Neville'a Crichtona
|
Neville Crichton CNZM | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
Neville Alexander Crichton 4 czerwca 1945 Nowa Zelandia |
| Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych | |
| lata aktywności | 1985–1990 |
| Zespoły |
Zespół JPS BMW (1985) Zespół dealerów Volvo (1986) Dick Johnson Racing (1987–88) Tony Longhurst Racing (1989–90) |
| Najlepsze wykończenie | 4 miejsce w 1985 roku |
Neville Alexander Crichton CNZM to biznesmen z Nowej Zelandii, który brał również udział w australijskich wyścigach motorowych i jachtowych.
Biografia
Urodzony w Nowej Zelandii w 1945 roku Crichton porzucił szkołę w wieku 14 lat i rozpoczął pracę w branży motoryzacyjnej. W 1972 roku otworzył komis samochodowy.
W 1978 roku, w wieku 29 lat, zdiagnozowano u niego raka gardła. Crichton przeszedł 30 operacji i ostatecznie usunięto jego skrzynkę głosową i przełyk. Lekarze powiedzieli mu, że jest mało prawdopodobne, aby kiedykolwiek jeszcze mówił, ale stał się jedną z pierwszych osób na świecie, które otrzymały sztuczną skrzynkę głosową podczas eksperymentalnej operacji w Indianapolis. Doprowadziłoby to do jego przezwiska „Croaky”.
We wczesnych latach 80. Crichton wyemigrował do Australii, zakładając Grupę Ateco, która importuje samochody Alfa Romeo , Chery , Citroën , Ferrari , Foton , Great Wall Lotus , Maserati i SsangYong do Australii i Nowej Zelandii.
W 1980 Crichton był stałym zawodnikiem w australijskich wyścigach samochodów turystycznych . Oprócz pełnoetatowych wyścigów w Mistrzostwach Australii Samochodów Turystycznych za kierownicą JPS Team BMW 635CSi w 1985 i Tony Longhurst Racing Ford Sierra RS500 w 1989 , Crichton startował w Bathurst 1000 w 1986 dla Volvo Dealer Team , 1987 i 1988 dla Dick Johnson Racing i na 1987 Spa 24 godziny dla zespołu dealerów Holden .
Crichton miał również wybitną karierę żeglarską, posiadał jachty do wyścigów oceanicznych Alfa Romeo I , Alfa Romeo II i Alfa Romeo III . Crichton ominął kolejkę, wygrywając jachty w regatach Sydney to Hobart Yacht Races w 2002 i 2009 roku . Był także założycielem firmy Alloy Yachts, którą założył wraz z tym samym zespołem, który zbudował jego 28-metrowy jacht żaglowy Chanel w 1985 roku.
W 2012 roku z okazji urodzin królowej i diamentowego jubileuszu Crichton został mianowany towarzyszem nowozelandzkiego Orderu Zasługi za zasługi dla żeglarstwa i biznesu. W 2015 roku został wprowadzony do nowozelandzkiej Business Hall of Fame .
Wyniki kariery
Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Zespół JPS BMW | BMW 635 CSi |
WYGRAJ 2 |
SAN 5 |
SYM 3 |
Sieć WAN 4 |
POWIETRZE 4 |
KAL 3 |
SUR 5 |
ŁAK 6 |
AM 9 |
ORA Ret |
4 | 149 |
| 1987 | John Andrew Motorsport | Forda Sierra XR4Ti |
KAL 10 |
SYM | LAK | BLADY | POWIETRZE |
SUR Ret |
SAN | AMA | ORA | 31 | 1 | |
| 1989 | Wyścigi Benson & Hedges | Forda Sierra RS500 |
AM 12 |
SYM 9 |
ŁAK 8 |
Sieć WAN 8 |
MAL 7 |
SAN 9 |
WYGRAJ DNSy |
ORA Ret |
12 | 12,5 | ||
| 1990 | Wyścigi Benson & Hedges | Forda Sierra RS500 | AMA | SYM | PHI | WYGRAĆ | LAK | MAL |
Sieć WAN 9 |
ORA | 18 | 2 |
Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |
 HDT Racing P/L
|
Holden VL Commodore SS Grupa A | MNZ | SŁOIK | majsterkowanie | NUR |
SPA Ret |
BNO | SIL | NC | 0 | ||||
|
Zespół Shell Ultra-Hi Tech Racing
|
Forda Sierra RS500 |
BAT w stanie spoczynku |
CLD ovr:13 cls:9 |
WEL Ret |
FJI |
† Niezarejestrowany do serii i punktów
Bathurst 1000
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
klasa poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 |
Zespół JPS BMW
|
Jerzego Fury'ego
|
BMW 635 CSi | C | 68 | DNF | DNF |
| 1986 |
Zespół dealerów Volvo
|
 Grahama McRae Johna Bowe'a
|
Volvo 240T | B | 156 | 11 | 4 |
| 1987 |
Zespół Shell Ultra-Hi Tech Racing
|
Charliego O'Briena
|
Forda Sierra RS500 | 1 | 2 | DNF | DNF |
| 1988 |
Shell Ultra-Hi Tech Racing
|
 Johna Bowe Robba Gravetta
|
Forda Sierra RS500 | A | 26 | DNF | DNF |
| 1989 |
Wyścigi Benson & Hedges
|
Tony'ego Longhursta
|
Forda Sierra RS500 | A | 27 | DNF | DNF |
Wytrzymałość Sandowna
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
klasa poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 |
Zespół JPS BMW
|
Jerzego Fury'ego
|
BMW 635 CSi | A | 129 | 2. miejsce | 2. miejsce |
| 1987 |
Zespół Shell Ultra-Hi Tech Racing
|
Dicka Johnsona Gregga Hansforda Charliego O'Briena
|
Forda Sierra RS500 | B | 86 | DNF | DNF |
| 1989 |
Wyścigi Benson & Hedges
|
Tony'ego Longhursta
|
Forda Sierra RS500 | A | 87 | DNF | DNF |
Uzdrowisko 24 godziny
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
klasa poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |
TWR – Wyścigi Południowego Pacyfiku
|
Rona Dicksona Dave'a McMillana
|
Rover Vitesse | Dział 3 | 31 | DNF | DNF |
| 1987 |
HDT Racing P/L
|
Petera Brocka Davida Parsonsa
|
Holden VL Commodore SS Grupa A | Dział 3 | 206 | DNF | DNF |
Bathurst 12 godzin
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
klasa poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 |
BMW Australia Pty Ltd
|
Alana Jonesa Tony'ego Longhursta
|
BMW M5 | C | 251 | 2. miejsce | 1. miejsce |
| 1994 |
Neville'a Crichtona |
Alana Jonesa Johna Bowe'a
|
BMW M3 | X | 120 | DNF | DNF |