Niemiecka flota przetargowa Adolf Lüderitz
.jpg) Model Adolfa Lüderitza
|
|
| historii | |
|---|---|
 nazistowskie Niemcy
| |
| Nazwa | Adolfa Lüderitza |
| Imiennik | Adolfa Lüderitza |
| Zamówione | 1938 |
| Budowniczy | Werft Neptun |
| Położony | 1938 |
| Wystrzelony | 20 lutego 1939 r |
| Nabyty | 11 czerwca 1940 r |
| Upoważniony | 11 czerwca 1940 r |
| Los | Przeniesiony do ZSRR 25 grudnia 1945 r |
| Historia | |
 Związek Radziecki
| |
| Nazwa |
|
| Nabyty | 1946 |
| Upoważniony | 1946 |
| Wycofany z eksploatacji | 1964 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek magazynowy |
| Przemieszczenie | 3600 ton (3500 długich ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 144 m (472 stóp 5 cali) |
| Belka | 14,5 m (47 stóp 7 cali) |
| Projekt | 4,34 m (14 stóp 3 cale) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 23 węzły (43 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 225 załoga |
| Uzbrojenie |
|
Adolf Lüderitz był okrętem floty Kriegsmarine , czasami nazywanym także aviso . Została nazwana na cześć z Bremy , Adolfa Lüderitza (1834–1886), którego nabycie ziemi w 1883 r. Na terenach dzisiejszej Namibii doprowadziło w następnym roku do ustanowienia niemieckiego obszaru chronionego Niemiecka Afryka Południowo-Zachodnia .
Rozwój i projektowanie
Ze względu na rosnącą liczbę małych statków Reichsmarine, a później Kriegsmarine, potrzebowały odpowiednio wyposażonych statków eskortowych dla każdej flotylli, które służyły załogom łodzi jako zakwaterowanie, a łodzie jako paliwo, torpedy, miny, amunicja, świeża woda i magazyn żywności. Początkowo, począwszy od 1927 r., stary Nordsee został odpowiednio przebudowany i zastąpiony przez nowo zbudowany Tsingtau w 1934 r. W styczniu 1939 r. Tanga został dodany jako drugi statek. W 1938 roku Marynarka Wojenna zamówiła dwa kolejne, ale znacznie większe i szybsze okręty eskortowe typu S-boat, Adolf Lüderitz i jej siostrzany statek Carl Peters .
Statek miał 114 m długości (103,6 m w linii wodnej) i 14,5 m szerokości, zanurzenie 4,34 m i wyporność 2900 ton (standard) i 3600 ton (maksymalnie). Dwa czterosuwowe silniki wysokoprężne MAN dwustronnego działania ze skrzynią biegów Vulcan dawały mu moc 12 400 KM i prędkość maksymalną 23 węzłów. Zasięg działania wynosił 12 000 mil morskich przy prędkości przelotowej 15 węzłów. Okręt był uzbrojony w cztery działa kal. 10,5 cm, jedno działo przeciwlotnicze 4 cm Bofors, sześć dział przeciwlotniczych 3,7 cm i osiem dział przeciwlotniczych 2 cm. Załoga liczyła 225 ludzi.
Budowa i kariera
Adolf Lüderitz został zamówiony w 1938 roku w AG Neptune i został zwodowany w Rostocku , został zwodowany 20 lutego 1939 roku i wszedł do służby 11 czerwca 1940 roku pod dowództwem Kapitänleutnanta Möbesa jako eskorta 3. Flotylli Schnellboot.
Rejon działania 3. Flotylli S obejmował obszar morski od Holandii po kanał La Manche . Kiedy flotylla została przeniesiona na Morze Śródziemne , Adolf Lüderitz przybył w listopadzie 1941 pod swoim nowym dowódcą, Korvettenkapitän d. R. Hansa Erasmiego na nowo utworzonej 8. flotylli łodzi motorowych, która operowała w rejonie Kristiansand, Stavanger i Vardø w Norwegii. 24 czerwca 1942 okręt został przydzielony do 6. Flotylli Schnellboot i przebywał w Norwegii .
17 stycznia 1943 roku Adolf Lüderitz został zaatakowany w pobliżu Ålesund przez norweski okręt podwodny Uredd , ale torpedy chybiły celu. Wreszcie, od listopada 1943 pod dowództwem Kapitänleutnanta Gaulanda, okręt został przydzielony do 1. Flotylli Schnellboot należącej do Schnellboot Lehrdivision, która również została rozmieszczona w Norwegii .
14 kwietnia 1945 roku okręt został uszkodzony przez bomby i pociski podczas nalotu na Jøssingfjord . W dniu kapitulacji Niemiec (8 maja 1945) okręt znajdował się w Stavanger , gdzie dostał się w ręce brytyjskie.
Po wojnie Adolf Lüderitz był początkowo używany w niemieckiej służbie rozminowywania jako okręt eskortowy 4. dywizji rozminowywania w Kristiansand (niemiecka służba morska w Norwegii). W 1946 roku okręt został dostarczony jako łup wojenny do Związku Radzieckiego , w którego marynarce wojennej służył pod nazwą Pajserd co najmniej do 1964 roku. Możliwe, że jako kadłub przetrwał do dziś.