Nazistowski pociąg widmo

Replika wagonu towarowego używanego przez nazistowskie Niemcy do transportu Żydów i innych ofiar podczas Holokaustu.

Nazistowski pociąg-widmo to popularna nazwa pociągu, który na początku września 1944 roku miał przewieźć więźniów politycznych i alianckich lotników przetrzymywanych w więzieniu Saint-Gilles w Brukseli do obozów w Niemczech .

Rola

Pociąg miał przewozić więźniów politycznych i lotników alianckich przetrzymywanych w więzieniu Saint-Gilles w Brukseli do obozów w Niemczech . Jego misję udaremnili belgijscy kolejarze, którzy tak długo opóźniali przejazd pociągu, że wraz z wejściem do miasta zbliżających się aliantów Niemcy zrezygnowali z tego pomysłu. Uwolnili więźniów politycznych (ale nie jeńców alianckich ) na stacji Klein-Eiland / La Petite-Ile w Brukseli, zamiast tego skorzystali z pociągu, aby zabrać żołnierzy z powrotem do Niemiec. Należy zauważyć, że „pociąg-widmo” jest nieco mylącą nazwą, ponieważ zarówno Niemcy, jak i (zwłaszcza) belgijscy kolejarze przez cały czas dokładnie wiedzieli, gdzie znajduje się pociąg.

Opis

Sam pociąg składał się z około trzydziestu wagonów towarowych utworzonych przez niemieckie oddziały SS na stacji kolejowej Bruxelles Midi . Okupowało go 1370 więźniów politycznych i 41 lotników alianckich z więzienia Saint-Gilles, przeznaczonych do jenieckich w Niemczech.

Pociąg miał odjechać wczesnym rankiem w sobotę 2 września 1944 r., Ale kolejarze opóźnili go do prawie piątej po południu. Dalsza taktyka opóźniania spowodowała, że pociąg dotarł tego wieczoru tylko do Mechelen , a następnie skierował się do Muizen w celu uzupełnienia wody. Po opuszczeniu stacji Muizen następnego ranka napotkano dalsze problemy (głównie spowodowane sabotażem ) i pociąg ostatecznie wrócił do Klein-Eiland / La Petite-Ile o 10:15 w niedzielę rano. Więcej (celowego) zamieszania spowodowało lokomotywę pociąg został odłączony i nie znaleziono odpowiedniego zastępcy. Po negocjacjach z różnymi urzędnikami, w tym z Czerwonym Krzyżem , więźniowie polityczni zostali zwolnieni z pociągu o godzinie 12.30, a Niemcy zajęli pociąg dla własnych oddziałów tego popołudnia. Pociąg dotarł tego wieczoru tylko do Schaerbeek , zanim został przetoczony na tamtejsze stacje kolejowe. W zamieszaniu kilka wagonów, w tym jeden z jeńcami, zostało wykolejonych i porzuconych. Jeńcy uciekali w małych grupach przez całą noc.

Zobacz też

Nacht und Nebel

Dalsza lektura

Lokker, Claude (1985) "Des bâtons dans les roues: Les cheminots belges durant la deuxième guerre mondiale".
Clutton-Brock, Oliver (2009) „RAF Evaders - Obszerna historia tysięcy uciekinierów i ich linii ucieczki, Europa Zachodnia. 1940-1945”.
Raporty o ucieczce i ucieczce MI9 i IS9 z Archiwów Narodowych w Kew.
Raporty z ucieczki i unikania MIS-X z Archiwów Narodowych Stanów Zjednoczonych w stanie Maryland.