z ulepszeniami silnika. Ma wygląd zewnętrzny podobny do M728 CEV, ale bez działa wyburzeniowego 165 mm, które zostało zastąpione specjalną koparko-ładowarką. Ma również zamontowany z przodu lemiesz spycharki i jest uzbrojony w karabin maszynowy. Wstępna partia 38 pojazdów została wyprodukowana w ścisłej współpracy z inżynierami z Army Logistics Command.

Portugalia wycofała swoje M728CEV w 2013 roku.

Od 2015 roku nadal służą w armiach kilku innych krajów, w tym Maroka i Arabii Saudyjskiej .

Warianty

Pilot prototypu T118 CEV nr 2 około 1962 r
  • T118E1 - prototyp M728 oparty na kadłubie T95
  • M728 – wersja współpracująca z kadłubem M60
  • M728A1 – wersja współpracująca z kadłubem M60A1 RISE
  • M60 CZ-10 / 25E Alacran - wariant armii hiszpańskiej przerobiony ze zmodernizowanych kadłubów M60A1

Dodatkowe wyposażenie

  • Zestaw spychacza M9 do serii M60 (SNL G306) (LIN B45390): Spychacz M9 zainstalowany na M728 zwiększy masę pojazdu o 4,45 tony (4,04 tony metrycznej). Steruje nim kierowca.
  • M58 Mine Clearing Line Charge (MICLIC) (LIN L67432): System składa się z wyrzutni zamontowanej na przyczepie gąsienicowej M200A1, zestawu do strzelania M147, ładunku liniowego M58A4 i 5-calowej rakiety Mk22 Mod 4. Ładunek liniowy ma 350 stóp długości i zawiera 5 funtów na stopę liniową C-4 materiał wybuchowy. W przypadku, gdy MICLIC nie zdetonuje normalnie, można go ręcznie aktywować zapalnikami opóźniającymi co kilka stóp na całej jego długości. MICLIC może zapewnić szybkie przejście przez miny i przeszkody o szerokości do 14 metrów i głębokości do 100 metrów. Miny zawierające zapalniki magnetyczne lub inne nieczułe na nacisk mogą uniknąć zniszczenia w wyniku nadciśnienia podmuchu, ale zwykle zostaną odkryte i wyrzucone na bok poza pas. Pojazdy opancerzone unikają min, utrzymując lewy tor na oczyszczonej linii środkowej. Oczyszczone pasy należy również zabezpieczyć pługami lub walcami, jeśli są dostępne.
  • M1 Mine Clearing Roller System (MCRS) (LIN M18157): MCRS jest instalowany z przodu czołgu za pomocą wyjmowanego adaptera i zapewnia możliwość neutralizacji min przeciwpancernych (AT), które są zakopane lub położone na nawierzchni, na torze jazdy pojazdu. MCRS składa się z dwóch zestawów rolek z dwoma zespołami ramion pchających. Każdy zespół rolek ma cztery rolki, które wywierają większy nacisk na podłoże niż wywierany przez zbiornik. Ta zasada zapewnia eksplozję min przeciwpancernych z zapalnikiem ciśnieniowym, które w przeciwnym razie eksplodowałyby pod samym torem. Dodatkowo między dwoma rzędami rolek jest podłączone antymagnetyczne urządzenie aktywujące miny (AMMAD). System waży 10 ton amerykańskich (9,07 ton metrycznych).
  • D7 Surface Mine Plow (SMP) (LIN B71620): Jest to pług o szerokości gąsienicy przeznaczony do zgarniania powierzchni płaskiej jezdni lub szlaku, a nie do niszczenia zakopanych min. Steruje nim kierowca.
  • Track Width Mine Plough (TWMP) (LIN B71621): Track Width Mine Plough (TWMP) wykorzystuje działanie grabiące, aby oczyścić bezpieczną ścieżkę, wydobywając ukryte lub zakopane miny i improwizowane urządzenia wybuchowe (IED) na powierzchnię i przesuwając je szeroko i z dala od pojazdu. Może być wyposażony w AMMAD, aby przeciwdziałać minom topionym pod wpływem pola magnetycznego.
  • Full Width Mine Rake (FWMR) (LIN B51986): Zespół grabi do odkopywania i usuwania min zakopanych i położonych na powierzchni w piasku i luźnej ziemi. Specjalnie zaprojektowany do użytku w operacjach Pustynna Tarcza i Pustynna Burza.

Operatorzy

Byli Operatorzy

Notatki

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M728_Combat_Engineer_Vehicle&oldid=1141992244 ”