Północny pingwin
|
|
| Pingouin | |
|---|---|
| A Nord 1002 Pingouin II z 2008 roku. Zbudowany w 1945 roku, ten samolot został pomalowany tak, by przedstawiał Messerschmitta Bf 109 . Wyposażony w nowoczesny Lycoming O-540 zamiast oryginalnego Renault 6Q. | |
| Rola | Jednopłatowiec łączności i łączności |
| Producent | SNCAN |
| Pierwszy lot | 1944 |
| Numer zbudowany | 286 |
| Opracowany z | Messerschmitta Bf 108 Taifun |
[pɛ̃ɡwɛ̃] Nord Pingouin ( wymowa francuska: <a i=4>[ , Auk ) był zbudowanym we Francji , przebudowanym Messerschmitt Bf 108 Taifun wyprodukowanym przez SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord).
Rozwój
W 1942 produkcja Messerschmitta Bf 108 została przeniesiona do SNCAN (zwykle znanego jako Nord) w Les Mureaux w okupowanej Francji. Przed wyzwoleniem zbudowano 170 Bf 108, a Nord kontynuował budowę samolotu, używając oczyszczonych części płatowca Bf 108 jako Nord 1000 , aż do wyczerpania zapasów niemieckich silników Argus . Typ został następnie ponownie wyposażony w sześciocylindrowy silnik rzędowy Renault 6Q-11 o mocy 233 KM (174 kW) i został oznaczony jako Nord 1001 Pingouin I . Kolejna aktualizacja, po której nastąpiła a Wariant napędzany Renault 6Q-10 , który został oznaczony jako Nord 1002 Pingouin II . Całkowita produkcja wyniosła 286, z których większość była używana jako samoloty komunikacyjne i łącznikowe z francuskimi siłami zbrojnymi.
Projekt został rozwinięty wraz z trójkołowym podwoziem Nord Noralpha .
Projekt
Pingouin był dolnopłatem wspornikowym ze wzmocnioną poziomą powierzchnią ogona z możliwością przycinania ze sterami wysokości oraz pojedynczą płetwą i sterem. Miał podwozie z tylnym kołem i chowanym na zewnątrz podwoziem głównym. Silnik był montowany na nosie, a Pingouin miał zamkniętą kabinę, w której mieściły się cztery osoby w dwóch rzędach po dwie osoby. Podobnie jak Bf 108, skrzydła miały automatyczne listwy krawędzi natarcia i można je było złożyć, gdy samolot znajdował się na ziemi, umożliwiając transport całego samolotu koleją.
Warianty
- 1000
- zbudowany we Francji Bf 108.
- 1001 Pingouin I
- wariant z napędem Renault 6Q-11 .
- 1002 Pingouin II
- wariant napędzany Renault 6Q-10 .
Operatorzy
Specyfikacje (1002)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: trzech pasażerów
- Długość: 8,28 m (27 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,61 m (34 stopy 10 cali)
- Wysokość: 2,29 m (7 stóp 6,5 cala)
- Masa własna: 881 kg (1941 funtów)
- Masa całkowita: 1356 kg (2987 funtów)
- Silnik: 1 × Renault 6Q-10 , 179 kW (240 KM)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 257 kilometrów na godzinę (160 mph, 140 PLN)
- Zasięg: 997 km (620 mil, 540 mil morskich)
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis. s. 2615/6.