Silnik Wielkiego Muru

Great Wall Motor Co., Ltd.
Typ Publiczny
SEHK : 2333
Przemysł Automobilowy
Założony 1984 ; 39 lat temu ( 1984 )
Siedziba Baoding, Hebei , Chiny
Obsługiwany obszar
 Na całym świecie
Kluczowi ludzie
Produkty Samochody , silniki , skrzynie biegów , pojazdy elektryczne
Przychód Increase98,62 miliarda jenów CN (2016)
Increase12,27 mld jenów CN (2016)
Increase10,55 miliarda jenów CN (2016)
Podziały
chińskie imię
Chiński uproszczony 长城汽车股份有限公司
Tradycyjne chińskie 長城汽車股份有限公司
Silniki Wielkiego Muru
Chiński uproszczony 长城汽车
Tradycyjne chińskie 長城汽車
Strona internetowa
gwm.com.cn (chiński) gwm-global.com (globalny)

Great Wall Motor Co., Ltd. (GWM) jest chińskim prywatnym producentem samochodów z siedzibą w Baoding w Hebei . Założona w 1984 roku, jest obecnie ósmym co do wielkości producentem samochodów w Chinach, z 1,281 mln sprzedaży w 2021 roku.

Firma produkuje i sprzedaje pojazdy pod markami własnymi, takimi jak GWM, Haval, WEY, TANK, POER, ORA. Produkuje również pojazdy elektryczne pod niektórymi wcześniej wymienionymi markami, w tym dedykowanymi markami pojazdów elektrycznych, takimi jak ORA.

Nazwana na cześć Wielkiego Muru Chińskiego , firma jest największym chińskim producentem samochodów typu SUV i pick-upów . W 2021 roku był trzecim co do wielkości chińskim producentem pojazdów elektrycznych typu plug-in na rynku chińskim, z 4% udziałem w rynku, sprzedającym pod markami takimi jak Ora i Haval.

Historia

Wielki Mur Pegaz w Rosji

Firma Great Wall, założona w 1984 roku, zaczynała od samochodów ciężarowych produkowanych na małą skalę, takich jak CC130. Później wyprodukowali CC513, używając podwozia z pekińskiego BJ212 . W 1993 roku rozpoczęli produkcję serii różnych samochodów osobowych, zaczynając od sedana o nazwie CC1020, którego stylistyka bardzo przypominała Nissana Cedrica Y30 . Następnie pojawił się CC1020S ze stylizacją opartą na Toyocie Crown (S130) wraz z wersją kombi, CC6470. Inne wczesne modele Great Wall obejmują pickup z kabiną załogową oparty na BJ212 (zwany także CC1020S), kombi oparty na BJ212, CC6490, mały sedan znany jako Hawk CC6470 i klon Rolls-Royce Silver Spur. W 1994 roku chiński rząd wstrzymał produkcję, ponieważ Great Wall nie miał odpowiedniego zezwolenia na produkcję samochodów.

W 1996 roku Great Wall skupił się wyłącznie na samochodach ciężarowych, nie produkując kolejnego sedana aż do 2010 roku. Firma odniosła duży sukces jako producent pick-upów, osiągając pierwszą pozycję na chińskim rynku pick-upów w 1998 roku.

Dokonując pierwszej oferty publicznej na giełdzie w Hongkongu 15 grudnia 2003 r., Great Wall był pierwszym prywatnym chińskim producentem samochodów, który stał się spółką publiczną . 27 września 2011 r. firma ogłosiła, że ​​sprzedała 304 mln krajowych akcji serii A i następnego dnia rozpoczęła notowania na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju .

Sprzedaż w 2010 roku wyniosła mniej niż 400 000 (blisko 2% udziału w rynku ) [ wymagane wyjaśnienie ] , przy czym eksport niewielkiej części tej liczby wyniósł nieco ponad 50 000, [ potrzebne źródło ] bez wzrostu w stosunku do danych z 2009 roku. [ potrzebne źródło ] W tym samym roku seria Great Wall Haval H była drugim najczęściej kupowanym SUV-em w Chinach, chociaż liczba ta może technicznie obejmować dwa oddzielne modele, Great Wall Haval H3 i Great Wall Haval H5 . [ potrzebny cytat ]

Produkcja na rok 2011 wyniosła 486 800 sztuk, a produkcja w tym roku była dziesiątą co do wielkości spośród wszystkich producentów pojazdów w Chinach. W 2012 roku zgłoszono, że firma pozwala pracownikom tylko na jeden dzień wolny w tygodniu, a nowi pracownicy przechodzą miesięczne szkolenie w stylu wojskowym.

Great Wall rozpoczął sprzedaż w Europie w 2006 roku, oferując małe samochody dostawcze. Również w 2006 roku do Włoch wysłano wiele 500 SUV-ów . Produkty Great Wall były po raz pierwszy dostępne na rynku australijskim w 2009 roku, a od 2010 roku firma była jedynym chińskim producentem samochodów, który sprzedawał w UE. [ Potrzebne źródło ] Sprzedaż w Europie jest kontynuowana, wraz z otwarciem w 2011 roku fabryki w Bułgarii, która składa trzy różne modele z zestawów do demontażu .

W kwietniu 2017 roku GWM wypuścił nową markę premium SUV o nazwie WEY.

W maju 2017 roku firma wprowadziła na rynek swój pierwszy elektryczny pojazd nowej energii , Great Wall C30EV.

W lipcu 2018 roku GWM i niemiecki producent BMW ogłosili partnerstwo w celu produkcji elektrycznych pojazdów Mini w Chinach.

W styczniu 2020 roku GWM zgodził się na zakup fabryki Talegaon należącej do General Motors India w ramach celu firmy polegającego na produkcji i sprzedaży samochodów w Indiach.

W lutym 2020 roku GWM zawarł umowę z General Motors na zakup fabryki General Motors Thailand w prowincji Rayong .

Sprzedaż i operacje

Poprzednie logo firmy jest widoczne na tym Wingle podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2006 roku.

W Chinach

Litex Motors - wyprodukował 2012 Great Wall Voleex C10 w Sofii

Główna baza operacyjna Great Wall znajduje się w Baoding w prowincji Hebei .

Witryna w Tianjin rozpoczęła działalność w 2011 roku.

Druga baza operacyjna w Baoding została uruchomiona w październiku 2013 r., zlokalizowana w hrabstwie Xushui .

Poza Chinami

Dealer Great Wall w Adelajdzie w Australii

Produkty Great Wall są dostępne w wielu miejscach na całym świecie, a wiele fabryk innych firm produkuje modele z zestawów do demontażu , takich jak te zlokalizowane w Bułgarii , Ekwadorze, Egipcie, Etiopii, Iranie, Nigerii, Rosji, Senegalu , RPA, Ukrainie i Wietnamie.

W Europie GWM jest obecny w Rumunii, Bułgarii , Macedonii Północnej i Serbii . Marka Great Wall była również dostępna na rynkach Europy Zachodniej, takich jak Włochy i Wielka Brytania, gdzie sprzedawano szereg pojazdów użytkowych, ale firma zaprzestała dostarczania nowych pojazdów na te rynki, a sieć dealerów była wykorzystywana do prac gwarancyjnych. W 2021 roku GWM otworzył nową europejską bazę w Monachium w celu wprowadzenia Ora Good Cat EV we Francji, Niemczech, Włoszech, Norwegii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii (w wielu z tych samochodów zmieniono markę na Ora Funky Cat rynki).

W obu Amerykach GWM najpierw wylądował w Paragwaju , a teraz jest obecny w Belize , Ekwadorze , Chile , Kostaryce i Urugwaju , Peru , Argentynie, Boliwii i Gwatemali .

Australia

Great Wall został uruchomiony w Australii w 2009 roku przez niezależnego dystrybutora. W maju 2016 r. GWM rozpoczął dystrybucję wspieraną przez fabryki, co zbiegło się z wprowadzeniem marki Haval na rynek australijski. Od października 2021 r. Australia jest największym rynkiem eksportowym GWM. Według oficjalnych raportów VFACTS australijskiej Federalnej Izby Przemysłu Motoryzacyjnego (FCAI), GWM Haval sprzedał łącznie 18 384 egzemplarzy w roku kalendarzowym 2021, co plasuje GWM Haval na 14. miejscu na rynku australijskim, wyprzedzając Hondę .

Brazylia

18 sierpnia 2021 roku firma ogłosiła rozpoczęcie działalności w Brazylii poprzez przejęcie dawnej fabryki Mercedes-Benz w mieście Iracemápolis w São Paulo . Roczna zdolność produkcyjna osiągnęłaby 100 000 pojazdów i stworzyłaby blisko 2000 lokalnych miejsc pracy. Produkcja obejmowałaby zarówno krajowy rynek Brazylii, jak i resztę Ameryki Południowej. W dniu 27 stycznia 2022 roku zaprezentowano szczegóły i uruchomienie fabryki. Według wiadomości, GWM będzie oferować w Brazylii 10 modeli, w większości hybrydowych elektrycznych SUV-ów i pick-upów, z planowaną inwestycją w wysokości 10 miliardów R $.

Bułgaria

Zobacz też: Silniki Litex

Wraz z bułgarską firmą Litex Motors , Great Wall posiada bazę produkcyjną w Bahovitsa , niedaleko miasta Lovech w Bułgarii , która rozpoczęła działalność w lutym 2012 roku. Od 2012 roku fabryka była w stanie montować 2000 samochodów rocznie komplety puchowe . Początkowo fabryka produkowała tylko Voleex C10 , później fabryka dodała produkcję SUV-a i pick-upa, Hover 6 i Steed 5 .

Od stycznia 2015 roku firma produkowała około 5000 pojazdów rocznie (modele Hover H6 i Steed 5) i planowała osiągnąć do 8000 pojazdów w ciągu roku lub dwóch. Do połowy 2016 roku firma posiadała łącznie 14 przedstawicielstw w 12 bułgarskich miastach, z czego trzy w stolicy Sofii.

Niemcy

Dzięki joint venture z BMW AG w 2021 roku otwarto biuro, w którym znajdował się EDAG , Max-Diamond-Straße 7, przed BMW Forschung und Ingenieurzentrum i budynkiem Polizei w Monachium . Po zaprezentowaniu samochodu ORA na targach IAA w 2021 roku, celem dyrektora generalnego Qiao Xianghua było zatrudnienie do 300 pracowników w sektorze projektowym i inżynieryjnym do pracy w dziale badawczo-rozwojowym BMW, sprzedaży i zarządzania w zakresie pełnej integracji pojazdu, rozwoju, rozwoju i integracji komponentów pojazdu platform elektronicznych systemów zasilania, inteligentnej jazdy i Internetu Pojazdów. Edag zbudował kolejny budynek inżynieryjny przy Frankfurter Ring 77, gdzie znajdował się parking dla używanych pojazdów dealera Renault, i zostawił budynek pusty, aby GWM go wynajęła.

Indie

W 2020 roku Great Wall ogłosił plany przejęcia zakładu produkcyjnego General Motors India w Talegaon w stanie Maharasztra z zamiarem rozpoczęcia sprzedaży w 2021 roku.

W czerwcu 2020 roku zobowiązał się do etapowej inwestycji w wysokości 1 miliarda dolarów, ale nie potwierdzono daty rozpoczęcia produkcji, pomimo oczekiwań na potwierdzenie zatwierdzenia inwestycji przez rząd Indii do końca 2020 roku.

Ale później, w lipcu 2022 roku, firma oficjalnie ogłosiła wyjście z Indii i zwolniła wszystkich swoich pracowników.

W oficjalnym oświadczeniu firma powiedziała: „Chcielibyśmy podziękować wszystkim członkom indyjskiego zespołu za ich wkład. Będziemy nadal badać rynek indyjski i szukać możliwości w przyszłości”.

Według wielu raportów, niektóre z przyczyn tego wyjścia były następujące:

  1. Nie udało się uzyskać zatwierdzenia BIZ (bezpośrednich inwestycji zagranicznych) od rządu Indii.
  2. Nie można było kupić dawnej fabryki General Motors w Telegaon na Maharasztrze.
  3. Zakaz oportunistycznych przejęć podczas pandemii COVID-19.

Iranu

Irańska firma motoryzacyjna Diar zmontowała pojazdy Great Wall z zestawów do demontażu.

Malezja

Great Wall Motor Sales Malaysia została założona w 2022 roku w Menara Binjai w Kuala Lumpur, z firmą posiadającą magazyn w Dolinie Klang i planem z Go Auto Group na lokalny montaż CKD swoich modeli. Oczekuje się, że GWM wprowadzi Ora Good Cat EV w Malezji, wraz z kilkoma Havalami z napędem hybrydowym, Haval Jolion i Haval H6, z pick-upami Poer P12 i Poer P11 z podwójną kabiną, które będą oferowane pod główną marką GWM .

Rosja

We wrześniu 2015 roku GWM rozpoczęła budowę nowego zakładu zlokalizowanego w regionie Tula w Rosji. Fabryka ma osiągnąć łączną zdolność produkcyjną 150 000 sztuk rocznie, jeśli projekt odniesie sukces wystarczający do drugiej fazy rozbudowy. Pierwotnie planowano, że zostanie otwarty w 2017 r., Obiekt jest reklamowany jako „całościowa fabryka pojazdów”, co może wskazywać, że działa na większą skalę niż inne zagraniczne warsztaty montażowe.

Afryka Południowa

GWM zadebiutował w Afryce Południowej w marcu 2007 roku. Obecnie mają krajową sieć dealerów obejmującą ponad 66 dealerów.

Great Wall Voleex C10 na targach Santiago Autoshow 2010 w Chile

Tajlandia

Od 2013 r. GWM planował zainwestować 340 mln USD (11 191,44 mln jenów) w nową fabrykę w Tajlandii , ale ten wysiłek ekspansji został zarzucony na początku 2014 r. 17 lutego 2020 r. General Motors ogłosił, że opuści rynek tajski i sprzedać swoją fabrykę w Rayong firmie GWM do końca roku. W dniu 30 września 2020 r. GWM podpisał umowę sprzedaży i zakupu udziałów z General Motors w celu przejęcia zakładów produkcyjnych GM w Rayong, z planem rozpoczęcia produkcji w pierwszym kwartale 2021 r. Przy zdolności produkcyjnej samochodów na poziomie 80 000 sztuk rocznie.

Badania i rozwój

Podczas gdy działalność badawczo-rozwojowa rozpoczęła się w 1998 roku, w 2010 roku firma rozpoczęła budowę centrum technicznego w Baoding w prowincji Hebei . W ramach wysiłków zmierzających do zwiększenia w badania i rozwój , centrum może zostać w pełni operacyjne w 2013 r., ponieważ Great Wall twierdzi, że do tego roku uzyska „wiodące na świecie badania i rozwój… oraz możliwości techniczne”.

Obecnie projektowanie komponentów może w dużym stopniu polegać na zagranicznej pomocy technicznej, a niektóre trudne do pozyskania części mogą być dostarczane z zagranicy; [ potrzebne źródło ] firma twierdzi, że ma umowy o współpracy z firmami takimi jak Autoliv , Delphi Automotive , BorgWarner , Robert Bosch GmbH , niemiecka firma Brose, Ricardo plc , TRW Automotive i Valeo w odniesieniu do określonych części, takich jak silniki, skrzynie biegów, zamki do drzwi i poduszki powietrzne itp. Od 2009 r. niektóre modele wykorzystywały silniki Mitsubishi i systemy elektroniczne Siemens - oba pochodzące z Chin.

W styczniu 2016 roku GWM ogłosił utworzenie centrum badawczo-rozwojowego w Jokohamie w Japonii w ramach strategii wejścia na japoński rynek samochodowy.

W czerwcu 2016 roku GWM ogłosił utworzenie centrum badawczo-rozwojowego w Bangalore w Indiach w ramach strategii wejścia na indyjski rynek samochodowy.

Marki i produkty

Znaczek Haval jest widoczny na tym H9, widzianym u chińskiego dealera w 2015 roku.

Podczas gdy cała linia modeli początkowo nosiła tę samą plakietkę, firma planowała około 2010 roku rozpocząć różnicowanie oferty SUV-ów, samochodów osobowych i pick-upów, nazywając je odpowiednio Haval, Voleex i Wingle.

Haval uniezależnił się około 2013 r., a firma Great Wall uznała to na swojej stronie internetowej, stwierdzając w marcu 2013 r., że „[The] marka Haval oficjalnie stała się niezależna, wprowadzając GWM w erę podwójnej marki Haval i Great Wall”. Około 2016 roku firma Voleex została usunięta, a do 2020 roku ogłoszono, że firma nie będzie już w ogóle sprzedawać samochodów osobowych marki Great Wall (przynajmniej na niektórych rynkach międzynarodowych), ponieważ wszystkie jej SUV-y będą nosić nazwę Haval, podczas gdy ich wybór -ups, w tym następca Great Wall Steed (znany jako Model P/Poer/Cannon/Ute ), był oznaczony marką GWM.

Ponadto Great Wall stworzył trzy specjalistyczne marki — WEY w 2017 r. dla pojazdów luksusowych, ORA w 2018 r. dla pojazdów elektrycznych i TANK w 2021 r. dla luksusowych pojazdów terenowych.

GWM

Główny artykuł: Lista modeli Wielkiego Muru

Jako podstawowa marka Great Wall, GWM pierwotnie produkował wiele typów pojazdów, ale od tego czasu ewoluował, koncentrując się na pick-upach. GWM ma sub-markę o nazwie POER (wymawiane jako moc), która oznacza moc, teren, przyjemność i niezawodność, z modelami takimi jak GWM POER P11 i GWM POER P12 w sprzedaży na wybranych rynkach na całym świecie.

Hawal

Główny artykuł: Haval (marka)

Haval to marka SUV firmy Great Wall.

ORA

Główny artykuł: ORA (marka)

ORA jest pozycjonowana jako marka samochodów elektrycznych nowej generacji GWM. Marka została oficjalnie wprowadzona na rynek wraz ze swoim pierwszym modelem ORA iQ 20 sierpnia 2018 r.

CZOŁG

Główny artykuł: TANK (marka)

Tank to luksusowa marka samochodów terenowych Great Wall. Pierwotnie miał być sub-marką w ramach WEY, TANK stał się niezależny, gdy Great Wall wypuścił TANK 300 ze względu na znacząco odmienną stylistykę i propozycję marki.

WEJ

Główny artykuł: WEY (marka)

Wprowadzony na rynek w 2017 roku i nazwany na cześć założyciela GWM, Jacka Weya, WEY to luksusowa marka Great Wall, skupiająca się na crossoverach i SUV-ach.

Obroty

Sprzedaż Great Wall Motors według marki
Całkowity Wielki Mur Hawal WEJ ORA CZOŁG
2010 415 779 265368 150 411 - - -
2011 518 965 353407 165558 - - -
2012 672234 387 942 284292 - - -
2013 803.449 384303 419196 - - -
2014 767 825 337264 430 561 - - -
2015 871315 204663 666652 - - -
2016 1 086 639 147206 939433 - - -
2017 1 085 654 144385 854 842 86427 - -
2018 1 072 529 158752 770776 139 486 3515 -
2019 1 097 451 166057 792.586 99943 38865 -
2020 1 111 598 226609 750228 78 500 56261 -
2021 1 280 993 233 006 770 008 58363 135028 84.588
2022 1 102 322 194344 639532 36667 107 470 124309

Sporty motorowe

Zespół Great Wall numer 307 w Rajdzie Dakar 2012

Firma już wcześniej występowała na Rajdzie Dakar . W 2010 roku po raz pierwszy wystartował jako samochód z numerem 389, ze zmodyfikowanym modelem opartym na Havalu H3 , i zajął 33. miejsce. W następnym roku zajął 22. miejsce jako samochód z numerem 373. Najlepsze notowania uzyskał w edycjach 2012 i 2013 , kiedy zespół zajął szóste miejsce. W 2014 zespół rywalizował z nowym Havalem H8 model i zajął ósme miejsce. Od 2015 roku firma zdecydowała się zrezygnować z Rajdu Dakar, ale nadal uczestniczyła w innych krajowych rajdach.

Kontrowersje

Wielki Mur Peri (po lewej) i Fiat Panda (po prawej)

Oskarżenia o kopiowanie projektów

Włoski producent samochodów Fiat twierdzi, że samochód segmentu A Great Wall , Peri ( Jing Ling w Chinach), jest kopią popularnego Fiata Panda drugiej generacji . Orzeczenie sądu w Turynie z 2008 r. potwierdziło twierdzenie, że Great Wall Peri „nie wygląda jak inny samochód, ale jest [Fiatem] Pandą z innym przodem”. Sprawa o naruszenie praw autorskich w Shijiazhuang , Chiny zostały jednak odrzucone, a sąd stwierdził, że „konsumenci nie byliby zdezorientowani między tymi dwoma”, ponieważ są one „wyraźnie różne, zwłaszcza przednia i tylna część pojazdów”.

Inne modele Great Wall były również inspirowane produktami zagranicznych producentów samochodów. Great Wall Florid wygląda jak Toyota ist , Great Wall Sailor/SA220 przypomina Nissana Frontier , Great Wall Coolbear jest zasadniczo kopią Scion xB pierwszej generacji , a oryginalny model Great Wall Hover wygląda jak Isuzu Axiom .

przypomina

W 2012 roku firma Ateco Automotive w Australii wycofała prawie 25 000 samochodów Chery i Great Wall po odkryciu azbestu w uszczelkach silnika i wydechu. Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów, która monitorowała wycofanie, stwierdziła, że ​​wycofanie nie miało wpływu na nowo importowane zapasy obu marek. W 2014 roku we Włoszech przeprowadzono dochodzenie w sprawie pojazdów GWM w celu sprawdzenia obecności azbestu.

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Great_Wall_Motor&oldid=1140635706 ”