Paul Wild (australijski naukowiec)

John Paul Wild
CSIRO ScienceImage 7196 Dr Paul Wild 17 May 1923 10 May 2008.jpg
Wild, gdy był przewodniczącym CSIRO
Urodzić się ( 17.05.1923 ) 17 maja 1923
Sheffield, Anglia
Zmarł 10 maja 2008 (10.05.2008) (w wieku 84)
Canberra , Australia
Alma Mater Peterhouse, Cambridge
Znany z


Obserwacje radiowe Słońca, wynalezienie mikrofalowego systemu lądowania, przewodnictwo w CSIRO , inicjacja projektu Very Fast Train
Kariera naukowa
Pola Radioastronomia , fizyka słoneczna , nawigacja mikrofalowa
Instytucje Royal Navy , CSIRO

Dr John Paul Wild AC CBE MA ScD ( Cantab. ) FRS FTSE FAA (17 maja 1923 - 10 maja 2008) był urodzonym w Wielkiej Brytanii australijskim naukowcem. Po służbie w czasie II wojny światowej jako oficer radarowy w Królewskiej Marynarce Wojennej został radioastronomem w Australii dla Rady Badań Naukowych i Przemysłowych, prekursora Organizacji Badań Naukowych i Przemysłowych Wspólnoty Narodów. (CSIRO). W latach 50. i 60. dokonywał odkryć opartych na radiowych obserwacjach Słońca. Pod koniec lat sześćdziesiątych i na początku lat siedemdziesiątych jego zespół zbudował i obsługiwał pierwsze na świecie radiospektrografy słoneczne, a następnie radioheliograf Culgoora w pobliżu Narrabri w Nowej Południowej Walii . Jego imieniem nazwano Obserwatorium Paula Wilda w Culgoora .

W 1972 roku Paul Wild wynalazł Interscan, standardowy mikrofalowy system lądowania . Od 1978 do 1985 był przewodniczącym CSIRO, w tym czasie rozszerzał zakres organizacji i kierował jej restrukturyzacją. Odszedł z CSIRO, aby kierować (od 1986) Very Fast Train Joint Venture , projektem sektora prywatnego, którego celem było zbudowanie szybkiej kolei między dwoma najbardziej zaludnionymi miastami Australii. Brak wsparcia ze strony rządu zakończył ją w 1991 roku. W późniejszych latach zajmował się teorią grawitacji.

Wczesne życie

John Paul Wild urodził się 17 maja 1923 roku w Sheffield w Anglii jako czwarty syn bogatego producenta sztućców Alwyna Wilda i jego żony Bessie. Ale w tym roku biznes Alwyna upadł i udał się do Stanów Zjednoczonych Ameryki, aby sprzedać swoje patenty i technologię produkcji sztućców. W takim razie nigdy nie wrócił. Bessie przeprowadziła się ze swoimi chłopcami do Croydon , niedaleko Londynu . O tym Wild powiedział: „Przeszliśmy od bogactwa do łachmanów, a rodzina absolutnie walczyła” i „… na granicy ubóstwa, bardzo, bardzo biedna”. Miało upłynąć pięć lub sześć lat, zanim ugoda rozwodowa pozwoliła rodzinie na „rozsądne życie w klasie średniej, w miarę zamożne”.

Jego dzieciństwo było szczęśliwe, a jego „imperialistyczny dziadek” miał silny wpływ na jego wychowanie. W wieku sześciu lat był hospitalizowany przez sześć miesięcy po tym, jak został potrącony przez ciężarówkę podczas wysiadania z tramwaju i roztrzaskał sobie czaszkę. Następnie w wieku siedmiu lat uczęszczał do szkoły z internatem w Sussex, Ardingly College , jako najmłodszy chłopiec w szkole i bardzo tęsknił za domem. Ale po pomyślnym „knowaniu ucieczki” ze swoim starszym bratem przez cztery semestry, resztę nauki spędził w Croydon: najpierw w The Limes (Old Palace of John Whitgift School) – w tym czasie szkole przygotowawczej – potem w powiązanej wyższa samodzielna szkoła, Szkoła Whitgifta .

Intelektualna ciekawość, która miała wyróżniać Paula Wilda, była widoczna od najmłodszych lat. Powiedział: „[Moja matka] okazała wielkie uznanie, jeśli kiedykolwiek odniosłem sukces w czymkolwiek, ale ona mnie nie naciskała”. Interesował się budowaniem rzeczy z zestawów modeli domów, Meccano i kartonu; wczesny prezent w postaci Hornby od matki zapoczątkował jego trwającą całe życie miłość do pociągów. Potem „przeczytał o wielkim człowieku Isambardzie Kingdom Brunelu i wszystkich jego dziełach, którymi były nie tylko koleje, ale także niezwykłe statki, które zbudował w tamtym czasie. Cóż, przypuszczam, że był dla mnie pierwszym źródłem inspiracji”.

Stał się zapalonym graczem i wyznawcą krykieta w szkole iw wieku dorosłym: w późniejszym życiu był znany jako „chodząca encyklopedia wiedzy o krykiecie”, ostatecznie posiadając wszystkie oprócz jednego wydania Wisden Cricketers 'Almanack .

Wild od najmłodszych lat rozwinął silną miłość do matematyki. Po maturze spędził trzy lata w szóstej klasie matematycznej , głównie na matematyce, z odrobiną fizyki i spraw światowych. W wolnych chwilach on i jego przyjaciele grali w brydża , latem pod kasztanowcami. W wywiadzie udzielonym w 1992 roku powiedział: „Mieliśmy trzech nauczycieli matematyki specjalizujących się w analizie, rachunku różniczkowym i nowoczesnej geometrii i myślę, że wiele im zawdzięczam”.

Szkoła Whitgift znajduje się w pobliżu ówczesnego lotniska Croydon . Latem 1940 roku w życiu studentów matematyki grających w brydża pojawiły się prawdziwe emocje: nad ich głowami toczyła się Bitwa o Anglię . „Nie było poczucia niebezpieczeństwa, wszystko było cudowną zabawą. Croydon [ baza Spitfire i Hurricane ] była w samym środku tego, a my oglądaliśmy toczące się bitwy powietrzne”.

Fizyka przez przypadek

II wojna światowa zdeterminowała specjalizację Paula Wilda i zmusiła go do skrócenia całego życia uniwersyteckiego do zaledwie pięciu semestrów. W 1942 Wild udał się na University of Cambridge ( Peterhouse ), aby pogłębić swoją matematykę. Jednak po roku matematyki wiedział, że będzie mógł zostać tylko wtedy, gdy zrobi coś istotnego dla narodowego wysiłku wojennego. W ten sposób poszedł prosto do „fizyki z radiem”: Część 2 Fizyka. Powiedział

zdecydowana większość osób w części 2 Fizyka robiła to już dwa lata wcześniej, więc było to prawdziwe wyzwanie. Ale bardzo mi się to podobało i byłem bardzo zainspirowany wielkością tego podejścia, cudami mechaniki kwantowej i teorii względności…. To była ciężka praca, sześć dni w tygodniu. I tak zostałem fizykiem.

Po drugim roku, po ukończeniu w sumie pięciu semestrów, miał do wyboru wstąpienie do jednej z trzech formacji zbrojnych lub podjęcie badań radarowych lub przemysłu. W każdy „wolny” dzień tygodnia był szkolony w Gwardii Krajowej, ale jego wielkie zainteresowanie statkami i morzem skłoniło go do wstąpienia do Królewskiej Marynarki Wojennej. Wojenny tytuł Bachelor of Arts został nadany rok później. Kilka lat później zapłacił pięć funtów, aby zostać Master of Arts. Dziesięć lat później wysłał swoje prace badawcze na Uniwersytet w Cambridge i po dwuletniej naradzie nadał mu stopień doktora nauk ścisłych.

Służba morska w czasie wojny

Monochrome photograph of head and shoulders of smiling young man (Lieutenant John Paul Wild RNVR) in white Royal Navy officer's cap and naval uniform.
Paul Wild, mianowany oficerem radarowym w Royal Navy podczas II wojny światowej w wieku 20 lat, był odpowiedzialny za operacje radarowe na HMS King George V

Paul Wild stał się jednym z młodych oficerów radarowych , którzy zapewnili Royal Navy maksymalne wykorzystanie nowej technologii. W lipcu 1943 roku, mianowany podporucznikiem w okresie próbnym (oddział specjalny rezerwy Royal Navy Volunteer Reserve ), rozpoczął intensywny, sześciomiesięczny kurs szkolenia oficerów radarowych w bazie Royal Navy w Portsmouth . Jego morskim mianowaniem na następne dwa i pół roku, z 60 podwładnymi i 24 zestawami radarowymi, był pancernik HMS King George V , który ostatecznie stał się okrętem flagowym Brytyjska Flota Pacyfiku . Okręt brał udział w kampanii okinawskiej , po której nastąpił szturm na kontynent japoński . W obu kampaniach flota była często atakowana przez japońskich zamachowców-samobójców , ale ponieważ skupiali się oni na lotniskowcach, jego statek nie został trafiony. Pancernik wpłynął do Zatoki Tokijskiej zaraz po kapitulacji Japonii i był obecny przy podpisywaniu traktatu pokojowego.

radaru statku do swojej artylerii, z bezpośrednią linią komunikacyjną od oficera radaru do mostka. Wild opisał dreszczyk emocji, gdy zobaczył pociski wykrywające odległość na swoim oscyloskopie katodowym w zaciemnionym pokoju radarowym, pojawiające się jako kolce okrakiem nad celem, a następnie trzeci strzał trafiający w cel w środku.

Pomimo innowacji Royal Navy w zakresie wykorzystania radaru, wśród niektórych starszych oficerów marynarki utrzymywała się ukryta niechęć do nowych technologii. Przypomniał sobie uwagę swojego admirała pod koniec działań wojennych: „Teraz możemy wrócić, młody Wild, do bycia prawdziwą flotą – bez twojego radaru”.

Po powrocie do Anglii Wild uczył radarów stałych oficerów marynarki do początku 1947 roku. Podczas jednej z wojennych przerw w Australii zaręczył się z młodą kobietą z Sydney, Elaine Hull, której rodzina zaoferowała gościnę; a po opuszczeniu Królewskiej Marynarki Wojennej natychmiast popłynął do Sydney . Poprosił swoją narzeczoną, aby pojechała do Anglii, aby wziąć ślub, ale powiedziała mu, że będzie musiał osiedlić się w Australii. Jak później zauważył jego przyszły szwagier, „Australia ma moją siostrę podziękować za to, że dała temu krajowi jednego z największych naukowców”.

„Skromny” start w Australii

Z Londynu Wild uzyskał posadę asystenta oficera badawczego w Radzie ds. Badań Naukowych i Przemysłowych w Laboratorium Radiofizyki niedaleko Sydney. Opisał to stanowisko jako „skromne”: konserwacja i rozwój sprzętu testowego. Ale w ciągu roku, jak to ujął, „wdarł się” do nowej nauki, jaką jest radioastronomia, i opisał lata 1948–50 jako

niezwykle ekscytujący czas… Jedynymi naprawdę potężnymi grupami w radioastronomii były australijska i Cambridge; i... wszyscy myśleliśmy, że mamy przewagę nad grupą z Cambridge. [Australijski ekspert radiowy z czasów wojny] Joe Pawsey był swego rodzaju ojcem radioastronomii w Australii. Był cudownie inspirującym przywódcą, bardzo skromnym i nie przypisując sobie zasług, a praca pod nim była przyjemnością. I zrobił coś, co bardzo sobie ceniłem: zostawił mnie samą, abym sam prowadził badania, ale w każdej chwili mogłem do niego przyjść i zasięgnąć porady.

Wild przyznał, że ta rada „była często bardzo spostrzegawcza, bardzo dobra”. Podejście Pawseya stało się szablonem, za którym podążał Wild.

W ciągu 15 lat od 1949 roku grupa słoneczna, do której dołączył Wild i którą wkrótce przewodził, osiągnęła międzynarodową renomę w dziedzinie radiofizyki słonecznej. Ich instrumenty po raz pierwszy ujawniły obecność naładowanych cząstek i fal uderzeniowych przemieszczających się przez koronę słoneczną oraz ich potencjalny wpływ na „pogodę kosmiczną”. Innowacyjny projekt sprzętu obserwacyjnego grupy i przełomowe badania natury słonecznych rozbłysków radiowych i zakłóceń, które do nich doprowadziły, otworzyły drogę do sklasyfikowania większości typów rozbłysków na podstawie ich wyglądu widmowego i przedstawienia modeli do interpretacji ich charakterystyki.

Odkrycia rozbłysków słonecznych

Nowa rasa astronomów elektronicznych, do której dołączył Paul Wild, wykorzystywała swoje wojenne umiejętności do badań radiofizycznych, a Laboratorium Radiofizyki odniosło szereg sukcesów od czasu jego powstania, na początku wojny, w celu sprowadzenia radaru do Australii. W 1948 roku grupy w laboratorium badały kilka dziedzin oprócz energii słonecznej. Praca Wilda zrodziła się z fenomenu embrionalnej technologii radarowej, czasami zagłuszanej przez tajemnicze zakłócenia, które później odkryto w Anglii jako szum radiowy pochodzący ze Słońca.

Kiedy Wild dołączył do grupy słonecznej, do wyboru były dwie drużyny. Wybrał pracę dla Lindsay McCready przy budowie radiospektrografu , zgodnie z sugestią Pawseya. Jak później powiedział: „Wiedziałem, że jeśli dołączę do McCready, będę mógł robić swoje… Dlatego zostałem człowiekiem słonecznym”.

Spektrograf – pierwszy w historii – obserwował widmo rozbłysków promieniowania słonecznego w szerokim zakresie widmowym dla częstotliwości od 40 do 70 megaherców . Dało to spektakularne wyniki, pokazując wielką złożoność zjawisk wybuchów i burz . W Penrith 50 kilometrów na zachód od Sydney, u podnóża Gór Błękitnych, ciągnięto na linach dość prymitywną drewnianą antenę, którą co dwadzieścia minut zmieniano tak, aby wskazywała Słońce. Dane przeanalizowano po czterech miesiącach obserwacji. W pierwszym artykule, opublikowanym w 1950 roku, napisał: „Zidentyfikowaliśmy trzy różne typy widmowe błysków i… będziemy je nazywać Typem I, Typem II i Typem III”.

Zespół Wilda potrzebował teraz miejsca na nowy, lepiej zaprojektowany i potężniejszy radiospektrograf oraz duży interferometr o przemiatanej częstotliwości, za pomocą którego mógłby obserwować źródło radiowe. We wrześniu 1950 roku wraz z trzema współpracownikami pożyczył zdezelowaną karetkę pogotowia wojskowego i za pomocą analizatora widma ocenił potencjalne miejsca na obrzeżach Sydney i wzdłuż południowego wybrzeża Nowej Południowej Walii, które byłyby najmniej dotknięte zakłóceniami wynikającymi z transmisji radiowych. Wybrali pastwisko poza Dapto, 15 kilometrów na południe od Wollongong , osłonięty 1500-metrową górą. Tutaj Radiophysics Solar Group rosła w siłę, do tego stopnia, że ​​Wild powiedział później, że „nie było wątpliwości, że byliśmy mistrzami świata”. Profesor Marcel Minnaert , wybitny astronom belgijski, napisał w 1963 roku:

Historia radiospektroskopii słonecznej to głównie historia australijskich prac na ten temat. ... Na każdym spotkaniu Międzynarodowej Unii Astronomicznej wysoce kompetentni specjaliści, tacy jak Wild [oraz Smerd i Christianson, na czele z Pawseyem] ... byli w stanie ogłosić spektakularne postępy.

Ta praca została wykonana w prymitywnych budynkach i obiektach. Chatka ze sprzętem składała się z maleńkiego warsztatu na jednym końcu, biura na środku i jeszcze jednego małego pokoju na drugim końcu, używanego jako kuchnia i miejsce spotkań po pracy podczas przygotowywania obiadu: po powrocie z pubu rozmowa była ożywiona gdy jeden z nich młotkował cielęcinę, a następnie gotował sznycel wiedeński w atmosferze „gęstej od fug”. Członkowie personelu, którzy spędzali tam kilka dni w tygodniu, spali i jedli w sąsiedniej jednopokojowej chacie z szalunkiem ze stołem pośrodku i noszami obozowymi po bokach. Ale wśród tych ludzi sukcesu morale i podekscytowanie były bardzo wysokie, a ich życie towarzyskie tętniło życiem. Koledzy z czasów w Dapto, opisując Wilda - podobnie jak wielu - jako „kolegę, mentora i dobrego przyjaciela”, powiedzieli: „Mógł rozświetlić pokój swoim dowcipem, inteligencją i wdziękiem. Uwielbiał imprezy i kilka piw”.

Monochrome photograph of man in room with electronic equipment and many cables straggling from the ceiling and elsewhere, with his hand on a black machine.
Główny inżynier elektronik Kevin Sheridan odbiera dane w prowizorycznym pokoju radiospektrografu Dapto. Paul Wild zawsze uważał go za „człowieka, który poskładał to wszystko w całość” – trudne zadanie przy rodzącej się technologii tamtych czasów. Ręka Sheridana spoczywa na bardzo wczesnym faksie, pożyczonym od wydawcy gazety.

Rozbłyski wyróżniały się sposobem, w jaki częstotliwość dryfowała w czasie. Zespół wywnioskował, że rozbłyski typu II były związane z falami uderzeniowymi przechodzącymi przez atmosferę słoneczną z prędkością 1000 km/s, a 30 godzin później były związane z zorzą polarną na nocnym niebie Ziemi. Odkryli odpowiedź na stuletnią zagadkę: jaka była agencja, która przeniosła zakłócenia z rozbłysku słonecznego na Ziemię? Rozbłyski typu II są nadal ściśle monitorowane przez spektrografy naziemne i satelity w celu raportowania „pogody kosmicznej”, ponieważ ich zakłócenie pola geomagnetycznego i jonosfery może spowodować przerwy w komunikacji radiowej oraz systemach nawigacyjnych i innych satelitów.

Zespół Wilda skojarzył rozbłyski typu III ze strumieniami elektronów wyrzucanymi z prędkością jednej trzeciej prędkości światła i docierającymi do Ziemi w mniej niż pół godziny. Pozostało kilku sceptyków co do tej interpretacji, aż mniej więcej dekadę później amerykańscy fizycy korzystający z danych satelitarnych regularnie wykrywali wybuchy elektronów mniej więcej 25 minut po rozbłyskach słonecznych. To był tylko jeden element, ale dla Wilda i jego współpracowników bardzo ekscytujący element znacznie szerszego, wiodącego na świecie programu badawczego.

Mechanizmy się sprawdziły, a ich nazywanie zjawisk stało się międzynarodowym standardem. Wild porównał te badania do badań nad taksonomią, które poprzedziły Darwinowskie Pochodzenie gatunków . Jego analiza anatomii rozbłysków słonecznych i rozwój interpretacji fizycznej zakończyły się ujednoliconym modelem, który zintegrował pozornie złożone zjawiska rozbłysków radiowych w chromosferze słonecznej, koronie słonecznej i przestrzeni międzyplanetarnej.

W trakcie tej pracy nad energią słoneczną Wild zainteresował się widmem radiowym wodoru i napisał wewnętrzny raport dotyczący potencjału linii widmowych w rozbłyskach słonecznych. Kiedy Ewen i Purcell w USA po raz pierwszy zaobserwowali przejście 1420 MHz w 1951 roku, wrócił do swojego raportu, uogólnił go tak, aby obejmował ośrodek międzygwiazdowy, a sześć miesięcy później opublikował pierwszy szczegółowy artykuł teoretyczny na temat linii wodorowych – klasyk w dziedzinie pole.

Światowy lider w badaniach nad energią słoneczną

Następnie zespół Wilda zbudował i od 1967 roku obsługiwał radioheliograf o średnicy trzech kilometrów w Culgoora, niedaleko Narrabri w północnej Nowej Południowej Walii. Miał stać się przełomowym instrumentem wytwarzającym w czasie rzeczywistym obrazy aktywności słonecznej na różnych wysokościach z powierzchni Słońca. Pod koniec lat sześćdziesiątych i na początku lat siedemdziesiątych zespół prowadził światowe badania nad energią słoneczną, przyciągając wybitnych fizyków słonecznych z całego świata.

Do tego czasu wszystkie wyniki uzyskane za pomocą radiospektrografów słonecznych opierały się na badaniu Słońca poprzez obserwację jego widma z bardzo ograniczoną rozdzielczością kątową. Dziki chciał

rzeczywiście zobaczyć, jak te zjawiska wyglądały na Słońcu, właściwie uzyskać ich ruchomy obraz. Zakres częstotliwości, który nas interesował, wynosił około metra długości fal. Aby uzyskać rozdzielczość z grubsza odpowiadającą rozdzielczości ludzkiego oka przy tych długich falach, potrzebna była apertura o średnicy około trzech kilometrów. Wymyśliłem więc metodę syntezy trzykilometrowej apertury z 96 antenami w pierścieniu.

Monochrome photo of a lightly constructed, web-like "dish" antenna in a flat paddock, with two kangaroos leaping across the foreground
Aby „naprawdę zobaczyć, jak wyglądają zjawiska słoneczne na Słońcu”, Paul Wild zbudował 96 takich anten w 3-kilometrowym pierścieniu w Culgoora w Nowej Południowej Walii - pierwszym na świecie heliografie radiowym.

Fundacja Forda zebrała 630 000 funtów na budowę radioheliografu Culgoora. Po latach miał przyznać: „Kiedy myślę o przeszłości, zastanawiam się, skąd miałem czelność to zrobić”. Heliograf działał przez 17 lat od 1967 roku, dostarczając ogromnej ilości danych i wglądu w sposób działania korony słonecznej oraz zależności między zjawiskami słonecznymi i ziemskimi. Wild opublikował ponad 70 artykułów z tej dziedziny. Heliograf odegrał również wiodącą rolę drugoplanową zarówno w Skylab misje z lat 1973–74 i misja maksimum słonecznego z lat 1980–81, zapewniające obserwacje aktywności korony w czasie rzeczywistym. Został wycofany z eksploatacji w 1984 roku, aby zrobić miejsce dla Teleskopu Australijskiego i przeniesiony do Ionospheric Prediction Service, gdzie jest nadal używany do monitorowania aktywności Słońca w pogodzie kosmicznej. Obecnie na całym świecie działa co najmniej 20 naziemnych radiospektrografów.

Chociaż Wild napisał większość artykułów, był charakterystycznie hojny w uznawaniu innych, mówiąc: „Umieściłem na nich nazwiska innych ludzi, ponieważ wnieśli ważny wkład”. Jednym z nich był na przykład asystent techniczny Bill Rowe. W okresie, gdy cykl słoneczny był na minimalnym poziomie i nic się nie działo, Rowe pojechał do Dapto na spotkanie o 11 rano. Dziki zauważył:

Z czystego sumienia przybył o 8 rano, włączył sprzęt i zarejestrował najwspanialszy wybuch, który doprowadził do odkrycia pierwszej i drugiej harmonicznej. Cóż, nie można napisać pracy bez umieszczenia na niej jego nazwiska.

Podobnie jak w przypadku Johna Murraya w Dapto, Wild zawsze uznawał głównego inżyniera elektronika, Kevina Sheridana, za kluczową postać w rozwoju obiektu: „Kevin i ja staliśmy się jak Gilbert i Sullivan; obaj byliśmy bardzo od siebie zależni”.

Witryna Culgoora stała się później domem dla Paul Wild Observatory , otwartego w 1988 roku, a obecnie jest miejscem kilku głównych obiektów astronomicznych.

Wild zawsze chętnie dzielił się swoim entuzjazmem do nauki. Wraz z George'em Gamowem i inicjatorem Harrym Messelem był członkiem inauguracyjnego trio, które od 1962 roku zapewniało nauczanie przedmiotów ścisłych na wysokim poziomie uczniom szkół średnich w całej Australii. Sesje , zatytułowane Summer School of Science , były transmitowane na żywo w telewizji na Uniwersytecie w Sydney i retransmitowane w trzygodzinnych programach w każdą niedzielę rano – poprzednik programów dzisiejszej Międzynarodowej Szkoły Naukowej im. Profesora Harry'ego Messela .

Badacz i administrator

W 1971 roku Paul Wild przejął od EG „Taffy” Bowena stanowisko szefa działu radiofizyki CSIRO. Dla kogoś, kto dołączył do konkretnego zespołu badawczego, aby „robić swoje”, zaskakujące może być to, że zgodził się na powołanie do tej roli. Wyjaśnił swoją motywację:

Cóż, przez całe moje życie naukowe, ludzie dawali mi wiele zasobów i wiele możliwości i myślę, że to kwestia obowiązku; kiedy wskazuje się na ciebie palcem, twoim obowiązkiem jest spłacić niektóre z tych wspaniałych rzeczy, które zostały ci dane. I tak zostałem administratorem. [Ale] kiedy byłem szefem dywizji, nie byłem tylko administratorem, ponieważ kierowałem także grupą badawczą systemu lądowania Interscan.

To, że Interscan było grupą zajmującą się badaniami stosowanymi, nie było przypadkiem. W rzeczywistości dostrzegł problem nieodłącznie związany z tym, że Wydział Radiofizyki zajmował się wyłącznie czystymi badaniami – sytuacja, która nigdy nie miała miejsca w CSIRO. Uważał, że bardzo ważne jest „pokazanie wszystkim, że można zmienić tę technologię w coś użytecznego”.

Interscan

Poszukując możliwości badań stosowanych, Wild odkrył, że australijski Departament Lotnictwa Cywilnego rozważa wezwanie Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego do państw członkowskich, aby zaproponowały nowy system, który zastąpi istniejący od dawna system lądowania według wskazań przyrządów . Bardzo szybko stworzył koncepcję mikrofalowego systemu lądowania i z wielkim entuzjazmem włożył w projekt swoją energię. Koncepcja była prosta: wiązka wachlarza radaru skanuje poziomo tam iz powrotem, podczas gdy inna skanuje w górę iw dół, podając pozycję samolotu z dokładnością do kilku cali.

Colour photograph of two large white-painted items of equipment (the left being a parabolic 'dish' with straight sides; the right a tall, narrow structure) on grass, with cloudy sky above.
Elementy precyzyjnego mikrofalowego systemu lądowania Interscan na lotnisku w Melbourne.

Interscan okazał się mieć wiele zalet w porównaniu z innymi systemami precyzyjnego lądowania. Umożliwia szeroki wybór kanałów, aby uniknąć zakłóceń z innymi pobliskimi lotniskami; ma doskonałe osiągi przy każdej pogodzie; i daje swobodę lokalizowania anten w dowolnym miejscu na lotnisku. Niektóre instalacje zaczęły działać w latach 90., a kolejne powstały później w Europie. NASA obsługiwała podobny system do lądowania promów kosmicznych . Jednak Interscan nie został szeroko wdrożony na całym świecie, głównie dlatego, że Federalna Administracja Lotnictwa USA opracowała system rozszerzania rozległego obszaru (WAAS), który rozszerza satelitarny Global Positioning System (GPS). Chociaż WAAS jest tańszy i jest zgodny z kategorią ILS ILS, jego dokładność wynosi poniżej 1,0 metra w poziomie i poniżej 1,5 metra w pionie, co jest szczególnym problemem w miejscach, które często cierpią z powodu słabej widoczności.

W 1978 roku Interscan został zaakceptowany jako nowy światowy standard w mikrofalowych systemach lądowania – ale dopiero po pokonaniu wielu międzynarodowych przeszkód politycznych. Projekt obejmował długie, delikatne negocjacje z Organizacją Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i pragmatyczne sojusze z innymi narodami. To właśnie podczas negocjacji ICAO i jako szef swojego oddziału CSIRO Wild został ujawniony jako wysoce utalentowany dyplomata i strateg polityczny. Dennis Cooper, kluczowy uczestnik negocjacji ICAO, opisał Wilda jako „doskonałego mentora, chętnie słuchającego pomysłów młodych kolegów, potrafiącego uchwycić złożone idee i prosto je wyjaśnić”.

Narodowe kierownictwo nauki

W 1978 Wild został prezesem CSIRO, stanowisko to piastował do 1985, a przez część tej kadencji był także jego dyrektorem naczelnym. Przyjął tę rolę po pierwszym niezależnym dochodzeniu w sprawie CSIRO (raport Bircha z 1977 r.), które skierowało organizację na „wypełnienie luki w badaniach krajowych pracą strategiczną zorientowaną na misję”. Przeprowadził organizację przez restrukturyzację, aby ją zmodernizować i zbliżyć do branż i społeczności, którym służy.

Dr Paul Wild: portret autorstwa Charlesa E. Tompsona. Za dr Wildem znajdują się obrazy związane z jego odkryciami w dziedzinie radiofizyki: wirujące kształty wiatrów słonecznych po lewej i po prawej z oscyloskopu katodowego uchwycony podczas jego wczesnych badań.

Zwłaszcza ta rola wywoływała poczucie obowiązku, które miało swoje korzenie w trakcie i przed służbą Wilda w marynarce wojennej. Zapytany w 1992 roku, czy jego nominacja na stanowisko przewodniczącego opierała się „w pewnym stopniu na fakcie, że umieściłeś dywizję i Australię na międzynarodowej mapie i miałeś tę zdolność do wykonywania bardzo fundamentalnej pracy?”, Odpowiedział: „Tak, myślę, że to z pewnością musiało wystarczyć. Nie wiem, czy naprawdę chciał tę pracę, ale jej przyjęcie było obowiązkiem, gdy ci ją zaoferowali. ”Wild uznał, że CSIRO musi dostosować się i zapewnić przywództwo naukowe i technologiczne w zmieniającym się świecie, odzwierciedlając jego maksymę, że„ bez doskonałości i oryginalności badania nic nie osiąga.” W tym okresie wielkich zmian zapewnił fundusze na główne krajowe obiekty badawcze, w tym oceanograficzny statek badawczy RV Franklin , Australijskie Laboratorium Zdrowia Zwierząt i Australijski Teleskop oraz założył nowy Wydział Technologii Informacyjnych.

Ale wiele rzeczy nie wymagało płynnej żeglugi: na przykład, jak to ujął: „Miałem straszne kłopoty z Laboratorium Zdrowia Zwierząt, kiedy on [nieco interwencyjny minister nauki Wilda, Barry Jones] chciał to wszystko zamknąć, właśnie kiedy to było prawie ukończone . Co więcej, CSIRO po raz pierwszy musiało zareagować na publiczną krytykę swojej polityki. Wild powiedział: „Przed tym czasem… Przypuszczam, że CSIRO był świętą krową, poza krytyką; i myślę, że musieliśmy przyzwyczaić się do krytyki i przyzwyczaić się do obrony”.

W ten sposób wyjaśnił swój szczególny etos i styl zarządzania CSIRO:

Cóż, przypuszczam, że zawsze chciałem ekstrapolować na podstawie własnego doświadczenia, doświadczenia na małą skalę i niektórych osobistych opinii. Zawsze bardzo pragnąłem zobaczyć, jak badania czyste i stosowane prowadzone są obok siebie w tym samym laboratorium… I nadal byłem bardzo świadomy, że uznanie wielu – powinienem powiedzieć, że większości – naprawdę ważnych i fundamentalnych odkryć w nauce, które następnie doprowadziły do ​​ogromnego rozwoju technologicznego, wynikały z badań kierowanych ciekawością, a często z przypadku, który jest niezwykle ważny. Myślę, że raport Bircha był bardzo pomocny i zgodziłem się z jego raportem, że cała istota kształtowania polityki w nauce, którą zamierzaliśmy prowadzić, polegała na określeniu właściwej proporcji, powiedzmy, czystych badań , strategiczne badania zorientowane na misję i badania techniczne - i właściwe proporcje ... Czułem, że badania podstawowe w końcu przyniosą rzeczywiste korzyści na dłuższą metę ... odkrycie czegoś takiego jak elektryczność ... było absolutnie badań podstawowych i wywarł ogromny wpływ na świat. Z drugiej strony była świadomość, że kierujesz organizacją, która codziennie wydaje milion dolarów z pieniędzy podatników, a to bardzo otrzeźwiająca myśl, więc też musiałeś zachować stery.

Rzeczywiście, bycie przewodniczącym CSIRO w tamtym czasie wiązało się z wieloma frustracjami, z których jako najgorszą określił „frustrację wynikającą z tak trudnego sprowadzenia nowej młodej krwi z powodu malejącego budżetu w ujęciu realnym”.

Dyplomacja i strategia polityczna, które Wild po raz pierwszy wykorzystał z dużą przewagą w negocjacjach z Organizacją Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, w połączeniu z jego rygorem intelektualnym i głęboko zakorzenionym skupieniem na robieniu tego, co słuszne, dobrze służyły CSIRO i Australii, dopóki nie przeszedł na emeryturę z CSIRO, w wieku 62 lat, w 1985 roku.

Bardzo szybka kolej Joint Venture

Inspiracja, konceptualizacja i studia wstępne (1983-1987)

W październiku 1983 Wild odbył podróż z Canberry na spotkanie CSIRO w Sydney, korzystając z XPT , który został wprowadzony rok wcześniej. Zauważyłby, że:

„pomimo szeroko nagłośnionego, ale bardzo krótkiego pędu pociągu z prędkością 160 km / h, podróż miała ogólnie cechy spokojnego pociągu bocznego. […] Ostatecznie podróż trwała 4 godziny i 37 minut - 20 minut dłużej niż planowano, przy średniej prędkości 70,6 km / h. Byłem absolutnie przerażony tym wszystkim. godziny – rozkład jazdy, który miał wkrótce zostać wprowadzony – poruszałby się z tą samą średnią prędkością 81,6 km/h, co pociąg z Londynu do Bristol Express w 1851 r.”.

W kwietniu 1984 roku on i kilku starszych członków personelu CSIRO oraz starszy kierownik techniczny z BHP spotkali się, aby omówić dokument koncepcyjny. W przeddzień Wielkiego Piątku uzgodnili składowe i kto je napisze. Wszyscy mieli zobowiązania i zgodzili się, że przygotowanie projektu zajmie sześć tygodni. Jednak ich prywatny entuzjazm był taki, że każdy z nich pracował przez całą czterodniową przerwę, praktycznie kończąc swoje szkice. W lipcu 1984 ukończona praca została opublikowana jako Propozycja szybkiej kolei między Sydney, Canberra i Melbourne . Zmienił koncepcję pociągu dużych prędkości z szerokiej koncepcji w namacalną propozycję, znakomicie przewidując główne problemy, które będą związane z rozwojem australijskiej kolei dużych prędkości.

Z Sydney do Canberry znaczna część trasy była podobna do trasy Hume Highway. Ze stolicy kraju biegła na południe - równolegle do wybrzeża, na ogół około 70 kilometrów w głąb lądu - przez Cooma i Bombala do Orbost; potem na zachód do Melbourne, bardzo blisko wybrzeża. Trasa ta została wybrana, ponieważ zapewniłaby lepszy dostęp dla mieszkańców południowo-wschodniego wybrzeża Nowej Południowej Walii i wschodniej Wiktorii, którzy byli bardzo słabo obsługiwani przez połączenia transportowe. Co więcej, zachęciłoby to do decentralizacji bardziej niż trasa całkowicie śródlądowa, ponieważ około 80 procent Australijczyków decyduje się mieszkać w odległości 50 kilometrów od wybrzeża. Pomimo tego, że krzywe VFT były 20 razy szersze niż na istniejącej linii kolejowej Sydney – Melbourne, proponowana trasa mogła okrążać góry, zamiast przez nie przechodzić. Kierunek dolin był w większości korzystny, minimalizując koszty drążenia tuneli i znacznych robót ziemnych.

Minister nauki Wilda, Barry Jones, załączył kopię do listu do premiera, zauważając, że koncepcja byłaby bardzo cenna we wspomaganiu decentralizacji. Propozycja zostałaby przesłana do federalnego ministra transportu, Petera Morrisa , wraz z komentarzami odzwierciedlającymi opinię jego urzędników: nie warto jej rozważać. Chociaż Sydney – Melbourne zostało później zidentyfikowane jako czwarta najbardziej ruchliwa trasa lotnicza na świecie (bardziej ruchliwa niż jakakolwiek w Ameryce Północnej lub jakakolwiek w Europie oprócz Madrytu do Barcelony), a biuro nie miało konkretnych danych na temat rynków transportowych w południowo-wschodniej Australii , jej urzędnicy uznali, że taryfy pasażerskie będą musiały zostać ustalone na poziomie, który nie byłby opłacalny z handlowego punktu widzenia. Biuro nie zaakceptowałoby francuskich doświadczeń, że prawa fizyki (gdzie pęd jest proporcjonalny do kwadratu prędkości) dopuszczają znacznie bardziej strome wzniesienia (stąd znacznie mniej prac ziemnych) niż na kolei wolnobieżnej. Różnica w oszacowaniu robót ziemnych wyniosła 2 miliardy dolarów – znaczną część całkowitych kosztów projektu.

12 września 1984 r. Podczas parlamentu Morris określił tę propozycję jako imponującą, porównując ją do innej propozycji budowy kanału przez centrum Australii. Powiedział, że nie „zalecałby rządowi, aby środki zostały przeznaczone nawet na przeprowadzenie badań na ten temat” oraz że „jeśli, jak sugerowali jego zwolennicy [...], sektor prywatny jest tym zainteresowany, Powiedziałbym dr Wildowi, że powinien skierować wniosek z powrotem do sektora prywatnego [...] i pozwolić im go przedstawić i sfinansować”.

Po spotkaniu z Morrisem później we wrześniu, Wild wyraził opinię, że „w wielu obszarach Australia desperacko potrzebuje wydostać się ze stagnacji XIX-wiecznej myśli”. Uważał, że reakcja uwydatniła ogólne złe samopoczucie Australii; ubolewał nad naciskiem na krótkoterminowość i preferowaniem łatania rozkładających się i nierentownych systemów, ignorując pomysłowe plany na przyszłość. Wezwał do przeprowadzenia znacznie szerszego, obiektywnego śledztwa przez niezależnych ekspertów, w tym tych z krajów zamorskich, które już miały szybkie pociągi. Czyniąc to, podkreślił, że nie zabiega o finansowanie rządowe dla programu, a jedynie wsparcie dla badania o wartości 500 000 USD, które potrwa 12 miesięcy. Później pomyślał, że wpadł w kłopoty, „mówiąc, że to odrzucenie było charakterystyczne dla złego samopoczucia, z jakim boryka się kraj, co trafiło na pierwsze strony gazet”.

Jednak miał być dobry wynik: wkrótce potem Peter Abeles , szef giganta transportowego TNT , zatelefonował do niego i powiedział: „Myślę, że mogę ci pomóc w komercyjnym rozwiązaniu twojego problemu”. Potem Wild powiedział: „Krok po kroku, przy jego wsparciu, założyłem wspólne przedsięwzięcie. I wtedy wykonaliśmy główną część pracy”.

Wild przeszedł na emeryturę z CSIRO w październiku 1985 r., Ale CSIRO nadal wspierał wstępne studia wykonalności do października 1988 r. Do września 1986 r. Połączył nieposiadającą osobowości prawnej spółkę joint venture TNT, Elders IXL i Kumagai Gumi . W sierpniu 1987 r., po opóźnieniu spowodowanym niepewnością związaną z potencjalnym przejęciem ich firmy, BHP dołączył jako czwarty, a potem najważniejszy wspólnik. Wild został prezesem spółki joint venture Very Fast Train .

Dalsze studia (1987-1988)

W czerwcu 1987 r. zakończono wstępne studium wykonalności wspólnego przedsięwzięcia. Postulowano, aby projekt był technicznie wykonalny i finansowo opłacalny. Przewidywał specjalnie zbudowaną linię dużych prędkości z Sydney do Canberry przez Bowral i Goulburn oraz albo trasę przybrzeżną z Canberry do Melbourne przez Cooma , East Gippsland i dolinę La Trobe – albo trasę śródlądową przez Wagga Wagga , Albury-Wodonga , Wangaratta i Seymour . Później trasy do Brisbane i Adelajdy były konceptualizowane.

Cropped colour photograph of man in dark jacket, shirt and tie standing in front of French TGV high-speed train.
Paul Wild i TGV we Francji w 1989 roku. Jego wizja kolei dużych prędkości dla Australii została ostatecznie udaremniona przez bezwładność rządu i to, co nazwał „stagnacją myśli XIX wieku”.

W lipcu-sierpniu 1988 r. Zakończono analizę rynku pasażerskiego o wartości 1 miliona dolarów i rozpoczęto studium wykonalności, na które partnerzy joint venture przeznaczyli 19 milionów dolarów. W grudniu opublikowano raport koncepcyjny VFT, identyfikujący kluczowe kwestie dotyczące systemu kolei dużych prędkości, który ma być zbudowany i obsługiwany przez prywatne przedsiębiorstwo, z pociągami kursującymi między Sydney, Canberrą i Melbourne z prędkością do 350 km/h (220 mph). W raporcie poszukiwano pozytywnych odpowiedzi ze strony rządów Nowej Południowej Walii, Wiktorii i federalnych oraz administracji Australijskiego Terytorium Stołecznego w zakresie ułatwienia dostępu do gruntów w celu przeprowadzenia badań i zbadania trasy; zapewnienie współpracy agencji rządowych; i formy wsparcia, w tym uchwalenie przepisów ułatwiających nabywanie gruntów.

Projekt VFT spotkał się z szerokim zainteresowaniem opinii publicznej i mediów. To ostatnie nie zawsze było korzystne, biorąc pod uwagę sceptycyzm rządu wobec projektu. Niektórzy publicyści przemawiali z ustalonego wcześniej stanowiska. Choć Wild nie miał wątpliwości co do złożoności takiego przedsięwzięcia w dobie konsultacji społecznych, ostrzegł, że projekt „skończy się w rozsypce, jeśli każdy profesor i świeżak będzie miał coś do powiedzenia”.

Ogólne poparcie społeczne dla projektu było bardzo silne. Ankieta przeprowadzona wśród mieszkańców Gippsland wykazała, że ​​ma 70% poparcia. Ankieta przeprowadzona przez firmę Morgan wykazała 65% poparcia dla projektu w całej Wiktorii i Nowej Południowej Walii. Inny sondaż wykazał poparcie w obszarach metropolitalnych i wiejskich Wiktorii i Nowej Południowej Walii na poziomie 80%.

Problemy i ewentualne złomowanie (1990-1991)

W lipcu 1990 r. spółka joint venture VFT ogłosiła badania porównawcze popytu rynkowego i kosztów kapitałowych na trasach przybrzeżnych i śródlądowych. W październiku 1990 Wild ogłosił, że trasa śródlądowa była preferowanym wyborem dla VFT. Decyzja, aby nie podążać pierwotną trasą na wschód od Gór Śnieżnych i przez Gippsland, była trudna dla VFT Joint Venture i dla Wild osobiście. Decyzja została podjęta wyłącznie na podstawie kosztów kapitałowych i przewidywanych wyników finansowych obu tras: żaden rząd nie był zainteresowany korzyściami rozwojowymi, jakie trasa przybrzeżna przyniosłaby południowo-wschodnim obszarom Australii.

Decyzja ta spotkała się z pogardą pierwotnego korporacyjnego zwolennika propozycji, Sir Petera Abelesa, wizjonera, którego od początku pociągał krajowy potencjał rozwojowy VFT. Świadomy wzrostu, jaki pociągi pospieszne wygenerowały za granicą na całych trasach, nie widział sensu jechać w głąb lądu, gdzie niewielu ludzi chciało mieszkać. Jego odpowiedzią na decyzję było: „Zgubiłeś fabułę”.

Projekt napotkał inne problemy. Wewnętrznie poglądy członków wspólnego przedsiębiorstwa nie zawsze były zgodne. Jak wie wiele osób prowadzących biznes w Australii, spółka joint venture jest mniej solidną formą przedsiębiorstwa niż firma. Z pewnością w VFT Joint Venture istniało wiele napięć, które nasiliły się wraz z postępem studium wykonalności. Wild, odnosząc się w 1995 roku do czasu, gdy projekt rozszerzył się w ramach spółki joint venture, powiedział: „Wtedy objęliśmy profesjonalne kierownictwo i myślę, że od tego czasu sprawy zaczęły się ślizgać”. Jego rola jako prezesa spółki joint venture nie była łatwa.

Zewnętrznie utrzymywała się kwestia stosunków z czterema rządami, tj. rządem federalnym; rządy stanowe Nowej Południowej Walii i Wiktorii; a po niedawnym przyznaniu samorządu stolicy kraju, rządowi Australijskiego Terytorium Stołecznego. Mieli różne cele i tendencję do szukania problemów związanych z projektem, a nie możliwości, jakie on dawał. Taka postawa doprowadziła do ostatecznej przeszkody nie do pokonania, przed którą stanął projekt, gdy pojawił się problem opodatkowania, który byłby niezbędny do kontynuacji projektu. Zespół VFT ciężko pracował w latach 1990 i 1991, aby opracować akceptowalne podejście. Pomimo korzyści ekonomicznych, które zostały zidentyfikowane w analizie przeprowadzonej przez stronę trzecią, rząd federalny nie był przygotowany do ruchu w dziedzinie podatków.

Wild zachował poczucie goryczy z powodu krótkowzroczności rządu federalnego, która udaremniła projekt. Powiedział:

Rzeczą, która ostatecznie przegrała projekt, było to, że prosiliśmy o bardzo rozsądne ustalenia podatkowe, które miałyby zastosowanie w pierwszych dniach bardzo dużych wydatków – na dłuższą metę płacilibyśmy wyższe podatki, ale chcieliśmy po prostu złagodzić podatki w tak wczesnym okresie - i to zostało odrzucone przez rząd, a właściwie przez skarbnika… Paula Keatinga i powiedziałbym, że to on jest człowiekiem odpowiedzialnym za zatrzymanie [projektu] ”.

W sierpniu 1991 r. rząd federalny dał ostateczną, negatywną odpowiedź i wspólne przedsięwzięcie zaprzestało prac nad projektem. Jak na ironię, rząd federalny wkrótce wprowadził obligacje infrastrukturalne, aby pomóc dużym projektom napotykającym te same przeszkody finansowe, co VFT. Jednak rządy Australii nadal walczą o znalezienie akceptowalnych mechanizmów dla partnerstw publiczno-prywatnych podejmujących projekty infrastrukturalne.

Wild doszedł również do wniosku, że istniały czynniki wewnętrzne, które z perspektywy czasu można uznać za utrudnienia w realizacji projektu: uważał, że wybrana struktura korporacyjna spółki joint venture nie miała mocnych stron w zakresie zarządzania i ukierunkowania firmy; wystąpiło zbyt wiele opóźnień w realizacji projektu; i lepiej byłoby kupić TGV „z półki”, niż kontynuować, tak jak to zrobili, z pociągiem, który miał zostać zaprojektowany i zbudowany w Australii.

Ostatnie lata

Colour photograph of man in grey pullover standing close to dark green steam locomotive (Great Western Railway King Edward I), with copper pipes showing on side of locomotive.
W wieku siedmiu lat Paul Wild chciał „być maszynistą, który prowadziłby jedną z lokomotyw klasy King z Paddington do West Country”. W 1985 roku stoi przy nim odrestaurowany parowóz Król Edward I.

W 1991 roku zmarła 43-letnia żona Wilda, Elaine. Wkrótce po zakończeniu projektu VFT wyjechał na wakacje do USA i zabrał ze sobą adres dawnego kolegi radiofizyka – tylko po to, by dowiedzieć się, że niedawno zmarł. Kilka miesięcy później oświadczył się wdowie po swoim koledze, Margaret Lyndon, i przed jej śmiercią przeżyli razem 12 szczęśliwych lat. W tym czasie zmieniali się między Ann Arbor i Canberra.

Kiedy w Stanach Zjednoczonych Paul Wild spędzał godziny z synem Margaret, Tomem Haddockiem, także naukowcem, dyskutując o ogólnej teorii względności, pochodzeniu bezwładności, sprytnym sposobie, w jaki radzieccy naukowcy Landau i Lifshitz rozwinęli swoje argumenty dotyczące teorii pola, a także ówczesne eksperymenty takich jak satelita Gravity Probe B do wykrywania ogólnego relatywistycznego efektu przeciągania ramki Lense-Thirringa z obrotu Ziemi. Pochodzenie bezwładności było przedmiotem szczególnego zainteresowania Wilda, o którym szeroko dyskutowali. Haddock pomyślał: „Fizyka znacznie wykraczała poza zawód Paula; była to również jego hobby”.

Obaj pracowali również razem nad artykułem z teorii grawitacji, „Ocena parametru gęstości kosmicznej, Omega”, dotyczącym składnika omega związanego z masą. Wyprowadzony czysto teoretycznie wynik został oparty wyłącznie na równaniu ogólnej teorii względności podanym przez Einsteina, odnoszącym masę bezwładności i masy grawitacyjnej – niezależnie od wartości stałej grawitacji i stałej Hubble’a. Artykuł odzwierciedlał silne, twórcze zainteresowanie Wilda grawitacją, teorią względności i kosmologią aż do samego końca.

To nie jest zaskakujące. W wywiadzie z 1995 roku Wild nominował swoje najważniejsze osiągnięcie jako zbudowanie radioheliografu Culgoora i zapewnienie światu wyjątkowego oka do oglądania i rejestrowania ruchomych obrazów szybko zmieniającej się aktywności słonecznej. Zauważył:

większość odkryć naukowych, gdyby nie twórca, zostałaby dokonana przez kogoś innego w ciągu mniej więcej roku lub nawet krócej. Moim zdaniem najbardziej znaczące odkrycia lub projekty to te, które umykałyby innym badaczom przez dziesięciolecia lub dłużej. … [Radio-heliograf Culgoora] ujawnił całą gamę wcześniej nieznanych zjawisk na długości fali miliony razy dłuższej niż długość fali wszystkich innych ruchomych zdjęć Słońca, jakie kiedykolwiek wykonano. Dziś, prawie trzy dekady później, instrument nie został powtórzony, a wyniki pozostają unikalne. Mówiąc to nie chcę sprawiać wrażenia, że ​​wszystko zrobiłem sam. Wiele zawdzięczam CSIRO i Fundacji Forda za udostępnienie zasobów oraz wspaniałej grupie kolegów, którzy ją zbudowali i sprawili, że wszystko działa.

Paul Wild był doświadczonym miłośnikiem muzyki klasycznej, szczególnie lubił Beethovena; ekspert od krzyżówek The Times , szachów i brydża; pasjonat kolei; krykieciarz społeczny i „chodząca encyklopedia wiedzy o krykiecie”. Chociaż w swoim wytrawnym profesjonalizmie miał wrodzoną godność, niedaleko powierzchni zawsze było wrodzone poczucie zabawy. Jego ankieterka w ramach projektu historii mówionej Biblioteki Narodowej Australii, Ann Moyal, odniosła się do „jego historii z jej humorystycznymi fragmentami”.

Humor Wilda przejawiał się również w okazjonalnych beztroskich naśladowaniach. Było to oczywiste od samego początku, na przykład na Pacyfiku, kiedy oficerowie HMS King George V gościli kilku amerykańskich admirałów i ich sztaby. To było, relacjonował,

bardzo znaczne zgromadzenie złotego warkocza. Oczywiście brytyjskie statki były bardzo popularne, ponieważ były mokre, a amerykańskie suche, więc wszyscy świetnie się bawili, kiedy kapitan chwycił mnie. W tamtych czasach miałem jeden talent, jeśli chodzi o rozrywkę, a mianowicie przekonujące naśladowanie Führera i Winstona Churchilla . A kapitan złapał mnie i powiedział, że chce, żebym zwracał się do nich per Hitler . I tak ktoś wziął wypalony korek i wyciągnął wąsy i grzebień na włosach, i tam zebrali się przede mną, cała ta masa złotych warkoczy. Dałem im kilka minut przemowy po udawanej niemiecku, aż w końcu skończyłem i rozległ się wielki ryk z masą rąk wznoszących się pod kątem czterdziestu pięciu stopni, wyjąc „Sieg, heil!, Sieg, heil ! ” w kółko i to masa złotych warkoczy na tych ramionach żyje w mojej pamięci.

Wild wzbudził silną lojalność wśród ludzi, których znał. Jego formacyjna służba w marynarce dała mu silne poczucie pracy zespołowej i zobowiązania wobec innych oraz poszukiwania najsprawiedliwszej drogi naprzód. Jego następca CSIRO mówił o „jego hojności w dzieleniu się pomysłami”, że był „niezwykle przystępny”, z „magiczną zdolnością redukowania najbardziej złożonych pojęć do prostych terminów zrozumiałych dla wszystkich”; a kiedy te koncepcje „zostały zrealizowane w praktyce, nigdy nie zapomniał o roli, jaką [jego koledzy] odegrali w ich opracowaniu”.

Paul Wild zmarł z przyczyn naturalnych w Canberze 10 maja 2008 roku.

Korona

Paul Wild otrzymał następujące wyróżnienia za swoje badania i przywództwo naukowe:

Memoriał

Colour photo of sandstone column with sundial atop commemorating Australian astronomer Paul Wild (foreground). Large white antenna of Australia Telescope Compact Array (radio telescope) in background; two others obscured behind it and part of another on right.
Zegar słoneczny upamiętniający Paula Wilda w pobliżu anten australijskiego teleskopu Compact Array .

W Culgoora w Nowej Południowej Walii (25 kilometrów od Narrabri), na terenie Obserwatorium Paula Wilda - siedziby Australia Telescope Compact Array - znajduje się zegar słoneczny zamontowany na cokole: „Pamięci Paula Wilda, założyciela tego obserwatorium ".

Wybierz bibliografię

  •   Bhathal, Ragbir (1996). Australijscy astronomowie: osiągnięcia na granicach astronomii . Canberra: Biblioteka Narodowa Australii. P. 236. ISBN 0642106665 .
  • Proceedings of the Paul Wild Commemorative Seminar , Australijska Akademia Nauk, Canberra, 21 czerwca 2008 r.
  •   Moyal, Ann (1994). Portrety w nauce . Canberra: Biblioteka Narodowa Australii. P. 203. ISBN 0642106169 .
  • Stewart, Ronald Thomas (2009). Wkład CSIRO Division of Radiophysics Penrith i Dapto Field Stations w międzynarodową radioastronomię (doktorat). Townsville: Uniwersytet Jamesa Cooka. P. 301.
  • Dziki, JP (Jan Paweł); Moyal, Ann (prowadzący wywiad) (grudzień 1992), Paul Wild rozmawiał z Ann Moyal w ramach projektu historii mówionej australijskich astronomów , Libraries Australia ID 9722666 (nagranie dźwiękowe lub 36-stronicowy zapis), Canberra: National Library of Australia. {{ cytowanie }} : |author2= ma nazwę ogólną ( pomoc )
  • Dziki, JP (Jan Paweł); Bhathal, RS (prowadzący wywiad) (7 lutego 1995), Paul Wild rozmawiał z Ragbirem Bhathalem dla projektu historii mówionej australijskich astronomów , Libraries Australia ID 11386432 (nagranie dźwiękowe lub 49-stronicowy zapis), Canberra: National Library of Australia. {{ cytowanie }} : |author2= ma nazwę ogólną ( pomoc )

Zobacz też

Notatki

Dalsza lektura

Zobacz także obszerną bibliografię na s. 278–290 Stewarta (2009), powyżej, dotyczącą prac CSIRO Division of Radiophysics w Penrith i Dapto; obejmuje 25 publikacji, których autorem lub współautorem jest Paul Wild.

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_Wild_(Australian_scientist)&oldid=1125524246 ”