Nitin Gadkari

Sh Nitin Jairam Gadkari, Hon'ble Minister, Government of India (cropped).jpg
Nitin Gadkari
Minister Transportu Drogowego i Autostrad

urząd Objęty urząd 26 maja 2014 r.
Prezydent

Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind Droupadi Murmu
Premier Narendra Modi
Poprzedzony Oskara Fernandesa
Minister Mikro, Małych i Średnich Przedsiębiorstw

Pełniący urząd 30.05.2019 – 7.07.2021
Prezydent Ram Nath Kovind
Premier Narendra Modi
Poprzedzony Giriraja Singha
zastąpiony przez Narayana Rane'a
Minister Żeglugi Pełniący

urząd od 26 maja 2014 r. do 30 maja 2019 r
Prezydent
Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind
Premier Narendra Modi
Poprzedzony GK Vasan
zastąpiony przez Mansukh L. Mandaviya
Minister Zasobów Wodnych, Rozwoju Rzek i Odmładzania Gangi

Pełniący urząd 3 września 2017 – 30 maja 2019
Prezydent Ram Nath Kovind
Premier Narendra Modi
Poprzedzony Uma Bharti
zastąpiony przez Gajendra Singh Shekhawat
Minister Rozwoju Wsi i Panchayati Raj

Pełniący urząd 4 czerwca 2014 – 9 listopada 2014
Prezydent Pranab Mukherjee
Premier Narendra Modi
Poprzedzony Gopinath Munde
zastąpiony przez Birendera Singha
9. przewodniczący Bharatiya Janata Party

Pełniący urząd 23 grudnia 2009 - 23 stycznia 2013
Poprzedzony Rajnatha Singha
zastąpiony przez Rajnatha Singha
Poseł, Lok Sabha

Objęty urząd 16 maja 2014 r
Poprzedzony Vilas Muttemwar
Okręg wyborczy Nagpur

Lider Rady Legislacyjnej Maharasztry opozycji

Pełniący urząd od 23 października 1999 do 11 kwietnia 2005
Poprzedzony Chhagan Bhujbal
zastąpiony przez Pandurang Fundkar
Członek Rady Legislacyjnej stanu Maharasztra

Pełniący urząd od 20 lipca 1990 do 16 maja 2014
zastąpiony przez Anil Sole
Okręg wyborczy Absolwenci Nagpuru

Minister gabinetu Rząd stanu Maharasztra

Pełniący urząd w latach 1995–1999
Minister
  • Prace publiczne
Przewodniczący partii Bharatiya Janata, Maharasztra

Pełniący urząd od 5 kwietnia 2005 do 22 grudnia 2009
Poprzedzony Pandurang Fundkar
zastąpiony przez Sudhir Mungantiwar
Dane osobowe
Urodzić się
( 27.05.1957 ) 27 maja 1957 (wiek 65) Nagpur , stan Bombaj (obecnie Maharasztra ), Indie
Partia polityczna Partia Bharatiya Janata
Współmałżonek Kanchan Gadkari
Dzieci 3
Alma Mater Uniwersytet Nagpur ( M.Com , LLB ) Uniwersytet Swami Ramanand Teerth Marathwada ( D.Litt )
Zawód Biznesmen i polityk
Strona internetowa nitingadkari .org .in

Nitin Jairam Gadkari ( / n i t i n 1957 ɡ ʌ d k ʌ r i / ( słuchać ) ; ur. 27 maja ) to indyjski polityk z Maharasztry , który jest obecnym ministrem transportu drogowego i autostrad w rządzie Indii . Jest także najdłużej urzędującym Ministrem Transportu Drogowego i Autostrad, który sprawuje swoją kadencję od ponad 8 lat. Gadkari wcześniej pełnił funkcję prezesa Bharatiya Janata Party (BJP) w latach 2009-2013. Znany jest również ze swojej pracy jako Minister Robót Publicznych stanu Maharasztra , gdzie pod jego kierownictwem zbudowano szereg dróg, autostrad i wiaduktów w całym stanie – w tym autostrada Mumbai-Pune , pierwsza w Indiach sześciopasmowa betonowa droga szybkiego ruchu. Obecnie reprezentuje okręg wyborczy Nagpur w Lok Sabha , a z zawodu jest prawnikiem. Podczas zmian w rządzie 7 lipca 2021 r. teka dla Ministerstwa MMSP który był pod nim, został przeniesiony do Narayana Rane'a , innego posła BJP z Maharasztry w ramach rozbudowy gabinetu. W kulturze popularnej jest pamiętany jako „Rozbójnik Indii” za intensywne ulepszenia infrastruktury drogowej, według Światowego Forum Ekonomicznego, zaplanowane i zrealizowane podczas jego kadencji w Indiach.

Wczesne życie

Nitin Gadkari urodził się w rodzinie marathi w Nagpur w Indiach jako syn Jairama Gadkari i Bhanutai Gadkari 27 maja 1957 r. W okresie dojrzewania pracował dla Bharatiya Janata Yuva Morcha i związku studenckiego Akhil Bharatiya Vidyarthi Parishad . Ukończył M.Com. i LLB z Uniwersytetu w Nagpur .

Kariera polityczna

Nitin Gadkari pełnił funkcję ministra Departamentu Robót Publicznych (PWD) rządu Maharasztry od 1995 do 1999 roku i zrestrukturyzował go od góry do dołu. Pełnił funkcję prezesa stanu Maharasztra BJP.

Gadkari zdecydowanie popierał prywatyzację , jednocześnie prowadząc kampanię na rzecz inwestycji w infrastrukturę ze strony firm prywatnych . Wystąpił na kilku spotkaniach między prywatnymi inwestorami, wykonawcami , budowlańcami i różnymi organizacjami branżowymi oraz skierował duże ilości budżetowanych projektów na prywatyzację. Następnie rząd stanowy przeznaczył ₹ 7 miliardów na łączność na obszarach wiejskich. W ciągu następnych czterech lat łączność drogowa w Maharasztrze w każdych warunkach pogodowych została rozszerzona na 98% populacji. Projekt miał na celu połączenie drogowe 13 736 odległych wiosek, które pozostały niepołączone od czasu uzyskania niepodległości. Pomogło również złagodzić niedożywienie w odległym rejonie Melghat - Dharni w dystrykcie Amravati , który wcześniej nie miał dostępu do pomocy medycznej, racji żywnościowych ani placówek edukacyjnych.

Rząd Unii powołał go na Przewodniczącego Krajowej Komisji Rozwoju Dróg Wiejskich . Po serii spotkań i studiów Gadkari przedłożył swój raport rządowi centralnemu i przedstawił prezentację Atalowi Bihari Vajpayee , ówczesnemu premierowi Indii . Jego nowy raport został zaakceptowany i uruchomiono ambitny program łączenia dróg wiejskich Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana o wartości 600 miliardów funtów. Otrzymał nagrodę Late Madhavrao Limaye przyznawaną przez Bibliotekę Publiczną Nashik dla najskuteczniejszego posła do parlamentu w latach 2020-21.

Obsługiwane stanowiska

Jako minister Departamentu Robót Publicznych (PWD), Maharasztra, 1996–99

Jako minister PWD stanu Maharasztra , Gadkari odegrał kluczową rolę w przyspieszeniu budowy autostrady Bombaj-Pune . W 1990 r. rząd Maharasztry przeprowadził studia wykonalności dla nowej drogi ekspresowej, która ma być eksploatowana za opłatą, jednak dopiero po objęciu przez Gadkari stanowiska ministra PWD budowa tego projektu została przyspieszona. Gadkari powierzył prace przy budowie Mumbai - Pune firmie MSRDC w marcu 1997 r. na zasadzie Build-Operate-Transfer z pozwoleniem na pobieranie opłat za przejazd przez 30 lat. Ogłoszenie o przetargu zostało opublikowane w wiodących gazetach w całych Indiach, a także w Internecie. Ze względu na szeroki rozgłos sprzedano 133 przetargi, aw dniu 18 grudnia 1997 r. wpłynęło 55 przetargów. Po dokonaniu oceny techniczno-finansowej oferty zostały przyjęte iz dniem 1 stycznia 1998 r. wydano zlecenia czterem wykonawcom. Następnie przetargi na poszerzenie Khandala i Lonavala - Khandala zaproszono prace obwodnicowe. Oferty wpłynęły 24 sierpnia 1998 r., a zamówienia wydano 4 września 1998 r. Pierwsze odcinki Trasy Ekspresowej zostały otwarte w 2000 r., a cała trasa została ukończona, oddana do użytku i oddana do użytku od kwietnia 2002 r.

Innym ważnym osiągnięciem Gadkariego jako ministra stanu była budowa 55 wiaduktów w Bombaju, co znacznie złagodziło problemy z ruchem miejskim.

Jako prezes BJP w latach 2009–2013

Gadkari został mianowany prezesem BJP w grudniu 2009 roku. Rozważano trudną fazę dla BJP , ponieważ partia przegrała dwa kolejne wybory do Lok Sabha i potrzebowała szybkiej reorganizacji.

W swojej książce India Aspires , której współautorem jest Tuhin Sinha , Gadkari bardzo szczegółowo przedstawia swoje pomysły na rozwój kraju. Zwiększone wsparcie instytucjonalne dla zielonej energii, paliw alternatywnych i efektywnej gospodarki odpadami ma szczególne znaczenie w planie rozwoju Gadkari.

Jako przewodniczący partii, Gadkari, ponownie położył nacisk na zasady integralnego humanizmu i antyodaya (podniesienie biednych) legendarnego przywódcy Jana Sangha, Deena Dayala Upadhyi. W tym samym czasie w partii utworzono różne komórki, które regularnie monitorowały prace rozwojowe podejmowane przez różne BJP i przedstawiały nowe dane polityczne.

Gadkari zrezygnował z funkcji przewodniczącego partii w styczniu 2013 roku.

Wybory do Lok Sabha w 2014 i 2019 roku

Gadkari z powodzeniem startował w wyborach do Lok Sabha w 2014 roku z okręgu wyborczego Nagpur i wygrał. Pokonał kandydata Partii Kongresowej Vilasa Muttemwara o 285 000 głosów. Zachował swoje miejsce w 2019 roku, pokonując Nanę Patole z Partii Kongresowej o 216 000 marginesów.

minister Unii

Gadkari obejmuje stanowisko ministra Unii ds. transportu drogowego, autostrad i żeglugi w New Delhi w dniu 29 maja 2014 r.
Gadkari obejmuje stanowisko ministra Unii ds. transportu drogowego i autostrad w New Delhi 4 czerwca 2019 r.
Bill Gates i Melinda Gates , współprzewodniczący Fundacji Billa i Melindy Gatesów, wzywają unijnego ministra transportu drogowego, autostrad i żeglugi, Nitina Gadkari i jego żonę Kanchan Gadkari, w New Delhi w dniu 19 września 2014 r.

Gadkari został ministrem transportu drogowego i autostrad oraz ministrem żeglugi w maju 2014 r. Z odziedziczonych przez niego projektów, które utknęły w martwym punkcie, projekty o wartości 1 biliona funtów (13 miliardów dolarów) zostały zakończone, a inne warte 350 miliardów funtów (4,4 miliarda dolarów). do ponownego licytowania. Zwiększył tempo budowy dróg w kraju z 2 km/dobę do 16,5 km/dobę w pierwszym roku i do 21 km/dobę w drugim roku i do końca 2018 r. 30 km/dobę. Zarezerwował kwotę jednego procenta wszystkich projektów przyznanych za jego kadencji o wartości 2 bilionów funtów (25 miliardów USD) na drzewa i upiększanie.

Podczas drugiego ministerstwa Modi Gadkari zachował Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad , podczas gdy Ministerstwo Żeglugi i Ministerstwo Zasobów Wodnych, Rozwoju Rzek i Odmładzania Gangi zostało zastąpione Ministerstwem Mikro, Małych i Średnich Przedsiębiorstw 31 maja 2019 r. Tempo budowy autostrad po 2019 r. wynosił 36 km dziennie w 2020 r., a Gadkari zamierza zwiększyć tę prędkość do 68 km dziennie z celem 25 000 km w latach 2022-23. Zgodnie z wizją Atmanirbhar Bharat przyjęcie ekologicznego paliwa i samowystarczalność paliwowa Gadkari pojechała do parlamentu napędzanym wodorem samochodem FCEV Toyota Mirai. Poprosił ludzi, aby wybrali pojazdy napędzane ekologicznym paliwem.

Gadkari, który był praktycznie obecny na inauguracji siedziby National Highways Authority of India (NHAI) w dniu 28 października 2020 r., Wygłosił przemówienie, które było bardzo krytyczne wobec urzędników i biurokracji NHAI .

Kariera przemysłowa

Podczas swojej kariery politycznej Gadkari założył szereg prywatnych branż i firm. Obejmują one -

  • Poly Sack Industrial Society Ltd – założyciel i prezes
  • Nikhil Meble i AGD Pvt. z oo – promotor i dyrektor
  • Antyodaya Trust – założyciel i członek
  • Empress Pracownicza Spółdzielnia Papierni Sp. z oo – założyciel i prezes
  • Purti Power and Sugar Ltd / Purti Sakhar Karkhana Ltd – promotor

Gadkari zarejestrował się jako rolnik do celów podatkowych. Założył również firmę zajmującą się eksportem owoców pod szyldem „Ketaki zagranicznej firmy handlowej”. Jest właścicielem łącznie 17 plantacji cukru w ​​Vidarbha pod szyldem grupy Purti. Nitin Gadkari założył Purti Power and Sugar Ltd (obecnie Purti Group) w 1995 roku, kiedy zaczął jako minister PWD w Maharasztrze. W 2012 roku firmy znalazły się w centrum zainteresowania mediów dzięki nieprawidłowościom odkrytym przez aktywistkę RTI Anjali Damania , dział podatku dochodowego zbadał wiele firm, które zainwestowały w Purti, i stwierdził, że kilkanaście z nich to fałszywe adresy. Kolejne trzy firmy inwestycyjne znajdowały się w pobliżu Somani Group, ale nikt o nich nie wiedział. Następnie Delhi CM Arvind Kejriwal wzmocnił zarzuty oskarżające Gadkari o nieprawidłowości. Jednak Kejriwal bezwarunkowo przeprosił po tym, jak Gadkari złożył przeciwko niemu sprawę o zniesławienie.

W 2010 roku, kiedy grupa Purti poniosła straty w wysokości Rs. 640 milionów, firma IRB , która uzyskała duże kontrakty drogowe pod rządami Gadkariego jako ministra PWD, pożyczyła grupie Rs. 1,64 miliarda, czyli więcej niż obrót Purthiego w wysokości Rs. 1,45 miliarda. Podczas przesłuchania na kanale Marathi IBN-Lokmat , dlaczego nie skorzystał z kredytu w bankach, Gadkari wyjaśnił, że bilanse firmy nie są w odpowiednim stanie, więc poprosił swojego przyjaciela Dattatraya o pomoc. Również syn Gadkariego, Nikhil, był wówczas rzekomo dyrektorem IRB. Gadkari argumentował, że nie ma nic złego w inwestowaniu przez kontrahentów w czyjeś firmy.

Wiadomość o tych zarzutach pojawiła się na kilka miesięcy przed tym, jak Gadkari miał ubiegać się o reelekcję na przewodniczącego BJP. W tym czasie Gadkari miał przemawiać na kilku wiecach przed wyborami do Zgromadzenia Ustawodawczego Himachal Pradesh w 2012 roku . India Today poinformowało, że lider BJP, Shanta Kumar, zasugerował, że obecność Gadkari „wpłynęła na kampanię antykorupcyjną BJP”. Następnie Gadkari odwołał swoje zaplanowane rajdy w Bilaspur i Solan 30 października.

Na początku 2013 roku, w wyborach na prezesa BJP, w których Gadkari był „bliski wygrania drugiej rundy”, jego szanse się rozsypały, a kilku starszych liderów sugerowało, że oskarżenie IT o inwestycje grup Purti zaszkodziło jego wizerunkowi, a Gadkari nie został ponownie -wybrany. Gadkari powiedział Times of India , że ​​ustępuje ze stanowiska, dopóki śledztwo nie udowodni jego niewinności. Niektórzy funkcjonariusze RSS sugerowali, że jego odejście było wynikiem walk wewnętrznych. Następnie Gadkari zagroził oficerom IT, mówiąc: „kiedy nasza partia dojdzie do władzy, nie będzie Chidambarama ani Soni aby ich uratować (urzędników IT)”; Gadkari powiedział: „Wcześniej CBI wykonywało rozkazy Kongresu, a teraz ludzie IT idą w ich ślady”. Stowarzyszenie oficerów IT poczuło się urażony tymi uwagami i zażądało przeprosin.

Ostatecznie, w maju 2013 r., Departament Podatku Dochodowego ocenił, że firmy Gadkari unikały płacenia Rs. 70 milionów za pośrednictwem takich benami inwestycji i innych praktyk. 30 kwietnia. 2014, ówczesny minister związkowy Kongresu Manish Tewari przeprosił Nitina Gadkariego, kiedy ten ostatni wciągnął go w proces o zniesławienie. Te przeprosiny były oparte na wzmiance komisji sądowej, że Gadkari nie odegrał żadnej roli ani nie miał nic wspólnego z oszustwem. W dniu 13 maja 2014 r. Departament podatku dochodowego stanu Maharasztra oczyścił nazwisko Nitina Gadkari i dał mu czysty rachunek, mówiąc, że obecnie nie toczy się żadne dochodzenie.

Życie osobiste

Nitin Gadkari jest żoną Kanchan Gadkari i mają troje dzieci, Nikhila, Saranga i Ketki. Jego najstarszy syn Nikhil jest żonaty z Rutuja Pathak, a Sarang Gadkari z Madhurą Rodi. Rodzina Gadkari przestrzega diety wegetariańskiej.

Kontrowersje

W sierpniu 2019 roku Gadkari wywołał kontrowersje, gdy stwierdził, że doradzał ówczesnemu ministrowi finansów Unii zwolnienie gubernatora RBI , ponieważ ten był nieugięty i nieugięty.

W 2009 roku siedmioletnia Yogita Thakre została znaleziona martwa z siniakami na całym ciele w samochodzie rzekomo należącym do Nitina Gadkari i zaparkowanym w pobliżu jego domu. Departament Śledczy Maharasztry (CID) dwukrotnie próbował zamknąć sprawę, ale został odrzucony przez lokalne sądy. Pracownicy pana Gadkariego twierdzili, że dziewczyna przypadkowo zamknęła się w bagażniku samochodu i zmarła w wyniku uduszenia. Matka dziewczynki twierdzi jednak, że została zamordowana. Raport z sekcji zwłok Yogity mówi, że została uduszona na śmierć.

Zobacz też

Cytaty

Źródła

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nitin_Gadkari&oldid=1141660254 ”