Północna Bella
.jpg)
Northern Belle był amerykańskim statkiem transatlantyckim, który 5 stycznia 1857 r. osiadł na mieliźnie w pobliżu Thanet w Anglii . Nikt na nim nie zginął dzięki bohaterskim wysiłkom ratunkowym w warunkach zamieci śnieżnej. Jednak inny statek zatonął w drodze na miejsce zdarzenia, lugger Margate Victory , który zaginął wraz z załogą.
Belle została zbudowana w 1853 roku jako własność firmy JP Whitney and Co. z Nowego Orleanu . Jej wspólne trasy prowadziły Nowego Orleanu do Liverpoolu i Le Havre , przewożąc pszenicę na trasie wychodzącej. Barka o wyporności 1150 ton z 23-osobową załogą płynęła z Nowego Jorku do Londynu z ładunkiem pszenicy, mąki i makuchów lnianych, gdy w wyniku niezwykle silnego sztormu musiała zawinąć do Kingsgate, Kent . Zakotwiczyła 3/4 mili od brzegu, jednak o 6 rano jechała ciężko, morze od czasu do czasu całkowicie ją załamywało. Burza była tak gwałtowna, że o godzinie 6:30 załoga odcięła maszty główne i bezanowe. Lugger Margate Victory wraz z Oceanem i Eclipse podjęli próbę ratunku i ewentualnego ratunku . Victory zaginął wraz z załogą o godzinie 11:30 . Burza szalała przez cały dzień, a lokalne łodzie ratunkowe nie były w stanie wodować. Bella _ odłączył się od swoich kotwic o północy i został wbity w skały pod pobliskimi klifami, w Foreness Point . Załoga przywiązała się do jedynego pozostałego masztu i została zauważona z plaży o świcie. Dwie łodzie ratunkowe, Mary White i Culmer White, odbyły trzy rejsy, aby je uratować. Łodzie ratunkowe i załoga pochodziły z Broadstairs i Margate. Mary White trzeba było holować i ciągnąć dwie mile po polach śniegu, aby doprowadzić go do miejsca, z którego można go było wystrzelić. Kapitan Tate i jego załoga z Northern Belle zostali uratowani.
15 stycznia 1857 r. (Czwartek) londyński Illustrated Times ogłosił, że w następną sobotę wydrukuje pięć rycin przedstawiających tragedię i portrety załogi.
London Evening Standard zgłoszono 22 stycznia , że statek i ładunek nadal znajdują się na rafie, w dobrym stanie i można je uratować.
Wiadomość o katastrofie była transmitowana na cały świat, aż do Sydney Morning Herald , który podchwycił tę historię z New York Timesa . Benefis „dżentelmenów amatorów” odbył się 7 lutego w St James's Theatre w Londynie.
W dniu 23 lutego 1857 r. 3340 beczek uszkodzonej amerykańskiej mąki, stanowiącej część ładunku, zostało zlicytowanych w New Corn Exchange Coffee House, Mark Lane w Londynie . 2 marca w kawiarni zlicytowano kolejne 450 beczek uszkodzonej amerykańskiej mąki i 20 beczek uszkodzonego makuchu lnianego.
The Times poinformował 5 marca, że statek stanowił zagrożenie dla żeglugi i że cały jego ładunek został uratowany, z wyjątkiem czterdziestu do pięćdziesięciu kłód mahoniu . Uważano, że do zniszczenia wraku potrzebne będą tylko dwie beczki dynamitu. The Liverpool Echo zwróciło uwagę 9 marca 1857 r., Że wrak podczas mglistej pogody był przeszkodą w nawigacji: „Kilka dni temu statek miał wąską ucieczkę, uderzając w niego”.
W kwietniu 1857 r. Prezydent USA Franklin Pierce wybił 21 srebrnych medali i przyznał nagrodę w wysokości 270 funtów szterlingów do podziału między ratowników, po 10–30 funtów na mężczyznę.
Londyńska Morning Chronicle z 9 października 1857 roku donosiła, że wrak miał zostać podniesiony, a łańcuchy założone z myślą o spławianiu go przy pomocy boi podczas następnych wiosennych przypływów . Niektórzy z Whitstable kupili kadłub za 260 funtów.
Próby podniesienia Belle w dniu 21 listopada 1857 r. zakończyły się niepowodzeniem, mimo że udało się wydobyć rufę z wody za pomocą czterech pontonów . Jeden z łańcuchów wokół kadłuba pękł podczas tego procesu, przerywając próbę. Maszty zniknęły z pola widzenia na początku grudnia, a zielona boja z napisem „Wrak” została umieszczona 10 sążni na wschód od rufy.
W czerwcu 1858 r . Rada Miasta Canterbury wystawiła na pokaz fragment wraku wyjęty z niedawno podniesionego kadłuba, który był całkowicie podziurawiony robakiem Teredo .
Sklep z piwem Margate został nazwany Northern Belle w 1858 roku.
Dziedzictwo
Tragedia zainspirowała kilka dzieł literackich, w tym powieści i poezję. Charles Mackay opublikował wiersz „Northern Belle - hołd dla odważnych” w lutym 1857 roku. Edwin Arnold napisał „The Wreck of the Northern Belle”, z którego dochód trafił do przedstawicieli załogi Victory .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Northern Belle (statek, 1853) w Wikimedia Commons
| Wraki statków |
|
|---|---|
| Inne incydenty |
|
