Pepsi 300 z 1989 roku
Pepsi 300 z 1989 roku był wyścigiem długodystansowym Grupy 3A Samochodów Turystycznych . Impreza odbyła się na torze Oran Park Raceway w Nowej Południowej Walii w Australii 19 sierpnia 1989 r. Na 115 okrążeniach toru o długości 2,620 km (1,628 mil), o łącznej długości 301 km (187 mil). Był to 11. i ostatni długodystansowy samochodów turystycznych, który odbył się w Oran Park.
Wyścig wygrali Andrew Miedecke i Andrew Bagnall jadący Fordem Sierra RS500 . Drugi był BMW M3 Bretta Rileya i Ludwiga Finauera, a weteran Murray Carter zajął trzecie miejsce w swojej Sierra.
Zwycięzca wyścigu z 1988 roku, Peter Brock, zakwalifikował się na pole position w swoim Mobil 1 Racing Sierra, ale wypadł z wyścigu po zaledwie 13 okrążeniach z podejrzeniem przepalonej uszczelki głowicy, ale nie wcześniej niż ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu. Kierowca Formuły Ford Mark Larkham miał być pilotem Brocka w wyścigu.
Wyniki
Wyniki były następujące:
Poz | Klasa | NIE | Zespół | Kierowcy | Samochód | Okrążenia |
Poz _ |
Czas jakości |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A | 6 | Miedeckie Motorsport |
Andrew Miedecke Andrew Bagnall |
Forda Sierra RS500 | 115 | 3 | 1:12.20 |
2 | B | 54 | Wyścigi Bryce'a |
Bretta Rileya Ludwiga Finauera |
BMW M3 | 115 | 13 | 1:17,27 |
3 | A | 14 | Murraya Cartera | Murraya Cartera | Forda Sierra RS500 | 114 | 10 | 1:15.30 |
4 | A | 21 | Wyścigi Boba Forbesa |
Marka Gibbsa Rohana Onslowa |
Holden VL Commodore SS Grupa A SV | 114 | 9 | 1:15,51 |
5 | A | 22 | Pożądliwa inżynieria |
Alfredo Costanzo Graham Lusty |
Holden VL Commodore SS Grupa A SV | 114 | 11 | 1:16,28 |
6 | A | 34 | Raya Gulsona | Grahama Gulsona | BMW 635 CSi | 113 | 14 | 1:17,75 |
7 | C | 32 | Australijski zespół Toyoty |
Johna Faulknera Petera McKaya |
Toyota Corolla | 109 | 17 | 1:19,67 |
8 | C | 51 | Silniki Boba Holdena |
Dennisa Rogersa Marka Ducqueta |
Toyoty Sprinter | 107 | 21 | 1:24,04 |
9 | C | 78 | Drużyna Maddisona |
Geoffa Full Michaela Adcocka |
Toyota Corolla | 101 | 19 | 1:22,71 |
10 | A | 36 | Petera Hudsona |
Iana Carriga Iana Clarka Petera Hudsona |
BMW 635 CSi | 100 | 18 | 1:22.06 |
11 | A | 4 | Zespół wyścigowy Caltex CXT |
Colina Bonda Domenica Beninca |
Forda Sierra RS500 | 99 | 4 | 1:12,99 |
12 | A | 42 | Matt Wacker |
Matta Wackera Mike'a Kinga |
Holden VL Commodore SS Grupa A SV | 91 | 15 | 1:19,27 |
13 | A | 24 | Sklep Xerox |
Scotty'ego Taylora Rogera Hurda |
Mitsubishi Starion | 78 | 16 | 1:19.02 |
DNF | A | 52 | M3 Motorsport |
Johna Cottera Petera Doulmana |
BMW M3 | 108 | 12 | 1:18.05 |
DNF | A | 44 | Mitsubishi Sutherlanda |
Gary Scott Kevin Bartlett |
Mitsubishi Starion | 107 | 5 | 1:14,32 |
DNF | A | 19 | Zespół wyścigowy Caltex CXT |
Kena Mathewsa Bruce'a Stewarta |
Forda Sierra RS500 | 67 | 6 | 1:14,38 |
DNF | A | 37 | Briana Callaghana |
Briana Callaghana Barry'ego Grahama |
Holden VL Commodore SS Grupa A SV | 25 | 7 | 1:14,99 |
DNF | A | 05 | Mobil 1 Wyścigi |
Petera Brocka Marka Larkhama |
Forda Sierra RS500 | 13 | 1 | 1:11,32 |
DNF | C | 13 | Silniki Boba Holdena |
Boba Holdena Dennisa Rogersa |
Forda Sierra RS500 | 10 | 20 | 1:22,72 |
DNF | A | 55 | Wyścigi Playscape |
Kevina Waldocka Bryana Thomsona |
Forda Sierra RS500 | 9 | 8 | 1:15,27 |
DNF | A | 40 | Terry'ego Finnigana |
Terry'ego Finnigana Johna Englisha |
Holden VL Commodore SS Grupa A SV | 10 | 22 | 1:25,02 |
DSQ | A | 25 | Wyścigi Benson & Hedges |
Tony'ego Longhursta Neville'a Crichtona |
Forda Sierra RS500 | 10 | 2 | 1:12.03 |
Statystyka
- Pole Position — 1:11,32 — #05 Peter Brock
- Najszybsze okrążenie - 1:13,08 - #05 Peter Brock
Zobacz też
Australijski sezon samochodów turystycznych 1989