Orbitz

Orbitz Worldwide, Inc.
Typ	Pomocniczy
Przemysł	Usługi podróżnicze
Założony	czerwiec 2001 ; 21 lat temu
Siedziba	500 West Madison , Chicago , Illinois , Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	; Mark Okerstrom Pres./CEO Expedia Group
Przychód	dolarów (2014)
Liczba pracowników	1530 (2014)
Rodzic	Grupa Expedia
Strona internetowa	orbitz .com

Citigroup Center , w którym mieści się siedziba firmy

Orbitz.com to witryna agregująca ceny biletów i metawyszukiwarka podróży . Witryna jest własnością firmy Orbitz Worldwide, Inc., spółki zależnej Expedia Group . Jej siedziba znajduje się w Citigroup Center, Chicago, Illinois .

Tło

Orbitz.com, flagowa marka Orbitz Worldwide, pierwotnie założona w ramach partnerstwa głównych linii lotniczych, a następnie należąca do różnych podmiotów, działa od 2001 roku. Inne internetowe firmy turystyczne Orbitz Worldwide to np. CheapTickets w obu Amerykach ; eBookers w Europie; oraz HotelClub i RatestoGo z siedzibą w Sydney. Orbitz Worldwide jest również właścicielem i operatorem Orbitz for Business, biura podróży korporacyjnych. ^{[ oryginalne badania? ]}

Orbitz był odpowiedzią branży lotniczej na rozwój internetowych biur podróży, takich jak Expedia i Travelocity , a także rozwiązaniem ^{[ modnym hasłem ]} obniżającym koszty dystrybucji linii lotniczych. Continental Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines i United Airlines , do których później dołączyły American Airlines , zainwestował łącznie 145 milionów dolarów, aby rozpocząć projekt w listopadzie 1999 roku. Nosił nazwę kodową T2, niektórzy twierdzili, że oznacza „Travelocity Terminator”, ale przyjął markę Orbitz, gdy rozpoczął działalność korporacyjną jako DUNC, LLC (inicjały jej pierwszego cztery założycielskie linie lotnicze) w lutym 2000 r. Firma rozpoczęła testy wersji beta na początku następnego roku, a Orbitz.com oficjalnie wystartował w czerwcu 2001 r.

Obawy antymonopolowe

Przed, w trakcie i dwa lata po uruchomieniu strony firma spotkała się z krytyką antymonopolową, ponieważ jej twórcy kontrolowali 75% podróży lotniczych w USA. Departament Transportu Stanów Zjednoczonych nie zauważył żadnych problemów antymonopolowych po uruchomieniu witryny Orbitz. Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych orzekł w 2003 r., że Orbitz nie jest kartelem i że nie ma dowodów na zmowy cenowe.

Net Rating Division firmy Nielsen, że uruchomienie witryny internetowej Orbitz w czerwcu 2001 r. było największym jak dotąd uruchomieniem handlu elektronicznego.

Historia własności

W listopadzie 2003 r. Orbitz złożył dokumenty, aby sprzedać akcje po cenie od 22 do 24 USD za sztukę w ramach pierwszej oferty publicznej . Spółka weszła na giełdę 18 grudnia 2003 r. po cenie 26 USD za akcję. Po IPO linie lotnicze posiadały 70% pozostających w obrocie akcji i ponad 90% głosów.

29 września 2004 r. firma Orbitz została przejęta za 1,25 miliarda dolarów przez firmę Cendant Corporation z siedzibą w Nowym Jorku . Cendant zapłacił 27,50 USD za akcję.

W 2006 roku The Blackstone Group przejęła Travelport , firmę Cendant zajmującą się dystrybucją usług turystycznych, za 4,3 miliarda dolarów w gotówce. W tamtym czasie Travelport obejmował stronę internetową rezerwacji podróży Orbitz używaną przez konsumentów, komputerowy system rezerwacji Galileo używany przez linie lotnicze i tysiące biur podróży, hurtową firmę turystyczną Gulliver's Travels and Associates oraz inne marki i rozwiązania związane z oprogramowaniem podróżniczym. ^{[ modne słowo ]}

Travelport ogłosił w maju 2007 r., że złożył oświadczenie rejestracyjne w amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd w celu sprzedaży części Orbitz Worldwide w ramach pierwszej oferty publicznej (IPO). Travelport powiedział, że planuje wykorzystać część wpływów na spłatę swojego zadłużenia. Handel rozpoczął się 20 lipca 2007 r., A transakcja IPO została zakończona 25 lipca 2007 r. Travelport posiadał około 48 procent Orbitz Worldwide po pierwszej ofercie publicznej.

W lutym 2015 roku Expedia ogłosiła, że przejmie Orbitz za 1,2 miliarda dolarów w gotówce, aby lepiej konkurować z Priceline.com . Transakcja została ogłoszona kilka dni po tym, jak Expedia zgodziła się na zakup Travelocity .

Technologie

Orbitz działa na mieszanej platformie opartej na Red Hat Linux i Solaris i był jednym z pierwszych użytkowników platformy Jini firmy Sun Microsystems w klastrowym środowisku Java . JBoss jest używany jako serwery aplikacji w ich środowisku, wraz z różnymi innymi zastrzeżonymi i otwartymi programami. Orbitz licencjonuje Lisp firmy ITA Software -oparte na oprogramowaniu QPX do zasilania ich witryny. Marki Orbitz Worldwide zostały przeniesione na wspólną platformę technologiczną, która umożliwia tej samej platformie obsługę wielu marek turystycznych w wielu językach, na różnych rynkach i w różnych walutach. Firma Orbitz udostępniła część swojej złożonej infrastruktury przetwarzania zdarzeń jako Open Source.

Kontrowersje

Poludniowo-zachodnie linie lotnicze

Southwest Airlines złożyło pozew przeciwko Orbitz za naruszenie znaku towarowego i fałszywą reklamę w maju 2001 roku. Southwest, które od początku sprzeciwiało się projektowi, ^{[ potrzebne wyjaśnienie ]} twierdziło, że Orbitz fałszywie przedstawiał swoje ceny i używał swoich znaków towarowych bez pozwolenia. W lipcu wycofał swoje taryfy z Airline Tariff Publishing Company , podmiot, który przekazuje informacje o taryfach firmie Orbitz i innym podmiotom, i wycofał sprawę przeciwko firmie Orbitz. Southwest usunęło się ze wszystkich innych sklepów internetowych z wyjątkiem własnego. W czerwcu 2008 Orbitz For Business stał się jednym z pierwszych internetowych biur podróży oferujących loty do Southwest na stronie internetowej Orbitz For Business.

WebLojalność

W lipcu 2009 r. CNET ujawnił, że Orbitz, wraz z innymi popularnymi witrynami konsumenckimi Buy.com i Fandango , rutynowo udostępnia marketerom potransakcyjnym dostęp do kart kredytowych swoich klientów. Senacka Komisja ds. Handlu badająca te firmy określiła ich usługi jako „oszustwo”. Oszustwo polega na pobieraniu miesięcznej opłaty (wielu użytkowników zgłasza opłatę w wysokości 12 USD z Reservation Rewards lub Webloyalty pojawiającą się na wyciągu z ich karty kredytowej), która jest pobierana [ ^{potrzebne wyjaśnienie ]} ze sprzedażą Orbitz (w obecnej formie warunki umowy Orbitz zezwalają im obecnie na udostępnianie danych kart kredytowych klientów stronom trzecim do ich własnego użytku). Orbitz twierdzi, że zakończył współpracę z kontrowersyjnym marketerem, a ponadto twierdzi, że nie udostępnia już informacji o kartach kredytowych konsumentów stronom trzecim . ^{[ potrzebne źródło ]}

Milgram przeciwko Orbitz

W 2009 roku stan New Jersey złożył pozew przeciwko firmie, zarzucając naruszenie ich ustawy o oszustwach konsumenckich związanych z wydarzeniami z koncertem Bruce'a Springsteena , na który rzekomo oferowano do sprzedaży bilety na ich stronie internetowej, która w rzeczywistości nie istniała. Sąd w sprawie Milgram v. Orbitz wydał orzeczenie w trybie doraźnym dla Orbitz, uznając, że sekcja 230 ustawy Communications Decency Act uprzedza roszczenia dotyczące oszustw konsumenckich w prawie stanowym.

amerykańskie linie lotnicze

W grudniu 2010 r. American Airlines tymczasowo zaprzestały oferowania taryf za pośrednictwem Orbitz w wyniku nacisków ze strony American, aby przekonać Orbitz do korzystania z elektronicznego systemu transakcyjnego AA Direct Connect. AA próbowało ustalić, że Direct Connect będzie miało pełną kontrolę nad dystrybucją swoich produktów i obniży opłaty segmentowe GDS. Ponadto Direct Connect umożliwia AA sprzedaż usług dodatkowych swoim klientom. Amerykański sąd nakazał później wznowienie oferowania taryf i rozkładów lotów. Nakaz sądowy pojawił się zaledwie kilka dni po tym, jak American opublikował wideo, w którym dźga Orbitz na YouTube.

Media Matters „Wojna z Fox”

Media Matters prowadzi stronę internetową o nazwie DropFox.com, której celem jest skłonienie reklamodawców do bojkotu Fox News . Orbitz początkowo odniósł się do wysiłków Media Matters jako „kampanii oszczerstw”, ale 9 czerwca 2011 r., Po trzytygodniowej kampanii prowadzonej przez znane organizacje LGBT, zgodził się „dokonać przeglądu zasad i procesów stosowanych do oceny, gdzie umieszczane są reklamy” .

Pominięty pozew

W 2014 roku Orbitz i United Airlines wszczęły federalny pozew przeciwko 22-letniemu założycielowi Skiplagged , Aktarerowi Zamanowi. W skardze zarzuca się, że Zaman „celowo i złośliwie” ingerował w relacje biznesowe branży lotniczej „poprzez promowanie zabronionych form podróży”, które naruszają wspólną umowę przewoźnika z pasażerami. Skarga dotyczy zasad linii lotniczych dotyczących ukrytych biletów miejskich . Chociaż sama praktyka w ukrytym mieście nie jest nielegalna, w skardze zarzucano, że strona internetowa Zaman zakłóca ich działalność. Pozew został oddalony.

Źródła

„Zgłoszenie rejestracji papierów wartościowych ORBZ (S-1/A)” . 3 lipca 2002.
Weinberg, Ari (26 listopada 2003). „Czy IPO Orbitz będzie latać?” . Forbesa .
„IPO Orbitz wznosi się” . 18 grudnia 2003.
„Orbitz nie startuje w pierwszy dzień handlowy” . 16 stycznia 2004.
„Orbitz traci wysokość” . 18 grudnia 2003.
„Cendant Corporation kończy przejęcie Orbitz” . 12 listopada 2004.
„Carl de Marcken: Wewnątrz orbity” . 12 stycznia 2001.