Nenana (parowiec)

Nenana

Nenana , sternwheeler , w Pioneer Park, Fairbanks , 2011
Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy	Firma Stoczniowa Berg
Wystrzelony	1933
Nieczynne	1957
Status	Statek-muzeum od 1965 roku
Charakterystyka ogólna
Tonaż	1000 ton rejestrowych brutto (BRT)
Długość	237 stóp (72 m) LOA
Belka	42 stopy (13 m)
Napęd	Kołowrotek
Nenana
US National Register of Historic Places
US National Historic Landmark
Alaska Heritage Resources Survey
SS Nenana w 1988 r.
Lokalizacja	Pioneer Park , Fairbanks, Alaska
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1933 ( 1933 )
Architekt	Firma Stoczniowa Seattle
Nr referencyjny NRHP	72001581
Nr AHRS	FAI-005
Znaczące daty
Dodano do NRHP	27 czerwca 1972
Wyznaczony NHL	5 maja 1989

SS Nenana to pięciopokładowy (główny lub towarowy, salon, łódź lub huragan, Teksas i sterówka), western river, statek wiosłowy z kołem rufowym. Miał dwieście trzydzieści siedem stóp długości całkowitej, z 42-stopową belką, został oceniony na 1000 ton rejestrowych brutto. Nenana została zbudowana w Nenana na Alasce i zwodowana w maju 1933 roku. Architekt morski WC Nickum z Seattle zaprojektował sternwheeler , który został prefabrykowany w Seattle i złożony w Nenana na Alasce przez Berg Shipbuilding Company. Nenana został zbudowany, aby służyć jako pakiet. Mogła przewozić zarówno pasażerów, jak i ładunek. Nenana miała miejsca noclegowe dla 48 pasażerów na swoim pokładzie w salonie. Na jej głównym pokładzie można było przewozić do 300 ton ładunku, w tym dwie tony w chłodniach. Texas, zwieńczony sterownią zamontowaną z przodu w stylu łodzi basenowej, zapewniał kabiny dla części 32-osobowej załogi. Nenana mógł pchać pięć lub sześć barek na rzece Jukon; ale z powodu ostrych zakrętów tylko jeden na rzece Tanana.

W pełni obciążona, zaczerpnęła trzy stopy i sześć cali wody. II wojna światowa przyniosła na Alasce rozbudowę wojskową i sprawiła, że ​​Nenana była zajęta. Zaopatrywała bazę lotniczą Galena, z której dostarczano samoloty myśliwskie do Związku Radzieckiego , a także transportowała zaopatrzenie do wielu placówek wojskowych w systemie obrony zaawansowanej na Alasce. Po zakończeniu wojny zahamowany przez wojnę spadek przychodów z pasażerów trwał nadal. Alaska Railroad zawiesiła wszystkie rzeczne usługi pasażerskie po sezonie 1949. Pod koniec sezonu nawigacyjnego 1952, Nenana został wyremontowany w Whitehorse za 164 409,20 USD. Odbyła jeszcze tylko jedną podróż na północ do Alaska Railroad, zanim została odstawiona do czasu, gdy nowo utworzona firma Yutana Barge Lines wydzierżawiła całą flotę Alaska Railroad w 1954 r. Yutana Barge Lines obsługiwała Nenanę do ciągnięcia towarów po rzekach przez jeden sezon, ale przerwała jej dzierżawę w tym czasie jako nieopłacalną.

Administracja Usług Ogólnych wezwała do składania ofert na Nenanę 10 grudnia 1955 r. Wszystkie oferty zostały odrzucone jako zbyt niskie, dopóki nie utworzyła się grupa stowarzyszeń z Izbą Handlową, która miała sprowadzić Nenanę do Fairbanks. Ta grupa, Greater Fairbanks Opportunities, Inc., kupiła parowiec, popłynęła w górę Tanana i Chena do Fairbanks i otworzyła go jako statek-muzeum w 1957 roku. Przez pewien czas, podczas poważnego braku pokoi, Nenana działała również jako hotel .

Pogoda, zaniedbanie i łowcy pamiątek uszkodzili Nenanę przy jej nabrzeżu na rzece, a aby ją chronić, zachować i zinterpretować, statek został przeniesiony do stałego chronionego suchego miejsca do cumowania w 1965 r. Nenana stała się centralnym punktem „ Alaskaland ”, historycznego parku w Fairbanks. Został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1972 roku. Rozpoczęto szeroko zakrojony program renowacji, aby przywrócić jej dawną świetność. Ostatni etap tych prac polegał na przebudowie dziobu i odnowieniu pokładów. Jest jedynym zachowanym drewnianym statkiem tego typu iz tego powodu został ogłoszony National Historic Landmark w 1989 roku. W tym czasie pozostało około 70 do 90 procent jej oryginalnych materiałów. Z zewnątrz łódź wygląda podobnie jak podczas jej eksploatacji. Chociaż wnętrze, w szczególności dziobowa nadbudówka główna, nadbudówka w salonie i nadbudówka w Teksasie, zostało znacznie zmienione, ważne elementy, takie jak maszynownia, pozostały nienaruszone. Statek został pierwotnie zamówiony przez Alaska Railroad i zapewniał transfer towarów ze stacji kolejowych w Nenana do wiosek wzdłuż rzek Jukon i Tanana . Ta historia znajduje odzwierciedlenie w aktualnych programach interpretacyjnych parku. Obecnie jest przechowywana i wystawiana w Pioneer Park w Fairbanks na Alasce .

Zobacz też

• Parowce na rzece Jukon
• Lista narodowych zabytków na Alasce
• Krajowy rejestr wpisów o miejscach historycznych w Fairbanks North Star Borough na Alasce