Kuguar Nesmitha
| Kuguar Nesmitha | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot rekreacyjny |
| Producent | Zbudowany w domu |
| Projektant | Boba Nesmitha |
| Pierwszy lot | 1957 |
| Wstęp | 1957 |
| Warianty | Eaves Cougar 1 |
Nesmith Cougar to lekki samolot opracowany w Stanach Zjednoczonych w latach pięćdziesiątych XX wieku i sprzedawany do budowy domów .
Rozwój
Projekt autorstwa Roberta Nesmitha to konwencjonalny górnopłat z usztywnionymi rozpórkami jednopłat ze stałym podwoziem z tylnym kołem . Pilot i jeden pasażer siedzieli obok siebie. Kadłub i usterzenie ogonowe miały spawaną konstrukcję z rur stalowych, skrzydła były drewniane, a cały samolot był pokryty płótnem . Niektóre późniejsze samoloty były wyposażone w podwozie trójkołowe.
Oryginalny projekt Cougar był sprzedawany przez samego Nesmitha. Jego zamiarem było wprowadzenie na rynek taniego samolotu dla budowniczych domów. Wykorzystał również samolot jako niespokojny projekt młodzieżowy, aby zachęcić nastolatków do wspólnej pracy nad celem. Kiedy zmodyfikowany Cougar wygrał Experimental Aircraft Association (EAA) w 1963 roku, organizacja ta przejęła plany sprzedaży. Prawa do projektu ostatecznie kupiła firma Acro Sport .
Na kształt samolotu wpłynęły Beechcraft Staggerwing i Wittman Tailwind . Nazwa pochodzi od kolegium córki Nesmitha, University of Houston , którego atletyczną maskotką jest kuguar .
Warianty
- Nesmith M1 Cougar
- Oryginalny projekt do budowy domu. Napędzany silnikiem Lycoming o mocy 108 KM.
- Nesmith Cougar Comet
- Cougar zmodyfikowany za pomocą Lycoming O-290D o mocy 125 KM .
- Nesmith Chigger & Landoll's Skydoll
- Jeden egzemplarz został zbudowany ze składanymi skrzydłami i podwoziem Culver Cadet , zwanym „Chigger”. Kolejny przykład zbudowany ze składanymi skrzydłami z automatycznym zatrzaskiem sterującym. Oba samoloty można holować tyłem za samochodem.
Dane techniczne (typowe)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1961–62
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1 pasażer
- Długość: 18 stóp 11 cali (5,77 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 20 stóp 6 cali (6,25 m)
- Wysokość: 5 stóp 6 cali (1,68 m)
- Powierzchnia skrzydła: 7,66 m2 (82,5 stopy kwadratowej )
- Współczynnik proporcji: 5,16:1
- Płat : NACA 4309 (zmodyfikowany)
- Masa własna: 624 funty (283 kg)
- Masa brutto: 1250 funtów (567 kg)
- Pojemność paliwa: 25 galonów amerykańskich (21 galonów IMP; 95 l)
- Silnik: 1 × chłodzony powietrzem czterocylindrowy silnik Lycoming O-235 , 115 KM (86 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 195 mil na godzinę (314 km / h, 169 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 155 mph (249 km/h, 135 kn) (rejs ekonomiczny)
- Prędkość przeciągnięcia: 53 mil na godzinę (85 km / h, 46 węzłów)
- Zasięg: 750 mil (1210 km, 650 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 13000 stóp (4000 m)
- Szybkość wznoszenia: 1300 stóp / min (6,6 m / s)
- Odległość startu do 50 stóp (15 m): 1100 stóp (340 m)
- Odległość lądowania od 50 stóp (15 m): 1000 stóp (300 m)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Taylor, John WR (1961). Jane's All the World's Aircraft 1961–62 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 347.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78 . Londyn: roczniki Jane. P. 538.