Napiera Culverina
|
|
| Culverin | |
|---|---|
| Przekrój Junkersa Jumo 205, wersji Jumo 204/Culverin o zmniejszonej pojemności. | |
| Typ | Samolotowy silnik Diesla |
| Producent | D. Napier & Syn |
| Pierwszy bieg | 1934 |
| Główne zastosowania |
Blackburn Iris (tylko łóżko testowe) Fairey III |
Napier Culverin był licencjonowaną wersją sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego Junkers Jumo 204, chłodzonego cieczą, chłodzonego pionowo , zbudowanego przez D. Napier & Son . Nazwa pochodzi od francuskiego słowa culverin oznaczającego wczesną armatę lub muszkiet. Po raz pierwszy oblatany w 1938 roku, silnik wszedł do ograniczonej produkcji, a testy przeprowadzono na dwupłatowcu Blackburn Iris V i dwupłatowcu Fairey IIIF .
Projekt
Sześć cylindrów ustawiono pionowo. Dwa wały korbowe znajdowały się na górze i na dole silnika i były połączone ze sobą za pomocą kół zębatych. Otwory wlotowe i wylotowe były sterowane przez tłoki, podobnie jak w dwusuwowym silniku benzynowym .
Dane techniczne (Culverin)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Typ: 12-tłokowy, 6-cylindrowy, pionowy silnik wysokoprężny z przeciwstawnymi tłokami, chłodzony cieczą.
- Otwór : 4,75 cala (120,65 mm)
- Skok : 8,25 cala (209,55 mm)
- Przemieszczenie : 1737 cu in (28,5 l)
- Sucha masa : 1785 funtów (809,6 kg)
składniki
- Valvetrain : z portem tłokowym
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa
- Rodzaj paliwa: olej napędowy
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
- Przekładnia redukcyjna : Z przekładnią czołową, przełożenie 0,6935:1, ciągnik prawostronny
- Układ rozruchowy: Rozrusznik na sprężone powietrze
Wydajność
- Moc wyjściowa: 821 KM przy 2050 obr./min
- Stosunek mocy do masy : 0,46 KM/funt
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .