Niemiecki okręt podwodny U-3506

Historia
nazistowskie Niemcy
Nazwa	U-3506
Zamówione	6 listopada 1943 r
Budowniczy	Schichau-Werke w Gdańsku
Numer podwórka	1651
Położony	14 lipca 1944 r
Wystrzelony	28 sierpnia 1944 r
Upoważniony	16 października 1944 r
Port macierzysty	Gdańsk
Identyfikacja	46 726
Los	Pochowany w zagrodach łodzi podwodnych Elbe II w Hamburgu
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny typu XXI
Przemieszczenie	1621 ton (1595 długich ton ). 2100 ton (2067 długich ton) zanurzonych
Długość	76,70 m (251 stóp 8 cali) ( o / a )
Belka	8 m (26 stóp 3 cale)
Wysokość	11,30 m (37 stóp 1 cal)
Projekt	6,32 m (20 stóp 9 cali)
Napęd	Diesel/Elektryczny 2 × 6-cylindrowe silniki wysokoprężne MAN M6V40 / 46KBB z doładowaniem , 4000 KM (2900 kW; 3900 shp) 2 silniki elektryczne dwustronnego działania SSW GU365 / 30 , 5000 KM (3700 kW; 4900 shp) 2 silniki elektryczne SSW GV232/28 cicho pracujące , 226 KM (166 kW; 223 shp)
Prędkość	Nawierzchniowy : 15,6 węzłów (28,9 km / h; 18,0 mil / h) (olej napędowy) 17,9 węzłów (33,2 km / h; 20,6 mil / h) (elektryczny) zanurzony : 17,2 węzłów (31,9 km / h; 19,8 mil / h) (elektryczny) 6,1 węzłów (11,3 km / h; 7,0 mil / h) (cicho pracujące silniki)
Zakres	15500 mil morskich (28700 km; 17800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 340 mil morskich (630 km; 390 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu	240 m (790 stóp)
Komplement	5 oficerów, 52 szeregowców
Czujniki i systemy przetwarzania	Nadajnik radarowy typu F432 D2 Wykrywacz radarów FuMB Ant 3 Bali
Uzbrojenie	6 x dziobowe wyrzutnie torpedowe Torpedy 23 × 53,3 cm (21 cali). lub 17 × torpedy i 12 × miny 4 x 2 cm (0,79 cala) C / 30 dział przeciwlotniczych
Książka serwisowa
Część:	8. Flotylla U-Bootów 16 października 1944 - 15 lutego 1945 5. Flotylla U-Bootów 16 lutego – 2 maja 1945 r
Dowódcy:	Kptlt. Gerharda Thätera 14 października 1944 - 2 maja 1945
Operacje:	Nic
Zwycięstwa:	Nic

Niemiecki okręt podwodny U-3506 był okrętem podwodnym typu XXI należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej . Stępkę pod okręt podwodny Elektroboote położono 14 lipca 1944 w stoczni Schichau-Werke w Gdańsku , zwodowano 28 sierpnia 1944, a wszedł do służby 16 października 1944 pod dowództwem Kapitänleutnanta Gerharda Thätera .

Projekt

Podobnie jak wszystkie okręty podwodne typu XXI , U-3506 miał wyporność 1621 ton (1595 długich ton) na powierzchni i 1819 ton (1790 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 76,70 m (251 stóp 8 cali), szerokość 8 m (26 stóp 3 cale) i zanurzenie 6,32 m (20 stóp 9 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi M6V40 / 46KBB MAN SE z doładowaniem, każdy o mocy 4000 koni mechanicznych (2900 kilowatów ; 3900 koni mechanicznych na wale ), dwoma dwustronnym działaniem Siemens-Schuckert GU365 / 30 silniki elektryczne, każdy o mocy 5000 KM (3700 kW; 4900 shp), oraz dwa cicho pracujące silniki elektryczne GV232 / 28 firmy Siemens-Schuckert, każdy o mocy 226 KM (166 kW; 223 shp).

Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 15,6 węzłów (28,9 km / h; 18,0 mil / h) i prędkość zanurzoną 17,2 węzłów (31,9 km / h; 19,8 mil / h). Podczas pracy na cichych silnikach łódź mogła poruszać się z prędkością 6,1 węzła (11,3 km / h; 7,0 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła działać z prędkością 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h) przez 340 mil morskich (630 km; 390 mil); po wynurzeniu mógł przebyć 15 500 mil morskich (28 700 km; 17 800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-3506 był wyposażony w sześć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21,0 cala) na dziobie i cztery działa przeciwlotnicze C / 30 kal. 2 cm (0,79 cala) . Mogła unieść dwadzieścia trzy torpedy lub siedemnaście torped i dwanaście min . Uzupełnieniem i pięćdziesięciu dwóch żołnierzy.

Historia serwisowa

U-3506 nie podejmował żadnych patroli wojennych, nie zatopił ani nie uszkodził żadnych statków, pozostając przez cały czas wojny jako okręt szkolny. U-3506 był jedną z trzech łodzi typu XXI (wraz z U-2505 i U-3004 ), które zostały zatopione w bunkrze U-Boota Elbe II. Od tego czasu bunkier został wypełniony żwirem, chociaż nawet to początkowo nie odstraszyło wielu łowców pamiątek, którzy zmierzyli położenie otwartych włazów i dokopali się do nich, aby umożliwić usunięcie artefaktów. Łódź leży teraz pod parkingiem, a ona i inne wraki są całkowicie niedostępne. Witryna znajduje się w Wolnego Portu w Hamburgu i aby dostać się do niego należy okazać paszport.

Bibliografia

•   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
•   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .

Linki zewnętrzne

• Helgason, Guðmundur. „Łódź typu XXI U-3506” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 6 grudnia 2014 r .
• Helgason, Guðmundur. „Bunker U-Boota „Elbe II”, Hamburg, Niemcy” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 23 marca 2010 r .