Paddy'ego McNally'ego
Paddy McNally | |
---|---|
Urodzić się |
Patricka Deana McNally'ego
20 grudnia 1937 |
Narodowość | brytyjski |
Zawody |
|
lata aktywności | 1962–2011 |
Współmałżonek | Anny Downing
( m. 1967; zm. 1980 <a i=3>) |
Partner | Sarah, księżna Yorku (była) |
Dzieci | 2 |
Patrick Dean McNally (urodzony 20 grudnia 1937) to brytyjski biznesmen, były dziennikarz i kierowca wyścigowy . Był założycielem i dyrektorem naczelnym Allsport Management , szwajcarskiej firmy, która kontrolowała reklamy torów Formuły 1 , korporacyjną gościnność i Paddock Club.
Rozpoczynając swoją karierę jako dziennikarz sportów motorowych dla magazynu Autosport , po wyścigach przez dwa sezony w latach 1968-1969, McNally został konsultantem ds. Sponsoringu w Marlboro . Był wówczas kierownikiem kierowcy Jamesa Hunta , mistrza Formuły 1 McLarena z 1976 roku . W 1983 roku McNally założył firmę Allsport Management SA , która nabyła prawa do reklamowania torów Formuły 1. Do 1984 roku firma rozszerzyła swoją działalność i założyła F1 Paddock Club, wyłącznego usług hotelarskich . McNally ściśle współpracował z Bernie Ecclestone i razem są uznawani za głównych architektów współczesnej Formuły 1. W 2006 roku sprzedał Allsport za 400 milionów dolarów.
Rodzina i wczesne życie
McNally urodził się w Gravesend 20 grudnia 1937 r. Jego ojcem był kapitan grupy Patrick McNally, oficer medyczny Królewskich Sił Powietrznych z Monaghan stacjonujący w Iraku, Egipcie i Afryce Zachodniej podczas drugiej wojny światowej . Jego matka, Mary Dean Outred, pochodziła z Anglii w hrabstwie Kent i pochodziła od Sir Humphreya Gilberta . Był najmłodszym z sześciorga dzieci; wśród jego braci był Peter McNally (1933–2021), ekonomista i biznesmen Granada plc . McNally dorastał w Irlandii w czasie wojny w Poplar Vale w hrabstwie Monaghan . Kształcił się w Stonyhurst College , katolickiej szkole z internatem w Lancashire .
W 1967 roku McNally poślubił Anne Downing, córkę i dziedziczkę kierowcy wyścigowego z Monako , Kena Downinga . Downing, odnoszący sukcesy Connaught , ścigał się w sezonie Formuły 1 1952 , a następnie założył firmę wydobywającą diamenty w Afryce Południowej. W 1969 roku urodził się ich pierwszy syn, Sean, aw 1972 drugi, Rollo. McNally i jego żona rozwiedli się na krótko przed śmiercią na raka w 1980 roku. Od tego czasu pozostaje wdowcem.
Kariera wyścigowa
W latach 60. McNally brał udział w wyścigach samochodów turystycznych i Le Mans . W 1962 roku ścigał się Lotus Elite na torze Castle Combe dla British Racing and Sports Car Club (BRSCC) i zajął drugie miejsce. Do 1965 roku ścigał się Shelby Cobrą na torach Goodwood , Silverstone i Nürburgring . McNally wszedł na dwa sezony w 1968 i 1969 British Saloon Car Championship , prowadząc Porsche 911 T/R i wygranie kilku wyścigów.
McNally rozpoczął karierę w Formule 1 jako dziennikarz sportów motorowych pod koniec lat 60., współpracując z magazynem Autosport w Londynie. Na początku lat 70. zaczął pracować jako konsultant ds. sponsoringu w marlboro Philipa Morrisa . Był także kierownikiem kierowcy Jamesa Hunta , kierowcy wyścigowego McLarena , z którym McNally był dobrym przyjacielem.
Zarządzanie Allsportem
We wczesnych latach siedemdziesiątych McNally zetknął się z Berniem Ecclestonem . Dziesięć lat później uzyskał Formuły 1 od Ecclestone'a, który potrzebował doświadczonego menedżera ds. Sponsoringu do wyświetlania reklam. W 1983 roku założył Allsport Management SA , firmę, która zapewniała gościnność korporacyjną i zreformowała reklamę przytorową imprez Formuły 1 . Z siedzibą w Genewie w Szwajcarii , Allsport posiadał lukratywne prawa reklamowe, które McNally nabył od każdego organizatora, i zarządzał The Paddock Club, dostawcą usług hotelarskich Grand Prix, założonym przez McNally w 1984 roku. Paddock Club oferował luksusowe posiłki, zakwaterowanie, wycieczki i wspaniałe widoki podczas wydarzeń Formuły 1 i ostatecznie przekształcił się w wysoce dochodowy biznes.
McNally opracował system oznakowania, który zapewniał reklamodawcom maksymalną ekspozycję. Formuła 1 i powiązane firmy były pod presją Europejskiej Unii Nadawców, aby wprowadziły standardy w swoich reklamach, a McNally został zachęcony przez Ecclestone'a do założenia swojej firmy jako takiej. Stwierdził, że opracował rozwiązanie umożliwiające „uporządkowanie” reklam przytorowych za pomocą strategii zwanej „reklamami tematycznymi”, w ramach której jeden reklamodawca ma pełną ekspozycję na każdym odcinku trasy; zasadniczo, zmniejszając liczbę reklamodawców i zmieniając sposób ich sprzedaży. Strategia ta okazała się bardzo skuteczna. McNally ostatecznie przejął sprzedaż wszystkich reklam przytorowych Formuły 1, z wyjątkiem Grand Prix Monako .
W dniu 30 marca 2006 r. McNally sprzedał Allsport Management firmie CVC Capital Partners , która przejęła firmę za pośrednictwem Alpha Topco . Uzgodniona kwota wynosiła 400 milionów dolarów. McNally pozostał dyrektorem naczelnym firmy do 2011 roku, kiedy to ogłosił odejście z toru Formuły 1.
Życie osobiste
McNally spotykała się z Sarah Ferguson w latach 1981-1986, przed jej ślubem z księciem Andrzejem, księciem Yorku . Ferguson był „zdesperowany”, by poślubić McNally'ego, ale ostatecznie zaręczył się z księciem Yorku. Para pozostaje bliskimi przyjaciółmi. Obecnie jest ze swoją byłą kucharką Sarah Tyzack, która jest od niego prawie trzydzieści lat młodsza.
Warneford Place , Wiltshire, dawny dom Iana Fleminga , jest jedną z kilku nieruchomości należących do McNally. W 2004 roku posiadłość została włamana przez Johnson Gang . Oprócz Warneford, swojej głównej rezydencji, McNally jest właścicielem Buckland House w hrabstwie Oxfordshire, który odnowił. Był także właścicielem Glenlochy Moor, niedaleko Inverness w szkockich górach; w dniu 20 marca 2008 r. ponad 50 funkcjonariuszy policji dokonało nalotu na wrzosowisko cietrzewia. McNally ma domy na Lazurowym Wybrzeżu i w Szwajcarii , przede wszystkim w Verbier gdzie jego domki są lokalnie nazywane „Zamkiem” lub czasami „Zamkiem Kokainy”.
Po przejściu na emeryturę McNally oddaje się wystawnemu stylowi życia i jest zapalonym uczestnikiem jazdy na nartach w Szwajcarii i fotografowania w swojej posiadłości w Wiltshire .
- Urodzenia w latach 30
- Dyrektorzy wyścigów samochodowych
- szefowie brytyjscy
- Brytyjscy ludzie sportów motorowych
- Brytyjczycy pochodzenia irlandzkiego
- Brytyjscy kierowcy wyścigowi
- brytyjscy socjaliści
- Żywi ludzie
- dziennikarze sportów motorowych
- Ludzie z hrabstwa Monaghan
- Ludzie z Gravesend w hrabstwie Kent
- szwajcarscy biznesmeni