Szlachetny M600

Noble M600
Przegląd
Noble M600
Producent	Szlachetna Motoryzacja
Produkcja	2010 – obecnie
Montaż	Wielka Brytania: Leicestershire
Projektant	Lee Noble'a
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy ( S )
Budowa ciała	; 2-drzwiowe coupé (Carbon Sport) 2-drzwiowe dach typu targa (Speedster)
Układ	Wzdłużny , Silnik umieszczony centralnie , Napęd na tylne koła
Powiązany	Szlachetny M14; Szlachetny M500;
Układ napędowy
Silnik	4,4 l (4414 cm3) Volvo / Yamaha B8444S z podwójnym turbodoładowaniem V8
Moc wyjściowa	650 KM (485 kW; 659 KM), 604 lb⋅ft (819 N⋅m) (maksymalnie)
Przenoszenie	; 6-biegowa skrzynia biegów Oerlikon Graziano manualna 6-biegowa skrzynia biegów Oerlikon Graziano Półautomatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2540 mm (100,0 cala)
Długość	4360 mm (171,7 cala)
Szerokość	1910 mm (75,2 cala)
Wysokość	1120 mm (44,1 cala)
Masa własna	1250 kg (2760 funtów)
Chronologia
Poprzednik	; Szlachetny M400 Szlachetny M15
Następca	Szlachetny M500;

Noble M600 to ręcznie budowany brytyjski samochód sportowy produkowany przez producenta samochodów Noble Automotive w Leicestershire . Konstrukcja samochodu wykonana jest ze stali nierdzewnej i włókna węglowego . W samochodzie zastosowano podwójnie doładowany Volvo / Yamaha V8 .

Widok z tyłu

Informacje o modelu

Ogólny

M600 Speedster

M600 jest dostępny w trzech wersjach: standardowej; który wykorzystuje korpus z włókna szklanego; sport karbonowy, który wykorzystuje korpus z włókna węglowego, oraz Speedster, który jest w zasadzie topową wersją targa. M600 jest ręcznie budowany przez zespół 20 pracowników w zakładzie firmy w Leicestershire. M600 wykorzystuje stalowy szkielet i aluminiową obudowę, która jest taka sama, jak w martwym M15. Standardowy model wykorzystuje włókno węglowe w kluczowych częściach samochodu, co pozwala mu osiągnąć masę własną 1250 kg (2756 funtów), chociaż podczas niezależnych testów standardowy model ważył 1305 kg (2877 funtów).

Silnik i skrzynia biegów

M600 wykorzystuje silnik Volvo B8444S 60º V8 o pojemności 4,4 l (4414 cm3) firmy Yamaha , który jest również używany w Volvo XC90 i S80 . Silnik zastosowany w M600 jest produkowany przez Motorkraft w USA z silników skrzyniowych B8444S z podwójnymi turbosprężarkami Garrett AiResearch wyposażonymi w zmienne doładowanie. Dzięki temu kupujący może wybierać spośród różnych mocy wyjściowych w zakresie od 450 KM (336 kW; 456 KM) (ustawienie drogowe, ciśnienie 0,6 bara (8,7 psi)), 550 KM (410 kW; 558 KM) (ustawienie gąsienic, 0,8 bara ( 12 psi)) i 650 KM (485 kW; 659 KM) (ustawienie wyścigowe, 1 bar (15 psi)) za pomocą przełącznika znajdującego się na desce rozdzielczej. Silnik posiada również MoTeC M190 i Injector Dynamics ID725 elektroniczny wtrysk paliwa . Ma współczynnik kompresji 9,50: 1. Wykorzystuje sześciobiegową manualną skrzynię biegów Oerlikon Graziano transaxle i ma czerwoną linię ustawioną na 7000 obr./min. Przynajmniej przedprodukcyjny wariant Speedstera jest również wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Hamulce

M600 wykorzystuje stalowe tarcze hamulcowe z sześcioma zaciskami tłokowymi z przodu i czterema zaciskami tłokowymi z tyłu. Hamulce zostały zaprojektowane przez firmę Alcon, specjalistę od hamulców z Wielkiej Brytanii. Ze względu na ukierunkowany na kierowcę charakter samochodu, nie ma zainstalowanego układu przeciwblokującego, a hamulce mają ograniczone wspomaganie.

Wnętrze

Wnętrze samochodu jest standardowo wyposażone w podwójną tapicerkę skórzaną i wykończenia z błyszczącego włókna węglowego. Kupujący mają do wyboru tapicerkę skórzaną, zamszową oraz tapicerkę z radełkowanego drewna i wełnianą wykładzinę. Przełączniki i oprzyrządowanie są dostosowane do M600, chociaż niektóre komponenty są wspólne z Jaguarem i Astonem Martinem modele. Samochód wyposażony jest w regulowaną kolumnę kierownicy i fotel kierowcy, a pedały są przesunięte w lewą stronę. Pedały są regulowane zgodnie z preferencjami właściciela, aby zapewnić dobrą pozycję za kierownicą. Najważniejszym elementem wnętrza jest pokrętło regulacji mocy silnika, podobne do tarczy Manettino Ferrari , który pozwala kierowcy wybierać spośród różnych mocy silnika wraz z odpowiednim ciśnieniem doładowania turbosprężarki (Road, Track i Race). Gałka znajduje się przed gałką zmiany biegów na desce rozdzielczej. Przełącznik kontroli trakcji aktywuje ograniczoną kontrolę trakcji, która jest obecna w celu uniknięcia nadsterowności. Wnętrze opiera się na prostocie i jest zorientowane na kierowcę, inspirowane Ferrari F40 , dzięki czemu zrezygnowano z klimatyzacji i nowoczesnych systemów informacyjno-rozrywkowych.

Wydajność

0–97 km / h (60 mil / h): 3,0 sekundy
0-193 kilometrów na godzinę (120 mph): 8,9 sekundy
0–322 km / h (200 mil / h): 29,8 sekundy
1/4 mili na stojąco: 10,9 sekundy
Stojący km: 19,9 sekundy
Stosunek mocy do masy: 558 KM/tonę
Prędkość maksymalna: 362 km/h (225 mph) — szacunkowa / 346 km/h (215 mph) — sprawdzona
Pojemność paliwa : 68 litrów (18 galonów amerykańskich; 15 galonów IMP)

Przyjęcie

Samochód był dwukrotnie prowadzony w brytyjskim programie motoryzacyjnym Top Gear . Pierwszy w serii 14, odcinek 5 autorstwa Jeremy'ego Clarksona , który bardzo chwalił samochód, a kierowca wyścigowy serialu Stig zabrał go na tor Top Gear i uzyskał czas 1:17,7 w zimny dzień, pokonując Pagani Zonda F Roadster i Bugatti Veyrona . W współgospodarz odcinka 1, Richard Hammond, prowadził przez Włochy wersję samochodu z kierownicą po lewej stronie a sprzęgło uległo awarii, powodując uszkodzenie skrzyni biegów przez materiał sprzęgła; Noble wysłał zespołowi produkcyjnemu kolejny samochód. Później w tym samym odcinku Hammond prowadził go podczas wyzwania, w którym próbował pobić czas okrążenia ustalony przez Stiga na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari na obrzeżach Imola . Pomimo awarii Hammond pochwalił samochód. Został również wykorzystany w amerykańskiej adaptacji pokazu, w którym otrzymuje znaczne pochwały, głównym „wyzwaniem” było osiągnięcie maksymalnej prędkości, pojazd osiągnął 215 mil na godzinę (346 km / h), ale zatrzymał się, ponieważ w pojeździe zabrakło miejsca na pasie startowym, na którym był testowany .

Linki zewnętrzne