Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
| Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) | |
|---|---|
| Program dróg wiejskich premiera | |
_logo.jpg){kind=logo} | |
| Wystrzelony | 15 sierpnia 2000 |
| Status | Aktywny |
| Strona internetowa | |
| ||
|---|---|---|
Ustawodawstwo
Traktaty i porozumienia
Misje i agencje
Kontrowersje
Wojny i ataki
|
||
.jpg)
Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana ( PMGSY ) ( tłum. Program dróg wiejskich premiera ) to ogólnokrajowy plan w Indiach mający na celu zapewnienie dobrej łączności drogowej w każdych warunkach pogodowych do niepołączonych ze sobą wiosek. Spośród 178 000 (1,7 lakh) mieszkań dla ponad 500 mieszkańców na równinach i ponad 250 na obszarach pagórkowatych, które mają zostać połączone drogami odpornymi na warunki pogodowe, 82% zostało już podłączonych do grudnia 2017 r., a nad pozostałymi trwają prace Planowano ukończenie 47 000 mieszkań do marca 2019 r. (ok. grudnia 2017 r.).
Ten centralnie sponsorowany program został wprowadzony w 2000 roku przez ówczesnego premiera Indii Atala Bihari Vajpayee . Assam Tribune doniosła, że program zaczął zmieniać styl życia wielu mieszkańców wsi, ponieważ zaowocował nowymi drogami i modernizacją niektórych tras między wioskami w Manipur.
Historia
PMGSY podlega Ministerstwu Rozwoju Wsi i rozpoczął działalność 25 grudnia 2000 r. Jest w całości finansowany przez rząd centralny. W listopadzie 2015 roku, zgodnie z zaleceniami 14. Komisji Finansów, Podgrupy Szefów Ministrów ds. racjonalizacji programów sponsorowanych centralnie, ogłoszono, że projekt będzie finansowany zarówno przez rząd centralny (60%), jak i państwa (40% ).
Cel
Celem było zapewnienie dróg do wszystkich wsi:
- z populacją 1000 i więcej osób w roku 2003
- z populacją 500 i więcej osób w roku 2007
- w stanach górskich, wioskach plemiennych i pustynnych o populacji powyżej 500 osób do 2003 r.
- w stanach górskich, wioskach plemiennych i pustynnych o liczbie ludności wynoszącej 250 i więcej osób do roku 2007.
OMMA
Aby to wdrożyć, opracowano internetowy system zarządzania, monitorowania i księgowości lub system OMMAS GIS w celu identyfikacji celów i monitorowania postępu. Został on opracowany przez dział e-administracji C-DAC Pune i jest jedną z największych baz danych w Indiach. System zarządza i monitoruje wszystkie etapy inwestycji drogowych, od etapu propozycji po ukończenie drogi. OMMAS ma także oddzielny moduł do śledzenia wydatków poniesionych na każdej drodze. Na podstawie danych wprowadzanych przez urzędników stanowych i powiatowych OMMS generuje szczegółowe raporty, które można przeglądać w sekcji obywatele ( http://omms.nic.in ). OMMAS zawiera zaawansowane funkcje, takie jak płatności elektroniczne, pliki PDF chronione hasłem, raporty interaktywne itp.
Postęp
Spośród 178 000 (1,7 lakh) mieszkań liczących ponad 500 mieszkańców na równinach i ponad 250 mieszkańców na obszarach pagórkowatych, które mają być połączone drogami odpornymi na warunki pogodowe, 55% (97 838) zostało podłączonych do marca 2014 r., 82% (80% lub 131 000, czyli 1,3 lakh w ramach PMGSY i 2% lub 14 620 w ramach państwowych programów rządowych) zostało przyłączonych do grudnia 2017 r. Z pozostałych 47 000 prace nad wszystkimi są w toku, z wyjątkiem 1700, które zostaną zatwierdzone do końca grudnia 2017 r. i 100% łączność zostanie osiągnięta do marca 2019 r. (aktualizacja z 16 grudnia 2017 r.). Oczekujące prace obejmowały trudne stany terenowe Assam, Dżammu i Kaszmir oraz Uttarakhand, a także lewicowy ekstremizm naksalitsko-maoistyczny zakażony stan Chhattisgarh, niektóre dystrykty Jharkhand i dystrykt Malkangiri w stanie Odisha.
Średnia prędkość budowy dróg w ramach PMGSY wyniosła 98,5 km dziennie w latach 2004–2014, a w latach 2014–2017 wzrosła do 130 km dziennie.
Gabinetowa Komisja ds. Gospodarczych wyraziła zgodę na kontynuację kadencji premiera Grama Sadaka Yojany (PMGSY) – I i PMGSY – II do września 2022 r.
Projekt połączenia drogowego dla obszarów dotkniętych lewicowym ekstremizmem również został przedłużony do marca 2023 r.
Uderzenie
Program zaczął zmieniać styl życia wielu mieszkańców wsi dzięki nowym drogom i modernizacjom, na przykład w Manipur. W artykule badawczym Ashera i Novosad (2020) efekty programu budowy dróg opisano w następujący sposób: „Cztery lata po budowie dróg głównym efektem budowy nowych dróg dojazdowych jest ułatwienie przemieszczania się pracowników z rolnictwa. Jednak , nie ma większych zmian w wynikach, dochodach ani aktywach rolnictwa. Zatrudnienie w przedsiębiorstwach wiejskich wzrasta tylko nieznacznie. Nawet przy lepszych połączeniach rynkowych na odległych obszarach może w dalszym ciągu brakować możliwości gospodarczych.
Uzupełniające programy państwowe
Mukhya Mantri Gram Sadak Yojana prowadzone przez różne rządy stanowe to programy uzupełniające PMGSY, w tym w Bihar, Chhattisgarh, Gujarat, Haryana, Madhya Pradesh, Maharashtra .
Zielona okładka
W ramach programu podjęto próbę zwiększenia pokrywy zielonej w pobliżu dróg. Polega to na sadzeniu sadzonek drzew, w tym sadzeniu sadzonek drzew owocowych. Próby te przyniosły różne poziomy sukcesu.