OzJet

Linie lotnicze OzJet
OzJet.svg
IATA ICAO Znak wywoławczy
O7 OZJ AUSJET
Założony 2005
Zaprzestano działalności 2012
Piasty Lotnisko w Perth
Wielkość floty 8
Miejsca docelowe 2
Przedsiębiorstwo macierzyste Grupa strategiczna
Siedziba Melbourne , Wiktoria, Australia
Kluczowi ludzie Michael James ( dyrektor wykonawczy )
Strona internetowa http://www.ozjet.com.au/
OzJet Boeing 737 na lotnisku w Sydney .

Ozjet Airlines Pty Ltd była regularną i czarterową linią lotniczą z główną siedzibą w Tullamarine w Melbourne w Australii, działającą w Australazji z portów lotniczych Melbourne , Sydney i Perth . W 2008 roku linia lotnicza została sprzedana HeavyLift Cargo Airlines , a 20 maja 2009 roku zawiesiła ostatnie pozostałe operacje z Perth. W czerwcu 2009 roku OzJet został zakupiony przez Strategic Grupa. Wraz z niewypłacalnością Strategic Airlines w dniu 17 lutego 2012 r. Również OzJet zaprzestał wszelkiej działalności i przeszedł jako część spółki macierzystej do administracji. Administratorem jest firma KordaMentha .

Historia

Nazwa Ozjet została po raz pierwszy zarejestrowana jako znak towarowy Petera Schotta, pilota Metrolinera z Nowej Południowej Walii, który w 2002 roku studiował administrację biznesową na Uniwersytecie Swinburne w Melbourne . Kiedy Paul Stoddart ogłosił pomysł stworzenia tanich krajowych regionalnych linii lotniczych , Ausjet , nowa spółka Ausjet Airlines Pty Ltd powstała. Schott i Stoddart zdali sobie sprawę z potencjału przyjęcia nazwy Ozjet i zrobili to. W 2004 roku pierwotna Ozjet Airlines Pty Ltd została wyrejestrowana, a Ausjet Airlines Pty Ltd stała się Ozjet Airlines Pty Ltd. Peter Schott był początkowo dyrektorem operacyjnym , a pod koniec 2005 roku został zastąpiony przez Davida Blake'a.

Po spotkaniu przedaplikacyjnym w dniu 10 czerwca 2005 r. Ozjet otrzymał świadectwo zdatności do lotu dla swojego pierwszego odrzutowca w dniu 28 października 2005 r. Po wielu opóźnieniach Ozjet otrzymał certyfikat przewoźnika lotniczego od australijskiego Urzędu Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego w dniu 11 listopada 2005 r. W dniu 29 listopada 2005 r. OzJet rozpoczął działalność, wykonując osiem regularnych lotów powrotnych dziennie między Melbourne a Sydney samolotami Boeing 737-200 przeniesionymi z European Aviation Paula Stoddarta w klasie biznes konfiguracja 60 miejsc. OzJet zamierzał rozszerzyć swoją flotę o siedem dalszych Boeingów 737 i cztery British Aerospace 146 oraz rozszerzyć swoją siatkę połączeń o miasta Brisbane , Canberra , Adelaide i Perth . Motto Ozjet brzmiało „You're in Business”, co odzwierciedla jego marketing i koncentrację na produktach dla osób podróżujących służbowo. OzJet chciał osiągnąć udział w rynku nie większy niż 10% rynku biznesowego od konkurentów Qantas , Virgin Blue i Jetstar .

Początkowo linia lotnicza oferowała miejsca w klasie biznes w swoich trzech samolotach po cenach zbliżonych do w pełni elastycznych miejsc w klasie ekonomicznej swoich konkurentów. W obliczu słabego obciążenia swoich usług (po części z powodu rozpoczęcia działalności dopiero tuż przed rozpoczęciem okresu świąt Bożego Narodzenia w Australii), musiał szybko uciec się do zniżek, w tym „dwóch miejsc w cenie-of- jedną" ofertę. Na wielu lotach przewoźnika było więcej stewardów niż faktycznych pasażerów. Problemy z niskim patronatem trwały nadal iw grudniu 2005 roku linia lotnicza zaczęła oferować loty czarterowe.

W marcu 2006 prezes OzJet Paul Stoddart ogłosił, że OzJet zaprzestanie wszystkich zaplanowanych operacji. Wszyscy pasażerowie, którzy utknęli w martwym punkcie, otrzymali loty liniami Qantas (ekonomiczny), a wszystkie inne zarezerwowane taryfy otrzymały pełny zwrot kosztów oraz możliwość zarezerwowania odpowiedniego lotu w liniach Qantas w tej samej cenie.

Ex Ozjet Boeing 737 VH-OZD w barwach Norfolk Air na lotnisku w Sydney

W dniu 16 maja 2006 r. ogłoszono, że OzJet przejmie obsługę regularnych połączeń z Australii na wyspę Norfolk , zastępując Air Nauru od 24 maja 2006 r. Główny samolot używany w tej usłudze był skonfigurowany na 108 miejsc (8 z nich to „Bounty Class” ) i biletowane przez Qantas i Norfolk Air . Usługi działały kilka dni w tygodniu z bazy na wyspie Norfolk do Sydney, Melbourne, Brisbane i Newcastle dla Norfolk Air.

21 sierpnia 2006 linia lotnicza rozpoczęła regularne loty w imieniu Airlines PNG między Brisbane a Port Moresby . Od listopada 2007 r. Usługi te kursowały trzy razy w tygodniu, rozpoczynając każdy dzień roboczy w Brisbane.

W lutym 2007 OzJet wznowił regularne loty między Perth a Derby w Australii Zachodniej trzy razy w tygodniu. We wrześniu tego samego roku Ozjet rozpoczął loty czarterowe z Perth na Bali w Indonezji , działając na zlecenie biura podróży IndoJet , początkowo dwa razy w tygodniu, a następnie zwiększając je do czterech razy w tygodniu . W październiku 2007 Ozjet ogłosił, że pod warunkiem uzyskania zgody organów regulacyjnych rozpocznie regularne usługi łączące Palmerston North w Nowej Zelandii z australijskimi portami Melbourne, Sydney i Brisbane; ale zdecydował w marcu 2008 r., zaledwie cztery dni przed pierwszymi planowymi lotami, że usługa nie będzie kontynuowana, pozostawiając setki podróżnych w zawieszeniu bez żadnych informacji ani oficjalnego kontaktu ze strony OzJet.

W maju 2008 roku ogłoszono, że Paul Stoddart sprzedał swoje 97,4% udziałów w OzJet firmie HeavyLift Cargo Airlines . Nowy prezes OzJet, Nick Leach z HeavyLift, miał powiedzieć, że Boeingi 737-200 zostaną zastąpione nowszymi i bardziej oszczędnymi 737-300 i 737-400.

W październiku 2008 roku Manawatu Standard poinformował, że Ozjet prowadzi rozmowy z lotniskiem Palmerston North ; w celu omówienia rozpoczęcia przez Ozjet usług z Australii do Palmerston North, które zostały porzucone w momencie sprzedaży HeavyLift. Pod koniec 2008 roku usługi Ozjet do Port Moresby w imieniu Airlines PNG ustały, gdy Pacific Blue Airlines rozpoczęły loty code-share 3 listopada.

W dniu 29 kwietnia 2009 r. dyrektor generalny Norfolk Air, Jeff Murdoch, ogłosił, że w następstwie decyzji Ozjet Airlines o natychmiastowym zakończeniu usług czarterowych na wyspę, nasza linia lotnicza przejmie wszystkie usługi czarterowe w imieniu Norfolk Air . Po uziemieniu floty OzJet, usługi lotnicze między Perth i Derby zostały przywrócone dzięki samolotom Fokker 100 wyczarterowanym z Alliance Airlines .

Od 3 lutego 2011 r. Do 7 lutego 2011 r. Loty na stronie internetowej Strategic Airlines z Townsville do Denpasar (Bali) od 9 kwietnia 2011 r. Pokazywały numer lotu O7 228. Wykorzystuje to prefiks linii lotniczej Ozjet Airlines IATA O7 zamiast własnego VC firmy Strategic Airlines .

Miejsca docelowe

Samochód Minardi Formuły 1 startujący ze sponsorem OzJet w 2005 roku .

W listopadzie 2009 roku usługi Ozjet zostały ograniczone do jednej trasy, z usługami obsługiwanymi przez Alliance Airlines:

Dawne służby

Flota

Uwagi: 3 nigdy nie były używane przez Ozjet.

Wcześniej operowany

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=OzJet&oldid=1138714382 ”