Obwodnica US Route 70 (Goldsboro, Karolina Północna)

Autostrada Północnej Karoliny 44
Autostrada Północnej Karoliny 44
Lokalizacja	Goldsboro w Północnej Karolinie
Długość	9,8 mil (15,8 km)
istniał	2011-2016

US Highway 70 Obwodnica
US Highway 70 Obwodnica
Goldsboro Obwodnica
	Trasa US 70 Obwodnica na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NCDOT
Długość	21,7 mil (34,9 km)
istniał	2016 – obecnie
Historia	2011 – 2016 jako NC 44
Główne skrzyżowania
West End	US 70 w Goldsboro
	I-795 w Goldsboro ; US 117 w Goldsboro ; US 13 w pobliżu Goldsboro ;
Wschodni kraniec	USA 70 w La Grange
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Karolina Północna
Powiaty	Wayne , Lenoir
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad Karoliny Północnej; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

US Route 70 Bypass ( US 70 Byp. ) To trasa obwodnicy US 70 w Północnej Karolinie , która biegnie na zachód od Goldsboro do La Grange . Dawniej znana jako North Carolina Highway 44 ( NC 44 ) od 2011 do 2016 roku, jej obecne oznaczenie jest również tylko tymczasowe, ponieważ stanie się częścią autostrady międzystanowej 42 (I-42).

Opis trasy

US 70 Byp. to czteropasmowa autostrada o długości 21,7 mil (34,9 km) na północ od Goldsboro, łącząca się z US 70 na obu końcach. Zaczynając na zachód od Goldsboro, rozdziela się, gdy ruch tranzytowy z US 70, który biegnie dalej w kierunku Goldsboro. W kierunku północno-wschodnim łączy się z NC 581 , I-795 i US 117 , gdzie skręca na południowy wschód. Po połączeniu z Wayne Memorial Drive, US 13 i Parkstown Road, łączy się z powrotem jako ruch tranzytowy z US 70 w pobliżu La Grange. Znaczniki mil na trasie są oparte na US 70, a ograniczenie prędkości na całym odcinku wynosi 70 mil na godzinę (110 km / h).

Obwodnica służy zarówno jako strategiczny korytarz transportowy dla Północnej Karoliny, jak i część strategicznej sieci autostrad (STRAHNET).

Historia

Westbound NC 44, obecnie US 70 Byp., Zbliża się do US 117 w grudniu 2011

Budowa 3,9-milowego (6,3 km) centralnego odcinka obwodnicy Goldsboro rozpoczęła się 9 października 2008 r .; jego kontrakt przyznany Barnhill Contracting Co. z Tarboro. Kosztuje 65,5 miliona dolarów (równowartość 79 milionów dolarów w 2021 roku) i obejmuje trzy węzły przesiadkowe łączące I-795, US 117 i Wayne Memorial Drive (SR 1556). 16 grudnia 2011 r. Centralny odcinek został otwarty jako pierwszy odcinek obwodnicy Goldsboro; podpisany jako NC 44.

W 2012 roku rozpoczęto budowę wschodniego i zachodniego odcinka obwodnicy. Kontrakt na odcinek wschodni o długości 12,5 mili (20,1 km) został przyznany firmie Barnhill Contracting Co. w lutym za 104,4 mln USD (równowartość 124 mln USD w 2021 r.). Kontrakt na odcinek zachodni o długości 5,9 mili (9,5 km) został przyznany firmie ST Wooten w lipcu za 62,4 mln USD (równowartość 73,9 mln USD w 2021 r.). W dniu 25 września 2015 r. Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO) zatwierdziła utworzenie US 70 Byp., W zależności od ukończenia Goldsboro Bypass. 17 października 2015 r. Odcinek zachodni stał się drugim otwartym segmentem; łączący US 70 i I-795, z węzłem przesiadkowym na NC 581 .

Wschodni lub ostatni odcinek obwodnicy Goldsboro został otwarty 27 maja 2016 r .; z Wayne Memorial Drive (SR 1556) do US 70, z węzłami przy US 13 i Parkstown Road (SR 1714). Sekcja została otwarta ceremonią przecięcia wstęgi, a wszystkie oznakowania formalnie wyznaczające NC 44 zostałyby zmienione na US 70 Byp. po wydarzeniu.

5 czerwca 2021 r. Odcinek o długości 5 mil (8,0 km) został poświęcony byłemu burmistrzowi Goldsboro, Chuckowi Allenowi .

Autostrada Północnej Karoliny 44

Pierwszy NC 44 pojawił się w 1930 roku jako nowa główna trasa między US 17-1 / NC 40 w Whitakers i NC 90 w Tarboro . W 1935 NC 44 został przedłużony na wschód przez Tarboro, wzdłuż USA 64 , do Princeville , a następnie na nowej podstawowej trasie do NC 125 , w Oak City . W 1941 NC 44 został przedłużony na zachód, wzdłuż nowej trasy podstawowej, do NC 48 . W 1967 NC 44 został usunięty z współbieżności 0,6 mili (0,97 km) z NC 11 do NC 125 w Oak City. Do 1968 r. NC 44 została przekierowana na nową zachodnią obwodnicę Tarboro, w walucie ^{[ wymagane wyjaśnienie ]} z USA 64; jego poprzednia trasa to US 64 Business. W 1994 NC 44 został wycofany ze służby na rzecz NC 33 , między NC 48 a Tarboro i NC 111 , między Princeville i Oak City.

Drugi NC 44 został podpisany jako symbol zastępczy wzdłuż obwodnicy Goldsboro podczas jej budowy, aż do jej ukończenia. Założona 17 grudnia 2011 r. Na odcinku centralnym o długości 3,9 mili (6,3 km), została przedłużona o 5,9 mil (9,5 km) na zachód 17 października 2015 r. 27 maja 2016 r. 21,7 mil (34,9 km) Obwodnica Goldsboro została zakończona, a NC 44 wycofany ze służby na rzecz US 70 Byp.

Oznaczenie międzystanowe

W marcu 2022 r. Federalna Administracja Autostrad wyznaczyła 10-milową obwodnicę Clayton i 22-milową obwodnicę Goldsboro, które zostały zbudowane zgodnie ze standardami międzystanowymi, jako międzystanową 42. Znaki nie zostały natychmiast postawione. Docelowo autostrada międzystanowa 42 będzie przebiegać od I-40 w Raleigh do Morehead City . FHA i AASHTO warunkowo zezwoliły na wyznaczenie US 70 jako Future I-42.

Lista wyjść

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Wayne'a	Goldsboro	0,0	0,0	—	USA 70 na zachód	Kontynuacja jako US 70 na zachód
		2.0	3.2	351	NC 581
		5.9	9.5	355A	I-795 na południe do US 117 na południe - Goldsboro , Wilmington	Podpisano jako zjazd 355A (południe) i 355B (północ)
		5.9	9.5	355B	I-795 na północ – Wilson	Podpisano jako zjazd 355A (południe) i 355B (północ)
		7.3	11.7	356	US 117 – Goldsboro
		9.8	15.8	358	Droga pamięci Wayne'a
				361	US 13 – Goldsboro , Greenville
				364	Parkstown Road
Lenoira	La Grange			369	US 70 na zachód - La Grange
Lenoira	La Grange			—	US 70 na wschód – Kinston , New Bern	Kontynuacja jako US 70 na wschód
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili