Necon Air
| |||||||
| Założony | 14 września 1992 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 1992 | ||||||
| Zaprzestano działalności | 2003 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Tribhuvan | ||||||
| Wielkość floty | 2 (w momencie zamknięcia) | ||||||
| Miejsca docelowe | 10 (w momencie zamknięcia) | ||||||
| Siedziba | Nepal | ||||||
Necon Air była nepalską linią lotniczą z siedzibą w Katmandu . Linia lotnicza była pierwszą prywatną linią lotniczą w Nepalu i została założona 14 września 1992 r. z jednym samolotem Hawker Siddeley HS 748 . Linia lotnicza zawiesiła loty na czas nieokreślony w 2003 roku z powodu trudności finansowych i została wycofana z giełdy w Nepalu w 2006 roku.
Historia
Necon Air została założona jako pierwsza prywatna linia lotnicza w Nepalu w 1992 roku.
W 2001 roku linia lotnicza częściowo połączyła się z dwoma innymi lokalnymi liniami lotniczymi, Shangri-La Air i Karnali Air . W ramach tego Necon Air przejął flotę Shangri-La Air składającą się z dwóch samolotów Beechcraft 1900D . Ogłoszono plany dodania dwóch średniej wielkości Boeing lub Airbus do września 2002 r. oraz rozszerzenia siatki połączeń na nowe regionalne miejsca docelowe w Azji Południowej iw Chinach . Prezes wykonawczy Karnali Air, Narayan Singh Pun objął stanowisko prezesa wykonawczego i dyrektora zarządzającego Necon Air.
Necon Air bezterminowo zawiesił loty w 2003 roku z powodu trudności finansowych. Oprócz zadłużenia wobec prywatnych banków komercyjnych, linia lotnicza była również winna 20 milionów NPR Urzędowi Lotnictwa Cywilnego Nepalu za opłaty za lądowanie i naziemne oraz NPR. 20 milionów dla Nepal Oil Corporation na paliwo. Linia lotnicza była również w sporze z Raytheonem w sprawie leasingu i ustaleń finansowych dotyczących ich samolotu Beechcraft 1900 , a Raytheon zabiegał o uziemienie samolotu.
Miejsca docelowe
Necon Air regularnie obsługiwał następujące miejsca docelowe, które zostały odwołane w momencie zamknięcia operacji lub przed:
| Kraj | Miasto | IATA | ICAO | Lotnisko | Notatki | ref |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Indie | Patna | POKLEPAĆ | VEPT | Lotnisko Jay Prakash Narayan | ||
| Waranasi | VNS | VEBN | Lotnisko Lal Bahadur Shastri | |||
| Nepal | Bhairahawa | BWA | WNBW | Lotnisko Bhairahawa | ||
| Bhadrapur | BDP | VNCG | Lotnisko Bhadrapur | |||
| Biratnagar | BIR | VNVT | Lotnisko Biratnagar | |||
| Janakpur | JKR | VNJP | Lotnisko Janakpur | |||
| Katmandu | KTM | VNKT | Międzynarodowe lotnisko Tribhuvan | Centrum | ||
| Nepalgundż | KEP | VNNG | Lotnisko Nepalgańdź | |||
| Pokhara | PKR | WNPK | Lotnisko Pokhara | |||
| Simara | SIF | VNSI | Lotnisko Simara |
Flota
Necon Air obsługiwał następujące samoloty w całej swojej historii:
| Samolot | we flocie | Notatki |
|---|---|---|
| ATR 42 | 2 | Zarejestrowane 9N-AFU i 9N-AGP. |
| Hawker Siddeley HS 748 | 6 | Zarejestrowany 9N-ACH, 9N-ACM, 9N-ACP, 9N-ADE, 9N-AEG, 9N-AEH |
| Beechcraft 1900 | 2 | Zarejestrowany 9N-AGI, 9N-AGL |
| Cessna 208 | 2 | Zarejestrowany 9N-ADA, 9N-AEF |
Wypadki i incydenty
- W dniu 6 listopada 1997 r. Necon Air Avro 748-100 miał awarię hydrauliczną po wylądowaniu na lotnisku Pokhara podczas lotu z lotniska w Katmandu . Pilot próbował sterować samolotem, ale uderzył w innego stacjonarnego Hawkera Siddeleya HS 748 . Nie było ofiar śmiertelnych wśród czterech członków załogi i 44 pasażerów.
- W dniu 18 stycznia 1999 r. Necon Air Cessna 208 Caravan I rozbił się podczas odlotu na lotnisku Jumla, zabijając czterech z 12 pasażerów i załogi.
- 5 września 1999 - Necon Air Flight 128 z lotniska Pokhara do lotniska w Katmandu rozbił się, uderzając w wieżę telekomunikacyjną. Wszystkich 10 pasażerów i 5 członków załogi zginęło.
- ^ „Szczegóły i historia floty lotniczej Necon” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2018-06-18 . Źródło 2021-05-12 .
- ^ „Witryna internetowa z kodami linii lotniczych” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-08-28 . Źródło 2006-11-18 .
- ^ Gurung, Indra (23 października 2006). „13 firm do usunięcia z giełdy” . Himalajskie czasy. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 czerwca 2020 r . Źródło 6 czerwca 2020 r .
- ^ ab Uprety , Surendra (1 października 2001). „Scalanie operacyjne: potrzeba godziny” . nepalnews.com. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 lutego 2004 r.
- ^ „Necon rozpoczyna konsolidację” . nepalnews.com. 1 października 2001 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 listopada 2006 r.
- ^ a b „Złamane skrzydła” . W centrum uwagi Nepal. 5 czerwca 2003 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 kwietnia 2006 r . Źródło 1 maja 2019 r .
- ^ a b c „Raytheon Aircraft Co może odebrać samolot Necona” . Poczta Kathmandu. 22 kwietnia 2003 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 maja 2006 r . Źródło 1 maja 2019 r .
- ^ Nepal Hiking zarchiwizowane 10.11.2006 w Wayback Machine, pobrane 18 listopada 2007
- ^ „Szczegóły i historia floty lotniczej Necon” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2018-06-18 . Źródło 2021-05-12 .
- ^ „Wypadek samolotu ASN Avro 748-106 Srs. 1A” . Sieć Bezpieczeństwa Lotniczego . Źródło 23 maja 2021 r .
- ^ „Necon Air Caravan rozbija się podczas startu w Nepalu” . Lot globalny. 27 stycznia 1999 . Źródło 1 maja 2021 r .
- ^ „Nepal doznaje drugiej śmiertelnej katastrofy” . Lot globalny . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 października 2017 r . Źródło 10 października 2017 r .