Opancerzony pojazd ewakuacji medycznej M113A4

Opancerzony pojazd ewakuacji medycznej M113A4 ( AMEV) to wariant transportera opancerzonego M113 (APC) armii amerykańskiej wyprodukowany przez United Defense (obecnie część BAE Systems ) zmodyfikowany do działania jako pojazd ewakuacji medycznej (medevac) na polu bitwy . Zastąpił ambulans opancerzony M113A3 w amerykańskiej służbie wojskowej i jest przeznaczony do współpracy z opancerzonym pojazdem leczniczym M577A4 .

Tło

M113A3 Ambulans opancerzony w Faludży, Irak, 2004

Wnętrze ambulansu Wojska Polskiego, z widocznymi lektykami po prawej stronie wnętrza

Wersje karetki M113 istniały prawie tak długo, jak pojazd był produkowany i były używane w wielu różnych krajach. Podczas wojny w Wietnamie armia amerykańska wprowadziła pojazd M113 Medevac do pełnienia funkcji opancerzonej karetki do leczenia i ewakuacji rannego personelu z pola bitwy. W oparciu o standardową wersję M113, siedzenia z tyłu pojazdu, które były normalnie używane przez żołnierzy, zostały zastąpione dwoma lub czterema lektykami po obu stronach, przymocowane łańcuchami zawieszonymi od sufitu do podłogi. Sprzęt medyczny i zaopatrzenie przewożono w wewnętrznych schowkach. Po wprowadzeniu późniejszych wersji A2 i A3 pojazdu podstawowego, pojazdy będące w służbie w USA zostały przemianowane na opancerzony ambulans M113A2/3.

Podobne pojazdy zostały również stworzone na bazie wariantu M577 , który dzięki zwiększonej przestrzeni wewnętrznej był w stanie pomieścić do sześciu lektyk, a ich podniesiony dach dawał załodze możliwość stania podczas opatrywania rannych. Przedłużenie namiotu pojazdu, które mocuje się z tyłu nad rampą ładunkową, było często używane jako centrum pomocy w nagłych wypadkach.

Zgodnie z warunkami konwencji genewskich dotyczących leczenia i transportu rannego personelu, pojazdy te muszą być nieuzbrojone, a ich rola niezwiązana z walką jest wskazana przez duże czerwone krzyże na białym tle namalowane na ich zewnętrznej stronie. Personel medyczny może nosić broń strzelecką w celu obrony siebie i swoich pacjentów.

Rozwój

Na początku lat 90. Dowództwo ds. Szkolenia i Doktryny Armii Stanów Zjednoczonych (TRADOC) zainicjowało przegląd opancerzonej karetki pogotowia ratunkowego M113A2 / 3 i zidentyfikowało szereg braków, w tym:

niewystarczająca ewakuacja poszkodowanych i możliwości leczenia
słaba stabilizacja jazdy pacjenta i opiekuna
ograniczone wsparcie personelu medycznego w transporcie pacjentów
niewystarczające miejsce na zaopatrzenie, sprzęt i personel
niezdolność do nadążania za wspieranymi jednostkami na polu bitwy

W wyniku przeglądu Zastępca Szefa Sztabu Wojsk Lądowych ds. Operacji zatwierdził w grudniu 1995 r. Oświadczenie o potrzebie misji (MNS) w zakresie ewakuacji medycznej dla poszkodowanych w walce, co zaowocowało dokumentem wymagań operacyjnych (ORD) w celu zbadania opcji i dofinansowanie na zakup. Zatwierdzony przez TRADOC w dniu 18 października 1996 r. I obejmujący opcje dla pojazdów gąsienicowych i kołowych oraz nowy pojazd oparty na bojowym wozie piechoty M2 Bradley (BWP). Opracowano projekt i opracowano prototyp pojazdu w oparciu o najnowszy wariant M113, A4.

W marcu 1997 prototyp został przetestowany w National Training Center (NTC) w Fort Irwin w Kalifornii, w rotacji 97-06 Task Force XXI Advanced Warfighting Experiment (TF XXI AWE). Pojazd ogólnie działał korzystnie, zapewniając osiągi podobne lub lepsze niż inne nowoczesne pojazdy i samoloty ewakuacji medycznej; odnotowano jednak niewielkie obawy (głównie dotyczące bezpieczeństwa i ochrony schowków), które zostały uwzględnione w procesie projektowania w celu ulepszenia.

W końcowym raporcie z testów OPTEC z lipca 1997 r. Odnotowano, że AMEV „projektuje i podtrzymuje siłę poprzez”:

zwiększona przeżywalność dzięki wzmocnionej ochronie pancerza
ulepszona motoryzacja, elektryka, komunikacja, projektowanie wnętrz, wsparcie dla środowiska, kompatybilność podwozia i interfejs maszyna-żołnierz
zwiększona mobilność operacyjna (pozwalająca na mobilność równą wspieranym siłom)
zmniejszona śmiertelność i zachorowalność dzięki dodaniu możliwości leczenia na pokładzie

W ocenie funkcjonalnej Enabler Service Support (CSS) (CEFA) dla AMEV z grudnia 1997 r. Odnotowano, że koncepcja AMEV była „rozsądna” i że pojazd powinien zastąpić opancerzoną karetkę pogotowia M113A2 / 3 na zasadzie jeden za jeden.

Projekt

Rozciągnięte podwozie M113A4 używane przez AMEV

AMEV wykorzystuje rozciągnięte podwozie M113A4 o wysokiej mobilności, używane przez Mobile Tactical Vehicle Light (MTVL), ze standardowym kadłubem M113 wydłużonym o 34 cale i wyposażonym w dodatkowe koło jezdne (w sumie sześć z każdej strony), aby dać doskonałe właściwości terenowe i właściwości jezdne AMEV. Pojazd ma wspólne komponenty z opancerzonym pojazdem leczniczym M577A4.

Zmodernizowany M113A4 zawiera pakiet napędowy RISE (Reliability Improvements for Selected Equipment), składający się z turbodoładowanego silnika Detroit Diesel 400 KM 6V53TA i automatycznej skrzyni biegów Allison X200-4A ze zintegrowanym hydrostatycznym układem kierowniczym i hamulcowym w kompaktowej i wytrzymałej jednostce zapewniającej cztery biegi do przodu i dwa wsteczne koła zębate. Zapewnia to pojazdowi wystarczającą moc i osiągi, aby dotrzymać kroku zmechanizowanym jednostkom liniowym i ich wyposażeniu (w szczególności czołgowi podstawowemu M1 Abrams i M2 Bradley BWP), zarówno na drogach, jak iw terenie. Pakiet modernizacyjny A4 zapewnia również:

redukcja hałasu silnika
nadciśnieniowy system filtracji powietrza NBC
lepsze oświetlenie i przechowywanie
cyfrowe interfejsy komunikacyjne
Możliwość łączenia MSE i możliwość komunikacji w trzech sieciach
wzmocniony pancerz i ochrona przed odpryskami

Ponadto zdolności i wyposażenie specyficzne dla profilu misji obejmują:

pomieszczenia dla czterech miotów lub ośmiu pacjentów ambulatoryjnych
ruchome siedzenie opiekuna
systemy wsparcia pacjenta

Aktualny stan

We wrześniu 2020 r. armia amerykańska zaczęła wycofywać AMEV z eksploatacji i zastępować go podobną wersją opancerzonego pojazdu wielozadaniowego , M1284 Medical Evacuation Vehicle (MEV).

Podobne pojazdy